專利名稱：一種白車身頂蓋外板結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身結構，尤其涉及一種白車身頂蓋外板結構。
背景技術：
隨著汽車在人們生活中的普及，交通事故也日趨增多，因此，汽車的結構強度及安全性也越來越受到人們的重視，如果車體的強度不足，在發(fā)生碰撞時，容易造成擠壓、彎曲、變形,從而傳遞至車體內(nèi)部,造成內(nèi)部乘員受傷。目前的白車身頂蓋外板，如圖3所示，它的內(nèi)部沒有加強結構，在遇到墜物或者附近建筑倒塌砸壓時，頂蓋存在強度不足的問題，容易造成頂蓋外板大程度的變形，對車內(nèi)乘員造成生命威脅。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決目前白車身頂蓋外板內(nèi)部沒有加強結構的問題，提出一種設置加強結構、提高結構強度的白車身頂蓋外板結構。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:本實用新型的一種白車身頂蓋外板結構，包括頂蓋外板，所述的頂蓋外板內(nèi)側(cè)沿車頭至車尾方向設有若干條加強筋，所述的加強筋上表面為一平面，加強筋上表面平面上設有若干安裝孔。通過設置加強筋，增加頂蓋外板的強度，在遇重物壓砸時，能夠減小頂蓋外板的形變，從而保障車內(nèi)人員的人身安全。將加強筋上表面設計成一平面，便于加強筋與頂蓋內(nèi)板的配合固定，加強筋上表面平面上設置安裝孔，用于加強筋與頂蓋內(nèi)板的固定，進而確保頂蓋外板與頂蓋內(nèi)板之間固定牢靠。作為優(yōu)選，所述的加強筋的橫截面為等腰梯形。這樣的結構設計，使得加強筋具有很大的結構強度，不易變形。作為優(yōu)選，所述的加強筋的上表面與側(cè)面之間的交接邊上設有圓角。在安裝固定時，能夠防止手被劃傷。因此，本實用新型具有如下有益效果:(I)增加頂蓋外板強度，提高安全性；(2)結構簡單，成本低；(3)加工方便，實用性強。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。圖3是現(xiàn)有頂蓋外板的一種結構示意圖。1:頂蓋外板；2:加強筋；3:安裝孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。[0015]一種白車身頂蓋外板結構，參見圖1、圖2，包括頂蓋外板1，所述的頂蓋外板I內(nèi)側(cè)沿車頭至車尾方向設有若干條加強筋2，所述的加強筋2上表面為一平面，加強筋2上表面平面上設有若干安裝孔3，所述的加強筋2的橫截面為等腰梯形，所述的加強筋2的上表面與側(cè)面之間的交接邊上設有圓角。通過在頂蓋外板I內(nèi)側(cè)沿車頭至車尾方向設置四條加強筋2，所述的加強筋2的橫截面為等腰梯形，這樣的設計能夠增加頂蓋外板I的強度，在遇重物壓砸時，能夠減小頂蓋外板I的形變，從而保障車內(nèi)人員的人身安全。將加強筋2上表面設計成一平面，平面上設置三個安裝孔3，用于加強筋2與頂蓋內(nèi)板的固定，進而確保頂蓋外板I與頂蓋內(nèi)板之間固定牢靠。在加強筋2的上表面與側(cè)面之間的交接邊上設有圓角，在安裝固定時，能夠防止手被劃傷。
權利要求1.一種白車身頂蓋外板結構，包括頂蓋外板(1)，其特征在于:所述的頂蓋外板(I)內(nèi)側(cè)沿車頭至車尾方向設有若干條加強筋(2)，所述的加強筋(2)上表面為一平面，加強筋(2)上表面平面上設有若干安裝孔(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種白車身頂蓋外板結構，其特征在于:所述的加強筋(2)的橫截面為等腰梯形。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種白車身頂蓋外板結構，其特征在于:所述的加強筋(2)的上表面與側(cè)面之間的交接邊上設有圓角。
專利摘要本實用新型公開了一種白車身頂蓋外板結構，包括頂蓋外板，所述的頂蓋外板內(nèi)側(cè)沿車頭至車尾方向設有若干條加強筋，所述的加強筋上表面為一平面，加強筋上表面平面上設有若干安裝孔。本實用新型為了解決目前白車身頂蓋外板內(nèi)部沒有加強結構的問題，提出一種設置加強結構、提高結構強度的白車身頂蓋外板結構。
文檔編號B62D25/06GK203005547SQ201220598848
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權日2012年11月14日
發(fā)明者陳偉鋒, 王德勝, 王紀, 吉志賓, 趙紅貞, 李紅, 韓紀銀, 王良, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司