專利名稱：一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種舉升的裝置，特別涉及一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置。
背景技術(shù)：
[0002]帶壓修井機(jī)是修井車與帶壓作業(yè)裝置的有效結(jié)合，修井車采用中國重汽底盤，特別適合于黃土高原地形，路窄坡陡路況；配置的帶壓作業(yè)裝置，整套設(shè)備控制系統(tǒng)集中，使修井機(jī)與帶壓作業(yè)裝置作業(yè)互不干擾，由于各工作現(xiàn)場環(huán)境不同，帶壓作業(yè)裝置高度超過5 米，加上地面井口隨現(xiàn)場環(huán)境安放高度不同，而原有修井機(jī)后駕駛室不能有效保證工人在操作時(shí)，視線的開闊性，使工人長時(shí)間工作會非常疲勞。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的提供了一種安裝方便、可以對帶壓作業(yè)車井口駕駛室進(jìn)行升降的裝置，開闊了工人的視野。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0005]一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，包括上支撐座、銷軸I、剪叉桿I、剪叉桿 II、中轉(zhuǎn)軸、銷軸II、起升油缸、滑道I、滑道II、滾輪I、滾輪II和下支撐座，所述的上支撐座和滑道II固定在井口駕駛室下面，下支撐座和滑道I固定在車架上面，剪叉桿I 一端通過銷軸I與上支撐座相連接，剪叉桿I另一端與滾輪I相連接設(shè)置在滑道I內(nèi)，剪叉桿II 一端與下支撐座相連接，剪叉桿II另一端與滾輪II相連接設(shè)置在滑道II內(nèi)，剪叉桿I通過中轉(zhuǎn)軸和銷軸II與剪叉桿II相連接，起升油缸一端與剪叉桿I連接，起升油缸另一端固定在車架上面。[0006]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是[0007]—種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活，通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，夠與現(xiàn)有修井設(shè)備配合使用，有效的降低了操作難度，提高了工作效率，增加了對帶壓作業(yè)裝置的適應(yīng)性。


[0008]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型的降落示意圖；[0010]圖3是本實(shí)用新型的使用示意圖。[0011]I一上支撐座 2—銷軸I 3—剪叉桿I 3' —剪叉桿II 4一中轉(zhuǎn)軸 5—銷軸II 6—起升油缸7—滑道I T 一滑道II 8—滾輪I 8' —滾輪II 9—下支撐座10—井口駕駛室具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明[0013]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，包括上支撐座I、銷軸I 2、剪叉桿I 3、剪叉桿II 3'、中轉(zhuǎn)軸4、銷軸II 5、起升油缸6、滑道I 7、滑道 II T、滾輪I 8、滾輪118'和下支撐座9，上支撐座I和滑道II 7'固定在井口駕駛室10 下面，下支撐座9和滑道I 7固定在車架上面，剪叉桿I 3 —端通過銷軸I 2與上支撐座I 相連接，剪叉桿I 3另一端與滾輪I 8相連接設(shè)置在滑道I 7內(nèi)，剪叉桿II 3' —端與下支撐座9相連接，剪叉桿113'另一端與滾輪118'相連接設(shè)置在滑道117'內(nèi)，剪叉桿I 3通過中轉(zhuǎn)軸4和銷軸II 5與剪叉桿3' II相連接，起升油缸6—端與剪叉桿I 3連接，起升油缸6另一端固定在車架上面。[0014]使用本實(shí)用新型時(shí)，工人進(jìn)入井口駕駛室10內(nèi)，開啟起升油缸6，帶動滾輪I 8和滾輪II 8'在滑道I 7和滑道II 7'內(nèi)向前運(yùn)動，使剪叉桿I 3和剪叉桿II 3'升起，推動井口駕駛室10的向上運(yùn)動，到達(dá)井口合適位置時(shí)，關(guān)閉起升油缸6，停止上升動作，完成井口駕駛室10上升工作；下放井口駕駛室10時(shí)，通過開啟起升油缸6，帶動滾輪I 8和滾輪 118'在滑道I 7和滑道II 7'內(nèi)向后運(yùn)動，使剪叉桿I 3和剪叉桿II 3'落下，完成井口駕駛室10的下放動作。[0015]上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對其進(jìn)行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，其特征在于，包括上支撐座、銷軸I、剪叉桿I、剪叉桿II、中轉(zhuǎn)軸、銷軸II、起升油缸、滑道I、滑道II、滾輪I、滾輪II和下支撐座，所述的上支撐座和滑道II固定在井口駕駛室下面，下支撐座和滑道I固定在車架上面，剪叉桿I 一端通過銷軸I與上支撐座相連接，剪叉桿I另一端與滾輪I相連接設(shè)置在滑道I內(nèi)，剪叉桿II 一端與下支撐座相連接，剪叉桿II另一端與滾輪II相連接設(shè)置在滑道II內(nèi)，剪叉桿I通過中轉(zhuǎn)軸和銷軸II與剪叉桿II相連接，起升油缸一端與剪叉桿I連接，起升油缸另一端固定在車架上面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，包括上支撐座、銷軸Ⅰ、剪叉桿Ⅰ、剪叉桿Ⅱ、中轉(zhuǎn)軸、銷軸Ⅱ、起升油缸、滑道Ⅰ、滑道Ⅱ、滾輪Ⅰ、滾輪Ⅱ和下支撐座，上支撐座和滑道Ⅱ固定在井口駕駛室下面，下支撐座和滑道Ⅰ固定在車架上面，剪叉桿Ⅰ一端通過銷軸Ⅰ與上支撐座相連接，剪叉桿Ⅰ另一端與滾輪Ⅰ相連接設(shè)置在滑道Ⅰ內(nèi)，剪叉桿Ⅱ一端與下支撐座相連接，剪叉桿Ⅱ另一端與滾輪Ⅱ相連接設(shè)置在滑道Ⅱ內(nèi)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一種帶壓作業(yè)車舉升井口駕駛室裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活，通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，夠與現(xiàn)有修井設(shè)備配合使用，有效的降低了操作難度，提高了工作效率，增加了對帶壓作業(yè)裝置的適應(yīng)性。
文檔編號B62D33/063GK202806903SQ20122035595
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者李 瑞, 劉春友, 王政武 申請人:海城市石油機(jī)械制造有限公司