專利名稱：一種雙驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，更具體為一種雙驅(qū)動自行車。
背景技術(shù)：
隨著我國全民健身運動的深入發(fā)展，提高國民的身體素質(zhì)自行車為代步工具早已非常普及，特別是節(jié)約能源，無碳運用工具。早已被人們所認(rèn)可，自行車的構(gòu)造一般為前輪、后輪、車架、車把、腳蹬、中軸輪盤、鏈條、后鏈輪組成，駕行自行車?yán)猛饶_的力，蹬踏踏板通過鏈條傳輸給后輪進行行駛，行駛過程中只利用腳腿部位的力量，而手臂只起到控制方向剎車等作用，達不到腿腳、手臂平均用力的作用，特別是駕行路程長、上坡時感到力量不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計存在的不足，如，自行車在行駛過程中只利用腿腳部的力量驅(qū)動自行車行駛，而手臂的力量使用不上，行駛路程長時只感到腿部疲勞，手臂不疲勞。為了解決這一技術(shù)設(shè)計不足，提供了一種雙驅(qū)動駕行方式的自行車。本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種雙驅(qū)動自行車，包括車架、前輪、后輪、腳蹬、中軸輪盤、鏈條、后鏈輪，在前輪中心軸上增加了帶有飛輪結(jié)構(gòu)的前驅(qū)動鏈輪，前驅(qū)動鏈輪上連接出驅(qū)動連桿，驅(qū)動連桿的上端活動連接搖臂的前端，搖臂的后端固定在車把上，車把帶動搖臂可上下擺動。所述車把與車架連接件之間裝有兩個轉(zhuǎn)動軸承，軸承套外面安裝了兩個定位式上彈力彈簧，在向下壓動車把過程中能使得車把自動上旋復(fù)位，且限定車把旋轉(zhuǎn)角度。所述前驅(qū)鏈輪上設(shè)置外卡盤，外卡盤與鏈輪之間為飛輪連接過度，驅(qū)動連桿的前端活動連接在該外卡盤的外邊沿一錨點上。所述的驅(qū)動連桿前部有齒槽與鏈輪相配合。所述的驅(qū)動連桿及前驅(qū)鏈輪、搖臂均設(shè)有兩套，分置于前輪的兩側(cè)，下壓每一側(cè)車把均可通過各自的前驅(qū)鏈輪驅(qū)動前輪。車把在掌握方向的同時也可利用手臂上下轉(zhuǎn)動，而且車把與車主架連接件之間裝由兩個轉(zhuǎn)動軸承，軸承套外面安裝了兩個定位式上彈力彈簧，在向下壓動中彈簧起到了自動上旋的作用，也起到了旋轉(zhuǎn)角度定位的作用，車把轉(zhuǎn)動角度45度。手臂只需向下壓動通過搖臂連桿，拉動前鏈輪驅(qū)動前輪運動。本實用新型的有益效果是:在自行車前輪增加了利用手臂在控制方向和剎車的同時向下壓動，起到了前輪驅(qū)動的效果，解決了原自行車只利用腳腿踏蹬用力使用自行車后輪驅(qū)動的方式，特別是在駕行自行車腳腿用力踏蹬時上身自動向前傾斜手臂自然彎軀，而增加前輪驅(qū)動后借助上身向前傾斜的力量，把車把向下壓動通過搖臂驅(qū)動連桿鏈輪外卡盤，鏈輪帶動前輪運動，減輕手臂彎軀度，解決了腳腿疲勞的現(xiàn)象，實現(xiàn)了全身四肢都可用力的效果。
圖1為本實用新型中雙驅(qū)動自行車結(jié)構(gòu)示意簡圖；圖2為本實用新型中的傳送系統(tǒng)示意圖；圖3為本實用新型中可轉(zhuǎn)動的車把組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.搖臂，2.驅(qū)動連桿，3.外卡盤，4.車把，5.前驅(qū)鏈輪，6.軸承，7、定位式上彈力彈簧，8.前輪，9.中輪盤，10.鏈條，11.后鏈輪，12.后輪，13.車架，14.車把與車架連接件。
具體實施方式
實施例一:一種雙驅(qū)動自行車，包括車架13，前車輪8，后車輪12，中軸輪盤9，鏈條10，后輪11，前鏈輪5在外周固定著鏈輪外卡盤3，鏈輪外卡盤連接驅(qū)動連桿2，驅(qū)動連桿2連接搖臂1，搖臂I固定在車把4的上面，車把4與車架連接件14之間安裝兩個轉(zhuǎn)動軸承7，由于定位式上彈力彈簧8，定位角為45度，在彈簧作用下自動向上彈起，車把只能在45度的范圍內(nèi)向下壓動。實施例二:所述的驅(qū)動連桿2及前驅(qū)鏈輪5、搖臂I均設(shè)有兩套，分置于前輪8的兩側(cè)，下壓每一側(cè)車把均可通過各自的前驅(qū)鏈輪5驅(qū)動前輪。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)動自行車，包括車架、前輪、后輪、腳蹬、中軸輪盤、鏈條、后鏈輪，其特征是在前輪中心軸上增加了帶有飛輪結(jié)構(gòu)的前驅(qū)動鏈輪，前驅(qū)動鏈輪上連接出驅(qū)動連桿，驅(qū)動連桿的上端活動連接搖臂的前端，搖臂的后端固定在車把上，車把帶動搖臂可上下擺動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動自行車，其特征在于所述車把與車架連接件之間裝有兩個轉(zhuǎn)動軸承，軸承套外面安裝了兩個定位式上彈力彈簧，在向下壓動車把過程中能使得車把自動上旋復(fù)位，且限定車把旋轉(zhuǎn)角度。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動自行車，其特征在于所述前驅(qū)鏈輪上設(shè)置外卡盤，外卡盤與鏈輪之間為飛輪連接過度，驅(qū)動連桿的前端活動連接在該外卡盤的外邊沿一錨點上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動自行車，其特征在于所述的驅(qū)動連桿前部有齒槽與鏈輪相配合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動自行車，其特征在于所述的驅(qū)動連桿及前驅(qū)鏈輪、搖臂均設(shè)有兩套，分置于前輪的兩側(cè)，下壓每一側(cè)車把均可通過各自的前驅(qū)鏈輪驅(qū)動前輪。
專利摘要本實用新型為一種雙驅(qū)動自行車，包括車架、前輪、后輪、腳蹬、中軸輪盤、鏈條、后鏈輪，在前輪中心軸上增加了帶有飛輪結(jié)構(gòu)的前驅(qū)動鏈輪，前驅(qū)動鏈輪上連接出驅(qū)動連桿，驅(qū)動連桿的上端活動連接搖臂的前端，搖臂的后端固定在車把上，車把帶動搖臂可上下擺動。所述車把與車架連接件之間裝有兩個轉(zhuǎn)動軸承，軸承套外面安裝了兩個定位式上彈力彈簧，在向下壓動車把過程中能使得車把自動上旋復(fù)位，且限定車把旋轉(zhuǎn)角度。本實用新型的有益效果是在自行車前輪增加了利用手臂在控制方向和剎車的同時向下壓動，起到了前輪驅(qū)動的，實現(xiàn)了全身四肢都可用力的效果。
文檔編號B62M1/12GK202966560SQ20122061913
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者顏景民 申請人:顏景民