專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向泵的安裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向泵作為汽車液壓轉(zhuǎn)向的助力源是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的零部件。它隨著液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展而發(fā)展，轉(zhuǎn)向泵的設(shè)計(jì)必須保證具有可靠的輸送液壓油，使轉(zhuǎn)向助力穩(wěn)定而準(zhǔn)確的作用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，幫助駕駛員完成轉(zhuǎn)向。目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)向泵的外觀尺寸都較為通用化，一方面根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性決定，同一零部件配套生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向泵尺寸都較為單一或在結(jié)構(gòu)上比較類似。另一方面是從制造成本和零部件通用性進(jìn)行評(píng)估，不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的設(shè)計(jì)各不相同。例如一款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向泵安裝支架為63mm，而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向泵長(zhǎng)度為57mm，它們之間的裝配導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵和支架之間存在6mm的間距而影響轉(zhuǎn)向泵的牢固性。傳統(tǒng)解決此問(wèn)題的方案是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向泵的尺寸來(lái)滿足這款發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝要求，但是由于轉(zhuǎn)向泵殼體是鑄鋁件，需要改變鑄鋁件的模具使原有的轉(zhuǎn)向泵長(zhǎng)度為57mm更改為63mm。這種更改方案一方面增加了鑄造成本和新殼體設(shè)計(jì)帶來(lái)的潛在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面由于當(dāng)前生產(chǎn)線的大多數(shù)轉(zhuǎn)向泵安裝工位如壓裝密封鋼球、驅(qū)動(dòng)軸密封圈的壓入和0型圈的安裝防錯(cuò)等都是依靠轉(zhuǎn)向殼體上端面為定位基準(zhǔn)面， 如果殼體變更將導(dǎo)致生產(chǎn)線大批量夾具的更新，增加了生產(chǎn)成本和作業(yè)時(shí)間。綜上所述，通過(guò)修改目前轉(zhuǎn)向泵的尺寸結(jié)構(gòu)來(lái)適應(yīng)安裝各類發(fā)動(dòng)機(jī)支架既增加了模具成本，同時(shí)也會(huì)因新產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間的延長(zhǎng)導(dǎo)致項(xiàng)目的滯后。單一產(chǎn)品的生產(chǎn)線難以滿足需求，而拓寬生產(chǎn)線帶來(lái)的成本和時(shí)間的增加也使得目前的轉(zhuǎn)向泵生產(chǎn)工藝很難做到， 不能滿足每個(gè)車型都有匹配的成熟轉(zhuǎn)向泵結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，能夠節(jié)省制造成本，縮短項(xiàng)目研發(fā)時(shí)間，避免由于更改現(xiàn)有轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，用于安裝汽車轉(zhuǎn)向泵，包括墊片和支架，所述墊片呈半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊片端面分布有一組螺釘孔，所述墊片通過(guò)一組螺釘固定在轉(zhuǎn)向泵的端面，并一同放置于支架中。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述墊片為鑄鋁材質(zhì)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述墊片端面與轉(zhuǎn)向泵的殼體端面平齊。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在不更改現(xiàn)有轉(zhuǎn)向泵鑄件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加了鑄鋁墊片和螺絲釘，節(jié)省了轉(zhuǎn)向泵鑄鋁殼體模具成本，減少了產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間，適合應(yīng)用于批量的轉(zhuǎn)向泵安裝，同時(shí)也避免了更改現(xiàn)有產(chǎn)品所帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了因產(chǎn)品更改帶來(lái)的大量生產(chǎn)線工裝的制造成本。其次，由于采用螺釘定位，在保證和轉(zhuǎn)向泵殼體精確安裝的基礎(chǔ)上減少了生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
圖1是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)一較佳實(shí)施例分解立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示墊片的正視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中各部件的標(biāo)記如下1、轉(zhuǎn)向泵；2、墊片；3、支架；4、螺釘；11、轉(zhuǎn)向泵端面； 21、螺釘孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，用于安裝汽車轉(zhuǎn)向泵，包括墊片2、螺釘4和支架3，墊片2呈半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊片1端面分布有一組螺釘孔21，所述墊片2通過(guò)一組螺釘4固定在轉(zhuǎn)向泵1的端面11，并一同放置于支架3 中，墊片2端面與轉(zhuǎn)向泵1的殼體端面11平齊，墊片1整體采用鑄鋁材質(zhì)。進(jìn)一步結(jié)合背景技術(shù)中的舉例，本實(shí)用新型采取的措施為在不更改轉(zhuǎn)向泵殼體鑄件間距A尺寸為57mm的基礎(chǔ)上，在殼體端面11上額外加工出2個(gè)M3大小的螺紋孔，通過(guò)螺釘4連接的方式將轉(zhuǎn)向泵殼體1和一厚度為6mm的鑄鋁墊片2緊密貼面安裝后，再放置支架3間距B為63mm的間距內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。對(duì)本實(shí)用新型安裝方案的測(cè)評(píng)方式有轉(zhuǎn)向泵殼體加工后的可靠性和對(duì)生產(chǎn)線的影響，以下分別對(duì)其實(shí)施例的測(cè)試進(jìn)行說(shuō)明1、轉(zhuǎn)向泵殼體的可靠性驗(yàn)證由于轉(zhuǎn)向泵1殼體端面增加了兩個(gè)M3的螺紋孔，雖然螺紋孔的設(shè)計(jì)保證了鑄鋁殼體的最小壁厚，但從技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)加工變差的角度來(lái)看，仍需要對(duì)此新殼體進(jìn)行驗(yàn)證。將數(shù)件加工后帶螺紋孔的轉(zhuǎn)向泵殼體與其它零件配合裝成轉(zhuǎn)向泵，對(duì)這批轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行壓力脈沖試驗(yàn)，泵持續(xù)1800轉(zhuǎn)/分鐘，溫度為135°C，壓力以每分鐘180次的頻率由標(biāo)準(zhǔn)背壓到泄壓壓力的持續(xù)變化，試驗(yàn)時(shí)間25小時(shí)，試驗(yàn)的目的在于評(píng)估轉(zhuǎn)向泵殼體工作壓力最大時(shí)的強(qiáng)度。2、生產(chǎn)線上的安裝轉(zhuǎn)向泵1生產(chǎn)線需要添置墊片2和轉(zhuǎn)向泵1殼體安裝的新工位，將墊片2和轉(zhuǎn)向泵1的安裝安排在轉(zhuǎn)向泵1安裝工序的最后一步，既不影響前面工位的工裝和夾具，從而節(jié)省了因產(chǎn)品更改帶來(lái)的大量生產(chǎn)線工裝的制造成本。由于采用螺釘孔21定位，在保證和轉(zhuǎn)向1殼體精確安裝的基礎(chǔ)上也減少了生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，適合批量的生產(chǎn)。本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)安裝有鑄鋁墊片的轉(zhuǎn)向泵，針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，用增加墊片的方式解決了安裝問(wèn)題。相比傳統(tǒng)修改產(chǎn)品模具的方式可以節(jié)省制造成本，縮短項(xiàng)目時(shí)間，避免由于更改現(xiàn)有轉(zhuǎn)向泵結(jié)構(gòu)尺寸帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，用于安裝汽車轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，包括墊片和支架， 所述墊片呈半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊片端面分布有一組螺釘孔，所述墊片通過(guò)一組螺釘固定在轉(zhuǎn)向泵的端面，并一同放置于支架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述墊片為鑄鋁材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述墊片端面與轉(zhuǎn)向泵的殼體端面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)，用于安裝汽車轉(zhuǎn)向泵，包括墊片和支架，所述墊片呈半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊片端面分布有一組螺釘孔，所述墊片通過(guò)一組螺釘固定在轉(zhuǎn)向泵的端面，并一同放置于支架中。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向泵安裝機(jī)構(gòu)能夠節(jié)省制造成本，縮短項(xiàng)目研發(fā)時(shí)間，避免由于更改現(xiàn)有產(chǎn)品帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62D5/06GK202201037SQ20112033608
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者劉立勇 申請(qǐng)人:耐世特汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司