具有鎖固功能的自行車踏板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有鎖固功能的自行車踏板，適用于鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其包括一基座單元及一固定單元。該基座單元包括一呈U型的本體，及一設(shè)置于該本體中心位置的穿孔。該固定單元包括一其一端鎖設(shè)于該自行車上并設(shè)置于該穿孔的固定桿，及一設(shè)置于該固定桿一端的抵擋部，該本體以該固定桿為軸，于一干涉位置及一非干涉位置間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體滑移至該固定桿的端緣并與該抵擋部相互頂?shù)?，以干涉該自行車轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體以該固定桿為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車的干涉。本發(fā)明將自行車踏板與鎖固功能相結(jié)合，以減輕額外攜帶鎖具的負(fù)擔(dān)，并達(dá)到現(xiàn)代人簡(jiǎn)單便利、防竊的需求。
【專利說(shuō)明】具有鎖固功能的自行車踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種自行車踏板，特別是指一種鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的自行車踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高油價(jià)的時(shí)代來(lái)臨，政府大力推行民眾一起共襄盛舉節(jié)能減碳運(yùn)動(dòng)，朝向不需使用燃料且零污染的自行車作為主要交通工具，或是作為日常生活中休閑娛樂(lè)的代步工具，一來(lái)得以減少汽機(jī)車所排放的溫室氣體與空氣污染問(wèn)題，二來(lái)通過(guò)騎自行車，也可以達(dá)到健身的效果，因此近年來(lái)騎乘自行車或腳踏車的風(fēng)氣大為興盛。
[0003]然而，當(dāng)自行車成為受歡迎及搶手的代步工具以后，相對(duì)會(huì)因?yàn)槲瓷湘i或是鎖具的防盜性不佳，而發(fā)生該自行車遭竊的機(jī)率與案件隨之日以遽增，也因此彰顯了該自行車鎖具的重要性。目前市面上所販賣的自行車鎖具，大多為獨(dú)立且單一功能的配件，所以當(dāng)在騎乘自行車的途中，該鎖具通常放置于該自行車的車籃內(nèi)或是懸掛于車體上，在行進(jìn)過(guò)程容易因所產(chǎn)生的晃動(dòng)而掉落地面，或是刮傷自行車的車體，不僅增加額外攜帶鎖具的負(fù)擔(dān)，也破壞自行車的美觀性。
[0004]參閱圖1、2，為臺(tái)灣新型第M390284號(hào)專利“可轉(zhuǎn)換成鎖件之踏板”，該專利案揭露一種自行車用的鎖固裝置，該可轉(zhuǎn)換成鎖件的踏板10包括一鎖頭12及一π字形伸縮機(jī)構(gòu)14，該鎖頭12包括一長(zhǎng)條形的本體16、一設(shè)置于該本體16短邊的鑰匙孔18、一設(shè)置于該鑰匙孔18內(nèi)的鑰匙20、二設(shè)置于該本體16上的穿孔22、22’，及一設(shè)置于該本體16長(zhǎng)邊上的樞接軸結(jié)構(gòu)24，該樞接軸結(jié)構(gòu)24 —端設(shè)置于該自行車的車體30上，該π字形伸縮機(jī)構(gòu)14包括一握把26、二相對(duì)該握把26 二側(cè)延設(shè)的伸縮臂28、28’，其中每一伸縮臂28、28’具有一外柱狀物281及一內(nèi)柱狀物282，該外柱狀物281為空心，該內(nèi)柱狀物282為實(shí)心，且該內(nèi)柱狀物282設(shè)置于該外柱狀物281中，以便于拉伸用。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)所揭露的可轉(zhuǎn)換成鎖件的踏板10是將該Π字形伸縮機(jī)構(gòu)14的二伸縮臂28、28’穿過(guò)該車體30的車輪后，再插入該鎖頭12的二穿孔22、22’內(nèi)，以使該π字形伸縮機(jī)構(gòu)14、該鎖頭12，及該車體30鎖固在一起。
[0006]使用者在實(shí)際使用時(shí)需先將該Π字形伸縮機(jī)構(gòu)14從該可轉(zhuǎn)換成鎖件的踏板10的鎖頭12上取出，再繞過(guò)車身的另一側(cè)，將該π字形伸縮機(jī)構(gòu)14插入該鎖頭12中，不僅步驟繁復(fù)且于昏暗處或視線不佳時(shí)容易產(chǎn)生難以對(duì)位結(jié)合的問(wèn)題，甚至在操作的過(guò)程中，也容易讓使用者碰觸到自行車輪框的臟污，且長(zhǎng)時(shí)間使用后恐將因兩者間的接合的間隙產(chǎn)生松脫，進(jìn)而縮短了產(chǎn)品的耐久性。
[0007]再者，每一伸縮臂28、28’分別具有設(shè)置于該外柱狀物281中的內(nèi)柱狀物282，便于拉伸至外界而與外部物品鎖固，但該自行車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的日曬雨淋，恐將使該外柱狀物281與該內(nèi)柱狀物282表面生銹，進(jìn)而影響拉伸的功能，種種因素都顯現(xiàn)出該可轉(zhuǎn)換成鎖件的踏板10不具實(shí)用性及便利性。
[0008]本為順應(yīng)政府提倡節(jié)能減碳而將自行車當(dāng)作代步工具的民眾，若無(wú)法在行車時(shí)具有更簡(jiǎn)便、更完善的安全鎖具來(lái)預(yù)防被宵小偷竊的風(fēng)險(xiǎn)，將無(wú)法達(dá)到健康使用且不造成污染的交通工具的初衷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有鎖固功能的自行車踏板，適用于鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，該具有鎖固功能的自行車踏板
包括一基座單元，及一固定單元。
[0010]該基座單元設(shè)置于該自行車的一側(cè)，包括一呈U型的本體，及一設(shè)置于該本體中心位置的穿孔，該固定單元包括一其一端鎖設(shè)于該自行車上并設(shè)置于該穿孔的固定桿，及一設(shè)置于該固定桿一端的抵擋部，該本體以該固定桿為軸，而于一干涉位置及一非干涉位置間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體滑移至該固定桿的端緣并與該抵擋部相互頂?shù)?，以干涉該自行車轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體以該固定桿為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除對(duì)該自行車車輪的干涉。
[0011]優(yōu)選地，該基座單元還包括二設(shè)置于該本體相對(duì)兩側(cè)內(nèi)緣的滑動(dòng)槽，該抵擋部的兩端分別伸入該二滑動(dòng)槽中滑動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，該基座單元還包括一設(shè)置于該本體上用以卡掣該本體滑動(dòng)的鎖匙孔及一用以啟閉該鎖匙孔的鑰匙。
[0013]優(yōu)選地，該本體上設(shè)置有一可分離的發(fā)光件。
[0014]優(yōu)選地,還包括位于該自行車相對(duì)另一側(cè)的基座單元與固定單元。
[0015]優(yōu)選地,還包括一曲柄單元,該曲柄單元包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸,及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩側(cè)連接的曲柄桿，該二曲柄桿的一端分別與該二固定單元樞接。
[0016]優(yōu)選地，該曲柄桿具有一可伸縮的桿體。
[0017]優(yōu)選地，任一曲柄桿能相對(duì)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而使該二相對(duì)的曲柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)至同一方向，并使該二本體分別滑移至該二固定桿的端緣而相互對(duì)應(yīng)。
[0018]優(yōu)選地，該固定單元還包括一可分離地與外界鎖固的鏈條，且該固定桿具有一供該鏈條容置的容置空間。
[0019]本發(fā)明還提供另一種具有鎖固功能的自行車踏板，適用于鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，包括一基座單元、一固定單元，及一曲柄單元；該基座單元包括一呈U型的本體，該固定單元包括一其一端鎖設(shè)于該自行車上并設(shè)置于該本體的固定桿，該曲柄單元包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)連接的曲柄桿，該二曲柄桿一端分別與該固定單元樞接，且每一曲柄桿具有一固定段、一連接于該固定段一端的翻轉(zhuǎn)段，及一設(shè)置于該固定段上用以控制該翻轉(zhuǎn)段翻轉(zhuǎn)與否的鎖固件，該本體以該固定段為軸并轉(zhuǎn)動(dòng)該翻轉(zhuǎn)段，而使該本體于一干涉位置及一非干涉位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體是翻轉(zhuǎn)至該車輪中，以干涉該自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體是翻轉(zhuǎn)至相對(duì)另一側(cè)，以解除對(duì)該自行車車輪的干涉。
[0020]本發(fā)明的有益效果在于，該本體可以該固定桿為軸，而于一干涉位置及一非干涉位置間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體滑移至該固定桿的端緣并與該抵擋部相互頂?shù)?，以干涉該自行車禁止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體以該固定桿為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車的鎖固，該自行車踏板與鎖固功能相結(jié)合，將得以減輕額外攜帶鎖具的負(fù)擔(dān)，并達(dá)到現(xiàn)代人簡(jiǎn)單便利、防竊的需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是臺(tái)灣新型第M390284號(hào)專利一種可轉(zhuǎn)換成鎖件的踏板的分解示意圖；
圖2是說(shuō)明M390284的實(shí)用新型的實(shí)際使用狀態(tài)立體示意圖；
圖3是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第一較佳實(shí)施例的立體示意圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例中一本體位于一干涉位置的狀態(tài)；
圖4是本發(fā)明的立體示意圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例中的本體位于一非干涉位置的狀
態(tài)；
圖5是本發(fā)明的局部立體示意圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例中設(shè)置有一發(fā)光件的結(jié)構(gòu)； 圖6是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第二較佳實(shí)施例的一局部立體示意圖；
圖7是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第三較佳實(shí)施例的一立體示意圖；
圖8是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第四較佳實(shí)施例的一局部上視示意圖；
圖9是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第五較佳實(shí)施例的一立體示意圖；
圖10是說(shuō)明該第五較佳實(shí)施例中一固定桿具有一可供一鏈條置放的容置空間的結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖；
圖11是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第六較佳實(shí)施例的一立體示意圖，說(shuō)明該第六較佳實(shí)施例中一基座單元與一固定單元位于干涉位置的狀態(tài)；
圖12是說(shuō)明該第六較佳實(shí)施例中的基座單元與固定單元位于非干涉位置的狀態(tài)的一立體示意圖；
圖13是本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第七較佳實(shí)施例的一立體示意圖，說(shuō)明該第七較佳實(shí)施例中的二旋轉(zhuǎn)臂位于干涉位置的狀態(tài)；
圖14是說(shuō)明該第七較佳實(shí)施例中的二旋轉(zhuǎn)臂位于非干涉位置的狀態(tài)的一立體示意圖。
[0022]主要元件符號(hào)說(shuō)明:
5自行車；51車輪；
6基座單元；61本體；
62穿孔；63滑動(dòng)槽；
64鎖匙孔；65鑰匙；
66發(fā)光件；67按鍵；
68旋轉(zhuǎn)臂；7固定單元；
71固定桿；72抵擋部；
73鏈條；8曲柄單元；
81轉(zhuǎn)動(dòng)軸；82曲柄桿；
821桿體；822固定段；
823翻轉(zhuǎn)段；824鎖固件；
825鎖設(shè)件；A干涉位置；
B非干涉位置?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]有關(guān)本發(fā)明的相關(guān)申請(qǐng)專利特征與技術(shù)內(nèi)容，在以下配合參考圖式的七個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。
[0024]在進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明之前，應(yīng)注意的是，類似的元件是以相同的元件編號(hào)來(lái)表示。
[0025]參閱圖3、4，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第一較佳實(shí)施例，該具有鎖固功能的自行車踏板適用于鎖設(shè)于一自行車5的一側(cè)邊上，用以干涉該自行車5車輪51的轉(zhuǎn)動(dòng)，其包括一基座單元6、一固定單元7,及一曲柄單元8。
[0026]該基座單元6包括一概呈U型的本體61、一設(shè)置于該本體61的中心位置的穿孔62，及二設(shè)置于該本體61相對(duì)兩側(cè)內(nèi)緣的滑動(dòng)槽63。值得一提的是，在該本體61上還設(shè)置有一鎖匙孔64及一用以啟閉該鎖匙孔64的鑰匙65，除了設(shè)置在該基座單元6上，當(dāng)然也可以是在該固定單元7上設(shè)置該鎖匙孔64，不應(yīng)局限于本較佳實(shí)施例所揭露。
[0027]配合參閱圖5，該本體61的外側(cè)還設(shè)置有一可分離的發(fā)光件66，在本較佳實(shí)施例中該發(fā)光件66是一裝設(shè)有電池作為電源的手電筒，當(dāng)使用者于騎乘過(guò)程中，可將該發(fā)光件66開啟以作為警示用，而當(dāng)使用者停置于昏暗或視線不良的地點(diǎn)，將該可分離的發(fā)光件66由該本體61上取出作為夜間路邊照明使用，使用完畢后再放回該本體61上，確實(shí)達(dá)到物盡其用、一兼二備的功能。
[0028]該固定單元7包括一其一端是鎖設(shè)于該自行車5上并設(shè)置于該本體61的穿孔62的固定桿71，及一設(shè)置于該固定桿71 一端的抵擋部72，且該抵擋部72的兩端分別伸入該基座單元6的二滑動(dòng)槽63中滑動(dòng)。
[0029]該曲柄單元8包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸81，及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸81的兩側(cè)連接的曲柄桿82，該二曲柄桿82上分別設(shè)置有對(duì)應(yīng)的基座單元6與固定單元7，且該二曲柄桿82 —端與該固定桿71樞接在一起。
[0030]依據(jù)上述所言可知，在該第一較佳實(shí)施例中，該本體61是以該固定桿71為軸，而在一干涉位置A及一非干涉位置B間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置A時(shí)，該本體61滑移至該固定桿71的端緣并與該抵擋部72相互頂?shù)郑愿缮嬖撟孕熊?轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置B時(shí)，該本體61以該固定桿71為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車5的鎖固。只要簡(jiǎn)單一個(gè)滑移的動(dòng)作，即可對(duì)該自行車5進(jìn)行鎖固/解鎖，動(dòng)作俐落且方便使用者操作使用。
[0031]參閱圖6，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第二較佳實(shí)施例，該第二較佳實(shí)施例與該第一較佳實(shí)施例大致相同，相同之處于此不再贅述，不同之處在于，該本體61上設(shè)置有多個(gè)按鍵67，以密碼鎖形式取代該第一較佳實(shí)施例中的鎖匙孔64及啟閉該鎖匙孔64的鑰匙65，提供另外一種上鎖/解鎖的結(jié)構(gòu)
參閱圖7，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第三較佳實(shí)施例，該第三較佳實(shí)施例與該第一較佳實(shí)施例大致相同，相同之處于此不再贅述，不同之處在于，該曲柄單元8的曲柄桿82具有一可伸縮的桿體821，以達(dá)到同時(shí)鎖固該自行車5的前后車輪51的目的。
[0032]該桿體821平時(shí)是隱藏于該曲柄桿82內(nèi)，使用時(shí)再將該桿體821拉出，可使該曲柄桿82的整體長(zhǎng)度變長(zhǎng)并將該桿體821顯露于外，通過(guò)該二曲柄桿82個(gè)別拉伸至前后車輪51處，即可使該本體61以該固定桿71為軸，而于該干涉位置A及該非干涉位置B間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置A時(shí)，該本體61滑移至該固定桿71的端緣并與該抵擋部72相互頂?shù)?，以干涉該自行?禁止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置B時(shí)，該本體61以該固定桿71為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車5的鎖固。
[0033]參閱圖8，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第四較佳實(shí)施例，該第四較佳實(shí)施例與該第一較佳實(shí)施例大致相同，相同之處于此不再贅述，不同之處在于，該曲柄單元8的任一曲柄桿82可相對(duì)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸81樞轉(zhuǎn)，及一可控制該曲柄桿82樞轉(zhuǎn)與否的鎖設(shè)件825。當(dāng)原本一前一后對(duì)應(yīng)的曲柄桿82變成二相對(duì)的曲柄桿82轉(zhuǎn)動(dòng)至同一方向時(shí),該二曲柄桿82位于同一側(cè)而相互對(duì)應(yīng)，此時(shí)，該二本體61可分別滑移至該二固定桿71的端緣而相互接近靠抵在一起，此時(shí)只要再以該鎖設(shè)件825鎖固該曲柄桿82使其不再轉(zhuǎn)動(dòng)，即可干涉該自行車5轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)到鎖固目的。
[0034]參閱圖9、10，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第五較佳實(shí)施例，該第五較佳實(shí)施例與該第一較佳實(shí)施例大致相同，相同之處于此不再贅述，不同之處在于，該固定單元7還包括一可分離地與外界鎖固的鏈條73，且該固定桿71具有一可供該鏈條73置放的容置空間710。為了能更周全地鎖固該自行車5，可自該容置空間710中將該鏈條73拉出，并通過(guò)該鏈條73鎖固外界不可移動(dòng)之物，例如巨石或是路邊電線桿等等，以限制該自行車5位于固定的位置，進(jìn)一步該自行車5降低失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
[0035]參閱圖11、12，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第六較佳實(shí)施例。該具有鎖固功能的自行車踏板，包括一基座單元6、一固定單元7,及一曲柄單元8。
[0036]該基座單兀6包括一呈U型的本體61,該固定單兀7包括一其一端鎖設(shè)于該自行車5上并設(shè)置于該本體61的固定桿71。
[0037]該曲柄單元8包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸81，及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸81的兩側(cè)連接的曲柄桿82，該二曲柄桿82 —端分別與該固定單兀7樞接,且每一曲柄桿82具有一固定段822、一連接于該固定段822 —端的翻轉(zhuǎn)段823，及一設(shè)置于該固定段822上用以控制該翻轉(zhuǎn)段823翻轉(zhuǎn)與否的鎖固件824，在該第六較佳實(shí)施例中，該鎖固件824是以多個(gè)按鍵密碼鎖的形式存在，實(shí)際實(shí)施時(shí)也可以是一般常見的鎖匙，不應(yīng)以此為限。
[0038]同樣地，該翻轉(zhuǎn)段823可以該固定段822為軸，而使該基座單元6與該固定單元7于該干涉位置A與該非干涉位置B間翻轉(zhuǎn)，當(dāng)位于該干涉位置A時(shí)，該翻轉(zhuǎn)段823翻轉(zhuǎn)至該自行車5車輪51中，該基座單元6與該固定單元7卡住該車輪51，以干涉該自行車5轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置B時(shí)，該翻轉(zhuǎn)段823翻轉(zhuǎn)至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車5的干涉。
[0039]參閱圖13、14，為本發(fā)明具有鎖固功能的自行車踏板的第七較佳實(shí)施例，該第七較佳實(shí)施例與該第一較佳實(shí)施例大致相同，相同之處于此不再贅述，不同之處在于，該基座單元6包括有一本體61，及二設(shè)于該本體61兩側(cè)且可相對(duì)該本體61樞轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臂68，且該鑰匙65可控制該二旋轉(zhuǎn)臂68轉(zhuǎn)動(dòng)與否。
[0040]通過(guò)該二旋轉(zhuǎn)臂68可于該干涉位置A與該非干涉位置B間轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置A時(shí)，該二旋轉(zhuǎn)臂68是轉(zhuǎn)向伸入至該自行車5的車輪51中，并卡住該車輪51，以干涉該自行車5轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置B時(shí)，該二旋轉(zhuǎn)臂68轉(zhuǎn)向至相對(duì)另一側(cè)，以解除該自行車5的干涉。
[0041]經(jīng)由以上各實(shí)施例敘述，可知本案確實(shí)具有以下功效增進(jìn)之處:
一、與自行車一體成型不破壞美觀
本發(fā)明將每輛自行車上自有的踏板結(jié)合鎖具功能，除了可以減少額外攜帶鎖具的負(fù)擔(dān)之外，也使自行車具備單純一致性而不突兀的美觀的特點(diǎn)。[0042]二、一個(gè)步驟操作簡(jiǎn)單
該本體61是以該固定桿71為軸，一個(gè)步驟即可于該干涉位置A及該非干涉位置B間滑動(dòng)，相較于現(xiàn)有技術(shù)，更具有操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0043]三、不會(huì)臟污使用者的手
該本體61在移動(dòng)時(shí)，可以該鑰匙65作為施力點(diǎn)，以使該本體61在該固定桿71上滑移，使用者并不會(huì)碰觸到該腳踏板。
[0044]四、具備額外照明、警示功能
該本體61的外側(cè)設(shè)置有一可分離的發(fā)光件66,該發(fā)光件66是一裝設(shè)有電池作為電源的手電筒，當(dāng)使用者在騎乘過(guò)程中，也可將該發(fā)光件66開啟以作警示用，而當(dāng)使用者停置于昏暗或視線不良的地點(diǎn)，將該可分離的發(fā)光件66由該本體61上取出作為夜間路邊照明使用。
[0045]五、前、后車輪皆可干涉、鎖固
本發(fā)明的曲柄桿82中還設(shè)置有具有一可伸縮的桿體821,使用時(shí)將該桿體821拉出，可使該曲柄桿82的整體長(zhǎng)度變長(zhǎng)并將該桿體821顯露于外，通過(guò)該二曲柄桿82個(gè)別拉伸至前后的車輪51處，以達(dá)到同時(shí)鎖固該自行車5的前后車輪51的目的。
[0046]六、萬(wàn)無(wú)一失的鎖固保護(hù)
本發(fā)明除了可以同時(shí)干涉前、后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)之外，該固定單元7還包括一與外界鎖固的鏈條73，為了能更周全地鎖固該自行車5，可通過(guò)該鏈條73鎖固外界不可移動(dòng)之物，例如巨石或是路邊電線桿等等，以限制該自行車5位于固定的位置，進(jìn)一步降低失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
[0047]七、多樣性的鎖固方式
本發(fā)明的曲柄單元8中任一曲柄桿82可相對(duì)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸81轉(zhuǎn)動(dòng)，而使原本一前一后對(duì)應(yīng)的曲柄桿82變成二相對(duì)的曲柄桿82轉(zhuǎn)動(dòng)至同一方向，當(dāng)該二曲柄桿82相對(duì)應(yīng)時(shí)，該二本體61可分別滑移至該二固定桿71的端緣而相互靠抵鎖固在該一起，進(jìn)而干涉該自行車5的轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)到鎖固目的。
[0048]綜上所述，本發(fā)明的具有鎖固功能的自行車踏板以設(shè)置于該自行車5上的基座單元6、該固定單元7,及該曲柄單元8,并通過(guò)該基座單元6的本體61以干涉該車輪51的轉(zhuǎn)動(dòng)與否來(lái)鎖固該自行車5，不需擔(dān)心忘記攜帶鎖具的冏境發(fā)生，更可減輕額外攜帶鎖具的負(fù)擔(dān)，且不會(huì)破壞該自行車5的外觀，該發(fā)光件66還可與該本體61分離而單獨(dú)使用增加額外功能性，且配置有該鏈條73的固定單元7可進(jìn)一步降低該自行車5失竊的風(fēng)險(xiǎn)，又具有多樣性的鎖固、干涉方式，當(dāng)小偷破壞該腳踏板以進(jìn)行偷竊時(shí)，也會(huì)影響到騎乘的功能，當(dāng)然不易成為小偷的竊盜對(duì)象，故確實(shí)可以達(dá)成本發(fā)明的目的。
[0049]以上所述，僅為本發(fā)明的七個(gè)較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍及發(fā)明說(shuō)明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，均屬本發(fā)明專利涵蓋范圍內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有鎖固功能的自行車踏板，適用于鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，包括: 一基座單元，設(shè)置于該自行車的一側(cè)，包括一呈U型的本體，及一設(shè)置于該本體中心位置的穿孔；及 一固定單元，包括一其一端鎖設(shè)于該自行車上并設(shè)置于該穿孔的固定桿，及一設(shè)置于該固定桿一端的抵擋部，該本體以該固定桿為軸，而于一干涉位置及一非干涉位置間滑動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體滑移至該固定桿的端緣并與該抵擋部相互頂?shù)?，以干涉該自行車轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體以該固定桿為軸滑移至相對(duì)另一側(cè)，以解除對(duì)該自行車車輪的干涉。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，該基座單元還包括二設(shè)置于該本體相對(duì)兩側(cè)內(nèi)緣的滑動(dòng)槽，該抵擋部的兩端分別伸入該二滑動(dòng)槽中滑動(dòng)。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，該基座單元還包括一設(shè)置于該本體上用以卡掣該本體滑動(dòng)的鎖匙孔及一用以啟閉該鎖匙孔的鑰匙。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，該本體上設(shè)置有一可分離的發(fā)光件。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，還包括位于該自行車相對(duì)另一側(cè)的基座單元與固定單元。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，還包括一曲柄單元，該曲柄單元包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩側(cè)連接的曲柄桿，該二曲柄桿的一端分別與該二固定單元樞接。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，該曲柄桿具有一可伸縮的桿體。
8.依據(jù)權(quán)利要求6所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，任一曲柄桿能相對(duì)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而使該二相對(duì)的曲柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)至同一方向，并使該二本體分別滑移至該二固定桿的端緣而相互對(duì)應(yīng)。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖固功能的自行車踏板，其特征在于，該固定單元還包括一可分離地與外界鎖固的鏈條，且該固定桿具有一供該鏈條容置的容置空間。
10.一種具有鎖固功能的自行車踏板，適用于鎖設(shè)于一自行車上，以干涉該自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，包括: 一基座單元，包括一呈U型的本體； 一固定單元，包括一其一端鎖設(shè)于該自行車上并設(shè)置于該本體的固定桿；及 一曲柄單元，包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，及二分別與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)連接的曲柄桿，該二曲柄桿一端分別與該固定單元樞接，且每一曲柄桿具有一固定段、一連接于該固定段一端的翻轉(zhuǎn)段，及一設(shè)置于該固定段上用以控制該翻轉(zhuǎn)段翻轉(zhuǎn)與否的鎖固件，該本體以該固定段為軸并轉(zhuǎn)動(dòng)該翻轉(zhuǎn)段，而使該本體于一干涉位置及一非干涉位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該干涉位置時(shí)，該本體是翻轉(zhuǎn)至該車輪中，以干涉該自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)位于該非干涉位置時(shí)，該本體是翻轉(zhuǎn)至相對(duì)另一側(cè)，以解除對(duì)該自行車車輪的干涉。
【文檔編號(hào)】B62M3/08GK103847836SQ201310245859
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】陳文亮, 姚穎良 申請(qǐng)人:樹德科技大學(xué)