專利名稱：摩托車右后腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車上的腳蹬。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車后腳瞪一般包括腳踏、連接桿架，腳踏通過連接桿固定在車架上，腳踏與連接桿之間鉸接，而腳踏在連接桿上轉(zhuǎn)動的角度較大，腳踏在自重下會向下掉，不便于放腳，使用可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種摩托車右后腳蹬，它能對腳踏的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限位，方便放腳，提高使用的可靠性。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有腳踏、連接桿，連接桿與腳踏鉸接，其特征在于在連接桿上設(shè)置有對腳踏進(jìn)行限位的限位臺。本實(shí)用新型通過限位臺對腳踏進(jìn)行限位，防止腳踏下掉，方便放腳，提高使用的可靠性。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡、加工方便的優(yōu)點(diǎn)，它能對腳踏的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限位，方便放腳，提高使用的可靠性。

本實(shí)用新型的附圖說明如下。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.腳踏；2.連接桿；3.限位臺。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括腳踏1、連接桿2，連接桿2與腳踏1鉸接，其特征在于在連接桿2上設(shè)置有對腳踏1進(jìn)行限位的限位臺3。本實(shí)用新型通過限位臺對腳踏進(jìn)行限位，防止腳踏下掉，方便放腳，提高使用的可靠性。
權(quán)利要求1. 一種摩托車右后腳蹬，包括腳踏(1)、連接桿(2)，連接桿(2)與腳踏(1)鉸接，其特征在于在連接桿(2 )上設(shè)置有對腳踏(1)進(jìn)行限位的限位臺(3 )
專利摘要一種摩托車右后腳蹬，包括腳踏、連接桿，連接桿與腳踏鉸接，其特征在于在連接桿上設(shè)置有對腳踏進(jìn)行限位的限位臺。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡、加工方便的優(yōu)點(diǎn)，它能對腳踏的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限位，方便放腳，提高使用的可靠性。
文檔編號B62J25/00GK202295110SQ20112036284
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者周玉寶 申請人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司