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帶u型加強(qiáng)板前副車架的制作方法

文檔序號(hào):4104279閱讀:461來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:帶u型加強(qiáng)板前副車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車的前副車架。
背景技術(shù)
前副車架可以看成是前車橋的骨架,是車橋的重要組成部分,其連接車身、懸掛及發(fā)動(dòng)機(jī)。副車架總成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)起著重要的隔離作用,同時(shí)承受著汽車行駛中帶來(lái)的各種載荷,其剛度強(qiáng)度模態(tài)是考驗(yàn)副車架設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)。隨著客戶要求及環(huán)保要求的不斷提高,對(duì)于副車架的設(shè)計(jì)來(lái)講,除了原來(lái)剛度強(qiáng)度性能要求外,對(duì)重量目標(biāo)也提出了更高的要求,而性能要求與重量目標(biāo)存在矛盾,從而對(duì)副車架設(shè)計(jì)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的車架結(jié)構(gòu)如圖I所示,由前梁I、左梁3、右梁4、后梁2及支架焊接而成。傳統(tǒng)左、右(邊)梁3、4如圖2所示,為上、下片41、42焊接組成。傳統(tǒng)帶加強(qiáng)筋的梁焊接總成的結(jié)構(gòu)在性能上存在如下問(wèn)題由于后控制臂、穩(wěn)定桿及轉(zhuǎn)向機(jī)安裝點(diǎn)都位于相鄰區(qū)域,而后梁2是以搭接形式與邊梁3、4相連接,因此,對(duì)于往往為了滿足垂向剛度的性能而需要增加邊梁上下片3、4的厚度,而導(dǎo)致副車架質(zhì)量過(guò)重,成本增大,且不利于整車性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶U型加強(qiáng)板前副車架,以降低副車架的重量。為實(shí)現(xiàn)所述目的的帶U型加強(qiáng)板前副車架,包括邊梁,邊梁由上片和下片焊接而成,其特點(diǎn)是,還包括U型支架,U型支架具有上側(cè)壁以及從上側(cè)壁的兩側(cè)向下延伸的翻邊側(cè)壁,U型支架的上側(cè)壁和上片貼合焊接,且U型支架的各翻邊側(cè)壁和下片焊接,以使U型支架連接起上片和下片。所述的帶U型加強(qiáng)板前副車架,其進(jìn)一步的特點(diǎn)是,各翻邊側(cè)壁上有減重孔。增加U型加強(qiáng)板的邊梁在垂向剛度上起到了支撐的作用,在邊梁上下片厚度不變的基礎(chǔ)上,大大提高了后控制臂,穩(wěn)定桿及轉(zhuǎn)向機(jī)處的剛度,起到了局部加強(qiáng)的作用,并對(duì)輕量化有積極的影響。本實(shí)用新型的改進(jìn)案質(zhì)量輕、定位方便、工藝簡(jiǎn)單,易加工、易裝配。

圖I是已有的前副車架的軸測(cè)視圖。圖2是已有的副車架的邊梁焊接前的分解視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的邊梁焊接前的分解視圖。圖4是U型支架的軸測(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖4所示,U型支架6具有上側(cè)壁61和上側(cè)壁61兩側(cè)向下延伸的翻邊側(cè)壁62、63,在各翻邊側(cè)壁62、63上形成有減重孔64。如圖3所示,U型支架6的上側(cè)壁61的上表面和邊梁的上片71貼 合焊接(例如采用塞焊工藝),兩翻邊側(cè)壁62、63分別和下片72焊接,從而U型支架6連接起上片71和下片72。
權(quán)利要求1.帶U型加強(qiáng)板前副車架,包括邊梁,邊梁由上片和下片焊接而成,其特征在于,還包括U型支架,U型支架具有上側(cè)壁以及從上側(cè)壁的兩側(cè)向下延伸的翻邊側(cè)壁,U型支架的上側(cè)壁和上片貼合焊接,且U型支架的各翻邊側(cè)壁和下片焊接,以使U型支架連接起上片和下片。
2.如權(quán)利要求I所述的帶U型加強(qiáng)板前副車架,其特征在于,各翻邊側(cè)壁上有減重孔。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶U型加強(qiáng)板前副車架,以降低副車架的重量。為實(shí)現(xiàn)所述目的的帶U型加強(qiáng)板前副車架,包括邊梁,邊梁由上片和下片焊接而成,其特點(diǎn)是,還包括U型支架,U型支架具有上側(cè)壁以及從上側(cè)壁的兩側(cè)向下延伸的翻邊側(cè)壁,U型支架的上側(cè)壁和上片貼合焊接,且U型支架的各翻邊側(cè)壁和下片焊接,以使U型支架連接起上片和下片。
文檔編號(hào)B62D21/00GK202624369SQ20122025477
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者梁筱倩, 王成龍 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車制造有限公司
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