專利名稱：自行車后支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種自行車后支架。
背景技術(shù)：
自行車后支架的種類多種多樣，但是多數(shù)安裝結(jié)構(gòu)普遍存在剛性差、強度低等缺點，如果自行車意外摔倒，車體直接接觸地面，容易損壞自行車，存在騎行安全隱患，并且從安裝的角度來看，現(xiàn)在的自行車后支架存在結(jié)構(gòu)單一，安裝麻煩、不美觀等缺點。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種自行車后支架的技 術(shù)方案。所述的自行車后支架，其特征在于包括水平托架和豎向支架，在水平托架前端設(shè)置有與車體相連的安裝架，在豎向支架的下端設(shè)置有與后輪轉(zhuǎn)軸相連的連接孔。所述的自行車后支架，其特征在于所述的水平托架設(shè)置為方形或者圓形，水平托架內(nèi)設(shè)置至少ー根水平撐擋。所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架至少設(shè)置為兩根，在豎向支架之間設(shè)置至少ー根橫擋。所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架外側(cè)設(shè)置有外擴支架，外擴支架與豎向支架構(gòu)成承載架，在承載架上設(shè)置擋片或者豎向加強筋。所述的自行車后支架，其特征在于所述的擋片采用金屬或者塑料制成。所述的自行車后支架，其特征在于所述的水平托架和豎向支架之間設(shè)置有第一加強筋。所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架與水平撐擋之間設(shè)置第二加強筋。所述的自行車后支架，其特征在于所述的連接孔設(shè)置為圓孔或者長孔。所述的自行車后支架，其特征在于所述的安裝架末端設(shè)置有安裝孔。所述的自行車后支架，其特征在于所述的自行車后支架采用金屬材料制成。本實用新型構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、制造エ藝簡單且剛性好，使用安裝方便，而且外觀簡捷美觀，同時又提高了牢固性，即自行車意外摔倒吋，自行車后支架側(cè)邊的外擴支架先著地，不會損壞自行車，從而提高騎行安全性；該后支架也可安裝于電動自行車上，與安裝在自行車上具有相同的效果。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-水平撐擋，2-水平托架，3-安裝架，4-安裝孔，5-豎向支架，6-第一加強筋，7-外擴支架，8-橫擋，9-擋片，10-連接孔。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進ー步說明自行車后支架，采用金屬材料制成，包括水平托架2和豎向支架5，水平托架2可以設(shè)置為方形或者圓形，水平托架2內(nèi)設(shè)置至少ー根水平撐擋1，増加水平托架2的牢固性和美觀，豎向支架5與水平撐擋I之間可以設(shè)置第二加強筋，該第二加強筋可以設(shè)置在水平撐擋I與豎向支架5之間，或者設(shè)置為拱形，直接連接兩側(cè)的豎向支架5和水平撐擋I ;每側(cè)的豎向支架5至少設(shè)置為兩根，可以根據(jù)情況將其設(shè)置為不同的形狀，在豎向支架5之間設(shè)置至少ー根橫擋8，増加其牢固性和美觀，水平托架2和豎向支架5之間設(shè)置有第一加強筋6 ;在水平托架2前端設(shè)置有與車體相連的安裝架3，安裝架3末端設(shè)置有安裝孔4，在豎向支架5的下端設(shè)置有與后輪轉(zhuǎn)軸相連的連接孔10，連接孔10設(shè)置為圓孔或者長孔，方便連接。 可以在豎向支架5外側(cè)設(shè)置外擴支架7，外擴支架I與豎向支架5構(gòu)成承載架，在承載架上可以設(shè)置擋片9或者豎向加強筋，擋片9可以采用金屬或者塑料制成。當(dāng)自行車意外摔倒時，自行車后支架側(cè)邊的外擴支架7先著地,不會損壞自行車,從而提高騎行安全性；該后支架也可安裝于電動自行車上，與安裝在自行車上具有相同的效果。本實用新型不局限于上述實施例，依照上述實施例所作各種變形或套用均在此技術(shù)方案保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.自行車后支架，其特征在于包括水平托架和豎向支架，在水平托架前端設(shè)置有與車體相連的安裝架，在豎向支架的下端設(shè)置有與后輪轉(zhuǎn)軸相連的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的水平托架設(shè)置為方形或者圓形，水平托架內(nèi)設(shè)置至少ー根水平撐擋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架至少設(shè)置為兩根，在豎向支架之間設(shè)置至少ー根橫擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架外側(cè)設(shè)置有外擴支架，外擴支架與豎向支架構(gòu)成承載架，在承載架上設(shè)置擋片或者豎向加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車后支架，其特征在于所述的擋片采用金屬或者塑料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的水平托架和豎向支架之間設(shè)置有第一加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車后支架，其特征在于所述的豎向支架與水平撐擋之間設(shè)置第二加強筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的連接孔設(shè)置為圓孔或者長孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的安裝架末端設(shè)置有安裝孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車后支架，其特征在于所述的自行車后支架采用金屬材料制成。
專利摘要本實用新型屬于車輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車后支架。其特征在于包括水平托架和豎向支架，在水平托架前端設(shè)置有與車體相連的安裝架，在豎向支架的下端設(shè)置有與后輪轉(zhuǎn)軸相連的連接孔。本實用新型構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡單且剛性好，使用安裝方便，而且外觀簡捷美觀，同時又提高了牢固性，即自行車意外摔倒時，自行車后支架側(cè)邊的外擴支架先著地，不會損壞自行車，從而提高騎行安全性；該后支架也可安裝于電動自行車上，與安裝在自行車上具有相同的效果。
文檔編號B62H1/00GK202429280SQ201120448249
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者諸煥剛 申請人:諸煥剛