專利名稱：一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)械式搬運(yùn)裝置領(lǐng)域，具體是在大、中型物品搬運(yùn)過(guò)程中大型設(shè)備無(wú)法作業(yè)的情況下使用的一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，已知的搬運(yùn)過(guò)程中使用的設(shè)備多為汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、 叉車等重型設(shè)備。當(dāng)需要移動(dòng)的物品或設(shè)備是在比較狹窄的空間移動(dòng)，且需移動(dòng)的貨物又較重(二、三十噸重)時(shí)，同時(shí)廠房空間位置有限不能夠使用或不方便使用重型吊裝設(shè)備，此時(shí)要將貨物移至指定位置就相當(dāng)困難了，靠人力和小型設(shè)備不僅費(fèi)時(shí)間，而且難度很大。給搬運(yùn)工作帶來(lái)了很大的困難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的吊裝設(shè)備在廠房搬遷、大中型設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中的不足，提供一種節(jié)省人力和物力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的電動(dòng)機(jī)械式助力拖車。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車，其結(jié)構(gòu)包括車架、電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主輪、拖輪及拖輪升降機(jī)構(gòu)，車架一端設(shè)有手控操作部，車架另一端設(shè)有拖部，手控操作部包括設(shè)置在車架一端的固定桿和伸縮操作桿、設(shè)置在伸縮操作桿端部的操作手柄以及設(shè)置在操作手柄上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)和正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，固定桿一端與偏心聯(lián)接座和減速箱相接，伸縮操作桿套置在固定桿內(nèi)腔里并通過(guò)活動(dòng)螺絲固定來(lái)控制伸縮距離，拖部上設(shè)有工作支架，工作支架上設(shè)有拖鉤；所述電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在車架上的正反轉(zhuǎn)電機(jī)、連接軸套、蝸桿及蝸輪，正反轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)連接軸套與蝸桿相接，蝸桿與蝸輪相匹配并通過(guò)軸承和聯(lián)接軸與主輪連接；所述拖輪升降機(jī)構(gòu)包括兩短旋轉(zhuǎn)桿和兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿，兩短旋轉(zhuǎn)桿的一端與車架鉸接，兩短旋轉(zhuǎn)桿的另一端分別與兩拖輪的車軸活動(dòng)連接；兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿的一端分別與兩拖輪的車軸活動(dòng)連接，兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿的另一端通過(guò)銷子與固定桿活動(dòng)連接； 電源線及插頭、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)與正反轉(zhuǎn)電機(jī)連成電路控制系統(tǒng)。[0005]本實(shí)用新型的工作原理工作時(shí)，將長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿與固定桿連接處的銷子拔出，收起長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿和拖輪，主輪接觸地面，正反轉(zhuǎn)電機(jī)為220V正反轉(zhuǎn)交流電機(jī)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源后，調(diào)節(jié)好正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，人手控制手柄上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)，使正反轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，正反轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)連接軸套與蝸桿相連接，正反轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與蝸輪相配，蝸桿輸出扭矩從而帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪通過(guò)軸承和聯(lián)接軸與主輪相連，主輪通過(guò)與地面的磨擦阻力從而拉動(dòng)貨物移動(dòng)，貨物通過(guò)專用車載與助力車前面的工作支架相連，從而起到移動(dòng)貨物的目的。當(dāng)工作完成后，將拖輪的長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)使拖輪下移接觸地面，利用杠桿原理，雙手稍用力往下一按操作手柄，手控操作部下移，拖部及主輪上升，一個(gè)人便可以輕松拉動(dòng)助力拖車。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，電動(dòng)機(jī)械式助力拖車可以在一些大中型起重設(shè)備無(wú)法使用的條件下，或近距離移動(dòng)貨物時(shí)使用，不僅能拖動(dòng)貨物前后移動(dòng)至指定位置，而且使用方便，可利用220V交流市電電壓，其結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量較輕，移動(dòng)靈活方便，代替了傳統(tǒng)起重設(shè)備的投資，可很大程度上節(jié)省人力和物力，是搬運(yùn)較重貨物時(shí)的好助手。[0007]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


[0008]圖I為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為圖I的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖4為本實(shí)用新型不工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]在圖1-3中，電源線及插頭20、手動(dòng)開(kāi)關(guān)7、正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)8與正反轉(zhuǎn)電機(jī)12連成電路控制系統(tǒng)；伸縮操作桿5套在固定桿4里面可自由伸縮，固定桿4 一端與偏心聯(lián)接座9和減速箱10相接，伸縮操作桿5套置在固定桿內(nèi)腔里并通過(guò)活動(dòng)螺絲固定來(lái)控制伸縮距離； 正反轉(zhuǎn)電機(jī)12通過(guò)連接軸套13與蝸桿14相接，蝸桿14與蝸輪15相配并通過(guò)軸承16和聯(lián)接軸17與主輪2相配；工作支架11與減速箱10聯(lián)接。拖輪升降機(jī)構(gòu)包括兩短旋轉(zhuǎn)桿 18和兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿19，兩短旋轉(zhuǎn)桿18的一端與車架I鉸接，兩短旋轉(zhuǎn)桿18的另一端分別與兩拖輪3的車軸活動(dòng)連接；兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿19的一端分別與兩拖輪3的車軸活動(dòng)連接，兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿19的另一端通過(guò)銷子與固定桿4活動(dòng)連接。[0013]在圖1、2、3所示工作狀態(tài)中，電源線及插頭20與接通電源(220V)，將正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān) 8打到正轉(zhuǎn)位置，用手控制手動(dòng)開(kāi)關(guān)7，正反轉(zhuǎn)電機(jī)8通電后正反轉(zhuǎn)電機(jī)12工作，通過(guò)連接軸套13帶動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿14旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝸輪15運(yùn)動(dòng)，蝸輪15通過(guò)軸承16和聯(lián)接軸17 帶動(dòng)主輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，固定桿4、偏心聯(lián)接座9和減速箱10相連，減速箱10與工作支架11相連， 工作支架11上設(shè)有拖鉤21鉤到車載上，車載連到貨物上。工作時(shí)主輪2與地面接觸通過(guò)與地面磨擦阻力從而通過(guò)工作支架11拉動(dòng)車載帶動(dòng)物品移動(dòng)。用此裝置可以移動(dòng)35噸以下貨物。[0014]在圖4所示的為非工作情況下，工作完成后，將長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿19與固定桿4連接的銷子取出，轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿19將其上設(shè)有的孔與固定桿4固定，這樣拖輪3下移與地面接觸，將伸縮操作桿5收到固定桿4里面用少許力下壓操作手柄6使主輪2離開(kāi)地面，一個(gè)人就可以拉起這臺(tái)電動(dòng)便攜式電動(dòng)助力拖車移動(dòng)了。[0015]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車，其特征在于包括車架(I)、電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主輪(2)、拖輪(3)及拖輪升降機(jī)構(gòu)，所述車架(I) 一端設(shè)有手控操作部，車架(I)另一端設(shè)有拖部，所述手控操作部包括設(shè)置在車架(I) 一端的固定桿(4)和伸縮操作桿(5)、設(shè)置在伸縮操作桿(5)端部的操作手柄(6)以及設(shè)置在操作手柄(6)上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)和正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(8)，所述伸縮操作桿(5)套置在固定桿(4)內(nèi)腔里，固定桿(4) 一端與偏心聯(lián)接座(9)和減速箱(10)相接，所述拖部上設(shè)有工作支架(11)，工作支架(11)上設(shè)有拖鉤(21); 所述電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在車架(I)上的正反轉(zhuǎn)電機(jī)(12)、連接軸套(13)、蝸桿(14)及蝸輪(15)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)(12)通過(guò)連接軸套(13)與蝸桿(14)相接，蝸桿(14)與蝸輪(15)相匹配并通過(guò)軸承(16)和聯(lián)接軸(17)與主輪(2)連接； 所述拖輪升降機(jī)構(gòu)包括兩短旋轉(zhuǎn)桿(18)和兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿(19)，兩短旋轉(zhuǎn)桿(18)的一端與車架(I)鉸接，兩短旋轉(zhuǎn)桿(18)的另一端分別與兩拖輪(3)的車軸活動(dòng)連接；兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿(19)的一端分別與兩拖輪(3)的車軸活動(dòng)連接，兩長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)桿(19)的另一端通過(guò)銷子與固定桿(4)活動(dòng)連接； 所述電源線及插頭(20)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)、正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(8)與正反轉(zhuǎn)電機(jī)(12)連成電路控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的助力拖車，其特征在于所述伸縮操作桿(5)套置在固定桿(4)內(nèi)并通過(guò)活動(dòng)螺絲固定來(lái)控制伸縮距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)機(jī)械式助力拖車，包括車架、電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主輪、拖輪及拖輪升降機(jī)構(gòu)，車架一端設(shè)有手控操作部，車架另一端設(shè)有拖部，手控操作部包括固定桿和伸縮操作桿、操作手柄、手動(dòng)開(kāi)關(guān)和正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，拖部上設(shè)有工作支架；電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)、連接軸套、蝸桿及蝸輪；拖輪升降機(jī)構(gòu)可在不用時(shí)收起。本實(shí)用新型可以在大中型起重設(shè)備無(wú)法使用的條件下，或近距離移動(dòng)貨物時(shí)使用，拖動(dòng)貨物前后移動(dòng)至指定位置，使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量較輕，移動(dòng)靈活方便，節(jié)省人力和物力，是搬運(yùn)較重貨物時(shí)的好助手。
文檔編號(hào)B62D51/04GK202806915SQ20122046323
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者張青元 申請(qǐng)人:廣東力舉起重機(jī)械有限公司