專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)模型制造領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
新開(kāi)發(fā)車(chē)型制作驗(yàn)證模型時(shí)，需設(shè)計(jì)體現(xiàn)車(chē)體空載、半載、滿載三種狀態(tài)。目前使用4個(gè)螺栓孔固定一種狀態(tài)，共需3組12個(gè)孔實(shí)現(xiàn)三種車(chē)體狀態(tài)，三種狀態(tài)互換時(shí)，需拆卸輪胎，非常不方便；并且因開(kāi)發(fā)車(chē)型需要，進(jìn)行動(dòng)態(tài)任意尺寸調(diào)整時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)功能需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)門(mén)到達(dá)正確位置后能夠是車(chē)門(mén)鎖止內(nèi)飾主模型車(chē)門(mén)鎖扣定位裝置及其安裝方法。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置，包括安裝在車(chē)體上的導(dǎo)軌，套接在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)體，所述滑動(dòng)體底部設(shè)置可活動(dòng)套裝車(chē)輪軸的圓管；滑動(dòng)體上設(shè)置滑槽，滑動(dòng)體通過(guò)安裝在滑槽上的螺栓套接在導(dǎo)軌上。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，不僅實(shí)現(xiàn)了三種狀態(tài)互換方便性，也實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)任意尺寸調(diào)整的功能需求。新開(kāi)發(fā)車(chē)型三種車(chē)體狀態(tài)互換調(diào)整時(shí)，不需拆卸下輪胎，可在載重時(shí)互換。能夠?qū)崿F(xiàn)三種車(chē)體狀態(tài)動(dòng)態(tài)任意尺寸互換，如輪距加寬5mm或6mm等，以便于新開(kāi)發(fā)車(chē)型各種參數(shù)調(diào)試驗(yàn)證。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置，包括安裝在車(chē)體上的導(dǎo)軌1，套接在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)體2，所述滑動(dòng)體2底部設(shè)置可活動(dòng)套裝車(chē)輪軸3的圓管4 ;滑動(dòng)體2上設(shè)置滑槽5，滑動(dòng)體2通過(guò)安裝在滑槽5上的螺栓6套接在導(dǎo)軌I上。使用時(shí)，滑動(dòng)體2沿導(dǎo)軌I滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的X向調(diào)整；車(chē)輪軸3沿圓通滑動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的Y向調(diào)整；松開(kāi)螺栓6，使螺栓6沿滑槽5移動(dòng)，調(diào)整好后擰緊螺栓6，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輪沿Z向調(diào)整。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，新開(kāi)發(fā)車(chē)型三種車(chē)體狀態(tài)互換調(diào)整時(shí)，不需拆卸下輪胎，可在載重時(shí)互換。能夠?qū)崿F(xiàn)三種車(chē)體狀態(tài)動(dòng)態(tài)任意尺寸互換，如輪距加寬5mm或6mm等，以便于新開(kāi)發(fā)車(chē)型各種參數(shù)調(diào)試驗(yàn)證。以上所述，僅是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明做其他形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為同等變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置，其特征在于包括安裝在車(chē)體上的導(dǎo)軌，套接在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)體，所述滑動(dòng)體底部設(shè)置可活動(dòng)套裝車(chē)輪軸的圓管；滑動(dòng)體上設(shè)置滑槽，滑動(dòng)體通過(guò)安裝在滑槽上的螺栓套接在導(dǎo)軌上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)模型車(chē)體姿態(tài)調(diào)整裝置，包括安裝在車(chē)體上的導(dǎo)軌，套接在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)體，所述滑動(dòng)體底部設(shè)置可活動(dòng)套裝車(chē)輪軸的圓管；滑動(dòng)體上設(shè)置滑槽，滑動(dòng)體通過(guò)安裝在滑槽上的螺栓套接在導(dǎo)軌上。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，不僅實(shí)現(xiàn)了三種狀態(tài)互換方便性，也實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)任意尺寸調(diào)整的功能需求。新開(kāi)發(fā)車(chē)型三種車(chē)體狀態(tài)互換調(diào)整時(shí)，不需拆卸下輪胎，可在載重時(shí)互換。能夠?qū)崿F(xiàn)三種車(chē)體狀態(tài)動(dòng)態(tài)任意尺寸互換，如輪距加寬5mm或6mm等，以便于新開(kāi)發(fā)車(chē)型各種參數(shù)調(diào)試驗(yàn)證。
文檔編號(hào)B62D65/00GK103043134SQ20121053952
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者尹兆偉 申請(qǐng)人:青島宙慶工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司