彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架的制作方法
【專利摘要】彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架，是以座管為界把車架分為后車架和前車架兩個(gè)部分，后車架仍為固定式三角結(jié)構(gòu)，前車架采用了彈簧支撐桿、座管和下梁用三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接，形成了一個(gè)動(dòng)態(tài)的三角結(jié)構(gòu)；改變了傳統(tǒng)車架的設(shè)計(jì)觀念；其好處在于可以最大限度的節(jié)省材料，減輕車重，提高車體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低因沖擊給車架各結(jié)構(gòu)點(diǎn)造成的破壞和損傷，并且可以提高騎行的舒適感。
【專利說(shuō)明】彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]彈簧桿支撐、動(dòng)結(jié)合自行車車架，是一種具有動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)的自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車既是代步工具也是運(yùn)動(dòng)器材，近年由于不斷的技術(shù)進(jìn)步，自行車在材料、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)方式上都發(fā)生了很大變化；傳統(tǒng)的自行車架多半是采用固定式三角結(jié)構(gòu)，也有改用雙梁或單梁的，有些小輪車在座管部分加了彈簧，前架就變成動(dòng)結(jié)夠了，也達(dá)到了減震的目的，但是前梁的力矩依然集中在單梁上，要提高穩(wěn)定性，就不好節(jié)約材料，實(shí)踐證明，三角結(jié)構(gòu)才是實(shí)現(xiàn)最好機(jī)械性能、最好安全性、最節(jié)省材料的結(jié)構(gòu)形式；本實(shí)用新型是提供一種彈簧桿支撐、動(dòng)結(jié)合自行車車架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，以座管為分界，把車架分為后車架和前車架兩個(gè)部分，后車架區(qū)域較為緊湊，是個(gè)小三角區(qū)，仍然沿用傳統(tǒng)的固定式三角結(jié)構(gòu)；把前車架的下梁和把立理解成是一個(gè)整體，再把下梁的一頭用轉(zhuǎn)軸連接在中軸筒的位置，下梁的強(qiáng)度只要可以確保加入騎行荷載后的車體安全就可以了。然后在后車架的后上叉與座管交接的位置與把立之間用轉(zhuǎn)軸連接、安裝一彈簧支撐桿，彈簧支撐桿用氣動(dòng)彈簧附加機(jī)械彈簧或者完全采用機(jī)械彈簧的彈簧支撐桿，這樣就由下梁、座管和彈簧支撐桿構(gòu)成一個(gè)動(dòng)態(tài)三角區(qū)，這就是所說(shuō)的彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架。
[0004]在下梁上設(shè)置一縱向帶折疊軸的折疊鎖扣，解開彈簧支撐桿上的轉(zhuǎn)軸，，再打開折疊鎖扣，這樣車體就能實(shí)現(xiàn)縱向折疊了。
[0005]這種結(jié)構(gòu)能最大限度的實(shí)現(xiàn)節(jié)約車架材料，從而減輕車體重量，彈簧支撐桿輔助下梁提高強(qiáng)度和負(fù)載能力，也能緩解因?yàn)闆_擊給車架各結(jié)構(gòu)點(diǎn)造成的破壞，同時(shí)提高了騎行時(shí)的舒適性，攜帶和放置也都會(huì)比傳統(tǒng)車架更便捷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架示意圖。
具體實(shí)施方案
[0007]如圖所示，以座管(I)為界把車架分為后車架和前車架兩個(gè)部分，后車架為小三角區(qū)，仍然沿用傳統(tǒng)的固定式三角結(jié)構(gòu)；把前車架的下梁(2)與把立(4)理解是一個(gè)整體，再把下梁(2)的一頭用轉(zhuǎn)軸(3)連接在中軸筒(10)的位置，然后在后車架的后上叉(6)與座管(I)的交接位置與把立(4)之間用轉(zhuǎn)軸(7、8)鏈接、安裝一彈簧支撐桿(5)，彈簧支撐桿(5)是用氣動(dòng)彈簧附加機(jī)械彈簧或者完全采用機(jī)械彈簧的彈簧支撐桿；由下梁(2)、座管
(I)和彈簧支撐桿(5)與轉(zhuǎn)軸(3、7、8)構(gòu)成的動(dòng)態(tài)三角區(qū)，就是所說(shuō)的彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架。[0008]在下梁(2)上設(shè)置一縱向帶折疊軸的折疊鎖扣(9)，當(dāng)解開彈簧支撐桿(5)上的轉(zhuǎn)軸(8)、再打開折疊鎖扣(9)，車架就能實(shí)現(xiàn)縱向折疊了。
【權(quán)利要求】
1.彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架，其特征在于:以座管(I)為界，把車架分為后車架和前車架；前車架的下梁(2)與把立(4)是一個(gè)整體，把下梁(2)的一頭用轉(zhuǎn)軸(3)連接在中軸筒(10)的位置，然后在后車架的后上叉(6)與座管(I)交接位置與把立(4)之間用轉(zhuǎn)軸(7、8)鏈接、安裝彈簧支撐桿(5)，彈簧支撐桿(5)用氣動(dòng)彈簧附加機(jī)械彈簧或完全采用機(jī)械彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的彈簧支撐桿、動(dòng)結(jié)合自行車車架，其特征在于:在下梁(2)上設(shè)置一縱向帶折疊軸的折疊鎖扣(9)。
【文檔編號(hào)】B62K19/00GK203612153SQ201320422922
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】吳丹 申請(qǐng)人:吳丹