專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及助力自行車(chē)、充氣筒、中置同軸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等。
背景技術(shù)：
目前使用的助力自行車(chē)普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 要么行程較短，要么車(chē)體過(guò)重，要么達(dá)不到理想的時(shí)速，要么功能單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，不改變整體結(jié)構(gòu)，加大中軸外套的直徑，在中軸上和中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓助力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)鏈條和空氣能助力的雙重驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在鏈條自行車(chē)的后輪車(chē)圈上，一周輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與車(chē)圈結(jié)構(gòu)連接。在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。雙重驅(qū)動(dòng)助力的全過(guò)程是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛；中軸在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至后輪車(chē)圈的動(dòng)力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車(chē)圈，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)加速向前行駛。本發(fā)明的有益效果是，不需外來(lái)能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，時(shí)速無(wú)上限，無(wú)限行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，徹底顛覆了人們騎乘自行車(chē)向前行駛中加力的登車(chē)習(xí)慣，正反方向登車(chē)旋轉(zhuǎn)都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。附圖I是本發(fā)明的整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明的動(dòng)力承載裝置結(jié)構(gòu)設(shè)置示意圖。圖I圖2中I.車(chē)圈、2.動(dòng)力承載裝置、3.車(chē)體、4.腳踏板、5.貯氣包、6.高氣壓包、7.喇叭、8.氣缸、9.中軸、10.中軸外套、11.輻條、12.鏈輪、13.鏈條、14.飛輪。
具體實(shí)施例方式在圖中所示的實(shí)施例中，在普通自行車(chē)的車(chē)體(3)上，加大中軸外套(10)的直徑，在中軸(9)上及中軸外套(10)外設(shè)置多氣缸(8)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)助力裝置，實(shí)現(xiàn)鏈條(13)和空氣能雙重驅(qū)動(dòng)。在鏈條(13)自行車(chē)的后輪車(chē)圈(I)上，一周輻條(11)的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置(2)，與車(chē)圈(I)結(jié)構(gòu)連接。在自行車(chē)中軸外套(10)內(nèi)，垂直于中軸(9)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(9)結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(9)上與中軸(9) 同圓心，圍繞中軸(9) 一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(10)的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置連接高氣壓噴頭，反方向旋轉(zhuǎn)中軸(9)，氣缸(8)工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包(6)和氣喇叭(J)取代車(chē)鈴。
權(quán)利要求
1.一種新型空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)助力裝置，其特征是在鏈條自行車(chē)的后輪車(chē)圈上，一周輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與車(chē)圈結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作； 可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，其特征是設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，雙重驅(qū)動(dòng)助力的全過(guò)程，其特征是當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛；中軸在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至后輪車(chē)圈的動(dòng)力承載裝置上，形成推力直接傳遞給車(chē)圈，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)加速向前行駛。
全文摘要
一種新型空氣能助力雙重驅(qū)動(dòng)多功能鏈條自行車(chē)及使用方法，在鏈條自行車(chē)的車(chē)體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)助力裝置。在后輪車(chē)圈上，一周輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動(dòng)力承載裝置，與車(chē)圈結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車(chē)輪胎充氣嘴，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。本發(fā)明不需外來(lái)能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，時(shí)速無(wú)上限，無(wú)限行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，徹底顛覆了人們騎乘自行車(chē)向前行駛中加力的登車(chē)習(xí)慣，正反方向登車(chē)旋轉(zhuǎn)都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。
文檔編號(hào)B62J3/00GK102582776SQ201210034580
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者王春凌 申請(qǐng)人:王春凌