專利名稱：引導(dǎo)輪安裝座及具有該引導(dǎo)輪安裝座的履帶行走系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械履帶行走系統(tǒng)，尤其涉及履帶行走系統(tǒng)的引導(dǎo)輪安裝座及具有該引導(dǎo)輪安裝座的履帶行走系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
履帶行走系統(tǒng)由于其承重能力強(qiáng)、通過性能好而廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械。履帶行走系統(tǒng)包括履帶架、履帶、張緊裝置以及“四輪一帶”等結(jié)構(gòu)，“四輪一帶”指的是引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托鏈輪以及履帶。其中，引導(dǎo)輪布置在履帶行走的前進(jìn)方向的引導(dǎo)輪安裝座上，引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止履帶跑偏和越軌；引導(dǎo)輪還與張緊裝置連接，當(dāng)履帶前部受到外力沖擊時(shí)，通過引導(dǎo)輪將沖擊力傳到張緊裝置起緩沖作用，防止履帶損傷。請同時(shí)參閱圖1和圖2，通常引導(dǎo)輪安裝座上設(shè)有左、右滑槽21，引導(dǎo)輪10通過輪軸12安裝在滑槽21內(nèi)，輪軸12可以在滑槽21內(nèi)前后滑動(dòng)，帶動(dòng)引導(dǎo)輪10前后滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)履帶的張緊或放松，引導(dǎo)輪安裝座的左、右側(cè)板24的下端將履帶40夾在中間，防止履帶40脫軌或跑偏。上述引導(dǎo)輪安裝座會(huì)受到引導(dǎo)輪和履帶對其的共同作用力，其受力比較復(fù)雜，弓丨導(dǎo)輪安裝座經(jīng)過長時(shí)間的使用后，左、右側(cè)板24之間的間距會(huì)不斷變大，從而導(dǎo)致引導(dǎo)輪和履帶左右晃動(dòng)也越來越厲害，直至引導(dǎo)輪安裝座的失效、損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、使用壽命長的引導(dǎo)輪安裝座。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種引導(dǎo)輪安裝座，包括連接板以及從該連接板的一側(cè)面向外延伸的相互間隔的左、右支撐架，所述左、右支撐架分別設(shè)有用于安裝引導(dǎo)輪的滑槽以及用于將履帶夾在其中間謹(jǐn)防履帶脫軌的側(cè)板，所述左、右支撐架的側(cè)板之間設(shè)有第一加強(qiáng)板。優(yōu)選地，所述第一加強(qiáng)板為平板結(jié)構(gòu)且靠近所述連接板，所述第一加強(qiáng)板靠近連接板端的一側(cè)邊與所述連接板固定連接，與該側(cè)邊相鄰的兩相對側(cè)邊分別與左、右支撐架的側(cè)板固定連接。優(yōu)選地，所述第一加強(qiáng)板背離連接板的一側(cè)邊設(shè)有開口槽，所述開口槽的形狀呈“U” 形。優(yōu)選地，所述第一加強(qiáng)板垂直于所述連接板。優(yōu)選地，所述左、右支撐架之間設(shè)有第二加強(qiáng)板。優(yōu)選地，所述第二加強(qiáng)板設(shè)置于左、右支撐架遠(yuǎn)離履帶的一端，所述第二加強(qiáng)板緊靠左、右支撐架且共同從所述連接板的相應(yīng)側(cè)面向外延伸，并連接于左、右支撐架之間。優(yōu)選地，所述第二加強(qiáng)板為平板結(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)板背離連接板端的一側(cè)邊設(shè)有開口，所述開口的形狀呈“U形”。優(yōu)選地，所述相互間隔的左、右支撐架為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述左、右支撐架分別包括外圍板、第一導(dǎo)引板、第二導(dǎo)引板以及相應(yīng)側(cè)板，所述第一導(dǎo)引板、第二導(dǎo)引板以及外圍板共同圍設(shè)成所述滑槽，弓I導(dǎo)輪通過輪軸安裝于所述滑槽內(nèi)，并可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。優(yōu)選地，所述左、右支撐架的側(cè)板分別從該連接板的相應(yīng)側(cè)面向外延伸，所述左、右支撐架的側(cè)板靠近履帶一端的相互間隔距離大于遠(yuǎn)離履帶一端的相互間隔距離，左、右支撐架的側(cè)板共同限定出一倒“八”字形履帶安裝槽。本實(shí)用新型還提供一種履帶行走系統(tǒng)，包括履帶架、履帶、引導(dǎo)輪、張緊裝置、以及用于安裝引導(dǎo)輪的引導(dǎo)輪安裝座，所述張緊裝置與引導(dǎo)輪相連，所述引導(dǎo)輪安裝在引導(dǎo)輪安裝座內(nèi)，所述引導(dǎo)輪安裝座固定連接至履帶架，并且將履帶限制在一定位置防止履帶脫軌，所述引導(dǎo)輪安裝座為上述引導(dǎo)輪安裝座。本實(shí)用新型的引導(dǎo)輪安裝座，由于在左、右支撐架的側(cè)板之間增設(shè)了第一加強(qiáng)板，從而增強(qiáng)了引導(dǎo)輪安裝座的強(qiáng)度和剛度，使得左、右支撐架的側(cè)板之間的間距不會(huì)隨著引導(dǎo)輪安裝座使用時(shí)間的延長而不斷變大，提高了引導(dǎo)輪安裝座的使用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的引導(dǎo)輪安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的引導(dǎo)輪安裝座安裝處于工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的引導(dǎo)輪安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的引導(dǎo)輪安裝座處于工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3中的第一加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明10、引導(dǎo)輪 12、輪軸 30、左、右支撐架 31、滑槽34、第二加強(qiáng)板 35、連接板 351、穿孔 36第一導(dǎo)引板37、第二導(dǎo)引板 38、側(cè)板 39外圍板 50、第一加強(qiáng)板501、開口槽 40、履帶
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、前、后、左、右”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。本實(shí)用新型提供一種具有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、使用壽命長的引導(dǎo)輪安裝座，其用于工程機(jī)械車輛的履帶行走系統(tǒng)，其中，該履帶行走系統(tǒng)還包括履帶架、張緊裝置及安裝于所述引導(dǎo)輪安裝座上的引導(dǎo)輪10及履帶40。該引導(dǎo)輪安裝座包括連接板35、左、右支撐架30、第一加強(qiáng)板50以及第二加強(qiáng)板34，所述引導(dǎo)輪安裝座為左右對稱結(jié)構(gòu)。所述連接板35為多邊形平板結(jié)構(gòu)，連接板35的中心設(shè)有一橢圓的穿孔351，所述引導(dǎo)輪安裝座通過連接板35與履帶行走系統(tǒng)的履帶架固定連接，履帶行走系統(tǒng)的張緊裝置穿過所述穿孔351與引導(dǎo)輪10連接。所述左、右支撐架30從連接板35的一側(cè)面、穿孔351的左右兩側(cè)分別垂直向外延伸，左、右支撐架30相互間隔，并為左右對稱結(jié)構(gòu)。所述左、右支撐架30中每一支撐架包括外圍板39、第一導(dǎo)引板36、第二導(dǎo)引板37以及側(cè)板38。由于左、右支撐架30為左右對稱結(jié)構(gòu)，現(xiàn)以右支撐架30為例進(jìn)行詳細(xì)說明。所述外圍板39從連接板35的相應(yīng)側(cè)面垂直向外延伸，所述外圍板39整體大致呈U型，其開口朝向引導(dǎo)輪安裝座的對稱面，即每一支撐架的外圍板39的開口朝向另一支撐架的外圍板39的開口。所述第一導(dǎo)引板36、第二導(dǎo)引板37以及側(cè)板38均容設(shè)于該外圍板39的開口內(nèi)。所述第一導(dǎo)引板36、第二導(dǎo)引板37以及側(cè)板38均從連接板35的相應(yīng)側(cè)面垂直向外延伸，所述第一導(dǎo)引板36的橫截面呈“L”形，位于外圍板39開口內(nèi)遠(yuǎn)離履帶40 —端的頂部，并與外圍板39共同圍設(shè)形成一個(gè)截面大致呈矩形的通孔。所述第二導(dǎo)引板37位于外圍板39開口內(nèi)的中部，第二導(dǎo)引板37呈平板狀。所述第二導(dǎo)引板37的一側(cè)與外圍板39連接,且與第一導(dǎo)引板36相互平行,所述第一導(dǎo)引板36、第二導(dǎo)引板37及外圍板39共同形成了一個(gè)開口朝向引導(dǎo)輪安裝座的對稱面的滑槽31，所述滑槽31呈矩形，所述引導(dǎo)輪10通過輪軸12安裝于所述滑槽31內(nèi)，輪軸12可順沿滑槽31延伸的方向前后滑動(dòng)而帶動(dòng)引導(dǎo)輪10前后滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)履帶40的張緊或放松。所述側(cè)板38呈平板狀，側(cè)板38的一端與第二導(dǎo)引板37連接且與其有一定夾角，側(cè)板38的另一端與外圍板39靠近履帶40 —端的末端連接，從而使得所述側(cè)板38相對引導(dǎo)輪安裝座的對稱面傾斜設(shè)置。所述左、右支撐架30的側(cè)板38相互間隔，且遠(yuǎn)離履帶40 —端的相互間隔距離大于靠近履帶40 —端的相互間隔距離，左、右支撐架30的側(cè)板38共同限定出一倒“八”字形履帶安裝槽，所述左、右支撐架30的側(cè)板38將履帶40限制在該履帶安裝槽內(nèi)，避免履帶40脫軌或跑偏。請同時(shí)參閱圖5，所述第一加強(qiáng)板50為平板結(jié)構(gòu)，設(shè)置于左、右支撐架30的側(cè)板38之間，并靠近位于左、右支撐架30與連接板35連接的一端,且第一加強(qiáng)板50垂直于連接板35。所述第一加強(qiáng)板50包括與連接板35連接的一第一側(cè)邊，和分別與左、右支撐架30的側(cè)板38連接的兩第二側(cè)邊，第一加強(qiáng)板50背離連接板35的一側(cè)設(shè)有開口槽501，所述開口槽501為“U”形槽。所述第一加強(qiáng)板50的第一側(cè)邊與所述連接板35固定連接，優(yōu)選地，通過焊接連接，同樣的，所述第二側(cè)邊分別與左、右支撐架30的側(cè)板38固定連接，優(yōu)選地，通過焊接連接。所述開口槽501從第一加強(qiáng)板50的開口處朝向所述第一側(cè)邊延伸，其延伸的距離，即開口槽501的深度需保證引導(dǎo)輪10在任何工作位置都能自如地旋轉(zhuǎn)，并且，開口槽501的寬度大于引導(dǎo)輪10的斷面寬度。所述第二加強(qiáng)板34設(shè)置于左、右支撐架30遠(yuǎn)離履帶40的一端，所述第二加強(qiáng)板34緊靠左、右支撐架30且共同從連接板35的相應(yīng)側(cè)面垂直向外延伸，并連接于左、右支撐架30之間，所述第二加強(qiáng)板34與左、右支撐架30相互接觸的部位為固定連接。所述第二加強(qiáng)板34為平板結(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)板34背離連接板35 —端的側(cè)邊設(shè)有開口，所述開口的形狀呈“U形”，開口的深度需保證弓I導(dǎo)輪10在任何工作位置都能自如地旋轉(zhuǎn)，并且，開口的寬度大于引導(dǎo)輪10的斷面寬度。所述第二加強(qiáng)板34能夠進(jìn)一步加強(qiáng)左、右支撐架30之間的強(qiáng)度，防止引導(dǎo)輪10順沿滑槽31前后滑動(dòng)導(dǎo)致左、右支撐架30的變形，且第二加強(qiáng)板34位于左、右支撐架30的頂端，能夠在一定程度上起到阻擋灰塵等雜質(zhì)的作用。所述引導(dǎo)輪安裝座處于工作狀態(tài)時(shí)，所述引導(dǎo)輪10在所述滑槽31內(nèi)滑動(dòng)，第一加強(qiáng)板50的開口槽501的寬度和深度均保證了引導(dǎo)輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)可以自如地通過第一加強(qiáng)板50的開口槽501，第二加強(qiáng)板34的開口的寬度和深度也均保證了引導(dǎo)輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)可以自如地通過第一加強(qiáng)板34的開口，增設(shè)的第一加強(qiáng)板50和第二加強(qiáng)板34不但增加引導(dǎo)輪安裝座整體的剛度，同時(shí)也保證了引導(dǎo)輪安裝座的結(jié)構(gòu)緊湊。所述引導(dǎo)輪安裝座長時(shí)間工作時(shí)，由于在左、右支撐架30的側(cè)板38之間增加了第一加強(qiáng)板50，使得左、右支撐架30的側(cè)板38之間的距離不會(huì)隨著引導(dǎo)輪安裝座工作時(shí)間的延長而逐漸變大，避免了因左、右支撐架30的側(cè)板38之間的間距變大而導(dǎo)致的引導(dǎo)輪10和履帶40的左右晃動(dòng)，提高了引導(dǎo)輪安裝座的使用壽命。以上僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，其第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板的開口的形狀以及連接方式均可以變化，具體變化情況如下。本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，上述實(shí)施方式的第一加強(qiáng)板的開口槽的形狀可以是“V”形、梯形、半圓形等，第一加強(qiáng)板也可以是矩形板或管件，只要保證不影響引導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)并且連接于左、右支撐架的側(cè)板之間即可。上述實(shí)施方式的加強(qiáng)板的連接方式也可以變化，第一加強(qiáng)板與左、右支撐架的側(cè)板的連接可以是鉚接、螺釘連接、粘接等方式；此外加強(qiáng)板的布置方式可以不與連接板垂直，而是與連接板呈一定夾角。同樣的，上述實(shí)施方式的第二加強(qiáng)板的開口的形狀可以是“V”形、梯形、半圓形等，第二加強(qiáng)板也可以是矩形板或管件，只要保證不影響引導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)即可，第二加強(qiáng)板與左、右支撐架的連接可以是鉚接、螺釘連接、粘接等方式。本實(shí)用新型還提供一種履帶行走系統(tǒng)，包括履帶架、履帶40、引導(dǎo)輪10、張緊裝置、以及用于安裝引導(dǎo)輪10的引導(dǎo)輪安裝座，所述張緊裝置與引導(dǎo)輪10相連，所述引導(dǎo)輪10安裝在引導(dǎo)輪安裝座內(nèi)，所述引導(dǎo)輪安裝座固定連接至履帶架，并將履帶40限制在一定位置防止履帶40脫軌，所述引導(dǎo)輪安裝座為上述引導(dǎo)輪安裝座。需要說明的是，本實(shí)用新型提供的引導(dǎo)輪安裝座的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不限于引導(dǎo)輪安裝座，也適用于其他旋轉(zhuǎn)輪安裝座的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，但是，并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)。在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.引導(dǎo)輪安裝座，包括連接板(35)以及從該連接板(35)的一側(cè)面向外延伸的相互間隔的左、右支撐架(30)，所述左、右支撐架(30)分別設(shè)有用于安裝引導(dǎo)輪(10)的滑槽(31)以及用于將履帶(40)夾在其中間謹(jǐn)防履帶(40)脫軌的側(cè)板(38)，其特征在于所述左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)之間設(shè)有第一加強(qiáng)板(50)。
2.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述第一加強(qiáng)板(50)為平板結(jié)構(gòu)且靠近所述連接板(35)，所述第一加強(qiáng)板(50)靠近連接板(35)端的一側(cè)邊與所述連接板(35)固定連接，與該側(cè)邊相鄰的兩相對側(cè)邊分別與左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述第一加強(qiáng)板(50)背離連接板(35)端的一側(cè)邊設(shè)有開口槽(501)，所述開口槽(501)的形狀呈“U”形。
4.如權(quán)利要求2或3所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述第一加強(qiáng)板(50)垂直于所述連接板(35)。
5.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述左、右支撐架(30)之間設(shè)有第二加強(qiáng)板(34)。
6.如權(quán)利要求5所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述第二加強(qiáng)板(34)設(shè)置于左、右支撐架(30)遠(yuǎn)離履帶(40)的一端，所述第二加強(qiáng)板(34)緊靠左、右支撐架(30)且共同從所述連接板(35)的相應(yīng)側(cè)面向外延伸，并連接于左、右支撐架(30)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述第二加強(qiáng)板(34)為平板結(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)板(34)背離連接板(35)端的一側(cè)邊設(shè)有開口，所述開口的形狀呈“U形”。
8.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述相互間隔的左、右支撐架(30)為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述左、右支撐架(30)分別包括外圍板(39)、第一導(dǎo)引板(36)、第二導(dǎo)引板(37)以及相應(yīng)側(cè)板(38)，所述第一導(dǎo)引板(36)、第二導(dǎo)引板(37)以及外圍板(39)共同圍設(shè)成所述滑槽(31)，引導(dǎo)輪(10)通過輪軸(12)安裝于所述滑槽(31)內(nèi)，并可在滑槽(31)內(nèi)滑動(dòng)。
9.如權(quán)利要求8所述的引導(dǎo)輪安裝座，其特征在于所述左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)分別從連接板(35)的相應(yīng)側(cè)面向外延伸，所述左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)靠近履帶(40) —端的相互間隔距離大于遠(yuǎn)離履帶(40) —端的相互間隔距離，左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)共同限定出一倒“八”字形履帶安裝槽。
10.一種履帶行走系統(tǒng)，包括履帶架、履帶(40)、引導(dǎo)輪(10)、張緊裝置、以及用于安裝弓丨導(dǎo)輪(10)的引導(dǎo)輪安裝座，所述張緊裝置與引導(dǎo)輪(10)相連，所述引導(dǎo)輪(10)安裝在引導(dǎo)輪安裝座內(nèi)，所述引導(dǎo)輪安裝座固定連接至履帶架，并且將履帶(40)限制在一定位置防止履帶(40)脫軌，其特征在于所述引導(dǎo)輪安裝座為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的引導(dǎo)輪安裝座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種引導(dǎo)輪安裝座及具有該引導(dǎo)輪安裝座的履帶行走系統(tǒng)。其中引導(dǎo)輪安裝座包括連接板(35)，從該連接板(35)的一側(cè)向外延伸的相互間隔的左、右支撐架(30)，所述左、右支撐架(30)分別設(shè)有用于安裝引導(dǎo)輪(10)的滑槽(31)以及用于將履帶(40)夾在其中間謹(jǐn)防履帶(40)脫軌的側(cè)板(38)，所述左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)之間設(shè)有第一加強(qiáng)板(50)。本實(shí)用新型的引導(dǎo)輪安裝座，由于在左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)之間設(shè)有第一加強(qiáng)板(50)，使得其左、右支撐架(30)的側(cè)板(38)之間的間距不會(huì)隨著引導(dǎo)輪安裝座使用時(shí)間的延長而不斷變大，提高了引導(dǎo)輪安裝座的使用壽命。
文檔編號B62D55/08GK202863594SQ20122059840
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者黃峰峰, 文培國, 王方玉 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司