專利名稱：一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 如圖I所示，原結(jié)構(gòu)的小卡扣座2和大卡扣座3卡口相向設(shè)置在上護板I上，小卡扣座2起精定位作用，但是產(chǎn)品在裝車狀態(tài)下長期與卡扣的磨損會導(dǎo)致大卡扣座3的脖頸變寬，產(chǎn)品容易發(fā)生垂直方向所導(dǎo)到的上下串動，使其與車身間的間隙不合格，且頂傷車身油漆，客戶對此抱怨強烈。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對于現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)，該車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)能有效地解決產(chǎn)品在裝車狀態(tài)下與卡扣的磨損會導(dǎo)致卡扣座的脖頸變寬，使得卡扣座容易發(fā)生上下串動，使其與車身間的間隙不合格，而且還容易頂傷車身油漆等問題。為達到上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)，包括上護板、小卡扣座和大卡扣座；所述小卡扣座和大卡扣座設(shè)置在上護板上；所述小卡扣座和大卡扣座上均設(shè)置有卡口 ；其特征在于所述大卡扣座卡口呈水平方向設(shè)置上護板上。綜上所述，本實用新型所提供的車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)有效地解決了產(chǎn)品在裝車狀態(tài)下與卡扣的磨損會導(dǎo)致卡扣座的脖頸變寬，使得卡扣座容易發(fā)生上下串動，使其與車身間的間隙不合格，而且還容易頂傷車身油漆等問題。

圖I為現(xiàn)有車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所提供的車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、上護板；2、小卡扣座；3、大卡扣座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細地描述如圖所示，該車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)包括上護板I、小卡扣座2和大卡扣座3 ;所述小卡扣座2和大卡扣座3設(shè)置在上護板I上；所述小卡扣座2和大卡扣座3上均設(shè)置有卡口 ；其特征在于所述大卡扣座3卡口呈水平方向設(shè)置上護板I上。使用時,將卡扣由下端裝入卡扣座的方式改為從側(cè)向經(jīng)卡口裝入。這樣的裝入方式可以有效地控制卡扣座沿垂直方向的串動。綜上所述，利用本實用型所提供的車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)有效地解決了產(chǎn)品在裝車狀態(tài)下與卡扣的磨損會導(dǎo)致卡扣座的脖頸變寬，使得卡扣座容易發(fā)生上下串動，使其與車身間的間隙不合格，而且還容易頂傷車身油漆等問題。[0013]雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了詳細地描述，但不應(yīng)理解為對本專利的保護范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
權(quán)利要求1. 一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)，包括上護板(I)、小卡扣座(2)和大卡扣座(3);所述小卡扣座(2)和大卡扣座(3)設(shè)置在上護板(I)上；所述小卡扣座(2)和大卡扣座(3)上均設(shè)置有卡口 ；其特征在于所述大卡扣座(3)卡口呈水平方向設(shè)置上護板(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)，包括上護板、小卡扣座和大卡扣座；所述小卡扣座和大卡扣座設(shè)置在上護板上；所述小卡扣座和大卡扣座上均設(shè)置有卡口；其特征在于所述大卡扣座卡口呈水平方向設(shè)置上護板上。該車用中支柱外上護板結(jié)構(gòu)有效地解決了產(chǎn)品在裝車狀態(tài)下與卡扣的磨損會導(dǎo)致卡扣座的脖頸變寬，使得卡扣座容易發(fā)生上下串動，使其與車身間的間隙不合格，而且還容易頂傷車身油漆等問題。
文檔編號B62D25/00GK202358178SQ20112044889
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者楊芳, 王良文, 蔡淑瓊 申請人:成都航天模塑股份有限公司