專(zhuān)利名稱：一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，具體涉及一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的防盜裝置。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)作為普通百姓的生活必需品，以輕便、節(jié)能環(huán)保受到人們的喜愛(ài)。 但現(xiàn)有的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)方向鎖、電門(mén)鎖等都很容易被強(qiáng)制破壞開(kāi)，被盜率高，很不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種內(nèi)置式，無(wú)鎖孔，由搖控器控制機(jī)械和電路的用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的防盜裝置。本實(shí)用新型包括鎖銷(xiāo)、方向柱、點(diǎn)火系統(tǒng)和車(chē)體，其特征在于所述的鎖銷(xiāo)內(nèi)置在車(chē)體內(nèi)，一端與方向柱連接，另一端與電控驅(qū)動(dòng)器連接；所述的電控驅(qū)動(dòng)器依次電連接有電控方向鎖控制塊、信號(hào)吸收處理器、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器、報(bào)警電路控制器；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器的輸出端與點(diǎn)火系統(tǒng)連接。為了更好地實(shí)現(xiàn)本目的，所述的報(bào)警電路控制器的輸出端還連接有搖控器和報(bào)警喇叭。本實(shí)用新型采用內(nèi)置式，無(wú)鎖孔，由搖控器控制機(jī)械和電路，并帶報(bào)警功能，不易被強(qiáng)制破壞開(kāi)，防盜性能好。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、鎖銷(xiāo)，2、電控驅(qū)動(dòng)器，3、電控方向鎖控制塊，4、信號(hào)吸收處理器，5、電源、 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器，6、報(bào)警電路控制器，7、搖控器，8、報(bào)警喇口Λ，9、方向柱，10、點(diǎn)火系統(tǒng)，11、車(chē)體，12、行駛安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括鎖銷(xiāo)1、方向柱9、點(diǎn)火系統(tǒng)10和車(chē)體11，鎖銷(xiāo)1內(nèi)置在車(chē)體11內(nèi)， 一端與方向柱9連接，另一端與電控驅(qū)動(dòng)器2連接；電控驅(qū)動(dòng)器2依次電連接有電控方向鎖控制塊3、信號(hào)吸收處理器4、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器5、報(bào)警電路控制器6 ；電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器5的輸出端與點(diǎn)火系統(tǒng)10連接，為了行駛的安全，不被鎖住、在電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器5上還連接有行駛安全保護(hù)開(kāi)關(guān)12。報(bào)警電路控制器6的輸出端還連接有搖控器7和報(bào)警喇叭8。使用時(shí)，按搖控器7上鎖健，電控方向鎖鎖上摩托車(chē)方向柱9，摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)只能原地轉(zhuǎn)圈，同時(shí)斷開(kāi)整車(chē)電源，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)10，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，車(chē)輛如果受到振動(dòng)報(bào)警喇叭8報(bào)警。按開(kāi)鎖鍵解除防盜報(bào)警，電控方向鎖解開(kāi)，方向柱9可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)， 整車(chē)電源接通，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以啟動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的防盜裝置，包括鎖銷(xiāo)(1)、方向柱(9)、點(diǎn)火系統(tǒng)(10)和車(chē)體(11)，其特征在于所述的鎖銷(xiāo)⑴內(nèi)置在車(chē)體(11)內(nèi)，一端與方向柱(9)連接，另一端與電控驅(qū)動(dòng)器( 連接；所述的電控驅(qū)動(dòng)器( 依次電連接有電控方向鎖控制塊(3)、信號(hào)吸收處理器G)、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器(5)、報(bào)警電路控制器(6)；電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器(5)的輸出端與點(diǎn)火系統(tǒng)(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于所述的報(bào)警電路控制器(6)的輸出端還連接有搖控器(7)和報(bào)警喇叭(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的防盜裝置，包括鎖銷(xiāo)、方向柱、點(diǎn)火系統(tǒng)和車(chē)體，其所述的鎖銷(xiāo)內(nèi)置在車(chē)體內(nèi)，一端與方向柱連接，另一端與電控驅(qū)動(dòng)器連接；電控驅(qū)動(dòng)器依次電連接有電控方向鎖控制塊、信號(hào)吸收處理器、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器、報(bào)警電路控制器；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路控制器的輸出端與點(diǎn)火系統(tǒng)連接。報(bào)警電路控制器的輸出端還連接有遙控器和報(bào)警喇叭。本實(shí)用新型采用內(nèi)置式，無(wú)鎖孔，由遙控器控制機(jī)械和電路，并帶報(bào)警功能，不易被強(qiáng)制破壞開(kāi)，防盜性能好。
文檔編號(hào)B62H5/00GK202152079SQ20112024193
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者徐志忠 申請(qǐng)人:徐志忠