專(zhuān)利名稱(chēng)：輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輕型車(chē)輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感
報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
由于普通輕型車(chē)輛設(shè)計(jì)的防盜能力較差，導(dǎo)致很多防盜技術(shù)及產(chǎn)品出現(xiàn)。有傳統(tǒng)手工防盜，如通過(guò)加裝、改進(jìn)車(chē)鎖的防剪、防撬能力，鎖住車(chē)輛令其不能運(yùn)動(dòng)；再有就是通過(guò)加裝暗開(kāi)關(guān)來(lái)切斷電路，令電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，從而增強(qiáng)防盜能力；此外，還有目前較流行的就是以遙控方式控制的報(bào)警器，此類(lèi)報(bào)警器功能相對(duì)齊全，但漏洞及問(wèn)題也不少，如 因靈敏度低或者抗干擾能力差經(jīng)常出現(xiàn)漏報(bào)，又因環(huán)境噪音或車(chē)輛偶然受到碰撞而引起誤報(bào)，不僅增加了不必要的噪聲污染，而且導(dǎo)致使用者逐步喪失了對(duì)產(chǎn)品的信賴(lài)程度。總之，目前使用的防盜技術(shù)不僅給用戶(hù)使用車(chē)輛帶來(lái)很多不變，而且沒(méi)能從本質(zhì)上解決輕型車(chē)輛的防盜問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，該裝置不僅可以牢牢鎖住車(chē)輛的方向，無(wú)法從外部對(duì)其進(jìn)行破壞；而且可以精準(zhǔn)地對(duì)強(qiáng)行改變車(chē)輛行進(jìn)方向或非法搬動(dòng)車(chē)輛的行為蜂鳴警示。本發(fā)明的技術(shù)方案是輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開(kāi)鎖系統(tǒng)、壓感報(bào)警系統(tǒng)；所述閉鎖系統(tǒng)包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6 ;所述開(kāi)鎖系統(tǒng)包括擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、鐵芯7、電磁線(xiàn)圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報(bào)警系統(tǒng)包括鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特征在于所述鎖軸I其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈2、中端穿過(guò)擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車(chē)架頭管9開(kāi)孔處，擋圈3固定在鎖軸I上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過(guò)鎖體固定架6進(jìn)入電磁線(xiàn)圈8，電磁線(xiàn)圈8與鎖體固定架6固定連接。進(jìn)一步地，在開(kāi)鎖狀態(tài)所述鎖軸I的前端退出方向軸10處在壓力傳感墊圈2內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘4在擋圈3的前面，用于阻止鎖軸I的前行；閉鎖狀態(tài)鎖軸I前行插入方向軸10開(kāi)孔內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘4在擋圈3的上面。壓感報(bào)警在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)強(qiáng)行改變車(chē)輛方向或搬動(dòng)車(chē)輛時(shí)，鎖軸I前端會(huì)受到大于F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時(shí)會(huì)受到大于F的壓力并向控制電路輸出信號(hào)，使蜂鳴器電路接通開(kāi)始報(bào)警。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是本發(fā)明安裝在車(chē)架內(nèi)部的遙控電磁式方向鎖定裝置，不僅可以牢牢鎖住車(chē)輛的方向，使車(chē)輛只能在原地轉(zhuǎn)圈，而且無(wú)法從外部對(duì)其進(jìn)行破壞，從根本上解決了各種暴力或技術(shù)開(kāi)鎖帶來(lái)的車(chē)輛防盜問(wèn)題。安裝在車(chē)架內(nèi)部的壓力傳感防盜報(bào)警裝置，可以精準(zhǔn)地對(duì)強(qiáng)行改變車(chē)輛行進(jìn)方向或非法搬動(dòng)車(chē)輛的行為蜂鳴警示，徹底解決了普通報(bào)警器常見(jiàn)的誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。


圖I為本發(fā)明輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置控制電路結(jié)構(gòu)示意3為本發(fā)明輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置閉鎖時(shí)鎖軸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖附圖標(biāo)示1為鎖軸，2為壓力傳感墊圈，3為擋圈，4為彈簧銷(xiāo)釘，5為閉鎖彈簧，6為鎖體固定架，7為鐵芯，8為電磁線(xiàn)圈，9為車(chē)架頭管，10為方向軸
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
如圖I、圖2、圖3所述，輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開(kāi)鎖系統(tǒng)、壓感報(bào)警系統(tǒng)；所述閉鎖系統(tǒng)包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6 ;所述開(kāi)鎖系統(tǒng)包括鎖軸I、擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、鐵芯7、電磁線(xiàn)圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報(bào)警系統(tǒng)包括鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特征在于所述鎖軸I其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈2、中端穿過(guò)擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車(chē)架頭管9開(kāi)孔處，擋圈3固定在鎖軸I上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過(guò)鎖體固定架6進(jìn)入電磁線(xiàn)圈8，電磁線(xiàn)圈8與鎖體固定架6固定連接。進(jìn)一步地，在開(kāi)鎖狀態(tài)所述鎖軸I的前端退出方向軸10處在壓力傳感墊圈2內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘4在擋圈3的前面，用于阻止鎖軸I的前行；閉鎖狀態(tài)鎖軸I前行插入方向軸10開(kāi)孔內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘4在擋圈3的上面。壓感報(bào)警在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)強(qiáng)行改變車(chē)輛方向或搬動(dòng)車(chē)輛時(shí)，鎖軸I前端會(huì)受到大于F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時(shí)會(huì)受到大于F的壓力并向控制電路輸出信號(hào)，使蜂鳴器電路接通開(kāi)始報(bào)警。本發(fā)明工作原理由鎖軸I、擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6組成的閉鎖系統(tǒng)。提起彈簧銷(xiāo)釘4后，鎖軸I在擋圈3和閉鎖彈簧5的推動(dòng)下自動(dòng)前行插入方向軸10，使車(chē)架頭管9和方向軸10之間無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，完成閉鎖過(guò)程。閉鎖狀態(tài)下，因車(chē)輛行進(jìn)方向無(wú)法改變，故車(chē)輛只能在原地轉(zhuǎn)圈。由鎖軸I、擋圈3、彈簧銷(xiāo)釘4、鐵芯7、電磁線(xiàn)圈8、控制電路和遙控器組成的開(kāi)鎖系統(tǒng)。在車(chē)輛電源接通的情況下，按下遙控器發(fā)出開(kāi)鎖信號(hào)，控制電路接收到開(kāi)鎖信號(hào)后閉合電磁線(xiàn)圈8電路，在磁力的作用下鐵芯7帶動(dòng)鎖軸I克服閉鎖彈簧5的彈力向后運(yùn)動(dòng)，鎖軸I退出方向軸10，完成開(kāi)鎖過(guò)程。開(kāi)鎖后電磁線(xiàn)圈8雖然斷電，但在擋圈3和彈簧銷(xiāo)釘4的限制下鎖軸I維持開(kāi)鎖狀態(tài)不變。安裝在車(chē)架內(nèi)部的電磁線(xiàn)圈8其電源受車(chē)鑰匙控制，只有在車(chē)輛電源接通情況下，才能遙控電磁鐵吸合帶動(dòng)鎖軸后退開(kāi)鎖。其目的在于增加開(kāi)鎖條件，確保車(chē)輛只有在正常狀態(tài)下才能開(kāi)鎖。由鎖軸I、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器組成的壓感報(bào)警系統(tǒng)。在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)架頭管9和方向軸10在較大外力的作用下產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，鎖軸I前端因阻止其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生必然受到大于F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時(shí)會(huì)受到大于F的壓力并向控制電路輸出信號(hào)，接到信號(hào)后控制電路使蜂鳴器電路接通開(kāi)始報(bào)警。通過(guò)遙控器可以進(jìn)行開(kāi)啟或解除報(bào)警設(shè)置，以防止車(chē)輛允許操作情況下的蜂鳴器報(bào)警。在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)強(qiáng)行改變車(chē)輛方向或搬動(dòng)車(chē)輛時(shí)，鎖軸I前端會(huì)受到大于F的橫向力。其中，車(chē)輛前輪和車(chē)把的重量< F <車(chē)輛前端稱(chēng)得的車(chē)重，可根據(jù)F的大小選擇不同壓力的傳感墊圈。輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，除遙控器外其余部分全部安裝在車(chē)架內(nèi)部，不僅可以牢牢鎖住車(chē)輛的方向、進(jìn)行必要的防盜報(bào)警，而且無(wú)法從外部對(duì)其進(jìn)行破壞。以上對(duì)本發(fā)明所提供的輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置及其工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上 實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開(kāi)鎖系統(tǒng)、壓感報(bào)警系統(tǒng)；所述閉鎖系統(tǒng)包括鎖軸(I)、擋圈(3)、彈簧銷(xiāo)釘(4)、閉鎖彈簧(5)和鎖體固定架(6)；所述開(kāi)鎖系統(tǒng)包括鎖軸⑴、擋圈⑶、彈簧銷(xiāo)釘⑷、鐵芯(7)、電磁線(xiàn)圈⑶、控制電路和遙控器；所述壓感報(bào)警系統(tǒng)包括鎖軸(I)、壓力傳感墊圈(2)、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特征在于所述鎖軸(I)其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈(2)、中端穿過(guò)擋圈(3)和閉鎖彈簧(5)，尾端與鐵芯(7)固定連接；所述壓力傳感墊圈(2)固定在車(chē)架頭管(9)開(kāi)孔處，擋圈(3)固定在鎖軸(I)上，所述閉鎖彈簧(5)的一端與擋圈(3)固定連接，另一端與鎖體固定架(6)固定連接；所述圓柱形鐵芯(7)穿過(guò)鎖體固定架(6)進(jìn)入電磁線(xiàn)圈(8)，電磁線(xiàn)圈8與鎖體固定架6固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，其特征在于在開(kāi)鎖狀態(tài)所述鎖軸(I)的前端退出方向軸(10)處在壓力傳感墊圈(2)內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘(4)在擋圈(3)的前面，用于阻止鎖軸(I)的前行；閉鎖狀態(tài)鎖軸I前進(jìn)插入方向軸(10)開(kāi)孔內(nèi)，彈簧銷(xiāo)釘(4)在擋圈(3)的上面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，其特征在于壓感報(bào)警在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)強(qiáng)行改變車(chē)輛方向或搬動(dòng)車(chē)輛時(shí)，鎖軸I前端會(huì)受到大于F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時(shí)會(huì)受到大于F的壓力并向控制電路輸出信號(hào),使蜂鳴器電路接通開(kāi)始報(bào)警。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種輕型車(chē)輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開(kāi)鎖系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)；其特征在于所述鎖軸(1)其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈(2)、中端穿過(guò)擋圈(3)和閉鎖彈簧(5)，尾端與鐵芯(7)固定連接；所述壓力傳感墊圈(2)固定在車(chē)架頭管(9)開(kāi)孔處，擋圈(3)固定在鎖軸(1)上，所述閉鎖彈簧(5)的一端與擋圈(3)固定連接，另一端與鎖體固定架(6)固定連接；所述圓柱形鐵芯(7)穿過(guò)鎖體固定架(6)進(jìn)入電磁線(xiàn)圈(8)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是該裝置可以精準(zhǔn)地對(duì)強(qiáng)行改變車(chē)輛行進(jìn)方向或非法搬動(dòng)車(chē)輛的行為蜂鳴警示，解決了普通報(bào)警器常見(jiàn)的誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象和各種暴力或技術(shù)開(kāi)鎖帶來(lái)的車(chē)輛防盜問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62H5/02GK102826144SQ20121023157
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者李質(zhì)勇, 李院平 申請(qǐng)人:棗莊學(xué)院