專利名稱：一種新型半掛車前廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于貨運(yùn)車輛車廂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種需要帶加高前箱的新型半掛車前廂。
背景技術(shù)：
目前，在貨運(yùn)半掛車實(shí)際運(yùn)營中，有時需要將半掛車車廂的上面一層加高車廂整體拆掉，如圖1所示，傳統(tǒng)半掛車車廂的前箱由下層前箱2、加高前箱1、篷布架3和爬梯4 構(gòu)成，加高前箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制作工藝麻煩，整體重量較大，不易拆裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量大幅降低、便于拆卸的新型半掛車前廂。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型半掛車前廂，包括下層前箱和下層前箱上部連接的加高前箱，所述加高前箱由兩側(cè)的加高立柱和折彎板構(gòu)成，折彎板與兩側(cè)的加高立柱相連接。所述加高立柱下端插裝有內(nèi)插板，加高前箱通過內(nèi)插板插接在下層前箱上。所述下層前箱上設(shè)有篷布架和爬梯。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型包括下層前箱和下層前箱上部連接的加高前箱，加高前箱由兩側(cè)的加高立柱和折彎板構(gòu)成，折彎板與兩側(cè)的加高立柱相連接，結(jié)構(gòu)簡單，重量大幅降低，制作成本低，靈活輕便，便于拆卸，不僅滿足車廂的使用要求，還大方、美觀，增加了美感。2、加高立柱下端插裝有內(nèi)插板，加高前箱通過內(nèi)插板插接在下層前箱上，加高前箱與下層前箱通過內(nèi)插板活動連接，便于加高前箱的拆裝，使用方便。3、本實(shí)用新型既可以在新車型上使用，又可以對舊車進(jìn)行改裝。

圖1為傳統(tǒng)半掛車前廂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中加高前箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示的新型半掛車前廂，其包括下層前箱2和下層前箱2上部連接的加高前箱5，所述加高前箱5由兩側(cè)的加高立柱6和折彎板8構(gòu)成，折彎板8與兩側(cè)的加高立柱6相連接，折彎板8與加高立柱6為焊接。在加高立柱6的下端插裝有內(nèi)插板7，加高前箱5通過內(nèi)插板7插接在下層前箱2上，便于加高前箱5的拆裝，使用方便。為了提高車輛營運(yùn)的便利性，在下層前箱2上設(shè)有篷布架3和爬梯4，分別用于放置篷布和向車頂攀爬。
權(quán)利要求1.一種新型半掛車前廂，包括下層前箱和下層前箱上部連接的加高前箱，其特征在于 所述加高前箱由兩側(cè)的加高立柱和折彎板構(gòu)成，折彎板與兩側(cè)的加高立柱相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型半掛車前廂，其特征在于所述加高立柱下端插裝有內(nèi)插板，加高前箱通過內(nèi)插板插接在下層前箱上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型半掛車前廂，其特征在于所述下層前箱上設(shè)有篷布架和爬梯。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型半掛車前廂，包括下層前箱和下層前箱上部連接的加高前箱，所述加高前箱由兩側(cè)的加高立柱和折彎板構(gòu)成，折彎板與兩側(cè)的加高立柱相連接。該前廂結(jié)構(gòu)簡單，重量大幅降低，靈活輕便，便于拆卸，不僅滿足車廂的使用要求，還大方、美觀，增加了美感。
文檔編號B62D33/02GK202089122SQ201120188639
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者史文寶, 唐華, 潘建鋒, 陳向東 申請人:河南駿通車輛有限公司