專利名稱：具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及二輪車輛車殼的一部分，尤其指一種裝設(shè)于摩托車上的具有油箱外蓋的遮膝罩。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的摩托車于供騎乘者乘坐的座墊前方設(shè)有供騎乘者擱置腳部的擱腳板，位于擱腳板前方設(shè)有可保護(hù)騎乘者腳部的遮膝罩，遮膝罩底側(cè)與擱腳板相連接，遮膝罩上設(shè)有容置孔，容置孔內(nèi)設(shè)置有油箱座，油箱座上設(shè)置有加油孔及油箱內(nèi)蓋，油箱內(nèi)蓋開啟后，便可將油加入加油孔中。加油孔上雖已設(shè)有油箱內(nèi)蓋以封閉之，但為避免加油孔及油箱內(nèi)蓋暴露在外而遭陽光曝曬等等，因此遮膝罩的容置孔外會另外設(shè)置一油箱外蓋以蓋設(shè)保護(hù)加油孔及油箱內(nèi)蓋，該油箱外蓋與遮膝罩相互樞設(shè)，以使油箱外蓋可相對遮膝罩開闔；現(xiàn)有技術(shù)的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設(shè)機(jī)構(gòu)包含有多數(shù)個鐵件，其中兩鐵件分別裝設(shè)于油箱外蓋及遮膝罩上，再使該兩鐵件藉由其他鐵件的配合來達(dá)到樞設(shè)的功效。然而，現(xiàn)有技術(shù)的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設(shè)機(jī)構(gòu)具有以下兩缺點(diǎn)其一，該樞設(shè)機(jī)構(gòu)包含有多數(shù)鐵件，并由該等多數(shù)的鐵件互相配合來達(dá)到樞設(shè)的功效；但是各鐵件在制作時皆可能會有公差，而該公差便可能導(dǎo)致任兩相互配合的鐵件在作動上不順暢，因此現(xiàn)有技術(shù)的樞設(shè)機(jī)構(gòu)藉由多數(shù)鐵件相互配合，則該等多數(shù)鐵件的公差累積后，便可能造成該樞設(shè)機(jī)構(gòu)在作動上更為不順暢且不準(zhǔn)確。其二，鐵件系以鐵質(zhì)金屬制作而成，因此造價昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的油箱外蓋與遮膝罩間的樞設(shè)機(jī)構(gòu)包含有多數(shù)鐵件，導(dǎo)致作動上不順暢且準(zhǔn)確性不佳，以及造價昂貴的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其可有解決上述缺點(diǎn)。為達(dá)到上述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中包含一遮膝罩本體,其設(shè)有一容置孔；一油箱座，其設(shè)于遮膝罩本體的容置孔中，油箱座上貫穿設(shè)有一加油孔；一油箱外蓋，其相對應(yīng)于遮膝罩本體的容置孔，并覆蓋該容置孔；一樞設(shè)組件，其設(shè)于遮膝罩本體及油箱外蓋之間，以使遮膝罩本體及油箱外蓋相樞設(shè)；樞設(shè)組件包含有一固定座、一轉(zhuǎn)軸臂及一轉(zhuǎn)軸；固定座設(shè)于遮膝罩本體的容置孔中；轉(zhuǎn)軸臂一體成形于油箱外蓋上且與固定座相連接；轉(zhuǎn)軸設(shè)于轉(zhuǎn)軸臂的端部且穿設(shè)固定座；一彈性元件，其設(shè)于樞設(shè)組件上，且相對固定座推動轉(zhuǎn)軸臂。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，藉由使樞設(shè)組件的轉(zhuǎn)軸臂一體成形于油箱外蓋上，而樞設(shè)組件只剩裝設(shè)于遮膝罩本體上的固定座及樞設(shè)固定座及轉(zhuǎn)軸臂的轉(zhuǎn)軸，藉此同樣可使油箱外蓋與遮膝罩本體相互樞設(shè)，而藉由樞設(shè)組件的元件數(shù)量少，因此作動較為順暢且準(zhǔn)確。進(jìn)一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中樞設(shè)組件的轉(zhuǎn)軸一體成形于轉(zhuǎn)軸臂上。并且，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中樞設(shè)組件的固定座包含有兩套設(shè)部，該兩套設(shè)部上下間隔設(shè)置，各套設(shè)部具有一內(nèi)部空間及一橫向缺口 ；轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于該兩套設(shè)部中。進(jìn)一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中油箱外蓋為塑膠的材質(zhì)；樞設(shè)組件為塑膠的材質(zhì)。由于樞設(shè)組件的元件數(shù)量較少，因此使用塑膠材質(zhì)便可達(dá)到維持作動所需的強(qiáng)度，而塑膠材質(zhì)更相較于現(xiàn)有技術(shù)使用金屬材質(zhì)而具有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中彈性元件為一彈片，彈片一端設(shè)于固定座，另一端抵靠于轉(zhuǎn)軸臂。進(jìn)一步而言,所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩,其中進(jìn)一步包含有復(fù)數(shù)吸震塊，其裝設(shè)于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。藉此當(dāng)油箱外蓋關(guān)上時，吸震塊可發(fā)揮吸震的作用以避免油箱外蓋撞擊遮膝罩本體。進(jìn)一步而言,所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩,其中進(jìn)一步包含有一油箱內(nèi)蓋架，其裝設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面。藉此加油時，可暫時將取下的油箱內(nèi)蓋放置于油箱內(nèi)蓋架上,進(jìn)而方便使用。進(jìn)一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中進(jìn)一步包含有一集油組件，其裝設(shè)于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設(shè)于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設(shè)有一集油部；卸油管相通地設(shè)于集油部的底端。藉此位于加油孔外的多余的油便會通過卸油管而排出到地面上。進(jìn)一步而言，所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其中進(jìn)一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設(shè)于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔；鎖勾設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面，且與鎖頭相扣合。

圖1是本實(shí)用新型的使用示意圖。圖2是本實(shí)用新型的油箱外蓋開啟時的前視示意圖。圖3是本實(shí)用新型的油箱外蓋開啟時的后視示意圖。圖4是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸臂的立體外觀圖。圖5是本實(shí)用新型的固定座的立體外觀圖。圖6是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸臂與固定座相樞設(shè)的示意圖。圖7是本實(shí)用新型的集油組件的立體外觀圖。
具體實(shí)施方式
以下配合圖示及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩包含有一遮膝罩本體10、一油箱座20、一油箱外蓋30、一樞設(shè)組件40及一彈性元件50 ;在本實(shí)施例中，進(jìn)一步包含有吸震塊60、一鎖具組件、一油箱內(nèi)蓋架80及一集油組件90。[0031]前述的遮膝罩本體10設(shè)有一容置孔11。前述的油箱座20設(shè)于遮膝罩本體10的容置孔11中，油箱座20上貫穿設(shè)有一加油孔21 ;在本實(shí)施例中，油箱座20填滿了整個容置孔11。前述的油箱外蓋30相對應(yīng)于遮膝罩本體10的容置孔11,并覆蓋該容置孔11 ;在本實(shí)施例中，油箱外蓋30為塑膠的材質(zhì)。請參閱圖2及圖4至圖6所示,前述的樞設(shè)組件40設(shè)于遮膝罩本體10及油箱外蓋30之間，以使遮膝罩本體10及油箱外蓋20相樞設(shè)；樞設(shè)組件40包含有一固定座41、一轉(zhuǎn)軸臂42及一轉(zhuǎn)軸43 ;固定座41設(shè)于遮膝罩本體10的容置孔11中，固定座41位于油箱座20的上方；轉(zhuǎn)軸臂42 —體成形于油箱外蓋30上且與固定座41相連接；轉(zhuǎn)軸43設(shè)于轉(zhuǎn)軸臂42的端部且穿設(shè)固定座41 ;在本實(shí)施例中，樞設(shè)組件40為塑膠的材質(zhì)；固定座41以螺絲鎖合固定于遮膝罩本體10上，且固定座41包含有兩套設(shè)部411，該兩套設(shè)部411上下間隔設(shè)置，各套設(shè)部411具有一內(nèi)部空間及一橫向缺口 412 ;轉(zhuǎn)軸臂42自油箱外蓋30上成弧形地延伸而出；轉(zhuǎn)軸43 —體成形于轉(zhuǎn)軸臂42上，且通過缺口 412而穿設(shè)于固定座41的兩套設(shè)部411中。請參閱圖2、圖3及圖6所示,前述的彈性元件50設(shè)于樞設(shè)組件40上,且相對固定座41推動轉(zhuǎn)軸臂42 ;在本實(shí)施例中，彈性兀件50為一彈片，彈片一端以螺絲鎖固于固定座41,另一端抵靠于轉(zhuǎn)軸臂42。請參閱圖2所示，前述的復(fù)數(shù)吸震塊60裝設(shè)于遮膝罩本體10的容置孔11周緣，且抵靠于油箱外蓋30的內(nèi)側(cè)面；在本實(shí)施例中，吸震塊60為橡膠等具有彈性的材質(zhì)。前述的鎖具組件包含有一鎖頭(圖中未示)及一鎖勾71，鎖頭設(shè)于遮膝罩本體10上，且鄰接容置孔11 ;鎖勾71設(shè)于油箱外蓋30的內(nèi)側(cè)面，且與鎖頭相扣合。前述的油箱內(nèi)蓋架80裝設(shè)于油箱外蓋30的內(nèi)側(cè)面，油箱內(nèi)蓋架80設(shè)有一水平的環(huán)狀部81。請參閱圖2、圖3及圖7所示，前述的集油組件90裝設(shè)于油箱座20上，集油組件90包含有一集油托盤91及一卸油管92，集油托盤91傾斜地裝設(shè)于油箱座20上，且圍繞油箱座20的加油孔21，集油托盤91的最低處設(shè)有一集油部911 ;在本實(shí)施例中，集油部911包含有一環(huán)壁912，該環(huán)壁912環(huán)繞成形于集油托盤91的下端周緣，該環(huán)壁912及傾斜的集油托盤91的盤面包覆出一可集中容設(shè)液體之處；卸油管92相通地設(shè)于集油部911的底端。本實(shí)用新型使用時，鎖具組件的鎖頭會另外以一線路連接插入鑰匙的解鎖機(jī)構(gòu)(圖中未示)，藉此欲加油時，使用者便可藉由轉(zhuǎn)動摩托車鑰匙而使鎖頭解鎖并且不再扣合鎖勾71，這時裝設(shè)于樞設(shè)組件40上的彈性元件50 (彈片)便會推動轉(zhuǎn)軸臂42，進(jìn)而將油箱外蓋30推開；油箱外蓋30被自動彈開后，位于遮膝罩本體10的容置孔11內(nèi)的油箱座20便顯露出來,此時使用者便可將蓋設(shè)于加油孔21上的油箱內(nèi)蓋22取下，以便從加油孔21加油；而油箱內(nèi)蓋22取下后，便可暫時放置于油箱內(nèi)蓋架80上的環(huán)狀部81，藉此使用者無須在加油時隨時拿者油箱內(nèi)蓋22，也可避免將油箱內(nèi)蓋22放置于摩托車座墊上導(dǎo)致弄臟座墊。另外，加油時，若加的油過多導(dǎo)致油從加油孔21中溢出，或者是油槍漏油滴到加油孔21外，則該等位于加油孔21外的油便會順著傾斜設(shè)置的集油托盤91而滑落到集油部911內(nèi)，之后再通過卸油管92而排出到地面上，藉此有效集中及排出多余的油；最后，加完油而將油箱內(nèi)蓋22關(guān)上后再關(guān)上油箱外蓋30時，由于遮膝罩本體10的容置孔11周緣設(shè)有復(fù)數(shù)吸震塊60，因此當(dāng)不慎大力地關(guān)上油箱外蓋30時，該等吸震塊60可有效吸收沖擊而避免油箱外蓋30及遮膝罩本體10互相傷害；除此之外，該等吸震塊60更具有吸音的功效。請參閱圖2及圖4至圖6所示，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于，樞設(shè)組件40中的轉(zhuǎn)軸臂42藉由成形于端部的轉(zhuǎn)軸43穿設(shè)于固定座41的套設(shè)部411中，因此轉(zhuǎn)軸臂42可相對固定座41轉(zhuǎn)動；而轉(zhuǎn)軸臂42 —體成形于油箱外蓋30上，固定座41則鎖合固定于遮膝罩本體10上，因此油箱外蓋30便可相對遮膝罩本體10轉(zhuǎn)動以達(dá)到開闔的功效。而藉由轉(zhuǎn)軸臂42及轉(zhuǎn)軸43 —體射出成形于油箱外蓋30上，因此連帶固定座41，整個樞設(shè)組件40只包含有兩個獨(dú)立的元件；由于元件數(shù)量少，因此作動較不易受到公差等影響，而較為順暢且準(zhǔn)確；再者，由于樞設(shè)組件40的元件數(shù)量少，因此使用塑膠材質(zhì)便可達(dá)到維持作動所需的強(qiáng)度，而塑膠材質(zhì)更具有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的 限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。附圖標(biāo)記列表10遮膝罩本體11容置孔20油箱座21加油孔22油箱內(nèi)蓋30油箱外蓋40樞設(shè)組件41固定座411 套設(shè)部412 缺口42轉(zhuǎn)軸臂43轉(zhuǎn)軸50彈性元件60吸震塊71鎖勾80油箱內(nèi)蓋架81環(huán)狀部90集油組件91集油托盤911集油部912環(huán)壁92卸油管
權(quán)利要求1.一種具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，包含 一遮膝罩本體，其設(shè)有一容置孔； 一油箱座，其設(shè)于遮膝罩本體的容置孔中，油箱座上貫穿設(shè)有一加油孔； 一油箱外蓋，其相對應(yīng)于遮膝罩本體的容置孔，并覆蓋該容置孔； 一樞設(shè)組件，其設(shè)于遮膝罩本體及油箱外蓋之間，以使遮膝罩本體及油箱外蓋相樞設(shè)；樞設(shè)組件包含有一固定座、一轉(zhuǎn)軸臂及一轉(zhuǎn)軸；固定座設(shè)于遮膝罩本體的容置孔中；轉(zhuǎn)軸臂一體成形于油箱外蓋上且與固定座相連接；轉(zhuǎn)軸設(shè)于轉(zhuǎn)軸臂的端部且穿設(shè)固定座； 一彈性元件，其設(shè)于樞設(shè)組件上，且相對固定座推動轉(zhuǎn)軸臂。
2.如權(quán)利要求1所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，樞設(shè)組件的轉(zhuǎn)軸一體成形于轉(zhuǎn)軸臂上。
3.如權(quán)利要求2所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，樞設(shè)組件的固定座包含有兩套設(shè)部，該兩套設(shè)部上下間隔設(shè)置，各套設(shè)部具有一內(nèi)部空間及一橫向缺口 ’轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于該兩套設(shè)部中。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，油箱外蓋為塑膠的材質(zhì)；樞設(shè)組件為塑膠的材質(zhì)。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，彈性元件為一彈片，彈片一端設(shè)于固定座，另一端抵靠于轉(zhuǎn)軸臂。
6.如權(quán)利要求4所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，彈性元件為一彈片，彈片一端設(shè)于固定座，另一端抵靠于轉(zhuǎn)軸臂。
7.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有復(fù)數(shù)吸震塊，其裝設(shè)于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。
8.如權(quán)利要求6所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有復(fù)數(shù)吸震塊，其裝設(shè)于遮膝罩本體的容置孔周緣，且抵靠于油箱外蓋。
9.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一油箱內(nèi)蓋架，其裝設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面。
10.如權(quán)利要求8所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一油箱內(nèi)蓋架，其裝設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面。
11.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一集油組件，其裝設(shè)于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設(shè)于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設(shè)有一集油部；卸油管相通地設(shè)于集油部的底端。
12.如權(quán)利要求10所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一集油組件，其裝設(shè)于油箱座上，集油組件包含有一集油托盤及一卸油管，集油托盤傾斜地裝設(shè)于油箱座上，且圍繞油箱座的加油孔，集油托盤的最低處設(shè)有一集油部；卸油管相通地設(shè)于集油部的底端。
13.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設(shè)于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔；鎖勾設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面，且與鎖頭相扣合。
14.如權(quán)利要求12所述的具有油箱外蓋的摩托車遮膝罩，其特征在于，進(jìn)一步包含有一鎖具組件，該鎖具組件包含有一鎖頭及一鎖勾，鎖頭設(shè)于遮膝罩本體上，且鄰接容置孔； 鎖勾設(shè)于油箱外蓋的內(nèi)側(cè)面，且與鎖頭相扣合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種裝設(shè)于摩托車的具有油箱外蓋的遮膝罩，其系包含有一遮膝罩本體、一油箱座、一油箱外蓋、一樞設(shè)組件及一彈性元件；藉由使樞設(shè)組件的轉(zhuǎn)軸臂一體成形于油箱外蓋上，而樞設(shè)組件只剩裝設(shè)于遮膝罩本體上的固定座及樞設(shè)固定座及轉(zhuǎn)軸臂的轉(zhuǎn)軸，藉此同樣可使油箱外蓋與遮膝罩本體相互樞設(shè)，而藉由樞設(shè)組件的元件數(shù)量少，因此作動較為順暢且準(zhǔn)確。
文檔編號B62J17/06GK202847898SQ20122053812
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
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