專利名稱：裝載機用角度可調(diào)式儀表箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機用的部件，具體地說是一種裝載機用角度可調(diào)式儀表箱，屬于工程車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前裝載機用儀表箱，其操縱方向一般是通過傳動軸直接傳遞到轉(zhuǎn)向器，這中間一般為剛性連接，不可調(diào)節(jié)，所以儀表箱一旦裝配上方向盤后，儀表箱工作面及方向盤便固定了。由于每個駕駛員身材高矮不一樣，使有些駕駛過程不適應(yīng)環(huán)境而感到疲勞。為解決這一問題，駕駛員僅能靠調(diào)節(jié)座椅的高矮來暫時緩解疲勞，但是仍不能全方位的解決問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能適應(yīng)不同身材駕駛員的需要，有效緩解駕駛員的疲勞感的裝載機用角度可調(diào)式儀表箱。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的裝載機用角度可調(diào)式儀表箱，包括用于轉(zhuǎn)向的方向盤組件和用于顯不信息的儀表盤，儀表盤的下端設(shè)置有儀表箱殼體，儀表箱殼體內(nèi)設(shè)置有通過萬向節(jié)總成連接的上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)軸與方向盤組件連接，下轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接，上轉(zhuǎn)軸外圍設(shè)置有上支架組件，下轉(zhuǎn)軸外圍設(shè)置有下支架組件，上支架組件與下支架組件通過銷釘相鉸接；上支架組件和下支架組件的兩側(cè)有對稱設(shè)置的帶腰形孔的連接板，其中一側(cè)的連接板與上支架組件通過穿過腰形孔的螺栓穿接限位并在腰形孔的范圍內(nèi)繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的連接板與上支架組件通過穿過腰形孔的鎖緊螺桿穿接并可鎖緊或松開接，兩側(cè)的連接板與下支架組件固定連接。采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于上支架組件和下支架組件的兩側(cè)有對稱設(shè)置的帶腰形孔的連接板，其中一 側(cè)的連接板與上支架組件用鎖緊調(diào)節(jié)連接桿通過設(shè)置的腰形孔連接，由此使儀表箱可以通過鎖緊調(diào)節(jié)連接桿來調(diào)節(jié)儀表箱角度，即通過鎖緊調(diào)節(jié)連接桿松懈來自由調(diào)節(jié)儀表箱角度，再加上傳統(tǒng)的座椅的上下調(diào)節(jié)，從立體角度為駕駛員提供了一個舒適的駕駛環(huán)境，從根本上有效緩解了駕駛員的疲勞感，提高了工作效率，且操作非常簡單、方便。

圖1為本實用新型裝載機用角度可調(diào)式儀表箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型裝載機用角度可調(diào)式儀表箱的內(nèi)部構(gòu)造剖面圖；圖3為本實用新型裝載機用角度可調(diào)式儀表箱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的裝載機用角度可調(diào)式儀表箱作進一步詳細說明。[0010]如圖所示，本實用新型的裝載機用角度可調(diào)式儀表箱，包括用于轉(zhuǎn)向的方向盤組件I和用于顯不信息的儀表盤2,儀表盤2的下端設(shè)置有儀表箱殼體3,儀表箱殼體3內(nèi)設(shè)置有通過萬向節(jié)總成4連接的上轉(zhuǎn)軸5和下轉(zhuǎn)軸6，上轉(zhuǎn)軸5與方向盤組件I連接，下轉(zhuǎn)軸6與轉(zhuǎn)向機構(gòu)(圖中未示出)連接，上轉(zhuǎn)軸5外圍設(shè)置有上支架組件7，下轉(zhuǎn)軸6外圍設(shè)置有下支架組件8，上支架組件與下支架組件通過銷釘相鉸接；所述上支架組件7和下支架組件8的兩側(cè)有對稱設(shè)置的帶腰形孔11的連接板9，其中一側(cè)的連接板9與上支架組件7通過穿過腰形孔的螺栓穿接限位并在腰形孔11的范圍內(nèi)繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的連接板9與上支架組件7通過穿過腰形孔的鎖緊螺桿10穿接并可鎖緊或松開；兩側(cè)的連接板9與下支架組件8固定連接。使用時，假使駕駛員身材較矮，需要將儀表箱朝駕駛?cè)藛T傾斜一個角度，則將鎖緊螺桿10松開，朝駕駛?cè)藛T面前扳動方向盤一定的角度，然后在轉(zhuǎn)動鎖緊螺桿10鎖緊，從而達到調(diào)整儀表箱前 后角度的目的。
權(quán)利要求1.一種裝載機用角度可調(diào)式儀表箱，包括用于轉(zhuǎn)向的方向盤組件(I)和用于顯示信息的儀表盤(2),儀表盤(2)的下端設(shè)置有儀表箱殼體(3),儀表箱殼體(3)內(nèi)設(shè)置有通過萬向節(jié)總成(4)連接的上轉(zhuǎn)軸(5)和下轉(zhuǎn)軸(6)，上轉(zhuǎn)軸(5)與方向盤組件(I)連接，下轉(zhuǎn)軸(6)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接，其特征在于:所述上轉(zhuǎn)軸(5 )外圍設(shè)置有上支架組件(7 )，下轉(zhuǎn)軸(6 )外圍設(shè)置有下支架組件(8)，上支架組件與下支架組件通過銷釘相鉸接；所述上支架組件(7)和下支架組件(8)的兩側(cè)有對稱設(shè)置的帶腰形孔(11)的連接板(9)，其中一側(cè)的連接板(9)與上支架組件(7)通過穿過腰形孔的螺栓穿接限位并在腰形孔的范圍內(nèi)繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的連接板(9)與上支架組件(7)通過穿過腰形孔的鎖緊螺桿(10)穿接并可鎖緊或松開；兩側(cè)的連接板(9)與下支 架組件(8)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種裝載機用角度可調(diào)式儀表箱。它包括方向盤組件和儀表盤，還設(shè)置有通過萬向節(jié)總成連接的上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)軸與方向盤組件連接，下轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動機構(gòu)連接，上轉(zhuǎn)軸外圍設(shè)置有上支架組件，下轉(zhuǎn)軸外圍設(shè)置有下支架組件，上支架組件與下支架組件通過銷釘相鉸接；上支架組件和下支架組件的兩側(cè)有對稱設(shè)置的帶腰形孔的連接板，其中一側(cè)的連接板與上支架組件在腰形孔的范圍內(nèi)繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的連接板與上支架組件通過穿過腰形孔的鎖緊螺桿穿接，兩側(cè)的連接板與下支架組件固定連接。采用上述的結(jié)構(gòu)后，從立體角度為駕駛員提供了一個舒適的駕駛環(huán)境，從根本上有效緩解了駕駛員的疲勞感，提高了工作效率，且操作非常簡單、方便。
文檔編號B62D1/18GK203111291SQ201320060639
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者楊萬福 申請人:揚中榮昌汽配有限公司