專利名稱：一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種摩托車配件，特別是一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，摩托車的后方向燈主要用于顯示摩托車的轉(zhuǎn)向，提醒后方車輛注意避讓，防止發(fā)生意外事故。目前，國內(nèi)絕大部分的摩托車的后方向燈都是通過螺栓直接固定安裝在由塑料制成的后擋泥板上，由于后方向燈自身具有一定的重量及摩托車在行駛過程中會產(chǎn)生震動，因此，后方向燈與后擋泥板的連接處容易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，不但損壞了后擋泥板，而且還導致后方向燈不能很好地固定安裝在后擋泥板上，影響人們正常使用摩托車。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，不但可以防止后擋泥板斷裂，而且還可以使得后方向燈的安裝更加牢固的后方向燈固定結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是
一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，包括通過螺栓固定安裝在摩托車的后擋泥板外表面上的后方向燈，所述后擋泥板的內(nèi)部嵌接安裝有連接安裝支架，所述的連接安裝支架的兩側(cè)上分別設置有與后擋泥板兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼的連接臂，所述后方向燈通過螺栓穿過后擋泥板并將其固定安裝在連接臂上，由于本發(fā)明通過在后擋泥板的內(nèi)部嵌接安裝上一個連接安裝支架，上述的后方向燈固定安裝在連接安裝支架上，通過連接安裝支架來支撐后方向燈的重量和承受摩托車行駛過程中產(chǎn)生的震動，避免由于后方向燈的自重及摩托車行駛過程中的震動損壞后擋泥板，同時也可以使得后方向燈的安裝更加牢固。作為上述技術(shù)方案的改進，所述的連接安裝支架為金屬材料制成的U形支架，所述連接安裝支架的兩個連接臂分別與后擋泥板兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼，所述的兩個連接臂上分別開設有一個或以上、供后方向燈固定安裝的螺栓孔，上述的連接安裝支架為金屬材料制成的U形支架，可以保證連接安裝支架具有足夠的強度來支撐后方向燈的自重和承受摩托車行駛過程中產(chǎn)生的震動。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的兩個連接臂上的螺栓孔的個數(shù)均為一個，上述的螺栓孔的個數(shù)為一個，既方便了連接安裝支架的制造，也可以保證后方向燈能夠固定安裝在連接安裝支架上。進一步，所述的連接安裝支架的底部為一平面，連接安裝支架的底部往外一體成型有一延伸板，所述底部和延伸板上均開設有一個或以上的通孔，上述的連接安裝支架的底部設置為平面，方便采用沖壓成型的方式制造連接安裝支架，同時也可以使得連接安裝支架的底部與后擋泥板的內(nèi)壁更好地貼合在一起，另外底部往外一體成型有一延伸板，可以增大連接安裝支架底部與后擋泥板內(nèi)壁的接觸面積，方便連接安裝支架與后擋泥板之間采用多枚螺栓進行固定連接，同時可以增強后擋泥板的強度。
再進一步，所述底部和延伸板上均開設有兩個通孔，通過四枚螺栓能夠更加牢固地將連接安裝支架與后擋泥板結(jié)合在一起。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明采用在后擋泥板的內(nèi)部嵌接安裝上一個連接安裝支架，摩托車的后方向燈固定安裝在連接安裝支架上的結(jié)構(gòu)，通過連接安裝支架來支撐后方向燈的自重和承受摩托車行駛過程中產(chǎn)生的震動，能夠有效防止后方向燈自身的重量及摩托車行駛過程中產(chǎn)生的震動損壞后擋泥板，同時使得后方向燈可以更加牢固地安裝在后擋泥板上；另外，所述的連接安裝支架的底部上設置有延伸板，可以增大連接安裝支架底部與后擋泥板內(nèi)壁的接觸面積，方便連接安裝支架與后擋泥板之間采用多枚螺栓進行固定連接，同時可以增強后擋泥板的強度。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。圖1是本發(fā)明的外觀結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明中連接安裝支架的零件圖。
具體實施例方式參照圖1、圖2，一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，包括通過螺栓固定安裝在摩托車的后擋泥板I外表面上的后方向燈2，上述的后擋泥板I優(yōu)先采用為塑料材料制成的；所述后擋泥板I的內(nèi)部嵌接安裝有連接安裝支架3，這里，所述的連接安裝支架3為金屬材料制成的U形支架，所述連接安裝支架3的兩個連接臂30分別與后擋泥板I兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼，所述的兩個連接臂上分別開設有一個或以上、供后方向燈2固定安裝的螺栓孔300，這里作為優(yōu)選的實施方式，所述的兩個連接臂30上的螺栓孔300的個數(shù)均為一個；所述后方向燈2通過螺栓穿過后擋泥板I并將其固定安裝在連接臂30上，上述的連接安裝支架3優(yōu)先采用為板狀的鋼鐵材料或鋁合金制成的U形支架。進一步，所述的連接安裝支架3的底部31為一平面，連接安裝支架3的底部31往外一體成型有一延伸板310，上述延伸板310與底部31是通過在板材上沖切成型所得，上述的延伸板310和底部31均與后擋泥板I的內(nèi)壁相互緊貼；所述底部31和延伸板310上均開設有一個或以上的通孔32，這里，優(yōu)先將所述底部31和延伸板310上的通孔32的數(shù)量分別選擇為兩個，所述的四個通孔32均勻分布在底部31和延伸板310上，通過采用四枚螺栓穿過上述的四個通孔32并將連接安裝支架3固定安裝在后擋泥板I上，可以使得連接安裝支架3與后擋泥板I更加緊密地結(jié)合在一起，增強后擋泥板I的強度。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案都屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，包括通過螺栓固定安裝在摩托車的后擋泥板(I)外表面上的后方向燈(2)，其特征在于所述后擋泥板(I)的內(nèi)部嵌接安裝有連接安裝支架(3)，所述的連接安裝支架(3)的兩側(cè)上分別設置有與后擋泥板(I)兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼的連接臂(30)，所述后方向燈(2)通過螺栓穿過后擋泥板(I)并將其固定安裝在連接臂(30)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接安裝支架(3)為金屬材料制成的U形支架，所述連接安裝支架(3)的兩個連接臂(30)分別與后擋泥板(I)兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼，所述的兩個連接臂上分別開設有一個或以上、供后方向燈(2)固定安裝的螺栓孔(300)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩個連接臂(30)上的螺栓孔(300)的個數(shù)均為一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接安裝支架(3)的底部(31)為一平面，連接安裝支架(3)的底部(31)往外一體成型有一延伸板(310)，所述底部(31)和延伸板(310)上均開設有一個或以上的通孔(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底部(31)和延伸板(310)上均開設有兩個通孔(32)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車的后方向燈的固定結(jié)構(gòu)，包括通過螺栓固定安裝在摩托車的后擋泥板外表面上的后方向燈，所述后擋泥板的內(nèi)部嵌接安裝有連接安裝支架，所述的連接安裝支架的兩側(cè)上分別設置有與后擋泥板兩側(cè)的內(nèi)壁相互緊貼的連接臂，所述后方向燈通過螺栓穿過后擋泥板并將其固定安裝在連接臂上，由于本發(fā)明通過在后擋泥板的內(nèi)部嵌接安裝上一個連接安裝支架，上述的后方向燈固定安裝在連接安裝支架上，通過連接安裝支架來支撐后方向燈的重量和承受摩托車行駛過程中產(chǎn)生的震動，避免由于后方向燈的自重及摩托車行駛過程中的震動損壞后擋泥板，同時也可以使得后方向燈的安裝更加牢固。
文檔編號B62J6/04GK103010345SQ201210580769
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者陳銳基, 谷勝兵, 肖輝棉, 葉玉嬋 申請人:江門氣派摩托車有限公司