一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向油缸軟管通過接頭體連接在轉(zhuǎn)向油缸上，軟管下端通過直通接頭連接接頭體，軟管上端通過接頭塊連接蓄能器，接頭體上開有可連通轉(zhuǎn)向油缸大小腔的螺孔，接頭塊螺紋連接蓄能器。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，采用改進(jìn)后加裝兩個(gè)蓄能器的負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),不僅能滿足裝載機(jī)正常轉(zhuǎn)向需要,最大限度的減少能量損失,降低油溫，還能使裝載機(jī)在反饋壓力不斷變化的工況下,避免了轉(zhuǎn)向油缸的爬行，從而消除了轉(zhuǎn)向的抖動(dòng)現(xiàn)象，提高了操作的舒適性，避免了因轉(zhuǎn)向抖動(dòng)而造成的事故。
【專利說明】一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)的鉸接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大噸位裝載機(jī)通常通過兩轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)鉸接轉(zhuǎn)向。裝載機(jī)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多采用定量泵供油，由于驅(qū)動(dòng)液壓泵的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在工作過程中變化很大^0(T2000r/min)，所以，液壓泵的輸出流量也隨之變化，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)，供給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的流量就會(huì)減少，使得轉(zhuǎn)向遲緩，以至造成事故。但是，如果選大流量的液壓泵來保證發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的正常轉(zhuǎn)向，就會(huì)造成液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓轉(zhuǎn)向系能量損失增加，為避免以上兩種缺陷，可以采用負(fù)載敏感泵的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是這樣又出現(xiàn)了新的問題，因裝載機(jī)工況復(fù)雜，被反饋到柱塞泵的信號(hào)連續(xù)不斷變化，導(dǎo)致柱塞泵輸出流量很不穩(wěn)定，甚至可見轉(zhuǎn)向用柱塞泵輸出口的軟管抖動(dòng)嚴(yán)重，這樣造成轉(zhuǎn)向油缸爬行，由此造成裝載機(jī)轉(zhuǎn)向抖動(dòng)，這樣不但降低了轉(zhuǎn)向效率和操作的舒適性，而且可能造成嚴(yán)重的事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、防止轉(zhuǎn)向油缸爬行、消除轉(zhuǎn)向抖動(dòng)的裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：轉(zhuǎn)向油缸軟管通過接頭體連接在轉(zhuǎn)向油缸上，軟管下端通過直通接頭連接接頭體，軟管上端通過接頭塊連接蓄能器。
[0005]接頭體上開有可連通轉(zhuǎn)向油缸大小腔的螺孔。
[0006]接頭塊螺紋連接蓄能器。
·[0007]由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，采用改進(jìn)后加裝兩個(gè)蓄能器的負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅能滿足裝載機(jī)正常轉(zhuǎn)向需要，最大限度的減少能量損失，降低油溫，還能使裝載機(jī)在反饋壓力不斷變化的工況下，避免了轉(zhuǎn)向油缸的爬行，從而消除了轉(zhuǎn)向的抖動(dòng)現(xiàn)象，提高了操作的舒適性，避免了因轉(zhuǎn)向抖動(dòng)而造成的事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖中I畜能器、2接頭塊、3軟管、4直通接頭、5接頭體、6轉(zhuǎn)向油缸軟管、7轉(zhuǎn)向油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例：根據(jù)蓄能器I可以吸收脈動(dòng)的特性，在接近執(zhí)行機(jī)構(gòu)處加裝蓄能器1，根據(jù)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向油缸的結(jié)構(gòu)特性，分別在連接轉(zhuǎn)向油缸7大小腔的接頭體5處開孔用于連接直通接頭4，直通接頭4與軟管3下端連接，軟管3上端與支撐用接頭塊2連接，在此接頭塊2上安裝蓄能器I。轉(zhuǎn)向油缸軟管6通過接頭體5連接在轉(zhuǎn)向油缸7上，軟管3下端通過直通接頭4連接接頭體5，軟管3上端通過接頭塊2連接蓄能器1，接頭體5上開有可連通轉(zhuǎn)向油缸7大小腔的螺孔，接頭塊2螺紋連接蓄能器I。
[0011 ] 在由轉(zhuǎn)向缸7、溝通轉(zhuǎn)向缸大小腔的軟管6、接頭體5組成的原裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在接頭體5上分別開一個(gè)螺孔，此孔可連通油缸大小腔，在一側(cè)孔上安裝直通接頭4，其上與軟管3的下接頭連接，軟管3的上接頭與接頭塊2下端連接，接頭塊2的右端通過兩個(gè)螺栓固定在裝載機(jī)車架上，接頭塊2上端帶外螺紋接頭，用于安裝蓄能器I。另一側(cè)的接頭體5同樣依次安裝上述裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向油缸軟管通過接頭體連接在轉(zhuǎn)向油缸上，其特征是軟管下端通過直通接頭連接接頭體，軟管上端通過接頭塊連接蓄能器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置，其特征是接頭體上開有可連通轉(zhuǎn)向油缸大小腔的螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向防抖動(dòng)裝置，其特征是接頭塊螺紋連接蓄能器。
【文檔編號(hào)】B62D5/06GK203402236SQ201320486993
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】任大明, 劉國偉, 范小童, 宋亞莉, 馬鵬鵬 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司