專利名稱：電動(dòng)行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)行李箱，屬于行李箱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人們外出工作或旅游時(shí)，需要攜帶一些行李，通常需要用到行李箱。一般行李箱設(shè)有拖輪，方便拉動(dòng)行李箱，使行李箱可自由移動(dòng)，但是依然需要人用一定的力拉動(dòng)，在行走過程中，路途較長時(shí)沉重的行李箱就會(huì)使人疲憊不堪。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)行李箱，使行李箱可通過電力自主移動(dòng)，無需人拖拽，方便人的出行。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型所采用的方法是:一種電動(dòng)行李箱，包括箱體，所述箱體前端采用連接桿連接一輪架，輪架下方設(shè)有一前滾輪，輪架上方連接一跟第一伸縮桿，第一伸縮桿上連接一把手，把手兩端對(duì)稱著各設(shè)有手柄和手剎；箱體后方設(shè)有一電動(dòng)箱，電動(dòng)箱兩端對(duì)稱連接有兩后滾輪，電動(dòng)箱上方設(shè)有一根第二伸縮桿，第二伸縮桿上連接有一坐墊。所述連接桿與輪架之間采用鉸鏈連接。所述前滾輪和后滾輪上裝有避震彈簧。所述電動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有相互連接的可充電的鋰電池和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接后滾輪。其有益效果是:當(dāng)需要電力行走時(shí)，打開電源即可行走，兩后滾輪和一個(gè)前滾輪的設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)或停止時(shí)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；當(dāng)需要拖動(dòng)時(shí)，將拉桿翻轉(zhuǎn)與箱體平行，坐墊收縮即可像普通行李箱一樣拖動(dòng)或收納。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如圖1所示，一種電動(dòng)行李箱，包括箱體1，箱體I的前端采用兩根連接桿(12)利用鉸鏈連接一輪架6的兩側(cè)，輪架6可旋轉(zhuǎn)。輪架6下方設(shè)有前滾輪7，前滾輪7上裝有避震彈簧。輪架6上方連接一根第一伸縮桿4，第一伸縮桿4上垂直連接一把手3，把手3兩端對(duì)稱連接有手柄10和手剎11，把手3可隨著第一伸縮桿4伸縮而調(diào)整其高度。箱體I后端連接有一電動(dòng)箱9，電動(dòng)箱9內(nèi)設(shè)有可充電的鋰電池和電動(dòng)機(jī)，鋰電池連接電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)箱9兩端對(duì)稱設(shè)有兩后滾輪8，后滾輪8與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后滾輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，后滾輪8上裝有避震彈簧。電動(dòng)箱9上方設(shè)有第二伸縮桿5，第二伸縮桿5上連接坐墊2，坐墊2可根據(jù)第二伸縮桿5伸縮調(diào)整高度。依靠電力行走時(shí)，只要啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)后滾輪即可，坐墊2和把手3可根據(jù)人體的舒適度調(diào)整高度，行李箱可作為踏板。當(dāng)需要拖動(dòng)或收納時(shí)，將輪架6翻轉(zhuǎn)，使第一伸縮桿和箱體平行，將坐墊2收縮起來，即可拉動(dòng)把手將行李箱拖動(dòng)。本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
口 ο
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)行李箱，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(I)前端采用連接桿(12)連接一輪架(6)，輪架(6)下方設(shè)有一前滾輪(7)，輪架(6)上方連接一跟第一伸縮桿(4)，第一伸縮桿(4)上連接一把手(3)，把手(3)兩端對(duì)稱著各設(shè)有手柄(10)和手剎(11);箱體(I)后方設(shè)有一電動(dòng)箱(9)，電動(dòng)箱(9)兩端對(duì)稱連接有兩后滾輪(8)，電動(dòng)箱(9)上方設(shè)有一根第二伸縮桿(5)，第二伸縮桿(5)上連接有一坐墊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述連接桿(12)與輪架(6)之間采用鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述前滾輪(7)和后滾輪(8)上裝有避震彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述電動(dòng)箱(9)內(nèi)設(shè)有相互連接的可充電的鋰電池和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接后滾輪(8 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)行李箱，包括箱體，箱體前端活動(dòng)連接可伸縮的拉桿，拉桿上端設(shè)有把手，下端設(shè)有一個(gè)前滾輪，箱體后端設(shè)有一電動(dòng)箱，電動(dòng)箱兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩后滾輪，電動(dòng)箱的上方設(shè)有一可伸縮的坐墊。當(dāng)需要電力行走時(shí)，打開電源即可行走，兩后滾輪和一個(gè)前滾輪的設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)或停止時(shí)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；當(dāng)需要拖動(dòng)時(shí)，將拉桿翻轉(zhuǎn)與箱體平行，坐墊收縮即可像普通行李箱一樣拖動(dòng)或收納。
文檔編號(hào)B62K5/027GK203028363SQ201220704238
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者江翔宇 申請(qǐng)人:江翔宇