兩輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種兩輪車和尤其自行車或者電動(dòng)自行車，該兩輪車設(shè)置有可以簡(jiǎn)單制造并可柔性使用的外罩。這由此解決：至少在所述車架（1）的部件上或者部件中設(shè)置有用于可移動(dòng)地布置柔性的外飾件（4）的器件，所述柔性的外飾件（4）例如設(shè)置有功能表面和/或太陽能電池板和/或附加的功能。
【專利說明】?jī)奢嗆?br> [0001 ] 本發(fā)明涉及ー種兩輪車和尤其ー種自行車或者電動(dòng)自行車，該兩輪車具有ー車架，該車架用于接收ー輪叉、ー車座、車輪和可能的外罩等。
[0002]已知自行車和電動(dòng)自行車(E-Bikes)。相對(duì)于人力運(yùn)行的自行車，后者具有附加的、由所攜帯的蓄電池來供電的電驅(qū)動(dòng)裝置。蓄電池又通過操作也構(gòu)造為發(fā)電機(jī)的踏板曲柄來充電。
[0003]通常，自行車具有一包含車架主管或類似物以及踏板軸承的車架。此外，在車架中接收有ー車座管，該車座管用于車座的車座支撐。該車座支撐可以可移動(dòng)地布置在空心的車架斜撐(EP-A-0670260)中或者布置在ー軸承中。
[0004]在DE-U-202008007475中公開了ー種帶有可調(diào)節(jié)的車座支撐的自行車，其中，該調(diào)節(jié)應(yīng)使得車座能夠相對(duì)于車座支撐沿著ー預(yù)先確定的曲線移位。這應(yīng)使得能夠在上坡行駛和下坡行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的坐姿。
[0005]在USP7740262中提出ー種自行車設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有技術(shù)中，該自行車設(shè)計(jì)應(yīng)使得腳能夠安全地踏在地上。為此，車座相對(duì)低地布置并且車座管和鏈條斜撐之間的角度應(yīng)大約為64度至69度。
[0006]此外，還已知，將附加的斜撐或類似物作為車架的固定組成部分布置在后輪的上方，所述斜撐用作行李架或類似物的基座。
[0007]根據(jù)DE-A-19927996，車座管與車架主管一體式地實(shí)施并且在踏板軸承的下方引過。為此，使車架管V形地彎曲。此外，車座管可以構(gòu)成可閉鎖的、用于工具的運(yùn)輸容器。在車座管上固定有ー車座保持管，車座支撐以常規(guī)的方式布置在該車座保持管中。
[0008]在鏈條斜撐和踏板軸承之間還可以布置有一可加裝的電動(dòng)機(jī)。借助于皮帶傳動(dòng)裝置使得力傳遞到踏板軸承上。
[0009]鏈條區(qū)域和皮帶區(qū)域可以通過盆形的遮蓋裝置進(jìn)行外飾。
[0010]用于具有根據(jù)DE-C-19935847的電驅(qū)動(dòng)裝置的自行車的、可移動(dòng)的供電單元包括至少ー個(gè)蓄電池盒，該蓄電池盒應(yīng)能夠可靠并穩(wěn)定地安裝在車架上并且該蓄電池盒設(shè)置有一電子儀器盒。該蓄電池盒可鎖合地安裝在車架上并且以其形狀與電池的形狀相匹配。
[0011]在ー種運(yùn)行車、尤其是帶有電動(dòng)的行駛驅(qū)動(dòng)裝置的轎車的方法中，設(shè)置有ー導(dǎo)航器件以向最近的充電站行駛，因?yàn)槲刺峁┏潆娤到y(tǒng)的攜帯。待充電的蓄電池可手動(dòng)替換。
[0012]DE-U-202009011118示出一種電動(dòng)自行車，其具有用于借助于蓄電池對(duì)電動(dòng)機(jī)供電的運(yùn)行模塊，其中，一用于接收該蓄電池的承載結(jié)構(gòu)設(shè)置在一車架件上，該承載結(jié)構(gòu)圍住該車架件并且該承載結(jié)構(gòu)借助于夾緊連接可脫開地被接收。該承載結(jié)構(gòu)是可分的或者說可展開的并且可以被外飾包圍。
[0013]通常已知用于兩輪車的保護(hù)罩，該保護(hù)罩僅用于保護(hù)停放的車(例如USP3659872或者USP4944340)，該保護(hù)罩也能圍住透空氣的區(qū)域。
[0014]USP6923489示出用于摩托車的、形狀穩(wěn)定并符合空氣動(dòng)力學(xué)的外飾。該外飾包含用于照明裝置、手柄、進(jìn)風(fēng)ロ等的斷開部。
[0015]根據(jù)USP370457提出用于自行車的外飾，通過該外飾包圍踏板軸承、把手和車座支撐之間的車架。這樣彎曲該外飾，使得它關(guān)于上管對(duì)稱地放置并且側(cè)面部分至少達(dá)到下管。在下管的區(qū)域中，在該外飾中設(shè)置有孔，通過這些孔能夠圍繞該下管拉動(dòng)帶并將之打結(jié)。這類外飾占地面積大并且形狀固定并且不允許或者僅允許非常有限地觸及處于其下的裝備。
[0016]本發(fā)明的任務(wù)在于:改進(jìn)兩輪車和尤其自行車或電動(dòng)自行車，該兩輪車設(shè)置有可簡(jiǎn)單制造并可柔性使用的外罩或者說外飾。
[0017]該任務(wù)通過專利權(quán)利要求1的特征來解決。通過將用于可移動(dòng)地布置柔性外飾件的器件設(shè)置在車架上產(chǎn)生不同的使用可能性和構(gòu)型可能性，這些可能性滿足從裝飾目的到提高安全性或者舒適性的需求。所述外飾件在展開狀態(tài)下是車的構(gòu)成外觀的或者說標(biāo)志特點(diǎn)的外形特征。
[0018]優(yōu)選的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中公開。即，所述用于可移動(dòng)地布置的器件可以集成在車架件中并且所述外飾件具有形狀相同的對(duì)應(yīng)件。所述柔性的外飾件優(yōu)選由技術(shù)紡織物(technischen Textilien)制成，它們可以具有有功能的應(yīng)用，例如作為袋或者遮蓋裝置和/或表面，例如為反光的、印制的或者裝有太陽能電池板等。
[0019]所述外飾件優(yōu)選為可鎖閉地防止未授權(quán)的觸及的。有利地，個(gè)別或者全部的外飾件可拉開地、可折疊地(例如燈籠式(I amp i onart ig)或者手風(fēng)琴式(zi ehharmon i kaart i g ))并且節(jié)省空間地包裝和固定在車架上并且它們例如也可以用作防雨或者用作柔性的“保護(hù)板”。
[0020]本發(fā)明的子任務(wù)在于，實(shí)現(xiàn)一種具有蓄電池的兩輪車并且尤其是電動(dòng)自行車，其使得能夠簡(jiǎn)單并可靠地操作蓄電池，包括蓄電池的更換和/或充電。
[0021]該任務(wù)通過專利權(quán)利要求14的特征解決。自行車的、尤其電動(dòng)自行車的蓄電池優(yōu)選設(shè)置為可更換蓄電池并且設(shè)置有一機(jī)械的位置保險(xiǎn)裝置和/或一電子機(jī)械的防盜裝置。
[0022]所優(yōu)選的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中公開。
[0023]所述閉合單元優(yōu)選為集成的并且所述蓄電池可從車架中的套中卸取。所述機(jī)械的保險(xiǎn)裝置(纜線)本身連接在車架上/中。所述纜線為保險(xiǎn)纜線并且使得自行車?yán)缒軌蜴i在自行車停放架上并且能夠?qū)崿F(xiàn)電子的接觸/閉鎖。
[0024]激活和開啟例如可以無鑰匙地通過一鍵式垂掛件(Anhaenger)進(jìn)行。
[0025]本發(fā)明構(gòu)想原則上也能夠運(yùn)用于其他的車，例如三輪車、四輪車、輪椅或者低排放車(LEV)，只要它們具有由蓄電池、尤其可更換蓄電池供電的電驅(qū)動(dòng)裝置。
[0026]所述蓄電池本身安裝在可閉鎖的套中，該套同時(shí)保護(hù)蓄電池免受環(huán)境影響。套又可以安裝在一柔性外飾件的袋中或者為這種外飾件的組成部分。
[0027]在此，本發(fā)明的另一子任務(wù)在于，改進(jìn)兩輪車和尤其自行車或者電動(dòng)自行車，該兩輪車使得在花費(fèi)小的情況下能夠靈活地使用車座或者說能夠?qū)崿F(xiàn)具有附加用途的車座。
[0028]該任務(wù)通過專利權(quán)利要求19的特征解決。
[0029]設(shè)置用于第二車座或者說第二車座管的第二車座支撐，其中，所述第二車座可以直接連接到第一車座上和/或布置在大致相同的高度上。
[0030]優(yōu)選的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中公開。所述第二車座支撐為車架的組成部分并且可作為多功能元件來使用。即，所述第二車座可以為兒童座椅、可以構(gòu)造成能翻轉(zhuǎn)的和/或構(gòu)造為運(yùn)輸容器。[0031]除了提高座椅舒適性或者攜帶第二人以外，所述車架結(jié)構(gòu)也更剛固和更能載重，從而體型特別大和/或超重的人也能夠騎自行車。
[0032]本發(fā)明構(gòu)想原則上也能夠運(yùn)用于其他的車，例如三輪車、輪椅、低排放車(LEV)或者四輪車，只要它們具有相應(yīng)合適的車架結(jié)構(gòu)。
[0033]下面根據(jù)附圖以實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。在附圖中示出:
[0034]圖1:車架
[0035]圖2:車架的上管的剖面圖示
[0036]圖3:另一構(gòu)型的根據(jù)圖2的剖面圖示
[0037]圖4:外飾件的示例性布置(a,至C，)
[0038]圖5:車架中的蓄電池布置的變化方案(a至b)
[0039]圖6:蓄電池處于被鎖上(a)的位置中和可以卸取(b)的位置中
[0040]圖7:具有兩個(gè)車座支撐的自行車
[0041]圖8:第二車座支撐(a，至d，)的示例性使用變型。
[0042]在此為電動(dòng)自行車形式的自行車具有至少一個(gè)車架I，該車架具有一用于前輪叉6的支承裝置、一上管9、一下管8、一帶有車座支撐12的車座管10以及帶有通常用于接收后輪的凹口的鏈條斜撐11。各個(gè)車架件以基本上常規(guī)的方式接合成車架I并且下管8和鏈條斜撐11之間的連接構(gòu)造用于接收未明確示出的踏板軸承以及電驅(qū)動(dòng)裝置。此外，用于前輪叉6的輪叉管14具有一閉鎖盒7，在必要時(shí)該閉鎖盒也可以包含一前燈。
[0043]除了常規(guī)的金屬或者碳以外，車架I的部件也可以由木材制成。
[0044]尤其上管9、下管8和鏈條支撐11可以在它們的主軸線方向上設(shè)置有加工出的型廓和/或擠壓型廓2。形狀相同的對(duì)應(yīng)件3插入到這些型廓中，所述對(duì)應(yīng)件又具有到一柔性的、紡織物的外飾件4的過渡部?？深惐扔诨墸瑢?duì)應(yīng)件3可移動(dòng)地布置在擠壓型廓中，從而外飾件4 (如圖4a至c中所示)能夠被張緊。尤其是在上管9和/或下管8上安裝和張緊的外飾件4能夠在閉鎖盒7中止動(dòng)并且被防盜地保護(hù)。用于張緊外飾件4的另外的止動(dòng)地點(diǎn)也可以設(shè)置在車架I的其他部位上。外飾件4能夠幾乎任意地布置和更換。
[0045]外飾件4可以構(gòu)造為袋，例如用于防塵和防雨地接收蓄電池和對(duì)蓄電池減振、用于接收工具等，和/或它可以設(shè)置為彩印的或者設(shè)置有廣告圖案。
[0046]圖5示例性(a至c)地示出可鎖閉的蓄電池15在車架I中的布置。蓄電池15作為可卸取的可更換蓄電池設(shè)置有一機(jī)械的位置保險(xiǎn)裝置和/或一電子機(jī)械的防盜裝置。蓄電池15具有一帶蓋16的套。該電子機(jī)械的保險(xiǎn)裝置包含一纜線17，該纜線的一端集成在車架I中并且它的另一端構(gòu)造為機(jī)械的頭部18，該頭部能夠插到蓄電池15中的電子機(jī)械鎖19的對(duì)應(yīng)件中。在將頭部18插入到鎖19中時(shí)，頭部18橫穿蓋16中的斷開的開口 20并且同時(shí)閉鎖該蓋。同時(shí)，蓋16的卡柄21卡鎖在車架I上。
[0047]蓄電池15中的被激活的促動(dòng)器/鎖19防止頭部18的拉出。
[0048]在拉出頭部10后，蓋19解鎖，由此能夠被翻開并且能夠卸取蓄電池15。
[0049]纜線17同時(shí)為保險(xiǎn)纜線和電子纜線，它使得能夠?qū)㈦妱?dòng)自行車鎖在自行車停車架上并且同時(shí)能夠接觸/終止運(yùn)行狀態(tài)。
[0050]對(duì)電動(dòng)機(jī)的連接的激活例如可以無鑰匙地通過未示出的一鍵式垂掛件實(shí)現(xiàn)。
[0051]蓄電池15本身安裝在一帶蓋的、可閉鎖的套中，該套同時(shí)保護(hù)蓄電池免受環(huán)境影響。套又可以安裝在一柔性外飾件的袋中或者為這種外飾件的組成部分。
[0052]蓄電池15可以同時(shí)通過一鎖合元件固定在車架I上。優(yōu)選地，蓋16能夠與車架I連接，并且在鎖合狀態(tài)下蓄電池與車架I固定連接。替代地或者補(bǔ)充地，也可以將一電的保險(xiǎn)裝置(帶鑰匙的)設(shè)置在車架I上。
[0053]此外，驅(qū)動(dòng)控制裝置可以設(shè)置有使蓄電池15從慢速/正常轉(zhuǎn)換到高馬達(dá)轉(zhuǎn)速的功倉(cāng)泛。
[0054]此外，在車座管10之后可以設(shè)置有第二車座支撐13，在必要時(shí)該車座支撐可以通過車座管10上的止擋23來支撐。在第二車座支撐13應(yīng)可卸取地構(gòu)型時(shí)尤其如此。
[0055]第二車座支撐13可以用于另一功能元件，該功能元件在有需要時(shí)也可以布置成能翻轉(zhuǎn)的。在圖8 (a至d)中列舉這類功能元件的實(shí)例?？赡艿氖抢绮贾靡恍欣罴?4、一第二車座25 (也可用于延長(zhǎng)第一車座10)、一兒童座椅26或者一在必要時(shí)不受天氣影響并且可閉鎖的容器27。
[0056]參考標(biāo)記列表:
[0057]I 車架
[0058]2擠壓型廓
[0059]3對(duì)應(yīng)件
[0060]4外飾件
[0061]5過渡部
[0062]6前輪叉
[0063]7閉鎖盒
[0064]8 下管
[0065]9 上管
[0066]10車座管
[0067]11鏈條支撐
[0068]12車座支撐
[0069]13車座支撐
[0070]14輪叉管
[0071]15蓄電池
[0072]16 蓋
[0073]17 纜線
[0074]18 頭部
[0075]19 鎖
[0076]20 開口
[0077]21 卡柄
[0078]22 車座
[0079]23 止擋
[0080]24行李架
[0081]25 車座
[0082]26兒童座椅[0083] 27容器
【權(quán)利要求】
1.兩輪車，尤其自行車或者電動(dòng)自行車，該兩輪車具有一車架，該車架用于接收一輪叉、一車座、車輪和可能的外罩等，其特征在于，至少在所述車架(1)的部件上或者部件中設(shè)置有用于可移動(dòng)地布置柔性的外飾件(4)的器件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的兩輪車，其特征在于，所述器件集成在所述車架(1)上或者集成在所述車架中并且也包括所述外飾件上的、形狀相同的對(duì)應(yīng)件(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的兩輪車，其特征在于，處于所述車架(1)上或者所述車架中的所述器件為型廓或者擠壓型廓(2)或者類似物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中至少一項(xiàng)的兩輪車，其特征在于，所述柔性的外飾件(4)由技術(shù)紡織物、塑料或者所述紡織物和所述塑料的組合制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的兩輪車，其特征在于，所述柔性的外飾件(4)設(shè)置有功能表面和/或太陽能電池板和/或附加的功能，尤其設(shè)置為袋或者遮蓋裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中至少一項(xiàng)的兩輪車，其特征在于，所述器件在所述車架上是防松脫的，或者說所述器件能夠被閉鎖在所述車架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的兩輪車，其特征在于，所述車架(1)構(gòu)造用于接收第二車座支撐(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的兩輪車，其特征在于，在構(gòu)造為電動(dòng)自行車的情況下或者一般性地在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的情況下，在所述車架(1)上安裝有一蓄電池(15)，尤其是一可更換蓄電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的兩`輪車，其特征在于，所述柔性的外飾件(4)為車的構(gòu)成外觀的或者說標(biāo)志特點(diǎn)的外形特征。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的兩輪車，其特征在于，所述蓄電池(8)設(shè)置有有一機(jī)械的位置保險(xiǎn)裝置和一電子機(jī)械的保險(xiǎn)裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或10的兩輪車，其特征在于，所述電子機(jī)械的保險(xiǎn)裝置包含一纜線(9)，該纜線的一端集成在所述車架(1)中并且它的另一端構(gòu)造為機(jī)械的頭部(10)，并且，該機(jī)械的頭部(10 )能夠插入到所述蓄電池(8 )中的電子機(jī)械鎖(11)的對(duì)應(yīng)件中。
12.根據(jù)權(quán)利要求7的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)為所述車架(1)的部件。
13.根據(jù)權(quán)利要求7或12的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)支撐在一車座管(10)上。
14.兩輪車，尤其電動(dòng)自行車，該兩輪車具有一布置在車架(1)中的蓄電池(15)，尤其一可更換蓄電池，所述蓄電池能夠連接到一集成的纜線上，其特征在于，所述蓄電池(8)設(shè)置有一機(jī)械的位置保險(xiǎn)裝置和一電子機(jī)械的保險(xiǎn)裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的兩輪車，其特征在于，所述電子機(jī)械的保險(xiǎn)裝置包含一纜線(17)，該纜線的一端集成在所述車架(1)中并且它的另一端構(gòu)造為機(jī)械的頭部(18)，其中，該機(jī)械的頭部(18)能夠插入到所述蓄電池(15)中的電子機(jī)械鎖(19)的對(duì)應(yīng)件中。
16.根據(jù)權(quán)利要求14的兩輪車，其特征在于，一第二蓄電池(15)布置在所述車架(1)中。
17.根據(jù)權(quán)利要求14至16中至少一項(xiàng)的兩輪車，其特征在于，所述蓄電池(15)被一保護(hù)套或被一外飾件保護(hù)式地包圍，所述保護(hù)套及外飾件由技術(shù)紡織物、塑料或者所述紡織物和所述塑料的組合制成。
18.根據(jù)權(quán)利要求14至17中至少一項(xiàng)的兩輪車，其特征在于，所述蓄電池(15)能夠通過一機(jī)械的和/或電子機(jī)械的鎖合元件固定在所述車架(1)上。
19.兩輪車，尤其自行車或者電動(dòng)自行車，該兩輪車具有一車架(I)，該車架用于接收一輪叉、一車座、車輪等，其特征在于，在一第一車座支撐(12)后面布置有一第二車座支撐(13)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)為所述車架(1)的部件。
21.根據(jù)權(quán)利要求19或20的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)支撐在一車座管(10)上。
22.根據(jù)權(quán)利要求19至21中至少一項(xiàng)的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)構(gòu)造用于布置一兀件，例如一行李架(24)、一第二車座(25)、一兒童座椅(26)或者一容器(27)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22的兩輪車，其特征在于，所述第二車座支撐(13)和/或被布置的所述元件為 能翻轉(zhuǎn)的。
【文檔編號(hào)】B62K19/48GK103534165SQ201280023728
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月13日
【發(fā)明者】C·凱勒, M·布格爾, K·施佩特, P·巴赫卡薩德瓦利 申請(qǐng)人:Sbec有限公司