專利名稱：摩托車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，具體地說(shuō)是一種摩托車油箱。
背景技術(shù)：
摩托車油箱是摩托車的重要部件，主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。梁式摩托車的油箱一般由上殼體和下殼體壓合而成，下殼體沿縱向設(shè)置縱向懸掛槽，上殼體和下殼體尾端壓合形成連接部，油箱通過(guò)懸掛槽掛在梁上，通過(guò)連接部將油箱尾部固定在車架的支撐板上。由于摩托車本身的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特性及使用場(chǎng)合，決定了摩托車在行駛過(guò)程中不可避免的出現(xiàn)較大的振動(dòng)，振動(dòng)不可避免的要傳到油箱。油箱具有較大體積和重量(裝油情況下)，并且安裝位置具有特殊性，如果油箱振動(dòng)較大，則會(huì)對(duì)摩托車行駛穩(wěn)定性造成不利影響，而且油箱用于儲(chǔ)存燃料，振動(dòng)過(guò)大則會(huì)使燃料產(chǎn)生爆燃或泄漏的可能，使駕乘者的人身安全受到威脅，嚴(yán)重影響行車安全；油箱的振動(dòng)還會(huì)使油箱殼體與摩托車部件之間產(chǎn)生摩擦，降低油箱的使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)中，采用在油箱的連接部上設(shè)置連接孔，并在連接孔處的下殼體邊沿向上折彎形成定位部，用于保證上殼體和下殼體之間的定位。但是，由于油箱殼體壁較薄， 連接孔容易變形，定位效果較差，容易造成油箱連接部位報(bào)廢，從而降低油箱本身的使用壽命。而且現(xiàn)有的油箱整體弧度較大，摩托車行駛過(guò)程中所受的空氣阻力就大，直接影響行車的速度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種簡(jiǎn)單的安裝方法，使油箱牢牢固定在摩托車的車架上，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命，保證摩托車穩(wěn)定行駛，從而確保駕乘者的人身安全。而且，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的油箱弧度小，所受的空氣阻力小，對(duì)提高整車的速度起到了良好的作用。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述摩托車油箱，包括油箱本體，所述油箱本體的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體的尾端底部設(shè)置油嘴；所述油箱本體上部設(shè)置油箱口 ；所述油箱本體固定安裝在摩托車車架上，其特征是所述油箱本體的底部固定設(shè)置底板；所述底板的中部設(shè)置與摩托車車架配套使用的橫向凹槽；所述底板的底部設(shè)置與通氣孔、后油嘴相配套的通孔。所述橫向凹槽卡緊于摩托車車架的一側(cè)，相對(duì)于摩托車車架的另一側(cè)設(shè)置前安裝板和后安裝板；所述前安裝板與底板的前端部固定連接；所述后安裝板與底板的尾部固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，使油箱牢牢固定在摩托車的車架上，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命，保證摩托車穩(wěn)定行駛，從而確保駕乘者的人身安全。而且，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的油箱弧度小，所受的空氣阻力小，對(duì)提高整車的速度起到了良好的作
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，一種摩托車油箱，包括油箱本體1，所述油箱本體1的前端底部設(shè)置通氣孔7 ；所述油箱本體1的尾端底部設(shè)置后油嘴8 ；所述油箱本體1上部設(shè)置油箱口 3，所述油箱本體1的底部固定設(shè)置底板5 ；所述底板5的中部設(shè)置與摩托車車架6配套使用的橫向凹槽；所述底板5的底部設(shè)置與通氣孔7、油嘴8相配套的通孔。所述橫向凹槽卡緊于摩托車車架6的一側(cè)，相對(duì)于摩托車車架的另一側(cè)設(shè)置前安裝板4和后安裝板2 ；所述前安裝板4與底板5的前端部固定連接；所述后安裝板2與底板 5的尾部固定連接。前安裝板4與后安裝板2的設(shè)置，將油箱本體1牢牢固定在摩托車車架6上，大大降低了摩托車行駛過(guò)程中油箱的振動(dòng)，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命，保證摩托車穩(wěn)定行駛，從而確保駕乘者的人身安全。而且，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的油箱弧度小，所受的空氣阻力小，對(duì)提高整車的速度起到了良好的作用。
權(quán)利要求1.摩托車油箱，包括油箱本體(1)，所述油箱本體(1)的前端底部設(shè)置通氣孔(7);所述油箱本體(1)的尾端底部設(shè)置油嘴(8)；所述油箱本體(1)上部設(shè)置油箱口(3)；所述油箱本體(1)固定安裝在摩托車車架(6)上，其特征是所述油箱本體(1)的底部固定設(shè)置底板 (5)；所述底板(5)的中部設(shè)置與摩托車車架(6)配套使用的橫向凹槽；所述底板(5)的底部設(shè)置與通氣孔(7)、后油嘴(8)相配套的通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車油箱，所述橫向凹槽卡緊于摩托車車架(6)的一側(cè)，相對(duì)于摩托車車架的另一側(cè)設(shè)置前安裝板(4)和后安裝板(2);所述前安裝板(4)與底板(5)的前端部固定連接；所述后安裝板(2)與底板(5)的尾部固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，具體地說(shuō)是一種摩托車油箱。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述摩托車油箱，包括油箱本體，所述油箱本體的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體的尾端底部設(shè)置后油嘴；所述油箱本體上部設(shè)置油箱口，其特征是所述油箱本體的底部固定設(shè)置底板；所述底板的中部設(shè)置與摩托車車架配套使用的橫向凹槽；所述底板的底部設(shè)置與通氣孔、后油嘴相配套的通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命，保證摩托車穩(wěn)定行駛。而且，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的油箱弧度小，所受的空氣阻力小，對(duì)提高整車的速度起到了良好的作用。
文檔編號(hào)B62J35/00GK202080385SQ20112018419
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者伏德斌 申請(qǐng)人:江蘇新世紀(jì)遠(yuǎn)豪機(jī)車科技有限公司