一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，包括車架和一端連接在鞍座下方的伸縮管，車架開設有伸縮管導向孔，伸縮管另一端穿設在伸縮管導向孔內(nèi)，伸縮管上設有松緊環(huán)，松緊環(huán)靠近電動自行車后輪的一側(cè)鉸接有支撐桿，車架上還開設有支撐桿導向孔，松緊環(huán)與支撐桿的連接處設有擋板，車架上固設有與擋板相配合的擋塊，該發(fā)明使用支撐桿支撐鞍座，按壓支撐桿使其向伸縮管一側(cè)擺動，直至對準支撐桿導向孔，即可將鞍座放下折疊，折疊后所占空間小，折疊操作簡單。
【專利說明】—種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種折疊電動自行車，特別涉及一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，折疊電動自行車以其搬運方便、存儲占用空間小的優(yōu)勢，受到越來越多消費者的青睞。因為鞍座在折疊電動自行車整車中處于水平高度較高的位置，在設計制造折疊電動自行車時通常會為鞍座設計可折疊的機構(gòu)。鞍座折疊后的高度和折疊的操作過程，直接影響到折疊電動自行車整車折疊后所占空間大小和消費者在使用過程中的便利程度。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)所公開的折疊電動自行車在鞍座下方連接有伸縮管，折疊電動自行車的車架上固設有與伸縮管等長的套管，伸縮管一端套設在套管內(nèi)，二者的連接處設有松緊環(huán)，將松緊環(huán)松開伸縮管即可在套管內(nèi)自由拉動。受套管本身長度的限制，即使將伸縮管全部壓入套管中，鞍座所處高度還是較高，折疊后折疊電動自行車所占空間仍然較大，且每次進行折疊操作時都要手動松開松緊環(huán)，操作繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，以達到減少折疊電動自行車折疊后所占空間，簡化鞍座折疊操作的目的。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，包括車架和一端連接在鞍座下方的伸縮管，所述車架開設有伸縮管導向孔，所述伸縮管另一端穿設在所述伸縮管導向孔內(nèi)，所述伸縮管上設有松緊環(huán)，所述松緊環(huán)靠近電動自行車后輪的一側(cè)鉸接有支撐桿，所述車架上還開設有支撐桿導向孔，所述松緊環(huán)與所述支撐桿的連接處設有擋板，所述車架上固設有與所述擋板相配合的擋塊。
[0007]優(yōu)選的，所述松緊環(huán)與所述支撐桿的連接處還設有復位彈簧。
[0008]優(yōu)選的，所述車架上設有用于支撐所述支撐桿的平臺。
[0009]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)使用支撐桿支撐鞍座，折疊時只需按壓支撐桿使其向伸縮管一側(cè)擺動，直至對準支撐桿導向孔，即可將鞍座放下折疊，折疊后所占空間小，折疊操作簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0011]圖1為本發(fā)明實施例所公開的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)展開狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明實施例所公開的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)折疊狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明實施例所公開的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)的車架剖視示意圖。
[0014]圖中數(shù)字所表示的相應部件名稱:[0015]1、車架2、鞍座3、伸縮管4、伸縮管導向孔
[0016]5、松緊環(huán)6、支撐桿 7、支撐桿導向孔 8、擋板
[0017]9、擋塊10、復位彈簧 11、平臺
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0019]根據(jù)圖1至3，本發(fā)明提供了一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，包括車架I和一端連接在鞍座2下方的伸縮管3，車架I開設有伸縮管導向孔4，伸縮管3另一端穿設在伸縮管導向孔4內(nèi)，并能夠在伸縮管導向孔4中滑動，伸縮管3上設有松緊環(huán)5，松緊環(huán)5靠近電動自行車后輪的一側(cè)鉸接有支撐桿6，車架I上還開設有支撐桿導向孔7，松緊環(huán)5與支撐桿6的連接處設有擋板8，車架I上固設有與擋板8相配合的擋塊9，其中，松緊環(huán)5與支撐桿6的連接處還設有復位彈簧10,復位彈簧10在支撐桿6 —端向支撐桿6保持施加使其向電動自行車后輪一側(cè)擺動的作用力，車架I上設有用于支撐支撐桿6的平臺11。
[0020]本發(fā)明處于展開狀態(tài)時支撐桿6底端撐在平臺11上，此時伸縮管3與伸縮管導向孔4的相對位置固定；進行折疊操作時將鞍座2微微上拉，并按壓支撐桿6，使其向伸縮管3一側(cè)擺動，對準支撐桿導向孔7，伸縮管3和支撐桿6分別在伸縮管導向孔4和支撐桿導向孔7中向下滑動，直至擋板8抵靠在擋塊9上。
[0021]本發(fā)明提供的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)使用支撐桿6支撐鞍座2，折疊時只需按壓支撐桿6使其向伸縮管3 —側(cè)擺動，直至對準支撐桿導向孔7，即可將鞍座2放下折疊，不設有與伸縮管3等長的套管，折疊后所占空間小，折疊操作簡單。
[0022]對所公開的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用 本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，包括車架和一端連接在鞍座下方的伸縮管，其特征在于，所述車架開設有伸縮管導向孔，所述伸縮管另一端穿設在所述伸縮管導向孔內(nèi)，所述伸縮管上設有松緊環(huán)，所述松緊環(huán)靠近電動自行車后輪的一側(cè)鉸接有支撐桿，所述車架上還開設有支撐桿導向孔，所述松緊環(huán)與所述支撐桿的連接處設有擋板，所述車架上固設有與所述擋板相配合的擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，其特征在于，所述松緊環(huán)與所述支撐桿的連接處還設有復位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，其特征在于，所述車架上設有用于支撐所述支撐 桿的平臺。
【文檔編號】B62K15/00GK104015841SQ201310064121
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月28日
【發(fā)明者】史玉勝 申請人:蘇州杰翔電動車有限公司