專利名稱：電動(dòng)軌道代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于國(guó)際專利分類專門(mén)適用于乘騎者操作的自行車裝置，尤其是一種針對(duì)煤礦井下平巷或5度以下巷道的人員、小工具運(yùn)輸裝置技術(shù)。
背景技術(shù)：
伴隨著煤炭產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，煤礦的人性化、先進(jìn)化，大型化也是實(shí)現(xiàn)自治區(qū)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化和安全生產(chǎn)的必備條件之一，是煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)和持續(xù)發(fā)展的重要保障。煤礦的發(fā)展也趨向于大型化，隨著大型煤礦的開(kāi)工建設(shè)和煤炭開(kāi)采的飛速發(fā)展， 煤礦井下平巷道的距離越來(lái)越長(zhǎng)，例如煤礦平巷道長(zhǎng)約3公里，來(lái)回步行需2小時(shí)，煤礦井下平巷道3公里來(lái)回需要3. 5小時(shí)，隨著開(kāi)采的延伸，和礦脈走向，平巷會(huì)逐漸加長(zhǎng)。給設(shè)備維修，人員，小物品的運(yùn)輸，領(lǐng)導(dǎo)巡檢帶來(lái)不便。軌道電動(dòng)代步車解決了這一問(wèn)題，大大提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)提高了采煤效率和安全保障。已公開(kāi)相關(guān)技術(shù)較少，例如專利申請(qǐng)?zhí)?9212344 —種可分解車體底盤(pán)的電動(dòng)代步車，包括第一底架及第二底架，第一底架前緣設(shè)有轉(zhuǎn)向操作把及前輪，第一底架后緣至少設(shè)有一連接桿，連接桿向上凸設(shè)有一柱，該柱末端向后延伸一對(duì)耳；及第二底架，在后緣設(shè)有后輪，在前緣兩側(cè)設(shè)有一對(duì)凹口，供第一底架后緣的連接桿兩端嵌入連接，第二底架前緣向上凸設(shè)一架桿，架桿連接輔助桿至第二底架后緣，輔助桿前端結(jié)合彈性緩沖墊，以結(jié)合至第一架體連接桿的耳，使第一底架及第二底架可連接或拆卸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在有井下平巷長(zhǎng)距離代步工具，該代步工具利用干電池帶動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)煤礦井下平巷軌道載人運(yùn)行，以減少人員行走時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的措施在于座椅架安裝在車架前部上方，電池、電機(jī)和速度控制器安裝在車架后部，車架下方前后各通過(guò)輪軸安裝一對(duì)車輪，剎車器安裝于車架下方以及車輪上，輪軸與車架通過(guò)軸承連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，利用人體工程學(xué)將座架降低，解決了在短軸距情況下重心不穩(wěn)的弊端。車輪輪面設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照軌道貼合面設(shè)計(jì)。所有部件均采用防爆產(chǎn)品。整車質(zhì)量輕便于搬動(dòng)，整車剎車靈敏，踏板式斷電器，重心低穩(wěn)定性好，可滿足在軌道上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)煤礦井下防爆要求。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖標(biāo)記包括座椅架1、扶手2、調(diào)速手柄3、電池4、速度控制器5、電機(jī)6、車架7、 輪軸8、剎車器9、車輪10、踏板11、腳踏斷電器12 ；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)行說(shuō)明座椅架⑴安裝在車架(7)前部上方，電池、電機(jī)(6)和速度控制器(5)安裝在車架(7)后部，車架(7)下方前后各通過(guò)輪軸(8)安裝一對(duì)車輪(10)，剎車器(9)安裝于車架(7)下方以及車輪(10)上，輪軸(8)與車架(7)通過(guò)軸承連接。座椅架(1)上安裝扶手O)，扶手(2)上安裝調(diào)速手柄(3)。輪軸(8)與車架(7)通過(guò)軸承連接，根據(jù)重力和穩(wěn)定性校核前后輪軸距控制在 500-600mm 之間。后車輪(10)連接的輪軸⑶與電機(jī)(6)通過(guò)鏈條連接。一側(cè)后車輪(10)連接的輪軸(8)該側(cè)部位與電機(jī)(6)通過(guò)鏈條連接。后車輪 (10)單側(cè)驅(qū)動(dòng)更易于滿足拐彎時(shí)的差速要求。車架(7)前端座椅架⑴前部下側(cè)安裝在腳踏板(11)，腳踏斷電器(12)安裝在腳踏板(11)上，腳踏斷電器(12)與速度控制器(5)或電機(jī)(6)連接。座椅架(1)中線后傾35°，按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合適角度。調(diào)速手柄(3)與剎車器(9)同側(cè)安裝，操控駕駛?cè)送ㄟ^(guò)調(diào)速手柄(3)調(diào)整車速，調(diào)速范圍0-15KM/h。車輪(10)與輪軸⑶鍵連接，嚴(yán)格按照軌道貼合面制作，并對(duì)表面進(jìn)行粗糙化，以提高摩擦力。本實(shí)用新型的原理在于，將車輪改為軌道專用輪，后可滿足煤礦井下巷道軌道上行走，整車無(wú)需轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，沿軌道行走，12V鋰電池作為的能量，驅(qū)動(dòng)直流防爆電機(jī)，經(jīng)調(diào)速器調(diào)整車速、調(diào)速手柄與剎車在同一側(cè)，剎車時(shí)電機(jī)速度為零。腳踏斷電器裝在腳踏板上， 當(dāng)人踏在斷電器上時(shí)此車通電調(diào)速手柄才能使用。提高剎車的靈敏度和安全性。本實(shí)用新型一改座椅和車把式的設(shè)計(jì)，將座椅微傾斜參考汽車座椅的設(shè)計(jì)將重心降低，整車安全性很1 。本實(shí)用新型重心低有良好的穩(wěn)定性，同時(shí)質(zhì)量輕，搬動(dòng)靈活，適用于煤礦井下有軌平巷或微傾角巷道的人員運(yùn)輸，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，現(xiàn)場(chǎng)條件下適應(yīng)性強(qiáng)，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，提高了礦井的經(jīng)濟(jì)效益。在以上實(shí)施例中，未及敘述的安全，及安裝技術(shù)，以及涉及實(shí)施的其他必要技術(shù)等采用現(xiàn)有技術(shù)，不再依次列舉詳述。
權(quán)利要求1.電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，座椅架(1)安裝在車架(7)前部上方，電池、電機(jī) (6)和速度控制器(5)安裝在車架(7)后部，車架(7)下方前后各通過(guò)輪軸⑶安裝一對(duì)車輪(10)，剎車器(9)安裝于車架(7)下方以及車輪(10)上，輪軸(8)與車架(7)通過(guò)軸承連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，座椅架(1)上安裝扶手O)，扶手(2)上安裝調(diào)速手柄(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，輪軸(8)與車架(7)通過(guò)軸承連接，根據(jù)重力和穩(wěn)定性校核前后輪軸距控制在500-600mm之間。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，后車輪(10)連接的輪軸(8)與電機(jī)(6)通過(guò)鏈條連接。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，車架(7)前端座椅架(1)前部下側(cè)安裝在腳踏板(11)，腳踏斷電器(12)安裝在腳踏板(11)上，腳踏斷電器(12)與速度控制器(5)或電機(jī)(6)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，座椅架(1)中線后傾35°
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，車輪(10)與輪軸(8)鍵連接，嚴(yán)格按照軌道貼合面制作，并對(duì)表面進(jìn)行粗糙化
8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)軌道代步車，其特征在于，調(diào)速手柄(3)與剎車器(9)同側(cè)安裝，調(diào)速范圍0-15KM/h。
專利摘要電動(dòng)軌道代步車，座椅架(1)安裝在車架(7)前部上方，電池(4)、電機(jī)(6)和速度控制器(5)安裝在車架(7)后部，車架(7)下方前后各通過(guò)輪軸(8)安裝一對(duì)車輪(10)，剎車器(9)安裝于車架(7)下方以及車輪(10)上，輪軸(8)與車架(7)通過(guò)軸承連接。利用人體工程學(xué)將座架降低，解決了在短軸距情況下重心不穩(wěn)的弊端。車輪輪面設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照軌道貼合面設(shè)計(jì)。所有部件均采用防爆產(chǎn)品。整車質(zhì)量輕便于搬動(dòng)，整車剎車靈敏，踏板式斷電器，重心低穩(wěn)定性好，可滿足在軌道上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)煤礦井下防爆要求。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202243854SQ20112040288
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者梁暉勇, 王志杰 申請(qǐng)人:新疆三力機(jī)械制造有限公司