操作裝置制造方法
【專利摘要】操作裝置能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作自行車的制動(dòng)裝置和變速裝置。操作裝置包括安裝部件、第一操作部件、兩個(gè)第二操作部件和第三操作部件。安裝部件具有能夠由使用者把持的把持部，并且能夠安裝于車把。第一操作部件以能夠繞第一軸的第一軸心擺動(dòng)的方式設(shè)置于安裝部件，以便操作制動(dòng)裝置。第二操作部件設(shè)置成能夠繞與第一軸不同的第二軸的第二軸心擺動(dòng)，以便操作變速裝置。在操作裝置安裝于車把時(shí)，第三操作部件朝內(nèi)設(shè)置于第一操作部件。設(shè)置第三操作部件用于進(jìn)行除第一操作部件對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行的操作和第二操作部件對(duì)變速裝置進(jìn)行的操作之外的其它操作。
【專利說(shuō)明】操作裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及操作裝置，特別涉及能夠?qū)ψ孕熊嚨闹苿?dòng)裝置和變速裝置進(jìn)行操作的操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為自行車用的操作裝置，以往已知有能夠?qū)δ軌蜻M(jìn)行電動(dòng)控制的前撥鏈器和后撥鏈器進(jìn)行電氣操作的電氣式的操作裝置(例如日本特開(kāi)2008-168751號(hào)公報(bào))。以往的操作裝置具有:用于進(jìn)行制動(dòng)操作的操作部件；用于進(jìn)行加速和減速中的一個(gè)變速操作的操作部件；以及用于進(jìn)行加速和減速中的另一變速操作的操作部件。
[0003]在這樣的操作裝置中，希望想要進(jìn)行與制動(dòng)操作和變速操作不同的其它操作。但是，若在以往的操作部件上設(shè)置用于其它操作的操作部件，則各個(gè)操作部件的識(shí)別可能變得困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的課題在于，即使在以往的操作部件上設(shè)置用于進(jìn)行與制動(dòng)操作和變速操作不同的其它操作的操作部件，也能夠防止各個(gè)操作混淆。
[0005]本實(shí)用新型的操作裝置能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作自行車的制動(dòng)裝置和變速裝置。操作裝置包括安裝部件、第一操作部件、至少一個(gè)第二操作部件和第三操作部件。安裝部件具有能夠由使用者把持的把持部，并且能夠安裝于車把。第一操作部件以能夠繞第一軸擺動(dòng)的方式設(shè)置于安裝部件，以便操作制動(dòng)裝置。第二操作部件設(shè)置成能夠繞與第一軸不同的第二軸擺動(dòng)，以便操作變速裝置。在操作裝置安裝于車把時(shí)，第三操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于第一操作部件和第二操作部件中的一方。設(shè)置第三操作部件用于進(jìn)行除第一操作部件對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行的操作和第二操作部件對(duì)變速裝置進(jìn)行的操作之外的其它操作。
[0006]在該操作裝置中，在操作裝置安裝于車把時(shí)，進(jìn)行除制動(dòng)裝置的操作(制動(dòng)操作)和變速裝置的操作(變速操作)之外的其它操作的第三操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于第一操作部件和第二操作部件中的一方。在利用第一操作部件進(jìn)行制動(dòng)操作的情況下，通常握住朝前的部分使第一操作部件向后方擺動(dòng)。另外，在利用第二操作部件進(jìn)行變速操作的情況下，通常按壓第一操作部件的朝外的部分而使第二操作部件朝內(nèi)擺動(dòng)。因此，通過(guò)以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置第三操作部件，能夠使得在通常的使用狀態(tài)下不易操作第三操作部件，從而能夠防止第三操作部件進(jìn)行的操作和其他操作部件進(jìn)行的操作混淆。
[0007]第三操作部件可以設(shè)置于第一操作部件。在該情況下，能夠在用于進(jìn)行制動(dòng)操作的比較大的第一操作部件上簡(jiǎn)單地設(shè)置第三操作部件。
[0008]第三操作部件可以包含按壓開(kāi)關(guān)。在該情況下，能夠利用簡(jiǎn)單的第三操作部件實(shí)現(xiàn)其它操作。[0009]第二軸可以設(shè)置于第一操作部件。在該情況下，由于在第一操作部件上設(shè)置有第二操作部件和第三操作部件，因此能夠緊湊地構(gòu)成操作裝置。
[0010]可以是變速裝置構(gòu)成為電動(dòng)式，第二操作部件用于對(duì)變速裝置進(jìn)行電氣操作。在該情況下，由于能夠?qū)ψ兯傺b置進(jìn)行電氣操作，因此操作力減輕，變速操作容易。
[0011]可以利用變速裝置的包含調(diào)節(jié)模式的多個(gè)控制模式對(duì)自行車進(jìn)行電氣控制，第三操作部件至少用于切換多個(gè)控制模式。在該情況下，除了制動(dòng)和變速用的操作裝置之外，無(wú)需另行設(shè)置其它控制模式切換用的操作裝置，從而能夠使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
[0012]多個(gè)控制模式可以通過(guò)對(duì)第三操作部件的按壓開(kāi)關(guān)按壓預(yù)定時(shí)間來(lái)進(jìn)行切換。在該情況下，能夠通過(guò)對(duì)按壓開(kāi)關(guān)按壓預(yù)定時(shí)間的長(zhǎng)按操作來(lái)切換多個(gè)控制模式。因此，利用第三操作部件能夠進(jìn)行以下兩種操作:基于長(zhǎng)按操作的控制模式的切換操作、和基于不到預(yù)定時(shí)間的短按操作或者雙擊操作等與長(zhǎng)按操作不同的操作的控制模式的操作。
[0013]第三操作部件可以用于在調(diào)節(jié)模式中調(diào)節(jié)變速裝置。在該情況下，在通過(guò)長(zhǎng)按操作切換成了調(diào)節(jié)模式時(shí)，能夠通過(guò)與長(zhǎng)按操作不同的操作進(jìn)行變速裝置的調(diào)節(jié)。
[0014]操作裝置可以還包括用于通知自行車的電氣狀態(tài)的通知部件。在該情況下，能夠簡(jiǎn)單地通知當(dāng)前的模式是多個(gè)控制模式中的哪個(gè)模式等。
[0015]通知部件可以包含燈。在該情況下，能夠利用燈的打開(kāi)關(guān)閉和閃爍等燈的狀態(tài)來(lái)簡(jiǎn)單地通知自行車的電氣狀態(tài)。
[0016]通知部件可以設(shè)置于第一操作部件。在該情況下，由于在設(shè)置有第三操作部件的第一操作部件上設(shè)置通知部件，因此使用者容易認(rèn)識(shí)到通過(guò)第三操作部件的操作而變化的自行車的電氣狀態(tài)。
[0017]通知部件可以與第三操作部件設(shè)置為一體。在該情況下，由于在用于使自行車的電氣狀態(tài)變化的第三操作部件上設(shè)置通知部件，因此，能夠使使用者簡(jiǎn)單地認(rèn)識(shí)到通過(guò)第三操作部件的操作而變化的自行車的電氣狀態(tài)。
[0018]本實(shí)用新型的另一操作裝置是能夠裝配于自行車的車把且能夠操作自行車的制動(dòng)裝置和變速裝置的操作裝置。操作裝置包括安裝部件、操作部件和追加操作部件。安裝部件具有能夠由使用者把持的把持部，并且能夠安裝于車把。操作部件以能夠繞第一軸和與第一軸不同的第二軸擺動(dòng)的方式設(shè)置于安裝部件，操作部件是用于隨著繞第一軸的擺動(dòng)來(lái)操作制動(dòng)裝置并隨著繞第二軸的擺動(dòng)來(lái)操作變速裝置的部件。在操作裝置安裝于車把時(shí)，追加操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于操作部件，追加操作部件是用于進(jìn)行除操作部件對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行的操作和對(duì)變速裝置進(jìn)行的操作之外的其它操作的部件。
[0019]在該操作裝置中，在操作裝置安裝于車把時(shí)，進(jìn)行除制動(dòng)裝置的操作和變速裝置的操作之外的其它操作的追加操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于操作部件。在利用操作部件進(jìn)行制動(dòng)操作的情況下，通常握住操作部件的朝前的部分使操作部件向后方繞第一軸擺動(dòng)。另外，在利用操作部件進(jìn)行變速操作的情況下，通常按壓操作部件的朝外的部分而使操作部件朝內(nèi)繞第二軸擺動(dòng)。因此，通過(guò)以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置追加操作部件，能夠使得在通常的使用狀態(tài)下不易操作追加操作部件，從而能夠防止追加操作部件進(jìn)行的操作和其他操作部件進(jìn)行的操作混淆。
[0020]實(shí)用新型效果
[0021]能夠防止操作的混淆?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是表示將本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的主視圖。
[0023]圖2是將操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的左視圖。
[0024]圖3是將操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的右視圖。
[0025]圖4是操作裝置的主視圖。
[0026]圖5是兩個(gè)第二操作部件的主視圖。
[0027]圖6是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式的操作裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0029]IOaUOb 操作裝置；12 車把;30a、30b、130a 安裝部件;32a、32b、132a 第一操作部件；34a、34b、36a、36b第二操作部件；38a、38b第三操作部件；40a、40b、144a通知部件；44a、144a第二軸；48a、148a第二軸；138a追加操作部件。
【具體實(shí)施方式】
[0030]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的操作裝置10a、10b分別能夠裝配于自行車的車把12。如圖1和圖2所示，在車把12是所謂的彎把式車把的情況下，操作裝置10a、IOb裝配于在車把12的兩端向前方折曲且向下方彎曲的一對(duì)彎曲部12a、12b。另外，這里的上下前后左右是指使用者(自行車的騎乘者)朝向裝配有操作裝置10a、10b的車把12坐在未圖示的車座上的狀態(tài)下的上下前后左右。另外，朝內(nèi)是從車把12的兩端分別朝向在車把的中央上下延伸的中心面C (參照?qǐng)D1)的方向。操作裝置10a、10b能夠操作自行車的未圖示的制動(dòng)裝置和電動(dòng)式的變速裝置。變速裝置能夠以包含調(diào)節(jié)模式的多個(gè)控制模式進(jìn)行動(dòng)作。這里，調(diào)節(jié)模式是在變速裝置為外置變速裝置的情況下，用于對(duì)前撥鏈器和后撥鏈器中至少某一方的導(dǎo)鏈器的根據(jù)多個(gè)變速級(jí)設(shè)定的多個(gè)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的模式。
[0031]操作裝置10a、10b構(gòu)成為鏡像對(duì)稱關(guān)系，因此，下面主要對(duì)通常配置在車把12的右側(cè)的操作裝置IOa進(jìn)行說(shuō)明。另外，對(duì)于操作裝置IOb的各部分，將操作裝置IOa的各部分的a換成b在圖1中進(jìn)行圖示。
[0032]如圖2所示，操作裝置IOa包括安裝部件30a、第一操作部件32a、以及兩個(gè)第二操作部件34a、36a。另外，如圖3和圖4所示，操作裝置IOa還包括第三操作部件38a、以及通知自行車的電氣狀態(tài)的通知部件40a。
[0033]安裝部件30a能夠通過(guò)帶31a裝配于車把12的彎曲部12a。利用帶31a將安裝部件30a安裝于車把12的安裝方法是一般公知的，因此，這里省略其說(shuō)明。安裝部件30a在其前后兩端之間具有能夠由使用者握持的握持部42a。在安裝部件30a的前側(cè)端部設(shè)置有實(shí)質(zhì)上沿左右方向延伸的第一軸44a。第一軸44a是第一軸的一例。
[0034]第一操作部件32a為了操作制動(dòng)裝置而擺動(dòng)自如地裝配于第一軸44a，并且設(shè)置成能夠繞第一軸44a的第一軸心Cl擺動(dòng)。第一操作部件32a是繞第一軸心Cl擺動(dòng)的制動(dòng)桿。在第一操作部件32a上連結(jié)有鋼絲式拉索(未圖示)的一端。拉索的另一端與制動(dòng)裝置連結(jié)。第一操作部件32a被未圖示的彈簧等施力部件向前側(cè)向圖2中所示的第一初始位置施力。通過(guò)將第一操作部件32a的朝前的面朝后(后側(cè))按壓，而將制動(dòng)裝置操作成對(duì)自行車進(jìn)行制動(dòng)。即，通過(guò)將第一操作部件32a的朝前的面朝后按壓，而進(jìn)行制動(dòng)操作。
[0035]第一操作部件32a具有支承部件46a，該支承部件46a用于將第二操作部件34a、36a支承成能夠擺動(dòng)。支承部件46a固定在第一操作部件32a的后表面。在支承部件46a上設(shè)置有實(shí)質(zhì)上沿前后方向延伸的第二軸48a。第二軸48a是第二軸的一例。并且，在支承部件46a上設(shè)置有具有第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a的傳感器部54。第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a例如是常開(kāi)型的按壓開(kāi)關(guān)。傳感器部54通過(guò)第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a的輸出而輸出第一信號(hào)和第二信號(hào)。另外，第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a也可以是常閉型的開(kāi)關(guān)，也可以是其中某一方為常開(kāi)型而另一方為常閉型。
[0036]第二操作部件34a、36a分別是為了對(duì)變速裝置進(jìn)行電氣操作而設(shè)置的。第二操作部件34a、36a分別設(shè)置成能夠繞第二軸48a的第二軸心C2擺動(dòng)。第二操作部件36a在比第二操作部件34a靠前側(cè)的位置以繞第二軸心C2擺動(dòng)自如的方式設(shè)置于支承部件46a的第二軸48a。第二操作部件34a比第二操作部件36a向下方延伸。如圖5所示，第二操作部件34a、36a能夠從第二初始位置P朝內(nèi)繞第二軸心C2以箭頭α的量擺動(dòng)。這里，當(dāng)操作第二操作部件36a時(shí)，第二操作部件34a也被第二操作部件36a按壓而擺動(dòng)。當(dāng)操作第二操作部件34a時(shí)，僅第二操作部件34a擺動(dòng)。第二操作部件34a和第二操作部件36a分別被施力部件56a、58a (參照?qǐng)D5)朝向第二初始位置P (參照?qǐng)D5)向中心面C的外側(cè)施力。施力部件56a、58a具有彈簧直徑不同的兩個(gè)螺旋彈簧，并且還具有提高按壓第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a的開(kāi)關(guān)動(dòng)作部的超行程所產(chǎn)生的操作感的功能。第二操作部件34a、36a在操作后返回到第二初始位置。通過(guò)將第二操作部件34a、36a的朝外的面朝內(nèi)(內(nèi)側(cè)、中心面C側(cè):參照?qǐng)D1)按壓，由此來(lái)操作變速裝置。即，通過(guò)朝內(nèi)按壓第二操作部件34a、36a的朝外的面，來(lái)進(jìn)行變速操作。
[0037]當(dāng)按壓第二操作部件34a時(shí)，設(shè)置在支承部件46a的下端側(cè)的第一開(kāi)關(guān)50a例如接通，傳感器部54輸出第一信號(hào)。當(dāng)按壓第二操作部件36a時(shí)，第二操作部件34a也擺動(dòng)，第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a例如都接通,傳感器部54輸出第二信號(hào)。第一信號(hào)和第二信號(hào)中的一方被供給到變速裝置，例如作為加速信號(hào)使用。另外，第一信號(hào)和第二信號(hào)中的另一方被供給到變速裝置，例如作為減速信號(hào)使用。即，第二操作部件34a、36a用于對(duì)電動(dòng)的變速裝置進(jìn)行電氣操作。
[0038]第三操作部件38a是為了進(jìn)行除第一操作部件32a進(jìn)行的制動(dòng)操作以及第二操作部件34a、36a進(jìn)行的變速操作之外的其它操作而設(shè)置的。在將操作裝置IOa安裝于車把12時(shí)，第三操作部件38a朝內(nèi)地設(shè)置于第一操作部件32a。因此，第三操作部件38a被從第一操作部件32a的內(nèi)側(cè)面(朝內(nèi)的面)60a進(jìn)行操作。第三操作部件38a例如包含按壓開(kāi)關(guān)。如圖4所示，第三操作部件38a的被按壓的動(dòng)作部分從第一操作部件32a的內(nèi)側(cè)面60a略微突出。
[0039]第三操作部件38a是為了例如切換變速裝置的多個(gè)控制模式而使用的。例如，通過(guò)對(duì)第三操作部件38a按壓操作預(yù)定時(shí)間以上，來(lái)切換控制模式。另外，通過(guò)不到預(yù)定時(shí)間的按壓操作，使得在各控制模式中，能夠切換控制的狀態(tài)。例如，在調(diào)節(jié)模式時(shí)，若對(duì)第三操作部件38a操作不到預(yù)定時(shí)間，則能夠按每個(gè)變速級(jí)變更導(dǎo)鏈器自基準(zhǔn)位置起的調(diào)節(jié)量。
[0040]通知部件40a例如包含發(fā)光二極管等燈。通知部件40a是為了在控制模式中通知變速裝置的電氣狀態(tài)而設(shè)置的。通知部件40a通過(guò)改變點(diǎn)亮狀態(tài)，例如通過(guò)點(diǎn)亮、閃爍、閃爍狀態(tài)的變化等來(lái)通知是否處于調(diào)節(jié)模式中。通知部件40a裝載在與第三操作部件38a相同的電路板62a上。因此，通知部件40a與第三操作部件38a設(shè)置為一體。
[0041 ] 在這樣構(gòu)成的操作裝置IOa中，第三操作部件38a朝內(nèi)地設(shè)置在第一操作部件32a上。由此，能夠使得在通常的使用狀態(tài)下不易操作第三操作部件38a，從而能夠防止第三操作部件38a進(jìn)行的操作與其他操作部件進(jìn)行的操作混淆。
[0042]<其他實(shí)施方式>
[0043]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，而是可以在不脫離實(shí)用新型的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。特別是本說(shuō)明書中記載的多個(gè)實(shí)施方式和變形例可以根據(jù)需要而任意組合。
[0044](a)在上述實(shí)施方式中，作為變速裝置而例示了作為外置變速裝置的撥鏈器，但是本實(shí)用新型也能夠應(yīng)用于對(duì)具有多個(gè)變速位置的能夠進(jìn)行電氣控制的內(nèi)置變速裝置進(jìn)行變速操作的操作裝置。
[0045](b)在上述實(shí)施方式中，將第二操作部件34a和第二操作部件36a以繞相同的第二軸心C2擺動(dòng)自如的方式連結(jié)于第一操作部件32a，但是本實(shí)用新型不限于此?？梢詫⒌诙僮鞑考?4a和第二操作部件36a連結(jié)成繞其它擺動(dòng)軸擺動(dòng)自如。
[0046](c)在上述實(shí)施方式中，將第三操作部件38a設(shè)置于第一操作部件32a，但是也可以將第三操作部件38a設(shè)置于兩個(gè)第二操作部件34a、36a中的某一方。
[0047](d)在上述實(shí)施方式中，設(shè)置了兩個(gè)第二操作部件34a、36a，但是第二操作部件也可以是一個(gè)。在該情況下，可以通過(guò)第二操作部件的朝內(nèi)和朝外的操作來(lái)切換變速方向，也可以通過(guò)第二操作部件的擺動(dòng)角度來(lái)切換變速方向。
[0048](e)在上述實(shí)施方式中，為了提高超行程所產(chǎn)生的操作感，而經(jīng)由施力部件56a、58a使第一開(kāi)關(guān)50a和第二開(kāi)關(guān)52a接通斷開(kāi)，但是可以構(gòu)成為利用第二操作部件34a、36a直接使兩個(gè)第一開(kāi)關(guān)接通斷開(kāi)。
[0049](f)在上述實(shí)施方式中，作為通知部件而使用了燈，但是也可以使用蜂鳴器等發(fā)聲機(jī)構(gòu)作為通知部件。
[0050](g)在上述實(shí)施方式中，將第三操作部件朝內(nèi)地設(shè)置于第一操作部件，但是本實(shí)用新型不限于此。例如，也可以將第三操作部件朝后地設(shè)置于第一操作部件或第二操作部件。此外，可以將第三操作部件向斜后方朝內(nèi)地設(shè)置于第一操作部件或第二操作部件。
[0051](h)在上述實(shí)施方式中，設(shè)置了制動(dòng)操作用的第一操作部件和變速操作用的兩個(gè)第二操作部件，但是本實(shí)用新型不限于此。也可以如圖6所示的操作裝置IlOa那樣構(gòu)成。操作裝置IIOa具有安裝部件130a、為了制動(dòng)操作和變速操作用而使用的操作部件132a、追加操作部件138a和通知部140。在操作裝置IlOa中，操作部件132a與上述第一操作部件32a大致相同地設(shè)置，沒(méi)有設(shè)置第二操作部件。
[0052]安裝部件130a具有第一部件141a和第二部件143a，第一部件141a具有第一軸144a，操作部件132a能夠繞第一軸心Cl擺動(dòng)地裝配于第一軸144a，第二部件143a具有第二軸148a。第一部件141a能夠繞第二軸心C2擺動(dòng)地裝配于第二軸148a。第一部件141a設(shè)置在第二部件143a的前端。第一軸144a實(shí)質(zhì)上沿左右方向延伸。第二部件143a能夠經(jīng)由帶131a裝配于車把12的彎曲部12a。第二部件143a在其前后兩端之間具有能夠由使用者握持的握持部142a。第二軸148a實(shí)質(zhì)上沿前后方向延伸。[0053]由于安裝部件130a具有第一軸144a和第二軸148a，所以第一操作部件132a能夠繞第一軸心Cl和第二軸心C2擺動(dòng)地設(shè)置于安裝部件130a。通過(guò)朝后按壓第一操作部件132a的朝前的面，而將制動(dòng)裝置操作成對(duì)自行車進(jìn)行制動(dòng)。即，通過(guò)朝后按壓第一操作部件132a的朝前的面，來(lái)進(jìn)行制動(dòng)操作。
[0054]另外，通過(guò)對(duì)第一操作部件132a的朝外的面朝內(nèi)按壓例如第一角度，來(lái)將變速裝置操作成進(jìn)行加速(或者減速)。此外，通過(guò)對(duì)第一操作部件132a的朝外的面朝內(nèi)按壓與第一角度不同的例如第二角度，來(lái)將變速裝置操作成進(jìn)行減速(或者加速)。在第二部件143a上設(shè)置有用于檢測(cè)第一部件141a的繞第二軸心C2的擺動(dòng)角度的旋轉(zhuǎn)編碼器等角度檢測(cè)部、或能夠識(shí)別第一角度和第二角度的角度識(shí)別部。
[0055]追加操作部件138a和通知部140a設(shè)置在第一操作部件132a的朝內(nèi)的面上。追加操作部件138a和通知部140a是與上述實(shí)施方式的第三操作部件38a和通知部40a相同的結(jié)構(gòu)。利用這樣的結(jié)構(gòu)，也能夠獲得與上述實(shí)施方式相同的作用效果。
【權(quán)利要求】
1.一種操作裝置，能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作所述自行車的制動(dòng)裝置和變速裝置，該操作裝置包括: 安裝部件，具有能夠由使用者把持的把持部，且能夠安裝于所述車把； 第一操作部件，以能夠繞第一軸擺動(dòng)的方式設(shè)置于所述安裝部件，以便操作所述制動(dòng)裝置； 至少一個(gè)第二操作部件，設(shè)置成能夠繞與所述第一軸不同的第二軸擺動(dòng)，以便操作所述變速裝置；以及 第三操作部件，在所述操作裝置安裝于所述車把時(shí)，所述第三操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于所述第一操作部件和所述第二操作部件的一方，所述第三操作部件用于進(jìn)行除所述第一操作部件對(duì)所述制動(dòng)裝置進(jìn)行的操作和所述第二操作部件對(duì)所述變速裝置進(jìn)行的操作之外的其它操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操作裝置， 所述第三操作部件設(shè)置于所述第一操作部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操作裝置， 所述第三操作部件包含按壓開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操作裝置， 所述第二軸設(shè)置于所述第一操作部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的操作裝置， 所述變速裝置構(gòu)成為電動(dòng)式，所述第二操作部件用于對(duì)所述變速裝置進(jìn)行電氣操作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的操作裝置， 利用所述變速裝置的包含調(diào)節(jié)模式的多個(gè)控制模式對(duì)所述自行車進(jìn)行電氣控制，所述第三操作部件至少用于切換所述多個(gè)控制模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的操作裝置， 所述多個(gè)控制模式通過(guò)對(duì)所述第三操作部件的所述按壓開(kāi)關(guān)按壓預(yù)定時(shí)間來(lái)進(jìn)行切換。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的操作裝置， 所述第三操作部件用于在所述調(diào)節(jié)模式中調(diào)節(jié)所述變速裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的操作裝置， 所述操作裝置還包括用于通知所述自行車的電氣狀態(tài)的通知部件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的操作裝置， 所述通知部件包括燈。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的操作裝置， 所述通知部件設(shè)置于所述第一操作部件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的操作裝置， 所述通知部件與所述第三操作部件設(shè)置為一體。
13.一種操作裝置，能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作所述自行車的制動(dòng)裝置和變速裝置，該操作裝置包括: 安裝部件，具有能夠由使用者把持的把持部，且能夠安裝于所述車把； 操作部件，以能夠繞第一軸和與第一軸不同的第二軸擺動(dòng)的方式設(shè)置于所述安裝部件，用于隨著繞所述第一軸的擺動(dòng)來(lái)操作所述制動(dòng)裝置，并隨著繞所述第二軸的擺動(dòng)來(lái)操作所述變速裝置；以及 追加操作部件，在所述操作裝置安裝于所述車把時(shí)，所述追加操作部件以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設(shè)置于所述操作部件，所述追加操作部件用于進(jìn)行除所述操作部件對(duì)所述制動(dòng)裝置進(jìn)行的操作和對(duì)所述變速裝置進(jìn)行的操作之外的其它操作。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的操作裝置， 所述追加操作部件包含按壓開(kāi)關(guān)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的操作裝置， 所述變速裝置構(gòu)成為電動(dòng)式，所述操作部件用于對(duì)所述變速裝置進(jìn)行電氣操作。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的操作裝置， 利用所述變速裝置的包含調(diào)節(jié)模式的多個(gè)控制模式對(duì)所述自行車進(jìn)行電氣控制，所述追加操作部件至少用于切換所述多個(gè)控制模式。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的操作裝置， 所述多個(gè)控制模式通過(guò)對(duì)所述追加操作部件的所述按壓開(kāi)關(guān)按壓預(yù)定時(shí)間來(lái)進(jìn)行切換。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的操作裝置， 所述追加操作部件用于`在所述調(diào)節(jié)模式中調(diào)節(jié)所述變速裝置。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的操作裝置， 所述操作裝置還包括用于通知所述自行車的電氣狀態(tài)的通知部件。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的操作裝置， 所述通知部件包括燈。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的操作裝置， 所述通知部件設(shè)置于所述操作部件。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的操作裝置， 所述通知部件與所述追加操作部件設(shè)置為一體。
【文檔編號(hào)】B62M25/04GK203528726SQ201320556204
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】高俊 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野