專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種踏板結(jié)構(gòu)，特別涉及ー種具有停放功能的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板。
背景技術(shù)：
目前油價即燃油價格高漲，相對增加一般民眾交通成本的負擔，迫使尋找替代エ具，因此自行車漸為許多上班族人士或戶外運動的主流趨勢。一般自行車在車架 上均配置有ー支撐架，當欲停放自行車時，就將該支撐架向下旋轉(zhuǎn)，使其與地面垂直后再將其抵頂于地面。此時，該支撐架以及前后輪與地面的接觸點將形成三點支撐態(tài)樣，自行車即不會傾倒至地面。然而，配置支撐架體不但不美觀，而且需要個別安裝，耗エ費吋，故不符合經(jīng)濟效益。但不裝配支撐架又無法避免自行車停放時傾倒的疑慮。此問題深深的困擾著自行車的車主們。有鑒于上述缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產(chǎn)業(yè)多年的累積經(jīng)驗，進而研發(fā)出ー種改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，利用簡單的設計，可使本實用新型達到具有停放功能的功效。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型的主要目的，即在設計ー種改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，可達到具有停放功能的功效。為達上述目的，本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)如下ー種改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，包含一座體；一支撐架體，其與該座體樞接；其中，在騎乘時，該支撐架體與該座體折合；在停放時，該支撐架體與該座體之間呈現(xiàn)一特定夾角的態(tài)樣，且該支撐架體抵頂于地面。為使本實用新型的上述和其它目的、特征及功效能更明顯易懂，現(xiàn)借由下述具體的實施例，并配合所附的圖式，對本實用新型做一詳細說明如下。

圖I為本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的俯視圖。圖2為本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的側(cè)面剖視圖。圖3為本實用新型的使用示意圖。主要組件符號說明10 踏板11 座體111容置槽112 凹槽[0017]113限位孔12支撐架體121限位件122 第一凸緣123 第二凸緣20曲柄臂30 地面
具體實施方式請參閱圖I及圖2，其分別為本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的俯視圖以及側(cè)面剖視意圖，如圖所示本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板10主要由一座體11以及ー支撐架體12所組成，且該支撐架體12與該座體11樞接。當自行車在騎乘吋，該支撐架體12與該座體11呈現(xiàn)折合的態(tài)樣；當自行車在停放吋，該支撐架體12與該座體11之間則呈現(xiàn)ー特定夾角的態(tài)樣，該特定夾角必須大于90度。此外，為使自行車在騎乘時，該支撐架體12與該座體11的重疊態(tài)樣不會輕易分離，故在該座體11上配置有一容置槽111，可將該支撐架體12容置其內(nèi)，且該容置槽111內(nèi)配置有一限位孔113，可與配置于該支撐架體12上的限位件121結(jié)合為一體，以增加該支撐架體12與該座體11重疊的力量。其中，該限位件121的材質(zhì)為橡膠，且該限位孔113為ー鳩尾孔。另，該支撐架體12與該座體11的重疊面為一磁性面，或該座體11與該支撐架體12的重疊面為一磁性面，亦或該支撐架體12與該座體11的重疊面均為ー磁性面，都可以增加該支撐架體12與該座體11重疊的力量。再者，由于該支撐架體12與該座體11重疊的力量已經(jīng)增加，故將其展開該特定夾角時也需要更適合的施力點。因此，該容置槽111邊緣配置有至少ー凹槽112，可容置配置于該支撐架體12邊緣的第一凸緣122與第二凸緣123，而該第一凸緣122與第二凸緣123在該支撐架體12與該座體11折合時，將配置于該至少ー凹槽112上，并突出于該座體11。請參閱圖3，為本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的使用示意圖，如圖所示當欲停放自行車時，騎乘者可通過第一凸緣122與第二凸緣123來旋轉(zhuǎn)該支撐架體12，使該限位件121脫離該限位孔113，并使該支撐架體12與該底座11間呈現(xiàn)該特定夾角為止。隨后，騎乘者可將曲柄臂20調(diào)置與地面30垂直的位置，再將該支撐架體12抵頂于地面。此吋，該支撐架體12以及前后輪與地面的接觸點將形成三點支撐態(tài)樣，自行車即不會傾倒至地面。如此ー來，就不需要在車架上另外裝設支撐架，解決了現(xiàn)有技術(shù)的困擾。綜前所述，由本實用新型改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板的設計確實可行，且改善了現(xiàn)有技術(shù)的各種缺失，實為創(chuàng)新并符合產(chǎn)業(yè)需求的高度創(chuàng)作，而且具有新穎性以及進步性，完全符合新型專利的法定要件，遂依法提出新型專利申請。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用以限定本實用新型的范圍；凡其它未脫離本實用新型所掲示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在于，包含 一座體； 一支撐架體，其與該座體樞接； 其中，在騎乘時，該支撐架體與該座體折合；在停放吋，該支撐架體與該座體之間呈現(xiàn)有一特定夾角的態(tài)樣，且該支撐架體抵頂于地面。
2.如權(quán)利要求I所述的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在于，該座體上配置有一容置槽，以容置該支撐架體。
3.如權(quán)利要求2所述的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在于，該容置槽內(nèi)配置有一限位孔，可與配置在該支撐架體上的一限位件結(jié)合為一體。
4.如權(quán)利要求3所述的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在于，該限位件的材質(zhì)為橡膠，且該限位孔為ー鳩尾孔。
5.如權(quán)利要求2所述的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在干，該容置槽邊緣配置有一凹槽，可容置配置于該支撐架體邊緣的第一凸緣，且該第一凸緣在該支撐架體與該座體折合時，將配置于該凹槽上，并突出于該座體。
6.如權(quán)利要求I所述的改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，其特征在于，該特定夾角大于90度。
專利摘要本實用新型公開一種改良結(jié)構(gòu)的自行車踏板，包含一座體；一支撐架體，其與該座體樞接；其中，在騎乘時，該支撐架體與該座體折合；在停放時，該支撐架體與該座體之間呈現(xiàn)一特定夾角的態(tài)樣，且該支撐架體抵頂于地面。借此，可使本實用新型達到具有停放功能的功效。
文檔編號B62M3/08GK202529105SQ20122003813
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者黃淳權(quán) 申請人:黃淳權(quán)