專利名稱：保護(hù)性安全方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了保護(hù)性安全方向盤，為解決車輛發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)人體免受傷害的方向盤。
背景技術(shù)：
目前車輛的運(yùn)動(dòng)方向的控制裝置是圓形方向盤，且大多的組成材料是由硬質(zhì)金屬環(huán)和硬質(zhì)的方向經(jīng)構(gòu)成。所以當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛?cè)藛T的胸部和腹部受到到撞擊吋，造成駕駛?cè)藛T的嚴(yán)重受傷或死亡。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種安全可靠，有效保護(hù)汽車碰撞時(shí)人體安全的保護(hù)性安全方向盤。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型公開了保護(hù)性安全方向盤，為解決車輛發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)人體免受傷害的方向盤。它包括外環(huán)、方向經(jīng)、內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)是由三組鋼絲組組成，再由橡膠包裹壓制成型，所述三組鋼絲組截面圓點(diǎn)可連線成三角形排列，所述三組鋼絲組的每ー組內(nèi)部結(jié)構(gòu)方式是由多根柔軟性較好細(xì)鋼絲纏繞形成，纏繞方式為每?jī)筛?xì)鋼絲的纏繞方向是相對(duì)的；所述方向經(jīng)和內(nèi)環(huán)是由橡膠壓制形成，其中所述方向經(jīng)是四個(gè)向外成擴(kuò)散狀的支架連接內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成方向盤。所述方向經(jīng)是四個(gè)向外成擴(kuò)散狀的支架將方向盤的受力面面増大，以達(dá)到減少瞬時(shí)撞擊的力。保護(hù)性安全方向盤的外環(huán)由橡膠包裹具有柔軟性較好的鋼絲組的內(nèi)核和橡膠制成的內(nèi)環(huán)、方向經(jīng)，具有一定柔軟性和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的硬度，所以保護(hù)性安全方向盤具有一定的彈性且能保持在駕駛汽車過程中的手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤カ度的應(yīng)用。因保護(hù)性安全方向盤的特殊結(jié)構(gòu)方式和所使用的橡膠材料，決定了方向盤具有較好的弾性。尤其是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員來不及或不便向副駕駛座為傾斜時(shí)，由于慣性的作用力，必向前與方向盤發(fā)生碰撞，這時(shí)，保護(hù)性安全方向盤的弾性和方向經(jīng)的結(jié)構(gòu)方式，一方面產(chǎn)生的弾性起到將慣性產(chǎn)生的外力減少和另一方面受力面積的増大，起到了避免了人體受到方向盤的撞擊產(chǎn)生的傷害。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在保證有效、安全的駕駛前提下，在發(fā)生碰撞時(shí)，有效的減少駕駛?cè)藛T的傷害，結(jié)構(gòu)安全，簡(jiǎn)單，制作成本低，易于生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型的外環(huán)中三組鋼絲組的切面圖圖3是本實(shí)用新型的外環(huán)中三組鋼絲組每ー組中多根柔軟性較好細(xì)鋼絲的纏繞方向圖中I表示橡膠外體,2表示外環(huán),3表示方向經(jīng),4表示內(nèi)環(huán),5表示由多根柔軟性較好細(xì)鋼絲、每?jī)筛聪蚶p繞形成的三組鋼絲組中的ー組具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的描述。在圖I中，由三組鋼絲組編織而成的方向盤2外環(huán)、橡膠制作的放向盤4內(nèi)環(huán)和橡膠制作的放向盤3方向經(jīng)按輻射狀的方式加以連接，再由I橡膠外體包裹壓制成型。因?yàn)槿M鋼絲組截面圓點(diǎn)連線成三角形排列，所以圖中只展示兩組鋼絲組。在圖2中，由三組5多根柔軟性較好細(xì)鋼絲、每?jī)筛聪蚶p繞形成的三組鋼絲組中的ー組、每組的切面中心點(diǎn)連線可形成三角形。當(dāng)汽車正常運(yùn)行中，由于三組5由多根柔軟性較好細(xì)鋼絲、每?jī)筛聪蚶p繞形成的三組鋼絲組中的一組組成的2外環(huán)、橡膠組成的3方向經(jīng)和橡膠組成的4內(nèi)環(huán)具有一定的硬度，保證方向盤的正常使用；當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員來不及或不便想副駕駛傾斜吋，首先胸部或腹部撞向方向盤的I橡膠外體和2外環(huán)，因?yàn)橛扇M5多根柔軟性較好細(xì)鋼絲、每?jī)筛聪蚶p繞形成的三組鋼絲組中的一組、每組的剖面中心點(diǎn)形成三角形組成的2 外環(huán)和I橡膠外體具有一定的弾性，會(huì)向下彎曲后并將人體瞬時(shí)帶來的力減少并將人體回彈，這樣起到了保護(hù)胸部或腹部的效果。其次臉部撞向3方向經(jīng)或4內(nèi)環(huán)，因?yàn)?方向經(jīng)和4內(nèi)環(huán)是由橡膠壓制形成，3方向經(jīng)是四個(gè)向外成擴(kuò)散狀的支架連接4內(nèi)環(huán)和2外環(huán)形成方向盤。這樣一方面在受カ面積增大的同時(shí)在對(duì)于瞬時(shí)外力的同時(shí)具有一定的弾性，起到保護(hù)來臉部的效果。以實(shí)現(xiàn)保護(hù)駕人員的免受傷害的目的。以上僅是根據(jù)附圖所給出的實(shí)施例作出具體描述，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其形式的限制，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容基礎(chǔ)上所做出的修改，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種保護(hù)性安全方向盤，其特征是它包括外環(huán)、方向經(jīng)、內(nèi)環(huán)；所述方向經(jīng)和內(nèi)環(huán)是由橡膠壓制形成，其中所述方向經(jīng)是四個(gè)向外成擴(kuò)散狀的支架連接內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成方向盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述保護(hù)性安全方向盤，其特征是所述外環(huán)是由三組鋼絲組組成，再由橡膠包裹壓制成型，所述三組鋼絲組截面圓點(diǎn)可連線成三角形排列，其中三鋼絲組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方式是每組鋼絲組由多根柔軟性較好的細(xì)鋼絲纏繞形成，纏繞方式為每?jī)筛?xì)鋼絲的纏繞方向是相對(duì)的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了保護(hù)性安全方向盤，為解決車輛發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)人體免受傷害的方向盤。它包括外環(huán)、方向經(jīng)、內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)是由三組鋼絲組組成，再由橡膠包裹壓制成型，所述三組鋼絲組截面中心點(diǎn)可連線成三角形排列，所述三組鋼絲組的每一組內(nèi)部結(jié)構(gòu)方式是由多根柔軟性較好細(xì)鋼絲纏繞形成，纏繞方式為每?jī)筛?xì)鋼絲的纏繞方向是相對(duì)的；所述方向經(jīng)和內(nèi)環(huán)是由橡膠壓制形成，其中所述方向經(jīng)是四個(gè)向外成擴(kuò)散狀的支架連接內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成方向盤。本實(shí)用新型在保證有效、安全的駕駛前提下，在發(fā)生碰撞時(shí)，有效的避免駕駛?cè)藛T的傷害，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B62D1/11GK202400142SQ20112049787
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者劉丁丁 申請(qǐng)人:劉丁丁