摩托車駐車支架的緩沖墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車駐車支架的緩沖墊，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊，所述緩沖墊與所述回位限位板的接觸面為平面設置，所述緩沖墊上設有圓孔，所述限位軸設置在所述圓孔內，所述緩沖墊上與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凹槽。本發(fā)明結構簡單，所述緩沖墊上設有圓孔，所述限位軸設置在所述圓孔內，采用圓孔一方面可以很好的與限位軸貼合，使其受力均勻，穩(wěn)定性好，另一方面還可以通過限位軸固定緩沖墊，有效的防止了緩沖墊因長期使用而掉落進而影響車架的性能，在與回位限位板的接觸部設有凹槽，使緩沖墊能很好的定位固定在駐車支架上，使結合圓孔，使其安裝方便使用穩(wěn)定可靠。
【專利說明】 摩托車駐車支架的緩沖墊
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車制造技術，具體涉及一種用于駐車支架的緩沖墊結構。
【背景技術】
[0002]現有技術的駐車支架結構與車架一般采用固定連接方式，其存在一定的不足，拆裝不便，而且駐車支架在回位時會因復位彈簧的作用，受力較大，容易使駐車支架的回位限位板快速磨損影響整車的性能，減少了駐車支架的使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結構簡單的摩托車駐車支架的緩沖墊。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車駐車支架的緩沖墊，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊，所述緩沖墊與所述回位限位板的接觸面為平面設置，所述緩沖墊上設有圓孔，所述限位軸設置在所述圓孔內，所述緩沖墊上與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凹槽。
[0005]采用了以上結構，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明結構簡單，所述緩沖墊上設有圓孔，所述限位軸設置在所述圓孔內，采用圓孔一方面可以很好的與限位軸貼合，使其受力均勻，穩(wěn)定性好，另一方面還可以通過限位軸固定緩沖墊，有效的防止了緩沖墊因長期使用而掉落進而影響車架的性能，在與回位限位板的接觸部設有凹槽，使緩沖墊能很好的定位固定在駐車支架上，使結合圓孔，使其安裝方便使用穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車駐車支架的緩沖墊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0010]參見附圖1，本發(fā)明的摩托車駐車支架的緩沖墊，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊1，緩沖墊I與所述回位限位板的接觸面為平面設置2，緩沖墊I上設有圓孔3，限位軸設置在圓孔3內，采用圓孔一方面可以很好的與限位軸貼合，使其受力均勻，穩(wěn)定性好，另一方面還可以通過限位軸固定緩沖墊，有效的防止了緩沖墊因長期使用而掉落進而影響車架的性能，所述緩沖墊I上與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凹槽4。在與回位限位板的接觸部設有凹槽，使緩沖墊能很好的定位固定在駐車支架上，使結合圓孔，使其安裝方便使用穩(wěn)定可靠。[0011]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種摩托車駐車支架的緩沖墊，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊，其特征在于:所述緩沖墊與所述回位限位板的接觸面為平面設置，所述緩沖墊上設有圓孔，所述限位軸設置在所述圓孔內，所述緩沖墊上與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凹槽。
【文檔編號】B62H1/02GK103802918SQ201210466230
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優(yōu)先權日:2012年11月5日
【發(fā)明者】周恩信 申請人:周恩信