專利名稱：一種汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車身連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件是車身上車體和下車體的重要連接件，汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)是車身關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直接影響車身的結(jié)構(gòu)性能，同時是碰撞安全的能量傳遞路徑及碰撞安全的支撐保持結(jié)構(gòu)。在中國專利文獻(xiàn)中記載了 “一種汽車車身側(cè)圍門檻加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”，專利號為201020141350. 7，該專利所示的汽車車身側(cè)圍門檻加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板、門檻加強(qiáng)板和B柱下?lián)伟搴附佣傻膫?cè)圍總成和車身內(nèi)門檻，所述側(cè)圍總成和車身內(nèi)門檻焊接連接，并形成一空腔，在所述空腔內(nèi)增設(shè)有側(cè)防撞梁，增加了側(cè)圍門檻內(nèi)的防撞結(jié)構(gòu)，用以減少車身變形，但同時增加了車身重量。 因此，需要對現(xiàn)有的汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，它能提高汽車前部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時還能降低汽車前部結(jié)構(gòu)的重量。本實(shí)用新型所述的汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體，所述門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體由平直的門檻加強(qiáng)板和豎直的前立柱加強(qiáng)板連接構(gòu)成，并位于側(cè)圍外板構(gòu)件和內(nèi)板構(gòu)件之間；所述內(nèi)板構(gòu)件由平直的門檻邊梁和豎直的前立柱內(nèi)板連接構(gòu)成；所述門檻加強(qiáng)板上邊的右部設(shè)有第一翻邊，該第一翻邊與前立柱加強(qiáng)板、門檻邊梁固定連接；所述前立柱加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有第二翻邊，該第二翻邊與側(cè)圍外板構(gòu)件固定連接；所述前立柱內(nèi)板的下邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一連接板，該連接板與側(cè)圍外板構(gòu)件、門檻加強(qiáng)板固定連接。還包括設(shè)在所述側(cè)圍外板構(gòu)件上的止口邊，該止口邊與所述門檻加強(qiáng)板固定連接，并與前立柱內(nèi)板上的連接板固定連接。所述前立柱內(nèi)板上設(shè)有焊接工藝孔。便于門檻加強(qiáng)板和門檻邊梁的焊接。本實(shí)用新型的有益效果通過優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)以及零件之間的搭接關(guān)系，提高了汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接強(qiáng)度，從而提高了車身前立柱下節(jié)點(diǎn)的保持強(qiáng)度；同時還有效降低了汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)的重量。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型的解析圖；圖3是側(cè)圍加強(qiáng)板的主視圖；[0014]圖4是圖2的后視圖；圖5是圖3中沿A-A線的剖面圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明參見圖I至圖5，所示的汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體2，門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體2由平直的門檻加強(qiáng)板4和豎直的前立柱加強(qiáng)板5連接構(gòu)成，并位于側(cè)圍外板構(gòu)件I和內(nèi)板構(gòu)件3之間；內(nèi)板構(gòu)件3由平直的門檻邊梁7和豎直的前立柱內(nèi)板6連接構(gòu)成；門檻加強(qiáng)板4上邊的右部設(shè)有第一翻邊4-1，該第一翻邊4-1與前立柱加強(qiáng)板5、門檻邊梁7固定連接；前立柱加強(qiáng)板5的一側(cè)設(shè)有第二翻邊5-1，該第二翻邊5-1與側(cè)圍外板構(gòu)件I固定連接；前立柱內(nèi)板6的下邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一連接板6-1，該連接板6-1 與側(cè)圍外板構(gòu)件I、門檻加強(qiáng)板4固定連接。還包括設(shè)在側(cè)圍外板構(gòu)件I上的止口邊1-1，該止口邊1-1與門檻加強(qiáng)板4固定連接，并與前立柱內(nèi)板6上的連接板6-1固定連接。前立柱內(nèi)板6上設(shè)有焊接工藝孔6-2。參見圖4和圖5，門檻加強(qiáng)板4的前部和前立柱加強(qiáng)板5的下部有重疊部分，在兩者的重疊部分實(shí)現(xiàn)三處點(diǎn)焊9連接，前立柱加強(qiáng)板5與側(cè)圍外板I在第二翻邊5-1處實(shí)現(xiàn)兩處點(diǎn)焊10連接。參見圖3，門檻加強(qiáng)板4、前立柱加強(qiáng)板5與門檻邊梁7在第一翻邊4-1處實(shí)現(xiàn)三層點(diǎn)焊。參見圖1，側(cè)圍外板I、門檻加強(qiáng)板4、前立柱內(nèi)板6通過連接板6-1在側(cè)圍止口邊1-1處實(shí)現(xiàn)三層三處焊接點(diǎn)12連接，門檻加強(qiáng)板4、門檻邊梁7、前立柱內(nèi)板6通過連接板6-1在側(cè)圍止口邊1-1處實(shí)現(xiàn)三層兩處焊接13點(diǎn)連接；門檻加強(qiáng)板4、門檻邊梁7在焊接工藝孔6-2對應(yīng)位置處實(shí)現(xiàn)兩層兩處焊接點(diǎn)11連接。
權(quán)利要求1.一種汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體(2)，所述門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體由平直的門檻加強(qiáng)板(4)和豎直的前立柱加強(qiáng)板(5)連接構(gòu)成，并位于側(cè)圍外板構(gòu)件(I)和內(nèi)板構(gòu)件(3)之間；所述內(nèi)板構(gòu)件(3)由平直的門檻邊梁(7)和豎直的前立柱內(nèi)板(6)連接構(gòu)成；其特征在于 所述門檻加強(qiáng)板(4)上邊的右部設(shè)有第一翻邊(4-1)，該第一翻邊與前立柱加強(qiáng)板(5)、門檻邊梁(7)固定連接； 所述前立柱加強(qiáng)板(5 )的一側(cè)設(shè)有第二翻邊(5-1 )，該第二翻邊與側(cè)圍外板構(gòu)件(I)固定連接； 所述前立柱內(nèi)板(6)的下邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一連接板(6-1)，該連接板與側(cè)圍外板構(gòu)件(I)、門檻加強(qiáng)板(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括設(shè)在所述側(cè)圍外板構(gòu)件(I)上的止口邊(1-1)，該止口邊與所述門檻加強(qiáng)板(4)固定連接，并與前立柱內(nèi)板(6)上的連接板(6-1)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的所述的汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前立柱內(nèi)板(6)上設(shè)有焊接工藝孔(6-2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車門檻加強(qiáng)構(gòu)件與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體，所述門檻加強(qiáng)構(gòu)件本體由平直的門檻加強(qiáng)板和豎直的前立柱加強(qiáng)板連接構(gòu)成，并位于側(cè)圍外板構(gòu)件和內(nèi)板構(gòu)件之間；所述內(nèi)板構(gòu)件由平直的門檻邊梁和豎直的前立柱內(nèi)板連接構(gòu)成；所述門檻加強(qiáng)板上邊的右部設(shè)有第一翻邊，該第一翻邊與前立柱加強(qiáng)板、門檻邊梁固定連接；所述前立柱加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有第二翻邊，該第二翻邊與側(cè)圍外板構(gòu)件固定連接；所述前立柱內(nèi)板的下邊內(nèi)側(cè)設(shè)有一連接板，該連接板與側(cè)圍外板構(gòu)件、門檻加強(qiáng)板固定連接。本實(shí)用新型能夠提高汽車前部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時還能夠降低汽車前部結(jié)構(gòu)的重量。
文檔編號B62D25/20GK202783444SQ201220476509
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者趙月欣, 寧琳琳 申請人:重慶長安汽車股份有限公司