專利名稱：汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)的制作方法
汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)
一、汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)屬于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車底部絕大多數(shù)都沒有導(dǎo)流裝置更沒有底部導(dǎo)流系統(tǒng)，汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)，可以有效的減少汽車在空氣中行駛的阻力，可以有效的降低汽車在行駛的同時所產(chǎn)生的風(fēng)噪聲，可以有效的提高汽車的行駛速度，可以讓汽車的整體外觀看上去更漂亮，可以讓我們的汽車更節(jié)能，更環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)就是在汽車的底部從車頭到車尾安裝一個整體的導(dǎo)流工作面， 這個整體的導(dǎo)流工作面是由多個不同形狀、不同大小的小導(dǎo)流面組成的所以稱之為汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)。汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的底部尺寸大小而量身定制，汽車的底部導(dǎo)流系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的底部構(gòu)造不同、區(qū)域不同、劃分出不同形狀、不同大小的小導(dǎo)流面然后再生產(chǎn)加工出相對應(yīng)的小導(dǎo)流面，最后拼裝成汽車底部形狀的導(dǎo)流工作面安裝于汽車的底部,這樣就形成了汽車底部的完整導(dǎo)流體統(tǒng)。有了汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)，汽車在行駛的同時底部不會有渦流產(chǎn)生，底部沒有渦流產(chǎn)生汽車底部的阻力就相應(yīng)變小，這樣汽車就可以跑得更快，汽車底部沒有渦流產(chǎn)生，汽車在行駛的同時風(fēng)噪聲也得到相應(yīng)降低，汽車的阻力變小，那么它就更節(jié)能，更環(huán)保。沒有安裝汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)的汽車，它在行駛的同時底部就會有渦流不斷產(chǎn)生，汽車的速度越高，汽車底部產(chǎn)生的渦流就越強(qiáng)大，那么汽車的底部阻力就增大，汽車底部的阻力增大與之相對應(yīng)的油耗就會增大，底部的阻力增大汽車的風(fēng)噪聲也會跟著增大，如果汽車安裝了底部導(dǎo)流系統(tǒng)汽車在行駛的同時汽車底下的氣流就可以順利的從汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)的導(dǎo)流工作面下順利通過同時還沒有渦流產(chǎn)生，所以說它的底部阻力不會增大，底部沒有渦流產(chǎn)生，底部的阻力不會增大，汽車行駛的風(fēng)噪聲也不會變大，可以說汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)是節(jié)能的環(huán)保的。汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)的表面一定要光滑不能粗糙，因為光滑的表面可以減少阻力， 反之粗糙的表面就增加阻力。汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)最好用不銹鋼材料做，因為不銹鋼材料表面光滑，又不易腐蝕而且壽命還長，可能成本會高了點，不過對于車價來比就不算太高了， 最關(guān)鍵就是不銹鋼的材料壽命長。
具體實施例方式汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)適合用于各種乘用車的底部導(dǎo)流?？梢愿鶕?jù)不同型號、不同尺寸的車輛生產(chǎn)出不同型號、不同尺寸的導(dǎo)流系統(tǒng)用于不同型號、不同尺寸的車輛。因為汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)可以讓車輛更節(jié)能、更環(huán)保。
權(quán)利要求
1.汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)是安裝在汽車底部從車頭到車尾的一個完整的導(dǎo)流工作面構(gòu)成， 這個導(dǎo)流工作面是由許多小導(dǎo)流工作面組合在一起才夠成了這個完整的導(dǎo)流工作面。
全文摘要
汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)就是在汽車的底部從汽車的頭部到汽車的尾部安裝一個完整的導(dǎo)流工作面，這個完整的導(dǎo)流工作面是由多個大小不同、形狀不同的小導(dǎo)流工作面組成的，所以稱之為汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)。汽車底部導(dǎo)流系統(tǒng)可以讓汽車的底部氣流在阻力最小的情況下順利的從汽車的底部通過，因為汽車的底部導(dǎo)流系統(tǒng)使汽車的底部光滑平整，它可以有效的引導(dǎo)氣流通過，并且氣流通過的同時沒有渦流產(chǎn)生，這樣就可以把汽車的底部空氣阻力降到最小。汽車的底部導(dǎo)流系統(tǒng)可以有效的降低汽車底部的空氣阻力，可以有效的提高汽車的行駛速度，可以有效的降低汽車在行駛的同時所產(chǎn)生的風(fēng)噪聲，可以讓汽車的整體外觀更漂亮，可以讓汽車更節(jié)能、更環(huán)保。
文檔編號B62D35/02GK102602463SQ20121007095
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者蔡宏生 申請人:蔡宏生