專利名稱：一種提高管柱固有頻率的頻率塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種提高管柱固有頻率的頻率塊。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車節(jié)能環(huán)保的要求已經(jīng)越來越得到國家和生產(chǎn)企業(yè)的重視。作為生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)成本的考量是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中很重要的一環(huán)，為了企業(yè)的利潤，勢必要降低生產(chǎn)成本。但在管柱生產(chǎn)時，一味的降低材料成本，勢必會降低管柱的某些性能，如固有頻率較低，而無法滿足用戶要求。因此，設(shè)計(jì)一種在現(xiàn)有低成本材料管柱的基礎(chǔ)上能夠提高管柱固有頻率的頻率塊是至關(guān)重要的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服輕量化要求的設(shè)計(jì)，提供了一種在現(xiàn)有低成本材料管柱的基礎(chǔ)上能夠提高管柱固有頻率的頻率塊。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種提高管柱固有頻率的頻率塊，包括導(dǎo)向筒和上支架，其特征在于導(dǎo)向筒中部的前、后兩側(cè)各設(shè)有一個頻率塊本體，頻率塊本體設(shè)在導(dǎo)向筒與上支架之間。所述的兩個頻率塊本體前后對稱。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在導(dǎo)向筒與上支架之間增設(shè)頻率塊，使導(dǎo)向筒和上支架之間的間隙得到填補(bǔ)，增加了導(dǎo)向筒與上支架之間的接觸面積，從而在不改變現(xiàn)有輕量化管柱結(jié)構(gòu)的情況下，提高了管柱的固有頻率，滿足用戶要求。

圖I為本實(shí)用新型去除上支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型安裝上支架的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖I和圖2，I為導(dǎo)向筒；2為頻率塊本體；3為上支架。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。參見圖I和圖2，本實(shí)用新型包括導(dǎo)向筒和上支架。導(dǎo)向筒I中部的前、后兩側(cè)各設(shè)有一個頻率塊本體2，兩個頻率塊本體2前后對稱。頻率塊本體2設(shè)在導(dǎo)向筒I與上支架3之間。本實(shí)用新型在導(dǎo)向筒I與上支架3之間增兩個頻率塊本體2，使導(dǎo)向筒I與上支架3之間的間隙得到填補(bǔ)，增加了導(dǎo)向筒I與上支架3之間的接觸面積，從而在不改變現(xiàn)有輕量化管柱結(jié)構(gòu)的情況下，提高了管柱的固有頻率，滿足用戶要求。
權(quán)利要求1.一種提高管柱固有頻率的頻率塊，包括導(dǎo)向筒和上支架，其特征在于導(dǎo)向筒(I)中部的前、后兩側(cè)各設(shè)有一個頻率塊本體(2 )，頻率塊本體(2 )設(shè)在導(dǎo)向筒(I)與上支架(3 )之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種提高管柱固有頻率的頻率塊，其特征在于所述的兩個頻率塊本體(2)前后對稱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種提高管柱固有頻率的頻率塊，包括導(dǎo)向筒和上支架，導(dǎo)向筒中部的前、后兩側(cè)各設(shè)有一個頻率塊本體，頻率塊本體設(shè)在導(dǎo)向筒與上支架之間。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在導(dǎo)向筒與上支架之間增設(shè)頻率塊，使導(dǎo)向筒和上支架之間的間隙得到填補(bǔ)，增加了導(dǎo)向筒與上支架之間的接觸面積，從而在不改變現(xiàn)有輕量化管柱結(jié)構(gòu)的情況下，提高了管柱的固有頻率，滿足用戶要求。
文檔編號B62D1/18GK202491833SQ20122009577
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者張偉 申請人:上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司