專利名稱：油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種多用推車，具體設(shè)計(jì)一種油箱蓋生產(chǎn)過程中使用的懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了降低生產(chǎn)成本以及提高效率，快速生產(chǎn)高品質(zhì)的油箱蓋，現(xiàn)代工廠都采用流水線的作業(yè)方式。油漆車間亦是如此，油箱蓋在流水線噴漆或烤漆之后，通常都是散落在地上等待晾干。這樣容易因?yàn)橛推嵋驔]干透，觸地面油漆與地面沾在一起，不僅占用了大面積的屯放空間，更容易造成油箱蓋著地面油漆破壞，污染了地面。油漆背光面干燥的時(shí)間也較長，因此各面的油漆不能在同一時(shí)間內(nèi)干透，必須人為去翻轉(zhuǎn)，或者更長時(shí)間去干透背光面。待油箱蓋干透之后就要轉(zhuǎn)運(yùn)，目前的轉(zhuǎn)運(yùn)是把油箱蓋堆積在一起，為避免油箱蓋之間的相互碰撞刮花油漆，而在相鄰座油箱蓋之間鋪設(shè)報(bào)紙、薄膜等。這樣使用之后報(bào)紙等表面附著了部分油漆或者已經(jīng)被破損，不能重復(fù)使用。這樣就造成了報(bào)紙薄膜等資料的浪費(fèi)，同時(shí)也污染了環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)油箱蓋上漆晾干過程和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中出現(xiàn)的時(shí)間浪費(fèi)和環(huán)境污染的問題，本實(shí)用新型提供一種油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車，用于懸置晾干和轉(zhuǎn)運(yùn)加工完成的油箱蓋，本實(shí)用新型簡單方便，大大提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，包括包括車體和腳輪；所述車體由長方體車架和架設(shè)在車架上的橫梁構(gòu)成，所述橫梁位于水平方向上，所述橫梁間隔一定高度設(shè)置在所述車架上；所述橫梁之間的高度差根據(jù)油箱蓋的大小來設(shè)定；所述腳輪安裝在所述車體四角下方，油箱蓋噴漆完成后懸置在所述兩根橫梁上自然晾干。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述間隔一定高度設(shè)置的橫梁兩根為一組，所述車架上設(shè)有2組或2組以上的橫梁。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的后端設(shè)置有推車把手，方便油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的移動(dòng)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述腳輪包括前腳輪和后腳輪，所述前腳輪為定向輪，所述后腳輪為萬向輪，使油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車推動(dòng)輕松，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車體內(nèi)設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的車架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:(I)采用兩根間隔一定高度設(shè)置的橫梁組合，使得油箱蓋懸置穩(wěn)定，不易掉落，保證其晾干和運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性；并且使得油箱蓋可以懸空，而不用堆放在地上，大大節(jié)省了堆放的場地，并且有利于其通風(fēng)干燥，提高生產(chǎn)效率；(2)車架上設(shè)有多組橫梁，車體上設(shè)有多個(gè)車架，可以懸掛數(shù)量較多的油箱蓋，便于運(yùn)輸；(3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，油箱蓋在噴漆之后可以整齊分層放置、晾干以及轉(zhuǎn)運(yùn)，適于在各加工場地使用。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖中:1.后腳輪，2.橫梁，3.油箱蓋，4.把手，5.車架，6.前腳輪。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。如附圖所示，實(shí)施例一，一種油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車，包括車體、腳輪和推車把手4 ；車體由角鋼焊接而成的長方體車架5和一組水平間隔一定高度架設(shè)在車架5上的兩根橫梁2構(gòu)成；兩根橫梁2之間的高度差根據(jù)油箱蓋3的大小來設(shè)定；推車把手4設(shè)置在油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的后端，腳輪安裝在車體四角下方，后腳輪I為萬向輪，安裝在車體后端，前腳輪6為定向輪，安裝在車體前端，使油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車推動(dòng)輕松，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)方便；油箱蓋3噴漆完成后懸置在兩根橫梁2上自然晾干；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，不僅適用于油箱蓋3的懸置，也適合其他工件的懸置。實(shí)施例二，與實(shí)施例一的不同之處在于油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的橫梁2為兩組，當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，橫梁2可以為兩組以上的更多組數(shù)。實(shí)施例三，與實(shí)施例另一的不同之處在于油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的車架5為兩個(gè)，當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，車架5可以為兩個(gè)以上的更多個(gè)數(shù)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理及技術(shù)啟示下所作的不具新穎性和創(chuàng)造性的變形和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，其特征在于:包括包括車體和腳輪；所述車體由長方體車架和架設(shè)在車架上的橫梁構(gòu)成，所述橫梁位于水平方向上，所述橫梁間隔一定高度設(shè)置在所述車架上；所述橫梁之間的高度差根據(jù)油箱蓋的大小來設(shè)定；所述腳輪安裝在所述車體四角下方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，其特征在于:所述間隔一定高度設(shè)置的橫梁兩根為一組，所述車架上設(shè)有2組或2組以上的橫梁。
3.如權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，其特征在于:所述油箱蓋懸置轉(zhuǎn)運(yùn)推車的后端設(shè)置有推車把手。
4.如權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，其特征在于:所述腳輪包括前腳輪和后腳輪，所述前腳輪為定向輪，所述后腳輪為萬向輪。
5.如權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，其特征在于:所述車體內(nèi)設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的車架。
專利摘要一種油箱蓋轉(zhuǎn)運(yùn)存放推車，包括包括車體和腳輪；所述車體由長方體車架和架設(shè)在車架上的橫梁構(gòu)成，所述橫梁位于水平方向上，所述橫梁間隔一定高度設(shè)置在所述車架上；所述橫梁之間的高度差根據(jù)油箱蓋的大小來設(shè)定；所述腳輪安裝在所述車體四角下方，油箱蓋噴漆完成后晾置在所述兩根橫梁上自然晾干；本實(shí)用新型采用兩根間隔一定高度設(shè)置的橫梁組合，使得油箱蓋懸置穩(wěn)定，不易掉落，保證其晾干和運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性；并且使得油箱蓋可以懸空，而不用堆放在地上，利于其通風(fēng)干燥，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B62B3/10GK203032719SQ201220682808
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者王平, 馮振科, 楊正國 申請(qǐng)人:現(xiàn)代農(nóng)裝株洲聯(lián)合收割機(jī)有限公司