專利名稱：一種儀表板的裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及儀表制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表板的裝配方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有車用儀表板的裝配方式下，主機(jī)廠車身裝配吋，與儀表板相關(guān)的100多種零部件都是在車身總成裝配線上依次裝配到駕駛室的相關(guān)位置，由于駕駛室的作業(yè)空間有限，裝配難度很大，會耗費(fèi)主機(jī)廠巨大的人力；同時生產(chǎn)線拉得很長，管理起來非常復(fù)雜，這對降低生產(chǎn)成本而言極為不利。有鑒于此，如何優(yōu)化儀表板的裝配方式，以便降低其生產(chǎn)成本，仍是本領(lǐng)域技術(shù)亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提出了一種儀表板的裝配方法，能簡化主機(jī)廠裝配商用車儀表板的エ序，便于管理，縮短裝配エ藝流程，實(shí)現(xiàn)在線檢測。為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明提出一種儀表板的裝配方法，包括如下步驟S1:把與儀表板相關(guān)的零部件進(jìn)行分類；S2 :按照預(yù)定順序?qū)⒎诸惡蟮牧悴考M裝成多個模塊，進(jìn)而形成儀表板模塊；S3 :給個儀表板模塊配置條形碼，使其具有獨(dú)立的ID，并根據(jù)ID建立各模塊的裝配關(guān)系；S4 :裝配前，掃描條形碼，前后兩個模塊的ID符合預(yù)定關(guān)系時，將它們進(jìn)行裝配。優(yōu)選地，所述步驟SI中對零部件的分類方式為第I類是儀表板本體、儀表梁、儀表面罩、DVD/收放機(jī)/MP3、天線、行駛記錄儀/車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、車身控制模塊，這ー類是不變化零部件；第2類是關(guān)鍵零部件，是組合儀表、線束，對不同類型的組合儀表、線束賦予不同的條形碼，進(jìn)行條形碼管理；第3類是多個零部件的型號不多的、容易混淆的ー類零件，是空調(diào)系統(tǒng)、繼電器、開關(guān)，對不同類型的空調(diào)系統(tǒng)、繼電器、開關(guān)賦予不同的顔色標(biāo)識，進(jìn)行顔色管理。優(yōu)選地,所述步驟S4具體為在第2類零部件裝配エ位都設(shè)有模塊生產(chǎn)輔助計算機(jī)管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，裝配前，首先對儀表板模塊裝配單進(jìn)行條形碼掃描，然后對零部件進(jìn)行條形碼掃描，只有與系統(tǒng)提示相同的方可裝配，否者子系統(tǒng)提示報警；對有顏色區(qū)分的零部件，根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書和顏色進(jìn)行區(qū)分；實(shí)現(xiàn)裝配關(guān)系對應(yīng)后，進(jìn)行模塊的裝配；裝配完畢，采用檢測系統(tǒng)對儀表板模塊進(jìn)行在線檢測。本發(fā)明提供的儀表板裝配方法的有益效果是該裝配方法把與儀表板相關(guān)的零部件按次序進(jìn)行裝配，形成商用車儀表板模塊，同時在裝配的過程中，實(shí)現(xiàn)柔性管理和多種防錯方式(比如模塊生產(chǎn)輔助計算機(jī)管理系統(tǒng)條形碼放錯、顔色放錯、檢測系統(tǒng)對模塊進(jìn)行在線檢測)，并進(jìn)行儀表板模塊標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在主機(jī)廠駕駛室總裝階段，只需把儀表板模塊裝在駕駛室上，簡化了主機(jī)廠裝配程序和縮短裝配時間，避免了現(xiàn)有的零部件直接裝配在儀表板上的繁瑣冗長的エ序流程，同時便于管理。


圖1本發(fā)明實(shí)施例提供的儀表板的裝配方法的エ藝流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，為方便闡述，下面分步驟詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施例1、將與儀表板相關(guān)的零部件模塊化模塊化是指借助一套標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)成單元來組裝產(chǎn)品的ー種產(chǎn)品設(shè)計方法，在給定的標(biāo)準(zhǔn)化単元中，不同的裝配組合會產(chǎn)生不同的最終產(chǎn)品。在汽車行業(yè)中，模塊是指按汽車的組成結(jié)構(gòu)將零部件或子系統(tǒng)進(jìn)行集成，從而形成ー個大部件或大總成。本發(fā)明介紹的ー種商用車儀表板模塊是指把不變化零部件儀表板本體、儀表梁、儀表面罩、DVD/收放機(jī)/MP3、天線、行駛記錄儀/車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、車身控制模塊；條形碼管理組合儀表、線束；顏色管理空調(diào)系統(tǒng)、繼電器、開關(guān)三大類共100多種零部件根據(jù)裝備單按合理的裝備エ序組裝而成的總成，具體裝配過程可參考圖1。2、多品種模塊柔性化生產(chǎn)2.1系統(tǒng)構(gòu)架為了實(shí)現(xiàn)同一生產(chǎn)線生產(chǎn)多個系列車型的儀表板模塊，我們建立了生產(chǎn)輔助管理系統(tǒng)，采用條形碼管理賦予每個模塊總成ー個獨(dú)立的ID，用丁指導(dǎo)所裝配的內(nèi)容。計劃員在接到主機(jī)廠下的計劃后，把計劃上到模塊生產(chǎn)輔助計算機(jī)管理系統(tǒng)里，エ藝員把近期要生產(chǎn)的模塊BOM維護(hù)到系統(tǒng)里，模塊車間按系統(tǒng)里的計劃在裝配單的指導(dǎo)下完成生產(chǎn)。2. 2裝配單按當(dāng)日計劃，對應(yīng)每一臺模塊，系統(tǒng)都會生成ー份唯一的裝配單，所有的裝配都是在裝配單的指導(dǎo)下進(jìn)行的。生產(chǎn)線有8個主エ位，4個輔助エ位，共12個エ位。2. 3同步按序配送物流部門會按照當(dāng)日計劃，匯總生成物料需求計劃,依據(jù)車間實(shí)際生產(chǎn)節(jié)拍，按序同步配送到線邊，這樣保證了更換車型、模塊后能正常生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)多品種模塊柔性化生產(chǎn)。3、防錯技術(shù)由于模塊裝配的零件多，部分產(chǎn)品又有很多種型號，在早期模塊化的生產(chǎn)中出現(xiàn)過錯裝的問題，經(jīng)過探索，可以從以下二方面實(shí)現(xiàn)防錯。3.1顏色防錯對型弓不多的零件，但又容易錯裝的情況，我們用顏色來進(jìn)行防錯裝，比如開關(guān)、空調(diào)系統(tǒng)。對于本發(fā)明介紹的模塊，要裝配的開關(guān)少則5種，多則20多種，我們通過更改開關(guān)尾部和對應(yīng)車身線束上的接插件的顔色，做到一対一來進(jìn)行防錯(早期都為黑色)，由于裝配的位置不同，顔色可以重復(fù)；空調(diào)系統(tǒng)有3種，我們在空調(diào)本體上比較醒目但又不影響其功能性的地方做顔色標(biāo)識。對于同一產(chǎn)品，其品種多，不能用顔色來進(jìn)行防錯的，我們用系統(tǒng)來防錯，即條形碼管理。對本發(fā)明介紹的模塊，有組合儀表和車身線束總成用到條碼管理(品種達(dá)數(shù)百種)，我們在系統(tǒng)里建立了條形碼庫，即對每ー個品種都賦予ー個條形碼，在裝配前都要進(jìn)行掃描，只有與系統(tǒng)提示相同方可裝配。以組合儀表為例，先掃描裝配單，在電腦上會顯示該模塊要裝配的組合儀表(名稱、零件號、裝配數(shù)量)，然后取組合儀表掃描，如果是該模塊要裝配的儀表，系統(tǒng)自動消掉該零件號，如果錯誤廠零件號消不掉，系統(tǒng)會有聲報警，需要操作エ重新取正確的儀表掃描，直到正確為止，從而達(dá)到防錯的功能。如果本エ序沒有做防錯掃描，在下一エ序系統(tǒng)就會提示“上ーエ序未通過防錯”，系統(tǒng)不允許該模塊合格下線。4、在線檢測技術(shù)為保證儀表板模塊化的質(zhì)量，同時也為了檢驗我們裝配的正確性，我們開發(fā)了儀表板模塊在線檢測系統(tǒng)，能實(shí)時檢測模塊電器狀態(tài)。4.1電檢系統(tǒng)框架系統(tǒng)采用人機(jī)界面，提高了可操作性和可擴(kuò)展性，對后續(xù)増加的新車型做相關(guān)配置，硬件做部分更改，可以實(shí)現(xiàn)多平臺通用。4. 2檢測項日數(shù)據(jù)庫 同模塊B0N4 —祥，我們對每ー個模塊要進(jìn)行檢測的項目配置了數(shù)據(jù)庫。對所有的檢測項定義為基礎(chǔ)值，每ー個模塊按實(shí)際B0M，從中選擇需要檢測的項目構(gòu)成該模塊的檢測數(shù)據(jù)庫，只需要掃描ー下裝配單上的條碼，系統(tǒng)自動會顯示該模塊要檢測的項目。4. 3實(shí)時在線檢測連接好檢測系統(tǒng)與模塊的線束接ロ后，掃描裝配單上的條碼，系統(tǒng)會自動送電，打開/關(guān)閉各電器、開關(guān)，系統(tǒng)會實(shí)時顯示采集到的信號，在后上角會顯示檢測的結(jié)果。當(dāng)顯示“合格”后方可掃印合格電檢単，否則打“返修”。5、儀表板模塊在車身裝配線上的裝配在車身轉(zhuǎn)配線上，在從上道エ序流入的車身上把多個模塊根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書裝配在儀表板上，然后流入下一道エ序。上面對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種儀表板的裝配方法，其特征在于，包括如下步驟 S1:把與儀表板相關(guān)的零部件進(jìn)行分類； 52:按照預(yù)定順序?qū)⒎诸惡蟮牧悴考M裝成多個模塊，進(jìn)而形成儀表板模塊；53:給個儀表板模塊配置條形碼，使其具有獨(dú)立的ID，并根據(jù)ID建立各模塊的裝配關(guān)系; 54:裝配前，掃描條形碼，前后兩個模塊的ID符合預(yù)定關(guān)系時，將它們進(jìn)行裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板的裝配方法，其特征在于，所述步驟SI中對零部件的分類方式為 第I類是儀表板本體、儀表梁、儀表面罩、DVD/收放機(jī)/MP3、天線、行駛記錄儀/車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、車身控制模塊，這一類是不變化零部件； 第2類是關(guān)鍵零部件，是組合儀表、線束，對不同類型的組合儀表、線束賦予不同的條形碼，進(jìn)行條形碼管理； 第3類是多個零部件的型號不多的、容易混淆的一類零件，是空調(diào)系統(tǒng)、繼電器、開關(guān)，對不同類型的空調(diào)系統(tǒng)、繼電器、開關(guān)賦予不同的顏色標(biāo)識，進(jìn)行顏色管理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板的裝配方法，其特征在于，所述步驟S4具體為 在第2類零部件裝配工位都設(shè)有模塊生產(chǎn)輔助計算機(jī)管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，裝配前，首先對儀表板模塊裝配單進(jìn)行條形碼掃描，然后對零部件進(jìn)行條形碼掃描，只有與系統(tǒng)提示相同的方可裝配，否者子系統(tǒng)提示報警；對有顏色區(qū)分的零部件，根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書和顏色進(jìn)行區(qū)分；實(shí)現(xiàn)裝配關(guān)系對應(yīng)后，進(jìn)行模塊的裝配；裝配完畢，采用檢測系統(tǒng)對儀表板模塊進(jìn)行在線檢測。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種儀表板的裝配方法，包括如下步驟S1把與儀表板相關(guān)的零部件進(jìn)行分類；S2按照預(yù)定順序?qū)⒎诸惡蟮牧悴考M裝成多個模塊，進(jìn)而形成儀表板模塊；S3給個儀表板模塊配置條形碼，使其具有獨(dú)立的ID，并根據(jù)ID建立各模塊的裝配關(guān)系；S4裝配前，掃描條形碼，前后兩個模塊的ID符合預(yù)定關(guān)系時，將它們進(jìn)行裝配。采用本裝配方法可簡化駕駛室內(nèi)儀表板的裝配程序，并縮短裝配時間，避免了現(xiàn)有的零部件直接裝配在駕駛室上的繁瑣冗長的工序流程，同時便于生產(chǎn)管理。
文檔編號B62D65/14GK103043136SQ20121049912
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者張元船, 華齊東 申請人:安徽徽寧電器儀表集團(tuán)有限公司