專利名稱：復(fù)擺驅(qū)動式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，具體地說是一種復(fù)擺驅(qū)動式自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，普通的自行車是在車架上裝有車把、車座、前輪和后輪，在車架中部裝有腳踏驅(qū)動機構(gòu)。這種腳踏驅(qū)動機構(gòu)是一種鏈條傳動式的單驅(qū)動機構(gòu)，是由兩只腳踏板和曲柄呈圓周旋轉(zhuǎn)運動，通過鏈條和飛輪帶動后輪轉(zhuǎn)動前行。其缺點是騎行動作比較費力， 人體蹬踏作用力的利用效率較低，而且，圓周旋轉(zhuǎn)運動的腳踏動作，其舒適性不高，難以滿足不同層次人們的代步需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種蹬踏動作合理、驅(qū)動省力且使用方便的復(fù)擺驅(qū)動式自行車，以滿足不同層次人們的使用需求。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種復(fù)擺驅(qū)動式自行車，在車架上分別裝有前輪、后輪、車把和驅(qū)動系統(tǒng)，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括兩套對稱安裝在車架及后輪兩側(cè)的鏈條驅(qū)動機構(gòu)， 每套所述鏈條驅(qū)動機構(gòu)包括輪盤、飛輪、鏈條和連接在所述輪盤外側(cè)的曲柄踏板。所述驅(qū)動系統(tǒng)中的兩個飛輪分接在自行車后輪的輪軸兩端，兩個輪盤轉(zhuǎn)動連接在車架中軸的兩端，構(gòu)成雙鏈條驅(qū)動機構(gòu)，曲柄踏板連接在所述輪盤外側(cè)，每只踏板對應(yīng)一個驅(qū)動機構(gòu)，故左右腳每次往復(fù)擺動都會連續(xù)不斷地驅(qū)動自行車向前行走。這樣，人們在騎行中雙腿自然下垂，在做類似步行的復(fù)擺動作的同時，便可較快地驅(qū)動自行車前行。在所述車架的兩側(cè)分別裝有平衡輪，以提高自行車的穩(wěn)固性。本實用新型與普通自行車相比具有結(jié)構(gòu)合理、騎行方便省力和舒適度好等特點， 在騎行的同時還起到了走步健身的效果，滿足了不同層次的人們對騎車代步的使用需要。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的車架8用鋼管焊接而成，在車架8上按常規(guī)方式分別裝有車把1、前輪2和后輪3等部分。自行車的驅(qū)動系統(tǒng)包括兩套驅(qū)動機構(gòu)，每套驅(qū)動機構(gòu)是由輪盤4、飛輪5、鏈條9和連接在輪盤4外側(cè)的曲柄踏板6組成。輪盤4高于飛輪5，且輪盤4和飛輪5的中心連線與水平面的夾角為60°，前輪直徑較小，以0. 3米為宜；后輪直徑較大，以0. 7米為宜；曲柄的長度可為0. 5-0. 6米左右。如圖2所示，在車架8上還可安裝兩個直徑為0. 15米左右的平衡輪7，兩平衡輪7分別位于前、后輪之間的車架兩側(cè)，以穩(wěn)固自行車。[0011 ] 一般還需在自行車上安裝車座、車鎖和前后閘等部件。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)擺驅(qū)動式自行車，在車架(8)上分別裝有前輪(2)、后輪(3)、車把(1)和驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括兩套對稱安裝在車架(8)及后輪(3)兩側(cè)的鏈條驅(qū)動機構(gòu)，每套所述鏈條驅(qū)動機構(gòu)包括輪盤(4)、飛輪(5)、鏈條和連接在所述輪盤外側(cè)的曲柄踏板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)擺驅(qū)動式自行車，其特征是，所述驅(qū)動系統(tǒng)中的兩個飛輪 (5)分接在所述后輪(3)的輪軸兩端；所述驅(qū)動系統(tǒng)中的兩個輪盤(4)轉(zhuǎn)動連接在車架中軸的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)擺驅(qū)動式自行車，其特征是，在所述車架(8)的兩側(cè)分別裝有平衡輪(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種復(fù)擺驅(qū)動式自行車，其結(jié)構(gòu)是在車架上分別裝有前輪、后輪、車把和驅(qū)動系統(tǒng)，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括兩套對稱安裝在車架及后輪兩側(cè)的鏈條驅(qū)動機構(gòu)，每套所述鏈條驅(qū)動機構(gòu)包括輪盤、飛輪、鏈條和連接在所述輪盤外側(cè)的曲柄踏板。本實用新型與普通自行車相比具有結(jié)構(gòu)合理、騎行方便省力和舒適度好等特點，在騎行的同時還起到了走步健身的效果，滿足了不同層次的人們對騎車代步的使用需要。
文檔編號B62M1/36GK202186474SQ20112033659
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者宋滿田 申請人:宋滿田