具有旋轉(zhuǎn)阻力的自行車變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車變速器，所述自行車變速器包括：基座構(gòu)件，所述基座構(gòu)件適于安裝至自行車；可移動構(gòu)件，所述可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至基座構(gòu)件；鏈導(dǎo)向件，所述鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件，用于繞著樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；阻力施加元件，所述阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力；其中，所述阻力施加元件包括單向離合器和摩擦施加構(gòu)件，其中，單向離合器是滾柱離合器，以及其中，樞軸形成滾柱離合器的內(nèi)部構(gòu)件。
【專利說明】具有旋轉(zhuǎn)阻力的自行車變速器
[0001 ] 本分案申請是基于中國發(fā)明專利申請?zhí)?01110294204.7、發(fā)明名稱為“具有旋轉(zhuǎn)阻力的自行車變速器”、申請日為2011年9月28日的專利申請的分案申請。
[0002]相關(guān)專利的交叉引用
[0003]本申請是于2010年9月30日提交的標(biāo)題為“具有旋轉(zhuǎn)阻力的自行車變速器”的美國專利申請N0.12/895，705的部分繼續(xù)申請。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0004]本發(fā)明針對自行車傳動裝置，更特別地，針對具有旋轉(zhuǎn)阻力的自行車變速器。
【背景技術(shù)】
[0005]典型的自行車變速器傳動裝置包括:多個鏈輪，該多個鏈輪與前曲柄一起旋轉(zhuǎn)或者與后輪一起旋轉(zhuǎn)；鏈；以及變速器，該變速器選擇性地使鏈在多個鏈輪之間變換(shift)。典型的變速器包括:基座構(gòu)件，該基座構(gòu)件適于安裝到自行車車架；可移動構(gòu)件，該可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至基座構(gòu)件；以及鏈導(dǎo)向件，該鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件。該鏈導(dǎo)向件接合鏈，以在可移動構(gòu)件相對于基座構(gòu)件移動時選擇性地使鏈在多個鏈輪之間轉(zhuǎn)換。
[0006]后變速器的鏈導(dǎo)向件通常可旋轉(zhuǎn)地安裝到可移動構(gòu)件，并且在順時針方向上被彈性偏壓(spring-biased),以使得該鏈導(dǎo)向件可在鏈接合較小直徑的鏈輪時調(diào)緊鏈中的松弛。然而，在崎嶇的騎行期間，顛簸和震動可導(dǎo)致鏈導(dǎo)向件逆時針旋轉(zhuǎn)，從而在鏈中產(chǎn)生不期望的松弛。為了防止發(fā)生這種現(xiàn)象，運(yùn)動抑制結(jié)構(gòu)已被添加到一些后變速器。在美國專利公開文獻(xiàn)US2009/0054183A1中公開了一種運(yùn)動限制結(jié)構(gòu)的實(shí)例。如在其中所示出的，自行車變速器包括:基座構(gòu)件，該基座構(gòu)件適于安裝到自行車；可移動構(gòu)件，該可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至基座構(gòu)件；以及鏈導(dǎo)向件，該鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件。鏈導(dǎo)向件被聯(lián)接用于繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，并且偏壓元件在繞著旋轉(zhuǎn)軸線的選定旋轉(zhuǎn)方向上偏壓鏈導(dǎo)向件。阻力施加單元在與選定的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)施加阻力，以及調(diào)整單元調(diào)整由阻力施加單元所施加的阻力量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明針對自行車傳動裝置的各個特征。在一個實(shí)施例中，自行車變速器包括:基座構(gòu)件，該基座構(gòu)件適于安裝到自行車；可移動構(gòu)件，該可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至基座構(gòu)件；以及鏈導(dǎo)向件，該鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件，以用于繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力。阻力控制元件在至少第一位置和不同的第二位置之間移動。阻力控制元件操作地聯(lián)接至阻力施加元件，以使得在阻力控制元件布置在第一位置時，阻力施加單元對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加第一阻力，以及當(dāng)阻力控制元件布置到第二位置時，阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加不同的第二阻力。
[0008]在另一個實(shí)施例中，自行車變速器包括:基座構(gòu)件，該基座構(gòu)件適于安裝到自行車；可移動構(gòu)件，該可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至該基座構(gòu)件；以及鏈導(dǎo)向件，該鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件，以用于繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。單向離合器沿預(yù)定方向?qū)︽湆?dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力。該單向離合器包括內(nèi)部構(gòu)件和外部構(gòu)件，其中內(nèi)部構(gòu)件布置在外部構(gòu)件的徑向內(nèi)部，并且隨著鏈導(dǎo)向件一起旋轉(zhuǎn)。阻力施加構(gòu)件接合外部構(gòu)件，并且當(dāng)阻力控制元件被操作時，阻力控制元件使得阻力施加構(gòu)件將阻力施加到外部構(gòu)件。
[0009]另外的有創(chuàng)造性的特征將通過下述描述變得顯而易見，并且這些特征單獨(dú)或者與上述特征及它們的等同特征相組合可形成如權(quán)利要求書所述的進(jìn)一步發(fā)明的基礎(chǔ)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是自行車的側(cè)視圖，該自行車采用了變速器自行車傳動裝置的一個特定實(shí)施例；
[0011]圖2是后變速器的特定實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0012]圖3是圖2所示的變速器的主視圖；
[0013]圖4是與變速器的余下部分拆分開的可移動構(gòu)件和鏈導(dǎo)向件的側(cè)視圖；
[0014]圖5是沿著圖4中的線V - V剖切的剖視圖；
[0015]圖6是用于鏈導(dǎo)向件的樞軸和滾柱離合器的主視圖；
[0016]圖7是可移動構(gòu)件的立體圖，示出了阻力控制桿；
[0017]圖8是可移動構(gòu)件在阻力控制桿處于第一位置時的主視圖；
[0018]圖9是圖8所示的可移動構(gòu)件將罩移除后的側(cè)視圖；
[0019]圖10是沿著圖8中的線X - X剖切的剖視圖；
[0020]圖11是沿著圖6中的線X1- XI剖切的剖視圖；
[0021]圖12是用于滾柱離合器的滾柱保持器的立體圖；
[0022]圖13是可移動構(gòu)件在阻力控制桿位于第二位置時的主視圖；
[0023]圖14是圖13所示的可移動構(gòu)件將罩移除后的側(cè)視圖；
[0024]圖15是沿著圖13中的線X V - X V剖切的剖視圖；
[0025]圖16是后變速器的另一個實(shí)施例的立體圖，其中阻力控制桿處于第一位置；
[0026]圖17是圖16所示后變速器的立體圖，其中阻力控制桿處于第二位置；
[0027]圖18是可移動構(gòu)件和阻力控制機(jī)構(gòu)的部分分解圖；
[0028]圖19是凸輪安裝單元的特定實(shí)施例的立體圖；
[0029]圖20是初調(diào)凸輪的特定實(shí)施例的立體圖；
[0030]圖21是控制凸輪的特定實(shí)施例的立體圖；
[0031]圖22是控制桿的特定實(shí)施例的立體圖；
[0032]圖23是阻力控制機(jī)構(gòu)的可替代實(shí)施例的示意圖；
[0033]圖24是與圖10類似的視圖，示出了阻力控制單元的另一個實(shí)施例；
[0034]圖25是阻力控制單元的另一個實(shí)施例的示意圖；
[0035]圖26是阻力控制單元的另一個實(shí)施例的示意圖；
[0036]圖27A和27B分別是示出了樞軸與單向離合器聯(lián)接和樞軸與單向離合器脫開聯(lián)接的立體圖；
[0037]圖28是與圖5類似的剖視圖，示出了變速器的一個實(shí)施例，該變速器具有可選擇地將樞軸與單向離合器聯(lián)接和將樞軸與單向離合器脫開聯(lián)接的機(jī)構(gòu)；
[0038]圖29A和29B分別是示出了樞軸與單向離合器聯(lián)接和樞軸與單向離合器脫開聯(lián)接的另一實(shí)施例的立體圖；
[0039]圖30是與圖5類似的剖視圖，示出了變速器的另一個實(shí)施例，該變速器具有可選擇地將樞軸與單向離合器聯(lián)接和將樞軸與單向離合器脫開聯(lián)接的機(jī)構(gòu)；
[0040]圖31是可移動構(gòu)件和鏈導(dǎo)向件的另一實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0041]圖32是沿著圖31中的線32-32剖切的剖視圖；
[0042]圖33是當(dāng)從圖32左側(cè)觀察時滾柱保持器的一個實(shí)施例的示意性立體圖；
[0043]圖34是如圖32所示的單向離合器的外部構(gòu)件的一個實(shí)施例的更詳細(xì)視圖；
[0044]圖35是處于激活狀態(tài)的單向離合器的細(xì)節(jié)示意圖；以及
[0045]圖36是處于非激活狀態(tài)的單向離合器的細(xì)節(jié)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046]圖1示出了一種自行車10，該自行車包括車架14，其中前輪18和后輪22以傳統(tǒng)方式可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至車架14。前變速器26安裝到車架14的座管14a，而后變速器30安裝到車架14的后部。前變速器26將鏈C在多個前鏈輪FS之間轉(zhuǎn)換，而后變速器30將鏈C在多個后鏈輪RS之間轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)的切換控制裝置34和38安裝到手把42，用于分別通過傳統(tǒng)的鮑登拉索46和50控制前變速器26和后變速器30的操作。自行車10除了后變速器30之外是傳統(tǒng)的自行車，所以僅僅對后變速器30進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的論述。
[0047]如圖2所示，后變速器30包括:基座構(gòu)件54、可移動構(gòu)件58、連桿組件62和鏈導(dǎo)向件66?；鶚?gòu)件54構(gòu)造成為通過安裝螺栓70可旋轉(zhuǎn)地安裝到后變速器安裝構(gòu)件68，而連桿組件62聯(lián)接在基座構(gòu)件54與可移動構(gòu)件58之間，以使得鏈導(dǎo)向件66可移動到與后鏈輪RS數(shù)量對應(yīng)的多個變換位置。后變速器安裝構(gòu)件68構(gòu)造成為通過安裝螺栓74固定地安裝到車架14的后部。根據(jù)本申請，復(fù)位彈簧(未示出)將可移動構(gòu)件58相對于多個后鏈輪RS橫向向內(nèi)偏壓或者橫向向外偏壓。在該實(shí)施例中，復(fù)位彈簧將可移動構(gòu)件58橫向向外偏壓。
[0048]連桿組件62包括一對平行連桿78和82。連桿78是上部/外部連桿，而連桿82是下部/內(nèi)部連桿。連桿78和82通過樞轉(zhuǎn)銷(未示出)樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件54，而且連桿78和82通過樞轉(zhuǎn)銷86和90 (圖3)樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至可移動構(gòu)件58。變速器驅(qū)動臂94從連桿82的下側(cè)向后延伸。鮑登拉索50的外部殼體50a以傳統(tǒng)方式終止于基座構(gòu)件54處，并且鮑登拉索50的內(nèi)部金屬線50b以傳統(tǒng)方式附連至驅(qū)動臂94。
[0049]如圖4和5所示，可移動構(gòu)件58包括套98和連桿附連部分102。套98固定地附連到(例如，套與連桿附連部分一體地形成)連桿附連部分102，并且容納阻力施加元件106的一部分，下面將進(jìn)一步詳細(xì)描述阻力施加元件。連桿附連部分102包括一對管狀連桿安裝耳110和114，所述連桿安裝耳具有相應(yīng)的圓筒形開口 118和122，用于在其中接收相應(yīng)的樞軸86和90。
[0050]套98包括大致管狀部分126、板導(dǎo)向耳128和阻力元件安裝凸緣130。阻力元件安裝凸緣130的徑向內(nèi)部部分形成安裝凸架134，該安裝凸架具有內(nèi)圓周表面138，該內(nèi)圓周表面限定出安裝孔142。管狀襯套146附連到安裝凸架134的內(nèi)圓周表面138，以便布置在安裝孔142內(nèi)。管狀軸支承件150附連到安裝凸架134并且附連到管狀襯套146。更具體的說，軸支承件150包括管狀的第一部分154、管狀的第二部分158、徑向向外延伸的凸緣部分162和管狀的安裝軸環(huán)166。第二部分158徑向地布置在管狀襯套146內(nèi)并與管狀襯套接觸。凸緣部分162在第一部分154與第二部分158之間的接合處徑向向外延伸，而安裝軸環(huán)166從凸緣部分162的外端部軸向延伸(到圖5的右邊)。安裝軸環(huán)166環(huán)繞安裝凸架134并且與安裝凸架接觸。
[0051]樞軸170布置在軸支承件150內(nèi)。如圖5和6所示，樞軸170包括第一部分170a、減小直徑的第二部分170b和徑向向外延伸的保持器肩部170c，該保持器肩部設(shè)置在第一部分170a與第二部分170b之間的接合處。第一部分170a布置在軸支承件150內(nèi)，而第二部分170b從阻力元件安裝凸緣130軸向延伸(到圖5的右邊)。保持器墊片174配合在保持器肩部170c與軸支承件150之間。在該實(shí)施例中，樞軸170的第二部分170b形成阻力施加元件106的單向離合器178的一部分。樞軸170還包括在其右端部上的六邊形工具接合開口 170d，以及在其左端部上的帶螺紋內(nèi)圓周表面170e。
[0052]鏈導(dǎo)向件66通過鏈導(dǎo)向件接合軸182和鏈導(dǎo)向件安裝軸186而安裝到樞軸170。如圖4和5所不，鏈導(dǎo)向件66包括:第一鏈導(dǎo)向板190 ;第二鏈導(dǎo)向板194 ;導(dǎo)向輪198,該導(dǎo)向輪由鏈導(dǎo)向件安裝軸186可旋轉(zhuǎn)地支承在第一鏈導(dǎo)向板190與第二鏈導(dǎo)向板194之間；以及張力輪202，該張力輪由樞軸206可旋轉(zhuǎn)地支承在第一鏈導(dǎo)向板190與第二鏈導(dǎo)向板194之間，該樞軸206聯(lián)接至第一鏈導(dǎo)向板190并且聯(lián)接至第二鏈導(dǎo)向板194。如圖5所示，鏈導(dǎo)向件接合軸182包括頭部部分182a和帶螺紋的軸部分182b。帶螺紋的軸部分182b旋入樞軸170的帶螺紋的內(nèi)圓周表面170e，以使得樞軸170和鏈導(dǎo)向件接合軸182作為一體單元一起旋轉(zhuǎn)。頭部部分182a具有三梯級頭部的形式，該三梯級頭部包括第一梯級部分182a’、第二梯級部分182a”和第三梯級部分182a’’’。第一梯級部分182a’用作導(dǎo)向輪198與第二鏈導(dǎo)向板194之間的分隔件，而第二梯級部分182a”固定地支承第二鏈導(dǎo)向板194。第二鏈導(dǎo)向板194包括弓形導(dǎo)向槽194a，該導(dǎo)向槽在其中接收螺紋軸210和支承螺母214。螺紋軸210從套98的管狀部分126的板導(dǎo)向耳128軸向延伸。第三梯級部分182a’ ’ ’支承帽構(gòu)件216，該帽構(gòu)件有助于防止污染物進(jìn)入套98的管狀部分126。最后，頭部部分182包括帶螺紋的內(nèi)圓周表面182a’ ’ ’ ’。
[0053]鏈導(dǎo)向件安裝軸186包括頭部部分186a、中間樞軸部分186c和帶螺紋的端部部分186d，該頭部部分具有六邊形工具接合開口 186b。頭部部分186a固定地支承第一鏈導(dǎo)向板190，而中間樞軸部分186c可旋轉(zhuǎn)地支承導(dǎo)向輪198。帶螺紋的端部部分186d旋入鏈導(dǎo)向件接合軸182的帶螺紋的內(nèi)圓周表面182a’ ’ ’ ’，以使得樞軸170、鏈導(dǎo)向件接合軸182、鏈導(dǎo)向件安裝軸186、第一鏈導(dǎo)向板190和第二鏈導(dǎo)向板194作為一體單元一起旋轉(zhuǎn)。盤簧217具有:安裝到阻力元件安裝凸緣130的第一端部，以及安裝到第二鏈導(dǎo)向板194的第二端部，以沿順時針方向偏壓鏈導(dǎo)向件66，從而調(diào)緊鏈C的松弛。
[0054]如圖7-10所示，阻力施加元件106包括單向離合器178和摩擦施加構(gòu)件218。單向離合器178沿預(yù)定方向?qū)︽湆?dǎo)向件66的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力，而且摩擦施加構(gòu)件218通過對單向離合器178的旋轉(zhuǎn)施加摩擦阻力而對鏈導(dǎo)向件66的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加摩擦阻力。保護(hù)罩224通過螺釘225安裝到阻力元件安裝凸緣130，以保護(hù)所封裝的元件免受外部環(huán)境影響。[0055]如圖6和圖9-12所示，單向離合器178包括:形式為樞軸170的第二部分170b的內(nèi)部構(gòu)件、外部構(gòu)件226、多個滾柱230和滾柱保持器234。因而，在該實(shí)施例中，單向離合器178是滾柱離合器。如圖11中更加清楚地示出的，樞軸170的第二部分170b具有用于支承多個滾柱230的光滑的圓形外圓周表面170f。另一方面，外部構(gòu)件226具有內(nèi)圓周表面226a和多個凸輪坡道226b,所述凸輪坡道從內(nèi)圓周表面226a徑向向外延伸。每個凸輪坡道226b與多個滾柱230中的一個相關(guān)聯(lián)。
[0056]滾柱保持器234由合成樹脂制成，并且其將多個滾柱230中的每一個定位在相對于相關(guān)聯(lián)的凸輪坡道226b的適當(dāng)圓周位置，并且還將多個滾柱230中的每一個朝向其相關(guān)聯(lián)的凸輪坡道226b的徑向內(nèi)部部分偏壓。如圖12所示，滾柱保持器234包括上部保持器環(huán)238、下部保持器環(huán)242、多個保持器柱246以及彈簧組件250。該多個保持器柱246布置在上部保持器環(huán)238與下部保持器環(huán)242之間并且聯(lián)接至上部保持器環(huán)238和下部保持器環(huán)242，以形成多個滾柱接收空間254。
[0057]如圖11和12所示，每個保持器柱246具有通常倒置的L形的橫截面，該橫截面形成保持器柱與其相關(guān)聯(lián)的滾柱230之間的彈性空間262。每個保持器柱246包括大致長方形的沿圓周定向的旋轉(zhuǎn)止動凸臺258,該凸臺接合外部構(gòu)件226的內(nèi)圓周表面226a,以阻止?jié)L柱保持器234相對于外部構(gòu)件226反向旋轉(zhuǎn)(在圖11中為逆時針方向)。下部保持器環(huán)242包括另外的凸臺266，其接合外部構(gòu)件226中的相應(yīng)凹口(未示出)，以將滾柱保持器234不旋轉(zhuǎn)地鎖定到外部構(gòu)件226。
[0058]圖12示出了恰好在彈簧組件250最終扣緊到上部保持器環(huán)238之前處于組裝狀態(tài)的滾柱保持器234。在該實(shí)施例中，彈簧組件250包括薄的盤形頂板270和多個沿圓周布置的板簧274。頂板270配合在形狀相符的凹入表面275內(nèi)，該凹入表面形成在上部保持器環(huán)238的頂部處。頂板270包括:與形成在上部保持器環(huán)238的中央開口 286對準(zhǔn)的中央開口 282 ;多個沿圓周布置的扣件開口 290 ;以及多個彈性保持臂294，該多個彈性保持臂在圓周方向上并且徑向向外地延伸。每個彈性保持臂294附連到相應(yīng)的板簧274 (例如與相應(yīng)的板簧一體形成)，該板簧穿過上部保持器環(huán)238中的相應(yīng)彈性開口 298向下延伸。該板簧然后延伸到相應(yīng)的彈性空間262中，以偏壓相應(yīng)的滾柱230 (在圖11中沿逆時針方向)。形成在上部保持器環(huán)238上的多個扣件柱300延伸穿過形成在頂板270中的多個扣件開口290。如在300’處所示的，扣件柱300在所示組裝之后變平，以形成將頂板270扣緊到上部保持器環(huán)238的鉚接。因此，上部保持器環(huán)238、下部保持器環(huán)242、多個保持器柱246和多個扣件柱300是一件式部件。
[0059]單向離合器178以下面的方式操作。當(dāng)樞軸170在圖11中沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，于是，多個滾柱230抵抗板簧274的偏壓力而移動到多個凸輪坡道226b的徑向外部部分。因此，樞軸170相對于外部構(gòu)件226沿順指針方向自由旋轉(zhuǎn)。另一方面，當(dāng)樞軸170沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，于是多個滾柱230根據(jù)板簧274的偏壓力而移動到多個凸輪坡道226b的徑向內(nèi)部部分。因此，樞軸170非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至外部構(gòu)件270，以使得樞軸170和外部構(gòu)件270作為一個單元一起旋轉(zhuǎn)。
[0060]如圖9和10所示，摩擦施加構(gòu)件218包括摩擦施加部分218a和兩個可移動端部部分218b和218c。在該實(shí)施例中，摩擦施加部分218a沿著單向離合器178的外部構(gòu)件226的外圓周表面圓周地延伸，而可移動端部部分218b和218c從摩擦施加部分218a的相反端部徑向向外延伸。摩擦施加部分218a具有寬度近似等于單向離合器178的外部構(gòu)件226的寬度的帶形。摩擦施加構(gòu)件218是由金屬或合金制成的彈力構(gòu)件，例如彈簧構(gòu)件。
[0061]阻力控制單元310設(shè)置用于通過阻力施加元件106來控制施加到樞軸170和鏈導(dǎo)向件66的阻力量。在該實(shí)施例中，阻力控制單元310包括諸如初調(diào)凸輪314的阻力控制元件、控制凸輪326和控制桿330。初調(diào)凸輪314通過軸318而可旋轉(zhuǎn)地安裝到阻力元件安裝凸緣130。初調(diào)凸輪314被定位成接觸摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218b。初調(diào)凸輪314具有凸輪表面314a，該凸輪表面包括徑向內(nèi)部凸輪表面314b和徑向外部凸輪表面314c。在該實(shí)施例中，徑向內(nèi)部凸輪表面314b相對于徑向外部凸輪表面314c徑向向外地逐漸錐變，但是根據(jù)本申請凸輪表面314a可是臺階狀的或者具有任何其它沿徑向變化的表面。優(yōu)選地，凸輪表面314a包括多個表面，以使得在使用后變速器30期間保持初調(diào)凸輪314的旋轉(zhuǎn)位置。這些表面可由從徑向內(nèi)部凸輪表面314b到徑向外部凸輪表面314c的逐漸過渡而形成?？商娲?，這些表面可由凸輪表面314a上的平坦或凹入表面(諸如在徑向內(nèi)部凸輪表面314b和徑向外部凸輪表面314c處)而形成。這些表面可足以將初調(diào)凸輪314指引到預(yù)定位置，以使得需要明顯更大的力以使初調(diào)凸輪314旋轉(zhuǎn)離開所指定的位置。在該實(shí)施例中，初調(diào)凸輪314非旋轉(zhuǎn)但可分離地安裝到軸318。軸318包括波浪狀或花鍵狀表面，以使得初調(diào)凸輪314的取向可通過下述方式而被調(diào)整:從軸318移除初調(diào)凸輪314、使初調(diào)凸輪314旋轉(zhuǎn)到期望位置、然后在新的旋轉(zhuǎn)位置將初調(diào)凸輪314附連到軸318。
[0062]控制凸輪326和控制桿330布置在摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c處，其中控制凸輪326通過聯(lián)接軸334而相對于控制桿330非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接。聯(lián)接軸334穿過阻力元件安裝凸緣130，以使得控制桿330布置在可移動構(gòu)件58的外部。因此，控制桿330可由用戶在沒有移除保護(hù)罩224的情況下操作。
[0063]控制凸輪326被定位成接觸摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c?？刂仆馆?26具有凸輪表面326a,該凸輪表面包括徑向內(nèi)部凸輪表面326b和徑向外部凸輪表面326c。在該實(shí)施例中，徑向內(nèi)部凸輪表面326b以非線性方式相對于徑向外部凸輪表面326c徑向向外地逐漸錐變，但是根據(jù)本申請，凸輪表面326a可為臺階狀或者具有任何其它沿徑向變化的表面。例如，凸輪表面326a可包括多個表面，以使得在使用后變速器30期間保持控制凸輪314的旋轉(zhuǎn)位置。這些表面可由從徑向內(nèi)部凸輪表面326b到徑向外部凸輪表面326c的逐漸過渡而形成?？商娲?，這些表面可由凸輪表面326a上的平坦或凹入表面而形成(諸如在徑向內(nèi)部凸輪表面326b和徑向外部凸輪表面326c處)。這些表面可足以將控制凸輪326指引到預(yù)定位置，以使得需要明顯更大的力以使控制凸輪326旋轉(zhuǎn)離開所指定的位置。
[0064]如圖7和9所示，聯(lián)接軸334包括布置在聯(lián)接構(gòu)件334b內(nèi)的內(nèi)部圓柱形軸芯334a。聯(lián)接構(gòu)件334b具有帶花鍵的外圓周表面334b’、管狀部分334b”和安裝耳334b’ ’ ’。帶花鍵的外圓周表面334b’接合控制凸輪326的帶花鍵的內(nèi)圓周表面326d，以使得控制凸輪326和聯(lián)接軸334作為一個單元一起旋轉(zhuǎn)?？刂仆馆?26可與聯(lián)接軸334分離。因而，控制凸輪326相對于聯(lián)接軸334的旋轉(zhuǎn)位置可以與初調(diào)凸輪314相同的方式被調(diào)整。管狀部分334b”穿過阻力元件安裝凸緣130，以使得聯(lián)接軸334可相對于阻力元件安裝凸緣130旋轉(zhuǎn)。安裝耳334b’’’從管狀部分334b”大致垂直地延伸，并且從軸芯334a徑向向外地延伸。
[0065]如圖7中更加清楚地示出的，控制桿330包括軸安裝部分330a、徑向向外延伸的部分330b和指形接觸部分330c。軸安裝部分330a具有第一開口 330a’和第二開口 330a”，其中第一開口 330a’在其中接收軸芯334a，而第二開口 330a”在其中接收扣件338，用于將控制桿330牢固且非旋轉(zhuǎn)地附連到聯(lián)接軸334的聯(lián)接構(gòu)件334b。當(dāng)扣件338被移除時，控制桿330與聯(lián)接軸334分離?？刂茥U330可由金屬(例如鋁)或合成樹脂制成。軸芯334a和聯(lián)接構(gòu)件334b可形成為單件式部件，和/或控制桿330和聯(lián)接軸334形成為單件式部件。徑向向外延伸的部分330b從軸芯334a和扣件338徑向向外延伸，而指形接觸部分330c布置在徑向外部延伸的部分330b的端部處。指形接觸部分330c從徑向向外延伸部分330b大致垂直地延伸，以形成大致長方形的指形操作柄(paddle)，該指形槳緊靠阻力元件安裝凸緣130布置。如圖7和8更詳細(xì)地示出的，指形接觸部分330c包括螺紋孔330c’，該螺紋孔各納指引球342和指引彈黃(未不出)。指引彈黃和指引球342通過調(diào)整螺釘346保持在孔330c’內(nèi)，該調(diào)整螺釘可用于調(diào)整對指引球342的彈簧力?？商娲兀?42可由彈性樹脂制成，以使得球342的一部分布置在無螺紋的孔330’中，或者結(jié)合在指形接觸部分330c上。
[0066]阻力元件安裝凸緣130形成一對指弓I凸臺130a，指引凹口 130b位于這一對指弓I凸臺之間。當(dāng)控制桿330處于圖9和10所示的位置時，指引球342布置在指引凹口 130b內(nèi)，以將控制桿330指引到該位置。換句話來說，控制桿330穩(wěn)定地保持在該位置中，以使得需要明顯更大的力來使控制桿330旋轉(zhuǎn)離開該位置。阻力元件安裝凸緣130還形成指引鄰接部130c和指引表面130d。指引鄰接部130c和指引表面130d與指引球342協(xié)作，以將控制桿330指引到圖14和15所示的位置。更具體地，指引鄰接部130c接觸控制桿330的指形接觸部分330c，以限制控制桿330逆時針旋轉(zhuǎn)，而且指引表面130d具有直接向指引球342右邊的暫時增大的曲率半徑(當(dāng)控制桿330布置在如圖14和15所示的位置中時)，以使得指引彈簧必須被進(jìn)一步壓縮，以使控制桿330順時針旋轉(zhuǎn)。因而，需要明顯更大的力以使控制桿330順時針旋轉(zhuǎn)離開如圖14和圖15所示的位置。在另一實(shí)施例中，徑向外部的凸輪表面326c而不是指引鄰接部130c和指引表面130d可指引控制桿330。在該實(shí)施例中，當(dāng)摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c從徑向內(nèi)部凸輪表面326b移動到徑向外部凸輪表面326c,或者從徑向外部凸輪表面326c移動到徑向內(nèi)部凸輪表面326b,這些表面產(chǎn)生了聽覺的和/或觸覺的卡嗒感覺。
[0067]在操作中，控制桿330被旋轉(zhuǎn)到如圖8-10所示的位置，以使得指引球342布置在指引凹口 130b內(nèi)，并且控制凸輪326的凸輪表面326a的徑向內(nèi)部部分接觸摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c。可替代地，可能的是，當(dāng)指引球342布置在指引凹口 130b內(nèi)時，控制凸輪326的凸輪表面326a的徑向內(nèi)部部分并不接觸摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c。然后，保護(hù)罩224被移除，并且初調(diào)凸輪314被旋轉(zhuǎn)，以使得摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218b和218c布置在期望位置處，以調(diào)整摩擦施加構(gòu)件218的摩擦施加部分218a的直徑，從而將所期望的初始摩擦力施加到單向離合器178的外部構(gòu)件226。例如，初調(diào)凸輪314可被調(diào)整成使得徑向內(nèi)部凸輪表面314b接觸可移動端部218b，其中徑向內(nèi)部凸輪表面314b的半徑使得摩擦施加部分218a并不將可操作的相當(dāng)大的摩擦力施加給單向離合器178的外部構(gòu)件226。因此，單向離合器178沿順時針和逆時針方向自由旋轉(zhuǎn)，并且除了由盤簧217施加的阻力，在順時針方向或逆時針方向上沒有對鏈導(dǎo)向件66的旋轉(zhuǎn)施加額外的阻力。保護(hù)罩224在初調(diào)凸輪314被調(diào)到期望位置之后被重新附連。[0068]然而，通常，初調(diào)凸輪314被調(diào)整成使得凸輪表面314a的徑向外部部分使得可移動端部部分218b朝向可移動端部部分218c移動。因此，摩擦施加構(gòu)件218的摩擦施加部分218a的直徑被減小，以將較小或中等的摩擦施加給單向離合器178的外部構(gòu)件226。因而，當(dāng)鏈導(dǎo)向件66順時針旋轉(zhuǎn)以調(diào)緊鏈C中的松弛時，單向離合器178中的滾柱230運(yùn)動到凸輪坡道226b的徑向外部部分，沒有對樞軸170的旋轉(zhuǎn)施加阻力，并且鏈導(dǎo)向件66沿順時針方向自由旋轉(zhuǎn)。另一方面，當(dāng)鏈導(dǎo)向件66由于崎嶇騎行而試圖在逆時針方向上旋轉(zhuǎn)時，樞軸170的逆時針旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致單向離合器178中的滾柱230朝向凸輪坡道226b的徑向內(nèi)部部分運(yùn)動，從而將樞軸170鎖定到外部構(gòu)件226，以使得樞軸170和外部構(gòu)件226作為一個單元旋轉(zhuǎn)。然而，由于由摩擦施加構(gòu)件218施加到外部構(gòu)件226的摩擦，外部構(gòu)件226和樞軸170的逆時針旋轉(zhuǎn)被限制，從而產(chǎn)生對鏈導(dǎo)向件66逆時針旋轉(zhuǎn)的阻力。[0069]如果騎車人期望在非常惡劣的地形中騎行，則可期望對鏈導(dǎo)向件66的逆時針旋轉(zhuǎn)施加附加阻力。為了適應(yīng)這種騎行，控制桿330被旋轉(zhuǎn)到如圖13-15所示的位置?？刂仆馆?26的凸輪表面326a的徑向外部部分將摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218c向左壓，從而進(jìn)一步減小摩擦施加構(gòu)件218的摩擦施加部分218a的直徑，并且增大由摩擦施加構(gòu)件218施加給單向離合器178的外部構(gòu)件226的摩擦力。由摩擦施加構(gòu)件218施加給單向離合器178的外部構(gòu)件226的增大的摩擦力在不影響鏈導(dǎo)向件66的順時針旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)一步增大對樞軸170和鏈導(dǎo)向件66的逆時針旋轉(zhuǎn)的阻力。在該實(shí)施例中，初調(diào)凸輪314和控制凸輪326構(gòu)造成對樞軸170的旋轉(zhuǎn)施加阻力，該阻力從2N ? m到15N ? m,優(yōu)選地從 3.5N ? m 到 5.4N ? m。
[0070]圖16-22圖示了具有旋轉(zhuǎn)阻力的后變速器30’的另一個實(shí)施例。該實(shí)施例與圖1-15所示的實(shí)施例相同，只是用于控制由摩擦施加構(gòu)件218施加給單向離合器178的外部構(gòu)件226的摩擦力的控制桿350安裝到保護(hù)罩224’的外面。圖16示出與圖8_10中的控制桿330對應(yīng)的處于第一位置的控制桿350，而圖17示出了與圖13-15中的控制桿330對應(yīng)的處于第二位置的控制桿350。除非另有說明，該操作與第一實(shí)施例中操作相同。因而，僅僅詳細(xì)描述該實(shí)施例與第一實(shí)施例之間的差異。
[0071]圖18是用于該實(shí)施例的可移動構(gòu)件58’和阻力控制機(jī)構(gòu)354的局部分解圖。除了替代在第一實(shí)施例中用于聯(lián)接軸334的開口的橢圓形安裝凹口 358之外，阻力元件安裝凸緣130’具有與第一實(shí)施例中的阻力元件安裝凸緣130相同的結(jié)構(gòu)。安裝凹口 358用于附連阻力控制單元354。
[0072]如圖18-22所示，阻力控制單元354包括:安裝架362、附連到安裝架362的一個端部的初調(diào)凸輪安裝軸366、安裝到初調(diào)凸輪安裝軸366的初調(diào)凸輪370、附連到安裝架362的另一端部的控制凸輪安裝軸374、可旋轉(zhuǎn)地安裝到控制凸輪安裝軸374的控制凸輪378以及通過花鍵聯(lián)接至控制凸輪378的控制桿350。更具體地，控制凸輪378包括多個花鍵386，該多個花鍵接合布置在控制桿350的凸輪安裝部分350a中的互補(bǔ)的多個花鍵390，以使得控制凸輪378和控制桿350作為一個單元繞著控制凸輪安裝軸374旋轉(zhuǎn)?？刂仆馆?78還包括支承部分394，該支承部分接合保護(hù)罩224’中的開口(未示出)，以使得花鍵386以及因此控制桿350布置在保護(hù)罩224’的外面。控制桿350還包括徑向延伸部分350b和大致圓柱狀指形接觸部分350c，該指形接觸部分從徑向延伸部分垂直延伸。初調(diào)凸輪370可與初調(diào)凸輪安裝軸366分離，以使得初調(diào)凸輪370的取向可通過下述方式而被調(diào)整:從初調(diào)凸輪安裝軸366移除初調(diào)凸輪370 ;使初調(diào)凸輪370旋轉(zhuǎn)到期望位置；然后在新的旋轉(zhuǎn)位置中將初調(diào)凸輪370附連到初調(diào)凸輪安裝軸366。
[0073]在該實(shí)施例中，控制凸輪378包括第一表面378a和第二表面378b，該第一表面和第二表面接合摩擦施加構(gòu)件214的可移動端部部分218c。第一表面378a和第二表面378b是平坦的表面，這些平坦的表面與摩擦施加構(gòu)件284的可移動端部部分218c協(xié)作，以在第一指引位置和第二指引位置對控制凸輪378進(jìn)行指弓I，進(jìn)而對控制桿350進(jìn)行指弓I，該第一指引位置和第二指引位置與抑制鏈導(dǎo)向件66的逆時針旋轉(zhuǎn)的兩個可用阻力相對應(yīng)。因而，在本實(shí)施例中不需要阻力元件安裝凸緣130’上的指引表面。
[0074]雖然上述是由有創(chuàng)造性的特征構(gòu)成的各實(shí)施例的描述，在不脫離本發(fā)明的教導(dǎo)和范圍的情況下，還可以采用進(jìn)一步的修改。例如，當(dāng)控制桿330和350用于選擇對鏈導(dǎo)向件66的旋轉(zhuǎn)而言所期望的阻力時，可使用不需要工具的其它人工操作構(gòu)件，諸如旋鈕。當(dāng)控制桿330和350安裝到它們各自的可移動構(gòu)件58和58’處時，這種構(gòu)造不是必需的。如圖23所示，控制桿398或其它人工操作構(gòu)件可安裝到手把42或一些其它結(jié)構(gòu)，控制桿398可聯(lián)接至控制桿或控制盤，該控制板或控制盤通過諸如鮑登拉索400的控制拉索安裝到可移動構(gòu)件，其中控制桿/控制盤可操作地安裝到控制凸輪。摩擦施加構(gòu)件218、阻力控制單元310的一部分以及單向離合器178可布置在可移動構(gòu)件58的套98中。雖然控制桿顯示為位于可移動構(gòu)件和罩的橫向內(nèi)部表面或橫向外部表面處時，控制桿可布置在由可移動構(gòu)件(包括任何所設(shè)置的罩)所限定的橫向內(nèi)部表面和橫向外部表面之間的任何位置，例如圖3中的平面Pl和P2之間。
[0075]圖24是與圖10類似的視圖，示出了阻力控制單元310’的另一個實(shí)施例。在該實(shí)施例中，初調(diào)凸輪314已由調(diào)節(jié)螺釘410代替，該調(diào)節(jié)螺釘旋入支承件418的螺紋開口 414中。隨著調(diào)節(jié)螺釘410順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)螺釘410的尖端422將摩擦施加構(gòu)件218的可移動端部部分218b朝向和遠(yuǎn)離可移動端部部分218c移動。
[0076]圖25是阻力控制單元310”的另一個實(shí)施例的示意圖。在該實(shí)施例中，摩擦施加構(gòu)件218’包括可移動端部部分218d和218e，其中每個可移動端部部分218d和218e包括開口 218f (僅僅示出用于可移動端部部分218d的開口 218f)，其用于接收貫穿其中的控制螺栓430。控制螺栓430包括帶螺紋的軸部分430a、大致圓柱形頭部部分430b和桿狀手柄安裝部分430c。頭部部分430b鄰靠可移動端部部分218e，而手柄434附連到手柄安裝部分430c的自由端。大致圓柱形的螺紋螺母438附連到可移動端部部分218d，以用于接收貫穿其中的帶螺紋的軸部分430a。因此，隨著手柄434順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，可移動端部部分218d朝向和遠(yuǎn)離可移動端部部分218e運(yùn)動。
[0077]圖26是阻力控制單元310’’’的另一個實(shí)施例的示意圖。該實(shí)施例與圖25所示的實(shí)施例基本相同，僅僅詳細(xì)描述它們的差異。在該實(shí)施例中，摩擦施加構(gòu)件218”包括與可移動端部部分218d和218e相對的可移動端部部分218g和218h，其中每個可移動端部部分218g和218h包括開口 218 j (僅僅示出用于可移動端部部分218g的開口 218j)，以用于接收貫穿其中的第二控制螺栓442。第二控制螺栓442包括帶螺紋的軸部分442a和具有工具接合開口 442c的大致圓柱形頭部部分442b。頭部部分442b鄰靠可移動端部部分218h。大致圓柱形的螺紋螺母446附連到可移動端部部分218g，以用于接收貫穿其中的帶螺紋的軸部分442a。因此，隨著第二控制螺栓442的頭部部分442b順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，可移動端部部分218g朝向和遠(yuǎn)離可移動端部部分218h運(yùn)動。
[0078]在上述實(shí)施例中，樞軸170可滑動且可拆卸地安裝到如圖27A和27B所示的單向離合器178的滾柱保持器234和滾柱230內(nèi)。樞軸170的這種可拆卸的安裝使得單向離合器178可容易移除，以用于修理或更換。
[0079]圖28是與圖5類似的剖視圖，示出了變速器的一個實(shí)施例，該變速器具有可選擇地使樞軸480與單向離合器178聯(lián)接和使樞軸與單向離合器178脫開聯(lián)接的機(jī)構(gòu)，該樞軸類似于樞軸170。在該實(shí)施例中，樞軸480包括具有環(huán)形槽480b的第一部分480a、第二部分480c和細(xì)的桿狀第三部分480d。第一部分480a被布置在改進(jìn)的軸支承件150’內(nèi)，而第二部分480c與第一實(shí)施例一樣地形成單向離合器178的內(nèi)部部分。第三部分480d延伸穿過滾柱保持器234的上部保持器環(huán)238中的中央開口 286，以及穿過罩224的側(cè)壁224b中的開口 224a。第三部分480d用作人工操作手柄。
[0080]樞軸480的第一部分480a例如通過鏈導(dǎo)向件接合軸182的外圓周表面與樞軸480的第一部分480a的內(nèi)圓周表面之間的花鍵聯(lián)接被非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接鏈導(dǎo)向件接合軸182，但其相對于鏈導(dǎo)向件接合軸182可軸向移動。呈盤簧484形式的偏壓構(gòu)件具有:附連到鏈導(dǎo)向件安裝軸186的第一端部484a ；以及附連到樞軸480的第二部分480c的第二端部484b，以將樞軸480朝向第二鏈導(dǎo)向板194偏壓。
[0081]在該實(shí)施例中，軸支承件150’的凸緣部分162’軸向變厚，并且包括多個沿圓周布置且徑向延伸的盲孔162a。棘爪簧(detent spring)488和定位銷(detent pin)492布置在每個盲孔162a中，以使得每個定位銷492朝向樞軸480偏壓。
[0082]圖28示出了處于離合器激活狀態(tài)的樞軸480。在該狀態(tài)下，定位銷492通過彈簧488被偏壓成與樞軸480中的環(huán)形槽480b接合，以使得樞軸480的第二部分480c布置在單向離合器178的滾柱保持器234內(nèi)，并且單向離合器178如在第一實(shí)施例中一樣地操作。如果期望使單向離合器178不激活，用戶抓緊樞軸480的第三部分480d，并且將樞軸480推到左邊，以使定位銷494從環(huán)形槽480b脫出。因此，彈簧484將樞軸480推到左邊，直到樞軸480的第二部分480c被軸向布置到左邊并且在滾柱保持器234的外面，從而將單向離合器178與樞軸480脫開聯(lián)接，以便允許鏈導(dǎo)向件66自由樞轉(zhuǎn)。當(dāng)期望將單向離合器178重新激活時，用戶牽拉樞軸480的第三部分480d，直到定位銷492接合環(huán)形槽480b，而且樞軸480的第二部分480c布置在滾柱保持器234內(nèi)。如果期望的話，樞軸480的第三部分480d可具有鉸鏈480e，以使得第三部分480d的自由端可朝向罩224的側(cè)壁224b彎曲。這種構(gòu)造有助于使第三部分480d在騎行期間沖擊附近物體的機(jī)會最小。
[0083]在該實(shí)施例中，摩擦施加構(gòu)件218設(shè)置在單向離合器178的外面。然而，摩擦施加構(gòu)件218可被省略，而單向離合器178的外部構(gòu)件226可直接或間接地固定到阻力元件安裝凸緣130。
[0084]圖29A和29B分別是示出了樞軸500的另一個實(shí)施例的立體圖，該樞軸可分別與單向離合器178聯(lián)接以及與單向離合器178脫開聯(lián)接。在該實(shí)施例中，樞軸500包括第一樞軸部分500a和第二樞軸部分500b。第二樞軸部分500b布置在單向離合器178的滾柱保持器234內(nèi)，并且包括軸向延伸的六邊形通孔500c。第二樞軸部分500b形成單向離合器178的內(nèi)部部分。第一樞軸部分500a包括軸向延伸的六邊形凸臺500d，該凸臺被可滑動地接收在六邊形通孔500c內(nèi)，以在樞軸500處于如圖29A所示的組裝狀態(tài)時將第一樞軸部分500a非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第二樞軸部分500b。這種可拆卸的安裝使得單向離合器178可容易移除，以用于修理或更換。
[0085]圖30是與圖28類似的剖視圖，示出了變速器的一個實(shí)施例，該變速器具有可選擇地將樞軸550與單向離合器178聯(lián)接和將樞軸550與單向離合器178脫開聯(lián)接的機(jī)構(gòu)，該樞軸類似于圖29A和29B所示的樞軸500。在該實(shí)施例中，樞軸550包括第一樞軸部分550a和第二樞軸部分550b。第二樞軸部分550b布置在單向離合器178的滾柱保持器234內(nèi)，并且包括軸向延伸的六邊形通孔550c。第二樞軸部分550b形成單向離合器178的內(nèi)部部分。
[0086]第一樞軸部分550a包括圓周槽550d、軸向延伸的六邊形凸臺550e和軸向延伸的手柄部分550f。六邊形凸臺550e被可滑動地接收在第二樞軸部分550b中的六邊形通孔550c內(nèi)，以在樞軸550處于如圖30所示的組裝狀態(tài)時將第一樞軸部分550a非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第二樞軸部分550b。手柄部分550f延伸穿過滾柱保持器234的上部保持器環(huán)238中的中央開口 286，并且穿過罩224的側(cè)面224b中的開口 224a。手柄部分550f比六邊形凸臺550e在徑向上更細(xì)，并且用作人工操作手柄。 [0087]如在圖28所示的實(shí)施例中，該實(shí)施例包括:盤簧484、改進(jìn)的軸支承件150’的軸向變厚的凸緣部分162’、盲孔162a、棘爪簧488和定位銷492。第一樞軸部分550a布置在改進(jìn)的軸支承件150’內(nèi)，以使得定位銷492被朝向第一樞軸部分550a偏壓。第一樞軸部分550a例如通過鏈導(dǎo)向件接合軸182的外圓周表面與第一樞軸部分550a的內(nèi)圓周表面之間的花鍵連接非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到鏈導(dǎo)向件接合軸182，但其相對于鏈導(dǎo)向件接合軸182可軸向運(yùn)動。盤簧484的第一端部484a附連到鏈導(dǎo)向件安裝軸186，而盤簧484的第二端部484b附連到第一樞軸部分550a，以將第一樞軸部分550a朝向第二鏈導(dǎo)向板194偏壓。
[0088]圖30示出了處于離合器激活狀態(tài)的樞軸550。在該狀態(tài)下，定位銷492被彈簧488偏壓成與第一樞軸部分550a中的環(huán)形槽550d接合，以使得六邊形凸臺550e布置在六邊形通孔550c內(nèi)，并且單向離合器178如第一實(shí)施例中一樣地操作。如果期望將單向離合器178重新激活，則用戶抓緊第一樞軸部分550a的手柄部分550f，并且將第一樞軸部分550a推到左邊以將定位銷494從環(huán)形槽550d中脫出。因此，彈簧484將第一樞軸部分550a牽拉到左邊，直到第一樞軸部分550a的六邊形凸臺550e被軸向布置在左邊并且布置在第二樞軸部分500b中的六邊形通孔550c的外面。由于手柄部分550f在徑向上比六邊形凸臺550e更細(xì)，手柄部分550f并不接合第二樞軸部分550b中六邊形通孔550c的內(nèi)圓周表面。因此，第一樞軸部分550a與單向離合器178脫開聯(lián)接，以允許鏈導(dǎo)向件66自由樞轉(zhuǎn)。當(dāng)期望將單向離合器178重新激活時，用戶牽拉第一樞軸部分550a的手柄部分550f?，直到定位銷492接合環(huán)形槽550d并且六邊形凸臺550e布置在六邊形通孔550c內(nèi)，從而將第一樞軸部分550a聯(lián)接至第二樞軸部分550b和單向離合器178。如果期望的話，手柄部分550f可具有鉸鏈550g，以使得手柄部分550f的自由端可朝向罩224的側(cè)壁224b彎曲。這種構(gòu)造有助于使手柄部分550f在騎行期間沖擊附近物體的機(jī)會最小。
[0089]在該實(shí)施例中，摩擦施加構(gòu)件218設(shè)置在單向離合器178的外面。然而，摩擦施加構(gòu)件218可被省略，以及單向離合器178的外部構(gòu)件226可直接或間接地固定到阻力元件安裝凸緣130。
[0090]圖31是可移動構(gòu)件58和鏈導(dǎo)向件66的另一個實(shí)施例的側(cè)視圖，以及圖32是沿著圖31中的線32-32剖切的剖視圖。該實(shí)施例與第一實(shí)施例基本相同，因此僅僅論述差異?；旧希瑢蜗螂x合器178的外部構(gòu)件226和滾柱保持器234進(jìn)行修改，以使得轉(zhuǎn)換手柄570可用于激活或不激活單向離合器178。
[0091]如圖32-34所示，多個制動開口和凹口 238a沿圓周形成在改進(jìn)的滾柱保持器234’的改進(jìn)的上部保持器環(huán)238’的表面238b中，其中表面238b面向改進(jìn)的單向離合器178’的改進(jìn)的外部構(gòu)件226’。轉(zhuǎn)換手柄570附連到上部保持器環(huán)238’。改進(jìn)的下部保持器環(huán)242’具有帶有徑向延伸的止擋凸臺242a的大致圓形板形狀。呈彈簧574形式的偏壓構(gòu)件具有:附連到下部保持器環(huán)242’的第一端部，和鄰靠止擋柱578的第二端部574b，該止擋柱附連到阻力元件安裝凸緣130，以用于在圖33中順時針偏壓滾柱保持器，直到止擋凸臺242a鄰靠止擋柱578。滾柱保持器234’的保持器柱246與第一實(shí)施例中的相同。
[0092]如圖32和34中所示，單向離合器178’的外部構(gòu)件226’包括多個沿圓周布置且軸向延伸的盲孔226a。棘爪簧582和定位銷586布置在每個盲孔226a中，以使得每個定位銷586被朝向上部保持器環(huán)238’的表面238b偏壓。
[0093]圖35是處于激活狀態(tài)的單向離合器178’的細(xì)節(jié)示意圖。在這種狀態(tài)下，如圖33所示，下部保持器環(huán)242’的止擋凸臺242a鄰靠止擋柱578，以使得定位銷586從定位凹口238a偏離。因此，外部構(gòu)件226’相對于滾柱保持器234’自由旋轉(zhuǎn)，單向離合器178’如第一實(shí)施例中一樣地操作。如果用戶期望使?jié)L柱離合器178’不激活，則用戶如在圖31所示地順時針方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換手柄570，以使得滾柱保持器234’如圖35所示逆時針方向旋轉(zhuǎn)，直到外部構(gòu)件226’中的定位銷586接合定位凹口 238a (如圖36所示)。在該狀態(tài)下，外部構(gòu)件226’非旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至滾柱保持器234’，其中滾柱230保持在外部構(gòu)件226’上的多個凸輪坡道226b的徑向外部部分處，而且樞軸170自由樞轉(zhuǎn)。
[0094]各種部件的尺寸、形狀、位置或者取向可根據(jù)期望而改變。所示的直接聯(lián)接或彼此接觸的部件可具有布置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)。單獨(dú)的部件可被組合，反之亦然。一個元件的功能可由兩個元件實(shí)現(xiàn)，反之亦然。一個元件的功能可由另一個元件實(shí)現(xiàn)，并且可在這些元件之間互換這些功能。阻力控制元件可使用線代替桿進(jìn)行操作?？稍诹硪粋€實(shí)施例中采用一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能。對于所有優(yōu)點(diǎn)，不必同時存在于一個特定實(shí)施例中。相對于現(xiàn)有技術(shù)獨(dú)特的每個特征單獨(dú)或者與其它特征組合還應(yīng)被 申請人:認(rèn)為是對另外發(fā)明的單獨(dú)描述，包括由這個或這些特征所包含的結(jié)構(gòu)原理和/或功能原理。程度術(shù)語，諸如在此使用的“基本上”、“約”和“大約”，其包括改進(jìn)術(shù)語的合理偏差量，以使得最終結(jié)果不發(fā)生明顯改變。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)不受所公開的具體結(jié)構(gòu)限制，或者不受對于特定結(jié)構(gòu)或特征的明顯初期的關(guān)注或重視所限制。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車變速器，所述自行車變速器包括: 基座構(gòu)件，所述基座構(gòu)件適于安裝至自行車； 可移動構(gòu)件，所述可移動構(gòu)件可移動地聯(lián)接至基座構(gòu)件； 鏈導(dǎo)向件，所述鏈導(dǎo)向件聯(lián)接至可移動構(gòu)件，用于繞著樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)； 阻力施加元件，所述阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力； 其中，所述阻力施加元件包括單向離合器和摩擦施加構(gòu)件， 其中，單向離合器是滾柱離合器，以及 其中，樞軸形成滾柱離合器的內(nèi)部構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，樞軸具有用于支撐多個滾柱的光滑的圓形外圓周表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器，其中所述摩擦施加構(gòu)件包括摩擦施加部分，所述摩擦施加部分沿著滾柱離合器的外部構(gòu)件的外圓周表面圓周地延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的變速器，其中，所述滾柱離合器沿預(yù)定方向?qū)︽湆?dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加阻力，而且所述摩擦施加構(gòu)件通過對滾柱離合器的旋轉(zhuǎn)施加摩擦阻`力而對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加摩擦阻力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的變速器，所述變速器包括阻力控制元件，所述阻力控制元件在至少第一位置與不同的第二位置之間運(yùn)動；其中，所述阻力控制元件操作地聯(lián)接至阻力施加元件，以使得在阻力控制元件布置在第一位置時，阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加第一阻力，以及在阻力控制元件布置到第二位置時，阻力施加元件對鏈導(dǎo)向件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施加不同的第二阻力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的變速器，其中，摩擦施加元件的摩擦施加部分的寬度近似等于滾柱離合器的外部構(gòu)件的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的變速器，其中，樞軸包括在一個端部上的六邊形工具接合開口和在另一端部上的帶螺紋內(nèi)圓周表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7中任一項(xiàng)所述的變速器，其中，第一阻力或第二阻力中的至少一個為從2N ? m至Ij 15N ? m。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器，其中，第一阻力或第二阻力中的至少一個為從`3.5N ? m 到 5.4N ? m。
【文檔編號】B62M9/121GK103640662SQ201310718589
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2010年9月30日
【發(fā)明者】山口壯太, 船井慎互, 謝花聰 申請人:株式會社島野