專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車。
背景技術(shù)：
健康是人生最大的幸福，運(yùn)動(dòng)是健康的重要保證，全民健身運(yùn)動(dòng)正蓬勃興起，自行車運(yùn)動(dòng)不僅是奧運(yùn)比賽項(xiàng)目，更是普通老百姓的代步工具，同時(shí)也具有鍛煉身體的功效，更加上全球倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，“少開車，多騎車”也慢慢被人們認(rèn)可，并得到政府的鼓勵(lì)，正是這種時(shí)代背景和歷史傳統(tǒng)的作用，自行車在人們的心目中又恢復(fù)了以往的地位，但是傳統(tǒng)的自行車是通過腳蹬腳踏360度旋轉(zhuǎn)，通過鏈輪、鏈條帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)車前迸。此種騎車方法必須是腿腳先向前用力再向下踩踏，人騎起來相對(duì)較累，功效也不能得到很好的發(fā)揮。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種能直接向下踩踏、人騎起來相對(duì)較輕松且功效較高并且還可以站著踩踏的自行車。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為1. ー種自行車，包括車架、前車輪、后車輪、方向桿及鞍座，所述的鞍座下方設(shè)置有鎖扣機(jī)構(gòu)，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)前端設(shè)置有前卡扣，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)后端設(shè)置有后卡扣，所述的鞍座下方在鎖扣機(jī)構(gòu)前卡扣及后卡扣之間設(shè)置有與車架軸接的連接件，所述的連接件上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過橫軸與車架軸接，所述的鞍座軸接在所述的車架的一向下拐的拐角處，所述的鞍座以與所述的車架軸接的橫軸的軸心為中心點(diǎn)可放平或豎起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的車架設(shè)置有前橫梁及后橫梁，所述的鞍座放平時(shí)設(shè)置在所述的鎖扣機(jī)構(gòu)后端的后卡扣可與設(shè)置在所述的車架上的后橫梁鎖定，所述的鞍座豎起時(shí)設(shè)置在所述的鎖扣機(jī)構(gòu)前端的前卡扣可與設(shè)置在所述的車架上的前橫梁鎖定。所述的設(shè)置在鞍座下方的鎖扣機(jī)構(gòu)為ー T形狀的掛件，所述的鞍座下方設(shè)置有與T形狀相匹配的滑槽，所述的T形狀鎖扣機(jī)構(gòu)兩側(cè)的凸起處設(shè)置在所述的滑槽內(nèi)，所述的鞍座前端向下設(shè)置有凸臺(tái)，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)前端與所述的凸臺(tái)之間設(shè)置有彈簧，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)11前端螺接固定有螺桿17，所述的螺桿17穿過所述的彈簧14與所述的凸臺(tái)15、前端設(shè)置有拉手16。所述的車架兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿，所述的腳踏桿上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過軸與車架軸接，所述的腳踏桿的一端設(shè)置有腳踏板，所述的腳踏桿的另一端設(shè)置有以所述的腳踏桿與車架軸I接的軸的軸心為中心點(diǎn)的弧形齒條，所述的后車輪的兩側(cè)分別設(shè)置有與所述的弧形齒條相嚙合的并帶有棘齒的齒輪，所述的弧形齒條與所述的帶有棘齒的齒輪嚙合，所述的腳踏桿設(shè)置有復(fù)位裝置。所述的復(fù)位裝置為設(shè)置在車架上的滑輪及掛在滑輪上的彈性繩，所述的滑輪上設(shè)置有凹槽，所述的彈性繩掛在所述的凹槽內(nèi)，所述的滑輪外側(cè)設(shè)置有防止彈性繩滑出的擋板，所述的彈性繩19 一端固定在其中一腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間，所述的彈性繩19另一端固定在另ー腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于車架兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿，腳踏桿上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過軸與車架軸接，，腳踏桿的一端設(shè)置有腳踏板，腳踏桿的另一端設(shè)置有以腳踏桿與車架軸接的軸心為中心點(diǎn)的弧形齒條，后車輪的兩側(cè)分別設(shè)置有與弧形齒條相齒合的并帶有棘齒的齒輪，所述的弧形齒條與所述的帶有棘齒的齒輪齒合，這樣騎車人只要向下踩踏設(shè)置在腳踏桿上的腳踏板，設(shè)置有弧形齒條一端的腳踏桿向上翹起，弧形齒條帶動(dòng)帶有棘齒的齒輪及后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，這樣騎車就相對(duì)較輕松且功效更高，腳踏桿設(shè)置有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置為設(shè)置在車架上的滑輪及掛在滑輪上的彈性繩，滑輪上設(shè)置有凹槽，彈性繩掛在凹槽內(nèi)，滑輪外側(cè)設(shè)置有防止彈性繩滑出的擋板，所述的彈性繩19 一端固定在其中一腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間，所述的彈性繩19另一端固定在另一腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間。這樣當(dāng)騎車人腳提起時(shí)腳踏板也會(huì)跟著彈起，騎車人也可以兩只腳同時(shí)踩下，鞍座下方設(shè)置有鎖扣機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)前端設(shè)置有前卡扣，鎖扣機(jī)構(gòu)后端設(shè)置有后卡扣，鞍座下方在鎖扣機(jī)構(gòu)前后卡扣之間設(shè)置有與車架軸接的連接件，連接件上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過橫軸與車架軸接，鞍座軸接在車架的一向下拐的拐角處，鞍座以與車架軸接的橫軸軸心為中心點(diǎn)可放平或豎起轉(zhuǎn)動(dòng)，車架設(shè)置有前橫梁及后橫梁，鞍座放平時(shí)設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)后端的后卡扣可與車架上的后橫梁鎖定，所述的鞍座豎起時(shí)設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)前端的前卡扣可與車架上的前橫梁鎖定，這樣騎車人可以座著騎車，也可以 站著踏車，鞍座豎起時(shí)還可作腰靠墊用，站著踏車時(shí)由于人體的重量直接作用在腳踏板，這樣騎車更快，并且站著踏車又是一種新的運(yùn)動(dòng)方式，能全身運(yùn)動(dòng)，更好地鍛煉身體。

圖I是本實(shí)用新型站著騎車立面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明坐著騎車立面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明站著騎車鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明坐著騎車鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖；以上附圖的名稱及序號(hào)1、車架，2、前車輪，3、后車輪，4、腳踏桿，5、方向桿，6、鞍座，7、軸，8、腳踏板，9、弧形齒條10、帶有棘齒的齒輪，11、鎖扣機(jī)構(gòu)，12、前卡扣，13連接件14、彈簧，15、凸臺(tái)，16、拉手，17、螺桿，18、滑輪，19、彈性繩，20、擋板，21、后橫梁，22、前橫梁，23、后卡扣。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種自行車，包括車架I、前車輪2、后車輪3、方向桿5及鞍座6，車架I兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿4，腳踏桿4上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過軸7與車架I軸接，腳踏桿4的一端設(shè)置有腳踏板8，腳踏桿4的另一端設(shè)置有以腳踏桿4與車架軸I接的軸7的軸心為中心點(diǎn)的弧形齒條9，后車輪3的兩側(cè)分別設(shè)置有與弧形齒條9相嚙合的并帶有棘齒的齒輪10，弧形齒條9與帶有棘齒的齒輪10嚙合。鞍座6下方設(shè)置有鎖扣機(jī)構(gòu)11，鎖扣機(jī)構(gòu)11前端設(shè)置有前卡扣12，鎖扣機(jī)構(gòu)11后端設(shè)置有后卡扣23，鞍座6下方在鎖扣機(jī)構(gòu)11前卡扣12及后卡扣23之間設(shè)置有與車架I軸接的連接件13，連接件13上設(shè)置有與車架I軸接的軸孔并通過橫軸與車架I軸接，鞍座6軸接在車架I的一向下拐的拐角處，鞍座6以與車架I軸接的橫軸的軸心為中心點(diǎn)可放平或豎起轉(zhuǎn)動(dòng)，車架I設(shè)置有前橫梁22及后橫梁21，鞍座6放平時(shí)設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)11后端的后卡扣23可與設(shè)置在車架I上的后橫梁21鎖定，鞍座6豎起時(shí)設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)11前端的前卡扣12可與設(shè)置在車架I上的前橫梁22鎖定。設(shè)置在鞍座6下方的鎖扣機(jī)構(gòu)11為一 T形狀的掛件,鞍座6下方設(shè)置有與T形狀相匹配的滑槽，T形狀鎖扣機(jī)構(gòu)11兩側(cè)的凸起處設(shè)置在滑槽內(nèi)，鞍座6前端向下設(shè)置有凸臺(tái)15，鎖扣機(jī)構(gòu)11前端與凸臺(tái)15之間設(shè)置有彈簧14，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)11前端螺接固定有螺桿17，所述的螺桿17穿過所述的彈簧14與所述的凸臺(tái)15、前端設(shè)置有拉手16。腳踏桿4設(shè)置有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置為設(shè)置在車架I上的滑輪18及掛在滑輪18上的彈性繩19，滑輪18上設(shè)置有凹槽，彈性繩19掛在凹槽內(nèi)，滑輪18外側(cè)設(shè)置有防止彈性繩19滑出的擋板20，所述的彈性繩19 一端固定在其中一腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間，所述的彈性繩19另一端固定在另一腳踏桿4的軸孔與腳踏板8之間。當(dāng)騎車人向下踩踏其中一塊腳踏板8時(shí)，設(shè)置有弧形齒條9 一端的腳踏桿4向上翹起，弧形齒條9帶動(dòng)帶有棘齒的齒輪10及后車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)騎車人向下踩踏另一塊腳踏板8時(shí)，原來的那只腳提起腳踏板8跟著彈起，當(dāng)另一只腳提起時(shí)腳踏板8跟著彈起，原來的那只腳繼續(xù)踩踏，這樣往返運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，當(dāng)騎車人想站著踩踏時(shí)，只要拉動(dòng)鞍座6前端的拉手16，鞍座6就能豎起，設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)11前端的前卡扣12可與車架I上的前橫梁22鎖定，這樣騎車人可以站著踏車，鞍座豎起時(shí)還可作腰靠墊用。
權(quán)利要求1.ー種自行車，包括車架(I)、前車輪(2)、后車輪(3)、方向桿(5)及鞍座(6)，其特征在于所述的車架(I)兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿(4)，所述的腳踏桿(4)上設(shè)置有與車架軸接的軸孔并通過軸(7)與車架(I)軸接，所述的腳踏桿(4)的一端設(shè)置有腳踏板(8)，所述的腳踏桿(4)的另一端設(shè)置有以所述的腳踏桿(4)與車架軸(I)接的軸(7)的軸心為中心點(diǎn)的弧形齒條(9)，所述的后車輪(3)的兩側(cè)分別設(shè)置有與所述的弧形齒條(9)相嚙合的并帶有棘齒的齒輪(10)，所述的弧形齒條(9)與所述的帶有棘齒的齒輪(10)嚙合，所述的腳踏桿(4)設(shè)置有復(fù)位裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種自行車，其特征在于所述的鞍座(6)下方設(shè)置有鎖扣機(jī)構(gòu)(11)，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)前端設(shè)置有前卡扣(12),所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)后端設(shè)置有后卡扣(23 )，所述的鞍座(6 )下方在鎖扣機(jī)構(gòu)(11)前卡扣(12 )及后卡扣(23 )之間設(shè)置有與車架(I)軸接的連接件(13)，所述的連接件(13)上設(shè)置有與車架(I)軸接的軸孔并通過橫軸與車架(I)軸接，所述的鞍座(6)軸接在所述的車架(I)的一向下拐的拐角處，所述的鞍座(6)以與所述的車架(I)軸接的橫軸的軸心為中心點(diǎn)可放平或豎起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的車架(I)設(shè)置有前橫梁(22)及后橫梁(21)，所述的鞍座(6)放平時(shí)設(shè)置在所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)后端的后卡扣(23)可與設(shè)置在所述的車架(I)上的后橫梁(21)鎖定，所述的鞍座(6)豎起時(shí)設(shè)置在所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)前端的前卡扣(12)可與設(shè)置在所述的車架(I)上的前橫梁(22)鎖定。
3.如權(quán)利要求2所述的ー種自行車，其特征在于所述的設(shè)置在鞍座(6)下方的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)為ー T形狀的掛件，所述的鞍座(6)下方設(shè)置有與T形狀相匹配的滑槽，所述的T形狀鎖扣機(jī)構(gòu)(11)兩側(cè)的凸起處設(shè)置在所述的滑槽內(nèi)，所述的鞍座(6)前端向下設(shè)置有凸臺(tái)(15)，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)前端與所述的凸臺(tái)(15)之間設(shè)置有彈簧(14)，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)(11)前端螺接固定有螺桿(17)，所述的螺桿(17)穿過所述的彈簧(14)與所述的凸臺(tái)(15)、前端設(shè)置有拉手(16)。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種自行車，其特征在于所述的復(fù)位裝置為設(shè)置在車架(I)上的滑輪(18)及掛在滑輪(18)上的彈性繩(19)，所述的滑輪(18)上設(shè)置有凹槽，所述的彈性繩(19)掛在所述的凹槽內(nèi)，所述的滑輪(18)外側(cè)設(shè)置有防止彈性繩(19)滑出的擋板(20)，所述的彈性繩(19) 一端固定在其中一腳踏桿(4)的軸孔與腳踏板(8)之間，所述的彈性繩(19)另一端固定在另ー腳踏桿(4)的軸孔與腳踏板(8)之間。
專利摘要一種自行車，包括車架、前車輪、后車輪、腳踏桿、方向桿及鞍座，其特征在于車架兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿，腳踏桿的一端設(shè)置有腳踏板，腳踏桿的另一端設(shè)置有以腳踏桿與車架軸接的軸孔為中心點(diǎn)的弧形齒條，后車輪的兩側(cè)分別設(shè)置有與弧形齒條相齒合的并帶有棘齒的齒輪，腳踏桿設(shè)置有復(fù)位裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于騎車人只要向下踩設(shè)置在腳踏桿上的腳踏板，設(shè)置有弧形齒條的另一端腳踏桿向上翹起，弧形齒條帶動(dòng)帶有棘齒的齒輪及后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，人騎起來相對(duì)較輕松且功效更高。
文檔編號(hào)B62M1/24GK202574535SQ201220114808
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月24日
發(fā)明者陳兆紅 申請(qǐng)人:寧波市鎮(zhèn)海捷登應(yīng)用技術(shù)研究所