一種行李箱式三輪電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，更具體而言是指一種既可當(dāng)行李箱使用，又可能當(dāng)電動(dòng)車使用的方便攜帶的行李箱式三輪電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市交通日益擁堵、油價(jià)高漲的背景下；上班及出行改用公共交通方式的可能性越來越有必要，出差，乘坐公交出行極其繁瑣，但是路途遙遠(yuǎn)使自行車無法符合使用者的要求。電動(dòng)車是無排放、無污染的清潔能源交通工具，越來越普及使用，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車不管是固定結(jié)構(gòu)的還是折疊式的，整車體積大，停放時(shí)所占用空間大，無法攜帶出行，不能用轎車進(jìn)行車載，給使用者帶來很多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既可當(dāng)行李箱使用，又可能當(dāng)電動(dòng)車使用。
[0004]本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種行李箱式三輪電動(dòng)車，當(dāng)需要作為行李箱使用時(shí)，該電動(dòng)車主體與該行李箱本體接合在一起，當(dāng)需要作為電動(dòng)車使用時(shí)，將該電動(dòng)車主體與該行李箱本體分開，通過電動(dòng)車主體帶動(dòng)行李箱本體行走。
[0005]本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種制造簡單、使用方便、方便攜帶的行李箱式三輪電動(dòng)車。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種行李箱式三輪電動(dòng)車，包括行李箱本體、可折疊車架以及前車主體，其中，該行李箱本體的內(nèi)部設(shè)置有擋板，通過該擋板將該行李箱本體的內(nèi)部分割為儲(chǔ)物空間以及收納空間，該可折疊車架的一端樞接在該收納空間內(nèi)部，并可選擇性折疊收納在該收納空間中或者伸展延伸出該收納空間的外部，該電動(dòng)車主體與可折疊車架的另一端固定。
[0007]該電動(dòng)車主體包括可升降的方向把手、主動(dòng)輪以及電池，該主動(dòng)輪固定在該方向把手的底端，該主動(dòng)輪與一電機(jī)連接，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)則與電池電連接。
[0008]該電動(dòng)車主體還包括可以與該行李箱本體接合蓋合該收納空間的前擋板，該前擋板與該方向把手固定。
[0009]該可折疊車架包括前車架以及后車架，其中，該前車架的前端樞接在該方向把手的底端，該后車架的前端與該前車架的后端活動(dòng)連接，該后車架的后端樞接在該收納空間的內(nèi)部，該前車架安裝有前腳踏板，該后車架安裝有后腳踏板。
[0010]該擋板設(shè)置有供該前車架鑲嵌的凹槽，以使該前車架鑲?cè)胫猎摪疾壑小?br>[0011]該后車架的前端通過一個(gè)連接器與該前車架的后端連接，該連接器包括連接在該前車架后端的螺栓、連接在該后車架前端的螺栓以及連接在這兩根螺栓、頭尾的活動(dòng)片。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上包括行李箱本體、可折疊車架以及前車主體，其中，該行李箱本體的內(nèi)部設(shè)置有擋板，通過該擋板將該行李箱本體的內(nèi)部分割為儲(chǔ)物空間以及收納空間，該可折疊車架的一端樞接在該收納空間內(nèi)部，并可選擇性折疊收納在該收納空間中或者伸展延伸出該收納空間的外部，該電動(dòng)車主體與可折疊車架的另一端固定，通過該可折疊車架將該電動(dòng)車主體與該行李箱本體接合或者分開，當(dāng)需要作為行李箱使用時(shí)，該電動(dòng)車主體與該行李箱本體接合在一起，當(dāng)需要作為電動(dòng)車使用時(shí)，將該電動(dòng)車主體與該行李箱本體分開，通過電動(dòng)車主體帶動(dòng)行李箱本體行走。其通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既可當(dāng)行李箱使用，又可能當(dāng)電動(dòng)車使用。本實(shí)用新型還具有制造簡單、使用方便、方便攜帶的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的準(zhǔn)備折疊收合的示意圖。
[0014]圖2為圖1的另一角度示意圖。
[0015]圖3、圖4為本實(shí)用新型的作為電動(dòng)車使用狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖4所示為本實(shí)用新型的一種較佳的具體實(shí)施例子，一種行李箱式三輪電動(dòng)車，包括行李箱本體10、可折疊車架20以及前車主體30，其中，該行李箱本體10的內(nèi)部設(shè)置有擋板11，通過該擋板11將該行李箱本體10的內(nèi)部分割為儲(chǔ)物空間111以及收納空間112，該可折疊車架20的一端樞接在該收納空間112內(nèi)部，并可選擇性折疊收納在該收納空間112中或者伸展延伸出該收納空間112的外部，該電動(dòng)車主體30與可折疊車架20的另一端固定，通過該可折疊車架20將該電動(dòng)車主體30與該行李箱本體10接合或者分開。
[0017]當(dāng)需要作為行李箱使用時(shí)，該電動(dòng)車主體30與該行李箱本體10接合在一起，當(dāng)需要作為電動(dòng)車使用時(shí)，將該電動(dòng)車主體30與該行李箱本體10分開，通過電動(dòng)車30主體帶動(dòng)行李箱本體10行走。
[0018]該電動(dòng)車主體30包括可升降的方向把手31、主動(dòng)輪32以及電池33，該主動(dòng)輪32固定在該方向把手31的底端，該主動(dòng)輪32與一電機(jī)(圖中未示)連接，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)則與電池33電連接，由電池33為電機(jī)提供電能。
[0019]該電動(dòng)車主體30還包括可以與該行李箱本體10接合蓋合該收納空間112的前擋板34，該前擋板34與該方向把手31固定。
[0020]該可折疊車架20包括前車架21以及后車架22，其中，該前車架21的前端樞接在該方向把手31的底端，該后車架22的前端與該前車架21的后端活動(dòng)連接，該后車架22的后端樞接在該收納空間112的內(nèi)部，該前車架21安裝有前腳踏板211，該后車架22安裝有后腳踏板221。
[0021]進(jìn)一步，該擋板11設(shè)置有供該前車架21鑲嵌的凹槽111，以使該前車架21鑲?cè)胫猎摪疾?11中，實(shí)現(xiàn)收納的目的。
[0022]進(jìn)一步，該后車架22的前端通過一個(gè)連接器23與該前車架21的后端連接，該連接器23包括連接在該前車架21后端的螺栓231、連接在該后車架22前端的螺栓232以及連接在這兩根螺栓231、232頭尾的活動(dòng)片233。
[0023]本實(shí)用新型的實(shí)施例以及附圖只是為了展示本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)局限于這一實(shí)施例。
[0024]通過上面的敘述可以看出本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的是可以有效實(shí)施的。實(shí)施例的部分展示了本實(shí)用新型的目的以及實(shí)施功能和結(jié)構(gòu)主題，并且包括其他的等同替換。
[0025]因此，本實(shí)用新型的權(quán)利構(gòu)成包括其他的等效實(shí)施，具體權(quán)利范圍參考權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于:包括行李箱本體、可折疊車架以及前車主體，其中，該行李箱本體的內(nèi)部設(shè)置有擋板，通過該擋板將該行李箱本體的內(nèi)部分割為儲(chǔ)物空間以及收納空間，該可折疊車架的一端樞接在該收納空間內(nèi)部，并可選擇性折疊收納在該收納空間中或者伸展延伸出該收納空間的外部，該電動(dòng)車主體與可折疊車架的另一端固定。2.如權(quán)利要求1所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該電動(dòng)車主體包括可升降的方向把手、主動(dòng)輪以及電池，該主動(dòng)輪固定在該方向把手的底端，該主動(dòng)輪與一電機(jī)連接，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)則與電池電連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該電動(dòng)車主體還包括可以與該行李箱本體接合蓋合該收納空間的前擋板，該前擋板與該方向把手固定。4.如權(quán)利要求1所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該可折疊車架包括前車架以及后車架，其中，該前車架的前端樞接在該方向把手的底端，該后車架的前端與該前車架的后端活動(dòng)連接，該后車架的后端樞接在該收納空間的內(nèi)部，該前車架安裝有前腳踏板，該后車架安裝有后腳踏板。5.如權(quán)利要求3所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該可折疊車架包括前車架以及后車架，其中，該前車架的前端樞接在該方向把手的底端，該后車架的前端與該前車架的后端活動(dòng)連接，該后車架的后端樞接在該收納空間的內(nèi)部，該前車架安裝有前腳踏板，該后車架安裝有后腳踏板。6.如權(quán)利要求4所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該擋板設(shè)置有供該前車架鑲嵌的凹槽，以使該前車架鑲?cè)胫猎摪疾壑小?.如權(quán)利要求6所述的一種行李箱式三輪電動(dòng)車，其特征在于，該后車架的前端通過一個(gè)連接器與該前車架的后端連接，該連接器包括連接在該前車架后端的螺栓、連接在該后車架前端的螺栓以及連接在這兩根螺栓、頭尾的活動(dòng)片。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種行李箱式三輪電動(dòng)車，包括行李箱本體、可折疊車架以及前車主體，其中，該行李箱本體的內(nèi)部設(shè)置有擋板，通過該擋板將該行李箱本體的內(nèi)部分割為儲(chǔ)物空間以及收納空間，該可折疊車架的一端樞接在該收納空間內(nèi)部，并可選擇性折疊收納在該收納空間中或者伸展延伸出該收納空間的外部，該電動(dòng)車主體與可折疊車架的另一端固定，通過該可折疊車架將該電動(dòng)車主體與該行李箱本體接合或者分開，當(dāng)需要作為行李箱使用時(shí)，該電動(dòng)車主體與該行李箱本體接合在一起，當(dāng)需要作為電動(dòng)車使用時(shí)，將該電動(dòng)車主體與該行李箱本體分開，通過電動(dòng)車主體帶動(dòng)行李箱本體行走。本實(shí)用新型既可當(dāng)行李箱使用，又可能當(dāng)電動(dòng)車使用。
【IPC分類】B62K17/00, B62K5/027, B62K15/00
【公開號(hào)】CN204956778
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520702107
【發(fā)明人】金福楠
【申請(qǐng)人】金福楠
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日