專利名稱：電動(dòng)山地自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)山地自行車(chē)。 技術(shù)背景山地自行車(chē)，簡(jiǎn)稱山地車(chē)，是一種主要用于山地道路騎行的自行車(chē)，是戶外運(yùn)動(dòng)的工具之一。而電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源的自行車(chē)，其在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上增設(shè)了電機(jī)、變速器、控制把手、蓄電池等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)，是一種機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。同時(shí)，一些電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)設(shè)置于中軸，通過(guò)驅(qū)動(dòng)中軸的方式驅(qū)動(dòng)后輪； 但這些電動(dòng)自行車(chē)未考慮戶外山地道路騎行的需要，未能與山地自行車(chē)較好的結(jié)合在一起。由于一些山地道路遠(yuǎn)離城市，戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者一般需要通過(guò)車(chē)輛將山地自行車(chē)搬運(yùn)到戶外環(huán)境，才能將山地自行車(chē)用于戶外運(yùn)動(dòng)。為方便車(chē)輛的把手等部件的折疊，方便搬運(yùn)的同時(shí)，保證車(chē)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。上述中軸式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)和車(chē)把折疊結(jié)構(gòu)亦可用于電動(dòng)山地自行車(chē)中，但如何更好地節(jié)約車(chē)架空間，使其車(chē)架設(shè)計(jì)更為完善，還有待人們改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種折疊方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高的電動(dòng)山地自行車(chē)，解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，以及折疊結(jié)構(gòu)欠佳導(dǎo)致存儲(chǔ)空間占用較大的技術(shù)問(wèn)題，其目的是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種電動(dòng)山地自行車(chē)，該電動(dòng)山地自行車(chē)包括車(chē)架、車(chē)頭組件、前擋板、前叉組件、 前剎車(chē)盤(pán)、前輪、折疊式腳踏板、電機(jī)組件、中軸組件、鏈條、變速盤(pán)、后剎車(chē)盤(pán)、后輪、后叉組件、后擋板鞍座組件、電池盒、變速盒、電源開(kāi)關(guān)鎖、充電座；所述中軸組件設(shè)有電機(jī)組件，電機(jī)組件與中軸組件連為一體，中軸組件設(shè)有曲軸，曲軸設(shè)有折疊式腳踏板；車(chē)架的前端設(shè)有前叉組件，前叉組件的上端與折疊式的車(chē)頭組件連接，下端與前輪連接，前輪設(shè)有前剎車(chē)盤(pán)，車(chē)頭組件設(shè)有檔位器；后叉組件與后輪連接，后輪設(shè)有后剎車(chē)盤(pán)、變速盤(pán)、飛輪，所述飛輪、變速盤(pán)通過(guò)鏈條與中軸組件的齒盤(pán)連接；后叉組件與車(chē)架連接處的座管設(shè)有鞍座組件。 按壓車(chē)頭組件的折疊開(kāi)關(guān)，車(chē)頭組件兩側(cè)的對(duì)稱設(shè)置的剎車(chē)握把、車(chē)把手、車(chē)頭管即可向下折疊；該車(chē)頭組件的折疊方式，結(jié)合折疊式的腳踏板，使該電動(dòng)山地自行車(chē)作為戶外運(yùn)動(dòng)的山地自行車(chē)使用時(shí)，更方便車(chē)輛后背箱的存取和搬運(yùn)。腳踏折疊式腳踏板時(shí)，折疊式腳踏板通過(guò)曲軸帶動(dòng)中軸組件的齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)車(chē)頭組件的檔位器調(diào)節(jié)后輪的變速盤(pán)。打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把手，電機(jī)組件帶動(dòng)中軸組件工作，中軸組件根據(jù)上述原理帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其特征在于所述車(chē)架呈“<”字形，車(chē)架的一端開(kāi)口處與電機(jī)組件的一端連接，該段車(chē)架設(shè)有電池盒；電機(jī)組件的另一端與變速盒的一端連接，變速盒的另一端與車(chē)架的另一端開(kāi)口處連接，車(chē)架、電機(jī)組件、變速盒構(gòu)成三角形架體；車(chē)架后端開(kāi)口處的電機(jī)組件端、變速盒端分別與呈“ < ”字形的后叉組件開(kāi)口處連接；后叉組件與車(chē)架連接端的后叉組件設(shè)有電源開(kāi)關(guān)鎖，車(chē)頭組件設(shè)有接線盒。該電動(dòng)山地自行車(chē)有效的節(jié)約了電池盒、充電座、接線盒、電源開(kāi)關(guān)鎖、電機(jī)組件的空間占用；同時(shí)，折疊式腳踏板和折疊式的車(chē)頭組件進(jìn)一步減小了該電動(dòng)山地自行車(chē)存儲(chǔ)時(shí)的空間占用。除此之外，所述車(chē)架、車(chē)頭組件、前叉組件、后叉組件的管件均采用鎂合金材料制成，鎂合金材料鑄壓方便，承載重大，質(zhì)量較輕；有利于減小車(chē)體重量的同時(shí)，提高車(chē)架的承載量和穩(wěn)定性。所述車(chē)架與電機(jī)組件連接處的車(chē)架處設(shè)有電機(jī)線的接入孔，接入孔的孔口設(shè)有檔桿，檔桿呈“L”字形。該結(jié)構(gòu)方便了電機(jī)組件的維修和更換，檔桿防止電機(jī)線受外力拉動(dòng)而拔出。所述車(chē)架的電池盒處底部外徑設(shè)有充電座，充電座的座蓋與孔蓋連接處設(shè)有扭簧，孔蓋與充電座的充電孔扣合，孔蓋的外徑設(shè)有凸起。通過(guò)凸起方便孔蓋的打開(kāi)，通過(guò)扭簧方便孔蓋自動(dòng)復(fù)位與充電孔扣合。所述后擋板與鞍座組件連接處的座管設(shè)有鞍板連接件。通過(guò)鞍板連接件使后擋板的一端固定于鞍座組件底部的車(chē)架上，并通過(guò)鞍板連接件調(diào)節(jié)后檔板與后輪之間的高度。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，攜帶、使用方便，承載量大，重量輕，穩(wěn)定性好，適用于戶外山地的騎行運(yùn)動(dòng)，以及作為電動(dòng)自行車(chē)使用和用于同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖中A部作了框定。圖2是圖1的A部放大圖。圖3是本實(shí)用新型的充電座部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的折疊式腳踏板結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭為其展開(kāi)使用方向。圖5是本實(shí)用新型的車(chē)頭組件折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖序號(hào)及名稱1、車(chē)架，2、車(chē)頭組件，201、接線盒，202、剎車(chē)握把，203、車(chē)把手， 204、檔位器，205、車(chē)頭管，206、車(chē)頭座，3、前擋板，4、前叉組件，5、前剎車(chē)盤(pán)，6、前輪，7、折疊式腳踏板，8、電機(jī)組件，9、中軸組件，901、曲軸，10、鏈條，11、變速盤(pán)，12、后剎車(chē)盤(pán)，13、后輪，14、后叉組件，15、后擋板，1501、鞍板連接件，16、鞍座組件，17、電池盒，18、變速盒，19、 電源開(kāi)關(guān)鎖，20、充電座，2001、孔蓋，2002、充電孔，2003、座蓋，21、擋桿，22、電機(jī)線。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，該電動(dòng)山地自行車(chē)包括車(chē)架1、車(chē)頭組件2、前擋板3、前叉組件4、前剎車(chē)盤(pán)5、前輪6、折疊式腳踏板7、電機(jī)組件8、中軸組件9、鏈條10、變速盤(pán)11、后剎車(chē)盤(pán)12、后輪13、后叉組件14、后擋板15鞍座組件16、 電池盒17、變速盒18、電源開(kāi)關(guān)鎖19、充電座20，所述車(chē)架呈“<”字形，車(chē)架的一端底部開(kāi)口處與電機(jī)組件的一端連接，該段車(chē)架設(shè)有電池盒，電機(jī)組件的另一端與變速盒的一端連接，變速盒的另一端與車(chē)架的另一端頂部開(kāi)口處連接。這樣，車(chē)架、電機(jī)組件、變速盒構(gòu)成三角形架體。架體的電機(jī)組件設(shè)有中軸組件，電機(jī)組件與中軸組件連為一體。車(chē)架后端開(kāi)口的電機(jī)組件端、變速盒端分別與呈“<”字形的后叉組件開(kāi)口處連接。這樣，車(chē)架、電機(jī)組件、變速盒構(gòu)成的三角形架體與后叉組件構(gòu)成主架體。車(chē)架的前端設(shè)有前叉組件，前叉組件的上端設(shè)有車(chē)頭組件，下端與前輪連接，前輪設(shè)有前剎車(chē)盤(pán)，前輪上方的前叉組件設(shè)有前擋板。后叉組件與車(chē)架連接處的座管設(shè)有鞍座組件，該端的座管設(shè)有后擋板，后擋板通過(guò)鞍板連接件1501與座管連接，后叉組件與車(chē)架連接端的后叉組件設(shè)有電源開(kāi)關(guān)鎖。后叉組件與后輪連接，后輪設(shè)有后剎車(chē)盤(pán)、變速盤(pán)、飛輪；電機(jī)組件設(shè)有中軸組件，電機(jī)組件與中軸組件連為一體，中軸組件設(shè)有曲軸901，曲軸設(shè)有折疊式腳踏板，所述飛輪、變速盤(pán)通過(guò)鏈條與中軸組件的齒盤(pán)連接。該電動(dòng)山地自行車(chē)的工作原理與現(xiàn)有中軸式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)的工作原理相同。 如圖2所示，車(chē)架與電機(jī)組件連接處的車(chē)架處設(shè)有電機(jī)線22的接入孔，接入孔的孔口設(shè)有檔桿21，檔桿呈“L”字形。如圖3所示，車(chē)架的電池盒處底部外徑設(shè)有充電座20， 充電座的座蓋2003與孔蓋2001連接處設(shè)有扭簧，孔蓋與充電座的充電孔2002扣合，孔蓋的外徑設(shè)有凸起。充電時(shí)，通過(guò)凸起打開(kāi)孔蓋，充電器的插頭插入充電孔；充電完成后，拔出充電器的插頭，孔蓋通過(guò)扭簧自動(dòng)復(fù)位。該電動(dòng)山地自行車(chē)折疊時(shí)，如圖4所示，向外拉動(dòng)折疊式腳踏板，向下轉(zhuǎn)動(dòng)折疊式腳踏板即可。接著，如圖5所示，車(chē)頭組件設(shè)有接線盒201、 剎車(chē)握把202、車(chē)把手203、檔位器204、車(chē)頭管205、車(chē)頭座206，以及車(chē)燈開(kāi)關(guān)按鈕、喇叭開(kāi)關(guān)按鈕、電源指示燈；剎車(chē)握把、車(chē)把手、車(chē)頭管對(duì)稱設(shè)置于車(chē)頭座兩側(cè)，按壓車(chē)頭座底部的折疊開(kāi)關(guān)，剎車(chē)握把、車(chē)把手、車(chē)頭管即可向下折疊。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)山地自行車(chē)，該電動(dòng)自行車(chē)包括車(chē)架(1)、車(chē)頭組件(2)、前擋板(3)、前叉組件(4)、前剎車(chē)盤(pán)(5)、前輪(6)、折疊式腳踏板(7)、電機(jī)組件(8)、中軸組件(9)、鏈條 (10)、變速盤(pán)(11)、后剎車(chē)盤(pán)(12)、后輪(13)、后叉組件(14)、后擋板(15)鞍座組件(16)、 電池盒(17)、變速盒(18)、電源開(kāi)關(guān)鎖(19)、充電座(20)；所述中軸組件設(shè)有電機(jī)組件，電機(jī)組件與中軸組件連為一體，中軸組件設(shè)有曲軸(901)，曲軸設(shè)有折疊式腳踏板；車(chē)架的前端設(shè)有前叉組件，前叉組件的上端與折疊式的車(chē)頭組件連接，下端與前輪連接，前輪設(shè)有前剎車(chē)盤(pán)，車(chē)頭組件設(shè)有檔位器(204)；后叉組件與后輪連接，后輪設(shè)有后剎車(chē)盤(pán)、變速盤(pán)、飛輪，所述飛輪、變速盤(pán)通過(guò)鏈條與中軸組件的齒盤(pán)連接；后叉組件與車(chē)架連接處的座管設(shè)有鞍座組件；其特征在于所述車(chē)架(1)呈“<”字形，車(chē)架的一端開(kāi)口處與電機(jī)組件(8)的一端連接，該段車(chē)架設(shè)有電池盒(17);電機(jī)組件的另一端與變速盒(18)的一端連接，變速盒的另一端與車(chē)架的另一端開(kāi)口處連接，車(chē)架、電機(jī)組件、變速盒構(gòu)成三角形架體；車(chē)架后端開(kāi)口處的電機(jī)組件端、變速盒端分別與呈“<”字形的后叉組件(14)開(kāi)口處連接；后叉組件與車(chē)架連接端的后叉組件設(shè)有電源開(kāi)關(guān)鎖(19 )，車(chē)頭組件(2 )設(shè)有接線盒(201)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)山地自行車(chē)，其特征在于所述車(chē)架(1)與電機(jī)組件(8) 連接處的車(chē)架處設(shè)有電機(jī)線(22)的接入孔，接入孔的孔口設(shè)有檔桿(21)，檔桿呈“L”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)山地自行車(chē)，其特征在于所述車(chē)架(1)的電池盒(17)處底部外徑設(shè)有充電座(20)，充電座的座蓋(2003)與孔蓋(2001)連接處設(shè)有扭簧，孔蓋與充電座的充電孔(2002)扣合，孔蓋的外徑設(shè)有凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)山地自行車(chē)，其特征在于所述后擋板(15)與鞍座組件 (16)連接處的座管設(shè)有鞍板連接件(1501)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)山地自行車(chē)，針對(duì)解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠的技術(shù)問(wèn)題而設(shè)計(jì)。該電動(dòng)山地自行車(chē)的電機(jī)組件與中軸組件連為一體；其要點(diǎn)是車(chē)架的一端開(kāi)口處與電機(jī)組件的一端連接，該段車(chē)架設(shè)有電池盒；電機(jī)組件的另一端與變速盒的一端連接，變速盒的另一端與車(chē)架的另一端開(kāi)口處連接，車(chē)架、電機(jī)組件、變速盒構(gòu)成三角形架體；車(chē)架后端開(kāi)口處的電機(jī)組件端、變速盒端分別與呈后叉組件開(kāi)口處連接；后叉組件與車(chē)架連接端的后叉組件設(shè)有電源開(kāi)關(guān)鎖，車(chē)頭組件設(shè)有接線盒。其設(shè)計(jì)合理，攜帶、使用方便，承載量大，重量輕，穩(wěn)定性好，適用于戶外山地的騎行運(yùn)動(dòng)，以及作為電動(dòng)自行車(chē)使用和用于同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
文檔編號(hào)B62M6/40GK202115671SQ20112018476
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者郭建鴻 申請(qǐng)人:寧波丹亞車(chē)業(yè)有限公司, 寧波天邦實(shí)達(dá)工具有限公司, 浙江寶時(shí)達(dá)車(chē)業(yè)有限公司