專利名稱：具扣掛裝置的自行車貨物拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種使用于腳踏車的貨物拖車，尤指一種具扣掛裝置而以可拆卸形態(tài)結(jié)合于腳踏車的自行車貨物拖車。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參看公告編號(hào)第503886號(hào)“改良腳踏車與后掛拖車結(jié)合構(gòu)造”新型專利案，其系于后掛拖車之架體一端連設(shè)有一結(jié)合件，結(jié)合件并活動(dòng)地穿裝有一扣定件，其中，結(jié)合件下側(cè)面凹設(shè)有一卡槽，而扣定件穿經(jīng)卡槽兩側(cè)并以彈性頸段配合夾置結(jié)合件而達(dá)到兩段的定位效果。
然而上述既有改良腳踏車與后掛拖車結(jié)合構(gòu)造，其扣定件進(jìn)退封閉卡槽開口的方向與腳踏車?yán)瓌?dòng)方向同向，且為線性的移動(dòng)方式，因此使用時(shí)容易受扣掛牽引物的摩擦而移動(dòng)跳脫，失去將扣掛牽引物定位于卡槽內(nèi)用以牽引拖車的效果，因此有改良的必要，提供消費(fèi)者更優(yōu)良定位效果的設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有的改良腳踏車與后掛拖車結(jié)合構(gòu)造存在定位固定不夠可靠的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型旨在提供一種具扣掛裝置的自行車貨物拖車，該裝置能以可靠固定定位的聯(lián)結(jié)技術(shù)手段，解決前述存在的問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型拖車前端對(duì)應(yīng)腳踏車后端兩側(cè)所設(shè)的兩掛軸分別連設(shè)有一扣掛裝置，各扣掛裝置系包括兩間隔并置的板體、一鉤扣及一定位鈕，其中兩間隔并置的板體于周緣凹設(shè)有一對(duì)應(yīng)鉤扣該掛軸的卡槽，并于相對(duì)端面穿設(shè)有一弧形孔，該弧形孔的兩端各形成一擴(kuò)大孔，所述的鉤扣對(duì)應(yīng)弧形孔形成一穿孔，并且一端樞設(shè)于并置的兩板體之間，而以自由端跨過卡槽的外端，定位鈕系穿經(jīng)穿孔及弧形孔，定位鈕一端對(duì)應(yīng)擴(kuò)大孔設(shè)有一大頭卡置部，另一端設(shè)有一壓鈕部，該壓鈕部與板體的外端面之間并設(shè)有一彈性元件。
較佳的，卡槽呈U形并在并置板體的底緣凹設(shè)，而鉤扣系樞設(shè)于較該卡槽內(nèi)側(cè)處，彈性元件包括兩墊圈及一彈簧，兩墊圈分別被定位鈕穿過并各貼抵于壓鈕部及板體外端面，彈簧系被定位鈕穿過而設(shè)于兩墊圈之間。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，系將曳引件安裝于腳踏車后端，并將拖車以兩扣掛裝置的卡槽分別扣掛于兩掛軸而可被拖曳，然后再壓動(dòng)各定位鈕的壓鈕部，將定位鈕的大頭卡置部移出擴(kuò)大孔，繼而拉動(dòng)各定位鈕使各鉤扣樞轉(zhuǎn)，將各鉤扣的自由端扣上各卡槽的開口而將各掛軸定位，藉此達(dá)到以腳踏車拖曳拖車的目的。
由于本實(shí)用新型鉤扣活動(dòng)的方式是旋動(dòng)且具有定位鈕的卡置定位作用，因此在使用時(shí)，不會(huì)因掛軸摩擦鉤扣而使得鉤扣跳脫，并且由于定位鈕的壓鈕部露出板體的部分不多且壓動(dòng)方向與腳踏車行進(jìn)方向垂直，因此不易因受到外力壓動(dòng)而使鉤扣跳脫，可達(dá)到更佳的定位效果。


第一圖系本實(shí)用新型實(shí)施例之立體分解示意圖。
第二圖系本實(shí)用新型實(shí)施例扣掛裝置之分解立體示意圖。
第三圖系本實(shí)用新型實(shí)施例扣掛裝置之組合立體示意圖。
第四圖系本實(shí)用新型實(shí)施例之立體示意圖。
第五圖系本實(shí)用新型實(shí)施例扣掛裝置之動(dòng)作示意圖。
第六圖系本實(shí)用新型實(shí)施例扣掛裝置之動(dòng)作示意圖。第七圖系本實(shí)用新型實(shí)施例拖車折疊后之立體示意圖。
主要組件符號(hào)說明10-曳引件 11-桿部12-抵壓頭 121-把手13-掛軸 14-螺合頭20-拖車 21-架體22-后輪 23-聯(lián)結(jié)臂30-扣掛裝置 31-板體311-卡槽 312-弧形孔313-擴(kuò)大孔32-鉤扣321-穿孔 33-定位鈕
331一桿狀螺合件 332-螺絲333-彈性元件334-壓鈕部335-大頭卡置部 336-墊圈337-彈簧34-螺絲35-螺帽具體實(shí)施方式
本實(shí)施例系一種具扣掛裝置的自行車貨物拖車，請(qǐng)參看第1至4圖，其包括一曳引件10，曳引件10系設(shè)有一用以穿經(jīng)腳踏車后輪軸心位置的桿部11，于該桿部11一端連設(shè)有一可扳動(dòng)所設(shè)把手121而軸向進(jìn)退的抵壓頭12，抵壓頭12大致呈圓柱形，并于外端面軸向伸設(shè)一掛軸13，掛軸13系圓桿形并于自由端形成大頭部，桿部11另一端螺設(shè)有一螺合頭14，螺合頭14大致呈圓柱形，并于外端面軸向伸設(shè)有一掛軸13，掛軸13系圓桿形并于自由端形成大頭部，其中抵壓頭12及螺合頭14的內(nèi)端面系用以相對(duì)抵壓夾緊腳踏車架后端與后輪的軸心，藉此固定兩者并提供可鉤掛的兩掛軸13。
一拖車20，該拖車20系可折疊式的拖車，并具有一折疊式的架體21及一設(shè)于架體21后端而可拆卸的后輪22，架體21前端并樞接兩可拆卸的聯(lián)結(jié)臂23，各聯(lián)結(jié)臂23前端對(duì)應(yīng)兩掛軸13并分別連設(shè)有一扣掛裝置30，各扣掛裝置30系包括兩間隔并置的板體31、一鉤扣32及一定位鈕33，其中，兩間隔并置的板體31系大致呈矩形而各以后側(cè)端緣結(jié)合于聯(lián)結(jié)臂23的外端面，兩間隔并置的板體31于前端底緣凹設(shè)有一對(duì)應(yīng)鉤扣掛軸13的U形卡槽311，并于卡槽311后側(cè)的相對(duì)端面穿設(shè)有一弧形孔312，弧形孔312的兩端各形成一大小較大的擴(kuò)大孔313；鉤扣32是鉤狀且下端的自由端朝前彎鉤的板體，其中間部分對(duì)應(yīng)弧形孔312形成一穿孔321，鉤扣32上端以一一端螺穿兩板體31而以另一端結(jié)合螺帽35的螺絲34樞穿，藉此樞設(shè)于兩板體31之間，上述螺絲34系螺穿兩板體31的卡槽311及弧形孔312之間的上方，鉤扣32的自由端并跨過卡槽311外端的開口；定位鈕33由一具大頭部的桿狀螺合件331、一具大頭部的螺絲332及一彈性組件333所組成，其中桿狀螺合件331由外側(cè)板體31的外端面穿經(jīng)弧形孔312下端的擴(kuò)大孔313及穿孔321，再以螺絲332由內(nèi)側(cè)板體31的擴(kuò)大孔313處螺鎖入桿狀螺合件331的端面，桿狀螺合件331的大頭部形成一壓鈕部334，而螺絲332的大頭部大小對(duì)應(yīng)擴(kuò)大孔313且形成一大頭卡置部335，而彈性組件333包括兩墊圈336及一彈簧337，兩墊圈336分別受桿狀螺合件331穿過并各貼抵于所述壓鈕部334的內(nèi)側(cè)及外側(cè)板體31的外端面，該彈簧337系受桿狀螺合件331穿過而設(shè)于兩墊圈336之間。
當(dāng)本實(shí)用新型運(yùn)用時(shí)，系先將曳引件10設(shè)置于腳踏車后輪的軸心位置，并將拖車20以兩扣掛裝置30的卡槽311分別扣掛于曳引件10的兩掛軸13而可受曳引件10的拖曳，然后再將鉤扣32朝前樞轉(zhuǎn)，將其自由端扣上卡槽311開口，藉此達(dá)到以腳踏車拖曳拖車20的目的；而鉤扣32的定位動(dòng)作請(qǐng)參看第3、5、6圖，系壓動(dòng)定位鈕33的壓鈕部334，將容置于擴(kuò)大孔313的大頭卡置部335移出而使得鉤扣32可樞轉(zhuǎn)，待大頭卡置部335移到另一擴(kuò)大孔313時(shí)放開定位鈕33，由于彈性組件333的回復(fù)力使得大頭卡置部335落入另一個(gè)擴(kuò)大孔313中，藉此使鉤扣32達(dá)到兩段定位的效果，由于壓動(dòng)定位鈕33使鉤扣32可活動(dòng)的方向與曳引件10的掛軸11拉動(dòng)拖車20的方向垂直，且鉤扣32活動(dòng)的方式系旋動(dòng)，因此本實(shí)施例于使用中時(shí)，不會(huì)因掛軸11摩擦鉤扣32而使得鉤扣32跳脫，并且由于定位鈕33的壓鈕部334露出板體31的部分不多且壓動(dòng)方向與腳踏車行進(jìn)方向垂直，因此不易受到外力而壓動(dòng)使鉤扣32跳脫，可達(dá)到更佳的定位效果。
請(qǐng)參看第7圖，本實(shí)施例的拖車20系可折疊收納而可減小體積，具有方便攜帶的功效，此外，本實(shí)用新型的拖車也可為他種拖車型式，本實(shí)用新型在此不加以限制。
權(quán)利要求1.具扣掛裝置的自行車貨物拖車，其前端對(duì)應(yīng)腳踏車后端兩側(cè)所設(shè)的兩掛軸分別連設(shè)有一扣掛裝置，其特征在于各扣掛裝置系包括兩間隔并置的板體、一鉤扣及一定位鈕，其中兩間隔并置的板體于周緣凹設(shè)有一對(duì)應(yīng)鉤扣該掛軸的卡槽，并于相對(duì)端面穿設(shè)有一弧形孔，該弧形孔的兩端各形成一擴(kuò)大孔，所述的鉤扣對(duì)應(yīng)弧形孔形成一穿孔，并且一端樞設(shè)于并置的兩板體之間而以自由端跨過卡槽的外端，定位鈕系穿經(jīng)穿孔及弧形孔，定位鈕一端對(duì)應(yīng)擴(kuò)大孔設(shè)有一大頭卡置部，另一端設(shè)有一壓鈕部，該壓鈕部與板體的外端面之間并設(shè)有一彈性元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具扣掛裝置的自行車貨物拖車，其特征在于，所述卡槽系U形并在并置板體的底緣凹設(shè)，所述鉤扣系樞設(shè)于較該卡槽內(nèi)側(cè)處，所述彈性元件包括兩墊圈及一彈簧，兩墊圈分別被所述定位鈕穿過并各貼抵于所述壓鈕部及板體外端面，該彈簧系被該定位鈕穿過而設(shè)于兩墊圈之間。
專利摘要具扣掛裝置的自行車貨物拖車，其前端對(duì)應(yīng)腳踏車后端兩側(cè)所設(shè)掛軸分別連設(shè)有一扣掛裝置，各扣掛裝置一端設(shè)有一U形卡槽而扣掛于對(duì)應(yīng)的掛軸，并樞設(shè)有一兩段定位的鉤扣，藉由鉤扣鉤合于卡槽開口，藉此將掛軸定位于卡槽內(nèi)而可拖曳拖車；本實(shí)用新型藉由兩段式定位的鉤扣將掛軸定位于卡槽中以達(dá)到曳引拖車的目的，由于鉤扣系以旋轉(zhuǎn)的方式扣合且具有定位設(shè)計(jì)，當(dāng)受突發(fā)外力時(shí)不會(huì)移動(dòng)位置，能達(dá)成更佳的定位扣合功效。
文檔編號(hào)B62K27/00GK2806290SQ20052011400
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月18日
發(fā)明者盧靜美 申請(qǐng)人:標(biāo)豐企業(yè)有限公司