專利名稱：一種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車構(gòu)件，具體是指ー種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 自行車是ー種節(jié)能環(huán)保的交通工具，它曾經(jīng)是我國城鄉(xiāng)主要的交通工具之一。目前，隨著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展，在城市里四輪機(jī)動車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，但是，隨著人類活動對地球污染的日益加重，使得原來逐漸淡出城市生活的自行車又開始獲得人們的青睞。然而，由于城市的人口密度越來越大及生活節(jié)奏的加快，使得人們更青睞于體型小、便于攜帶的自行車，這種自行車除了適用于近距離的行駛外，特別適用于公共交通覆蓋不到的街區(qū)使用，如地鐵站或公交車站與住宅或者辦事地點(diǎn)之間的行駛，隨身攜帯小型輕便的自行車，可在利用了主要機(jī)動車交通工具后繼續(xù)使用自行車輕松快捷地到達(dá)目的地。現(xiàn)有技術(shù)中可折疊自行車車架管的鉸接結(jié)構(gòu)均不夠靈活，滿足不了現(xiàn)代人使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，該鉸接結(jié)構(gòu)操作簡單、靈活，便于折疊。本實(shí)用新型的這一目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸接結(jié)構(gòu)由至少ー個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，其中，所述車架管鉸接頭為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，所述中芯為圓盤塊狀體，在其徑向開有一個通孔用于套裝在車架管上并與之固定連接，所述中芯位于所述車架管鉸接頭的U型空間內(nèi)，所述車架管鉸接頭具有環(huán)孔，所述環(huán)孔由ー對法蘭分別插入，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，所述車架管鉸接頭可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，車架管鉸接頭則與車架管上端焊接為一體，從而實(shí)現(xiàn)車架管相互鉸接的目的。當(dāng)本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)用在車架由車架后管與車架前管組成的車架上吋，此時車架后管與車架前管通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接，所述的鉸接結(jié)構(gòu)如下所述鉸接結(jié)構(gòu)由一個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，其中，車架管鉸接頭為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，該車架管鉸接頭為后管鉸接頭，連接在車架后管上端，該中芯為前管鉸接頭，中芯為圓盤塊狀體，在其徑向開有一個車架管孔用于套裝在車架前管上并與車架前管固定連接，中芯位于后管鉸接頭的U型空間內(nèi)，后管鉸接頭具有環(huán)孔，環(huán)孔由一對法蘭從兩側(cè)分別插入，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，后管鉸接頭可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)車架后管鉸接在車架前管上的目的。當(dāng)本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)用在車架由車架后管、車架中管與車架前管組成的車架上時，此時車架后管、車架中管與車架前管通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接，所述的鉸接結(jié)構(gòu)如下所述鉸接結(jié)構(gòu)由兩個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，兩個車架管鉸接頭均為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，ー個是前管鉸接頭，另ー個是后管鉸接頭，分別連接在車架前管和車架后管上端，前、后管鉸接頭相互插接套合并通過ー對法蘭相對地穿過；該中芯為中管鉸接頭，中芯為圓盤塊狀體，中芯開有豎向的車架管孔，用于套裝在車架中管上并與車架中管固定連接，該中芯位于前、后管鉸接頭相互插接套合的中間，前管鉸接頭和后管鉸接頭均具有環(huán)孔，前管鉸接頭和后管鉸接頭的環(huán)孔均在同一同心圓上，由ー對法蘭從兩側(cè)分別穿入插接，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，前、后管鉸接頭均可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而將車 架前管和車架后管鉸接在車架中管上。上述的五金連接件可以采用對鎖螺栓或鉚釘，優(yōu)選對鎖螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的鉸接結(jié)構(gòu)操作簡單、靈活，便于折疊，給駕車者提供方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例一用在電動兩輪車中的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I電動兩輪車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的正視示意圖；圖4是圖3的分解圖；圖5是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的俯視示意圖；圖6是圖5的分解圖；圖7是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例ニ用在自行車中的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7自行車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例ニ的正視示意圖；


圖10是圖9的分解圖；
圖11是本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)施例ニ的俯視示意圖；
圖12是
圖11的分解圖。附圖標(biāo)記說明I、前輪；2、前叉管；3、車架前立管；4、車把立管；5、把橫管；6、車架前管；7、車架后管；8、鉸接結(jié)構(gòu)；9、后叉管；10、前加強(qiáng)鉸接板；11、前減震器；12、前段連接繩；13、前扭黃；14、后段連接繩；15、后扭黃；16、后減震器；17、后加強(qiáng)絞接板；18、后輪；19、車架中管；
20、固定耳；21、中軸管；22、車座；23、電機(jī)；24、電池盒；25、腳踏桿；26、中芯；27、前管鉸接頭；28、后管鉸接頭；29、法蘭；30、對鎖螺栓；31、法蘭通孔；32、通孔；
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖I、圖2所示的電動兩輪車，它包括前輪I、后輪18、車架、由把立管和把橫管5構(gòu)成的把手架、車架前立管3、車座22、前叉管2、后叉管9，車架上的鉸接結(jié)構(gòu)8、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的動力裝置等部件，該電動兩輪車在連接繩與車架前管6和車架后管7連接處均加設(shè)ー減震器，即采用雙減震器方式，分別為前減震器11和后減震器16，前減震器11和后減震器16結(jié)構(gòu)相同，車架后管7與車架前管6通過鉸接結(jié)構(gòu)8鉸接。如圖3至圖6所示，本實(shí)施例的鉸接結(jié)構(gòu)8采用如下結(jié)構(gòu)鉸接結(jié)構(gòu)由ー個車架管鉸接頭、中芯26、法蘭29和對鎖螺栓30構(gòu)成，其中，車架管鉸接頭為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，該車架管鉸接頭為后管鉸接頭28，連接在車架后管7上端，該中芯26為前管鉸接頭，中芯26為圓盤塊狀體，在其徑向開有ー個車架管孔用于套裝在車架前管6上并與車架前管6固定連接，中芯26位于后管鉸接頭28的U型空間內(nèi)，后管鉸接頭28具有環(huán)孔，環(huán)孔由一對法蘭29從兩側(cè)分別插入，法蘭29的插入端面與中芯26端面相抵，由對鎖螺栓30穿過法蘭29的法蘭通孔31以及中芯26的通孔32將法蘭29固定在中芯26上，該對法蘭29構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)8中的鉸接軸，后管鉸接頭28可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)車架后管7鉸接在車架前管6上的目的。本實(shí)施例中的對鎖螺栓30也可以用鉚釘?shù)任褰疬B接件替代。本實(shí)施例中車子折疊時將車座22下面的車座22管收進(jìn)車架中管19內(nèi)，將把橫管 5固定連接的上把立管收進(jìn)車把立管4內(nèi)，再將把橫管5折疊后與車把立管4并攏，把立管折疊到車架前管6上，向上提起車座22，在前后輪18處重力的作用下，車架前管6與車架后管7通過鉸接結(jié)構(gòu)的作用以車架中管19為中心轉(zhuǎn)動，前后輪18徑向并攏，即完車子的豎向折疊收攏。實(shí)施例ニ如圖7、圖8所示的自行車，和圖I、圖2顯示的電動兩輪車不同的是，為增強(qiáng)車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車架可以增設(shè)豎向設(shè)置的位于車架前管6和車架后管7之間的車架中管19，車架后管7的上端部與車架前管6的上端部均鉸接在車架中管19的上部，車座22固定在車架中管19的頂端，車架中車架后管7、車架中管19與車架前管6通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接。如圖9至
圖12所示，本實(shí)施例中，車架中車架后管7、車架中管19與車架前管6通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接，本實(shí)施例的鉸接結(jié)構(gòu)8采用如下結(jié)構(gòu)鉸接結(jié)構(gòu)由兩個車架管鉸接頭、中芯26、法蘭29和對鎖螺栓30構(gòu)成，兩個車架管鉸接頭均為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，一個是前管鉸接頭27，另ー個是后管鉸接頭28，分別連接在車架前管6和車架后管7上端，前、后管鉸接頭相互插接套合并通過一對法蘭29相對地穿過；該中芯26為中管鉸接頭，中芯26為圓盤塊狀體，中芯26開有豎向的車架管孔，用于套裝在車架中管19上并與車架中管19固定連接，該中芯26位于前、后管鉸接頭28相互插接套合的中間，前管鉸接頭27和后管鉸接頭28均具有環(huán)孔,前管鉸接頭27和后管鉸接頭28的環(huán)孔均在同一同心圓上，由一對法蘭29從兩側(cè)分別穿入插接，法蘭29的插入端面與中芯26端面相抵，由對鎖螺栓30穿過法蘭29的法蘭通孔31以及中芯26的通孔32將法蘭29固定在中芯26上，該對法蘭29構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)8中的鉸接軸，前、后管鉸接頭均可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而將車架前管6和車架后管7鉸接在車架中管19上。本實(shí)施例中的對鎖螺栓30也可以用鉚釘?shù)任褰疬B接件替代。本實(shí)施例中車子折疊時將車座22下面的車座22管收進(jìn)車架中管19內(nèi)，將把橫管5固定連接的上把立管收進(jìn)車把立管4內(nèi)，再將把橫管5折疊后與車把立管4并攏，把立管折疊到車架前管6上，向上提起車座22，在前輪、后輪處重力的作用下，車架前管6與車架后管7通過鉸接結(jié)構(gòu)的作用以車架中管19為中心轉(zhuǎn)動，前、后輪徑向并攏，即完成車子的豎向折疊收攏。本實(shí)用新型的上述多個實(shí)施例并不是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，對本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸接結(jié)構(gòu)由一個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，其中，車架管鉸接頭為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，該車架管鉸接頭為后管鉸接頭，連接在車架后管上端，該中芯為前管鉸接頭，中芯為圓盤塊狀體，在其徑向開有一個車架管孔用于套裝在車架前管上并與車架前管固定連接，中芯位于后管鉸接頭的U型空間內(nèi)，后管鉸接頭具有環(huán)孔，環(huán)孔由一對法蘭從兩側(cè)分別插入，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，后管鉸接頭可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)車架后管鉸接在車架前管上的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的五金連接件為對鎖螺栓或鉚釘。
3.ー種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸接結(jié)構(gòu)由兩個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，兩個車架管鉸接頭均為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，ー個是前管鉸接頭，另ー個是后管鉸接頭，分別連接在車架前管和車架后管上端，前、后管鉸接頭相互插接套合并通過ー對法蘭相對地穿過；該中芯為中管鉸接頭，中芯為圓盤塊狀體，中芯開有豎向的車架管孔，用于套裝在車架中管上并與車架中管固定連接，該中芯位于前、后管鉸接頭相互插接套合的中間，前管鉸接頭和后管鉸接頭均具有環(huán)孔，前管鉸接頭和后管鉸接頭的環(huán)孔均在同一同心圓上，由一對法蘭從兩側(cè)分別穿入插接，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，前、后管鉸接頭均可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而將車架前管和車架后管鉸接在車架中管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的五金連接件為對鎖螺栓或鉚釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車車架的鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸接結(jié)構(gòu)由至少一個車架管鉸接頭、中芯、法蘭和五金連接件構(gòu)成，其中，所述車架管鉸接頭為由兩個環(huán)形件平行且相對設(shè)置并局部剛性連接形成U型橫截面的接頭，所述中芯為圓盤塊狀體，在其徑向開有一個通孔用于套裝在車架管上并與之固定連接，所述中芯位于所述車架管鉸接頭的U型空間內(nèi)，所述車架管鉸接頭具有環(huán)孔，所述環(huán)孔由一對法蘭分別插入，法蘭的插入端面與中芯端面相抵，由五金連接件將法蘭固定在中芯上，該對法蘭構(gòu)成了鉸接結(jié)構(gòu)中的鉸接軸，所述車架管鉸接頭可以繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動，車架管鉸接頭則與車架管上端焊接為一體，從而實(shí)現(xiàn)車架管相互鉸接。該鉸接結(jié)構(gòu)操作簡單、靈活。
文檔編號B62K15/00GK202449137SQ20112046479
公開日2012年9月26日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者張建民 申請人:張建民