專利名稱：一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前為止，已經(jīng)公知的踏板摩托車摩托車加油口和油箱為一體的，且加油時需要打開座墊，加油時比較繁瑣。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，可方便加油，安全系數(shù)更高，并減少整車的高度。本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，所述的油箱結(jié)構(gòu)具有油箱本體和加油口接頭；所述油箱本體位于摩托車踏板下部；所述加油口接頭與油管、通氣管連接并通過油管、通氣管與油箱本體相連通；加油口接頭一端的加油口穿過位于前箱體上的通孔，所述加油口接頭與所述摩托車前箱體固定連接；所述摩托車前箱體位于摩托車前面板后部，連接在摩托車的車架上。所述摩托車前箱體位于摩托車的手把下方。本實用新型提出的一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，相較于已知的摩托車油箱結(jié)構(gòu)，力口油口相對于油箱本體為獨立設置，所述油箱結(jié)構(gòu)的加油口設置在摩托車前箱體上，加油時只需打開油箱鎖，不 用打開座墊，通過加油口接頭進行加油，油通過油管進入油箱本體，具有加油方便，安全系數(shù)高的特點，同時也減少了整車的高度。

圖1為本實用新型的示意圖。圖2為本實用新型中加油口接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型中油箱鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型中油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中前箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型的安裝示意圖。圖中:1、車架，2、密封膠圈，3、加油口接頭，4、摩托車前箱體，4-1、前箱體的通孔，5、油箱本體，6、油管，7、通氣管，8、油箱鎖。
具體實施方式
結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:如圖1所示，一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，所述的油箱結(jié)構(gòu)具有油箱本體5和加油口接頭3 ;所述加油口接頭3與油管6、通氣管7連接并通過油管6、通氣管7與油箱本體5相連通；加油口接頭一端的加油口穿過前箱體的通孔4-1，加油口接頭3與前箱體的通孔4-1之間設置密封膠圈2。所述加油口接頭3與所述摩托車前箱體4固定連接。所述加油口具有油箱鎖8，所述油箱鎖8具有的外螺紋與加油口的內(nèi)螺紋為螺紋配合。結(jié)合圖6，所述油箱本體5位于摩托車踏板下部；所述摩托車前箱體4位于摩托車前面板后部，即位于摩托車的手把下方， 連接在摩托車的車架I上。
權(quán)利要求1.一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的油箱結(jié)構(gòu)具有油箱本體(5)和加油口接頭(3);所述油箱本體(5)位于摩托車踏板下部；所述加油口接頭(3)與油管(6)、通氣管(7)連接并通過油管(6)、通氣管(7)與油箱本體(5)相連通；加油口接頭一端的加油口穿過前箱體的通孔(4-1)，所述加油口接頭(3)與所述摩托車前箱體(4)固定連接；所述摩托車前箱體(4)位于摩托車前面板后部，連接在摩托車的車架(I)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述摩托車前箱體(4)位于摩 托車的手把下方。
專利摘要本實用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)。提出的踏板摩托車油箱結(jié)構(gòu)具有油箱本體(5)和加油口接頭(3)；油箱本體(5)位于摩托車踏板下部；加油口接頭(3)與油管(6)、通氣管(7)連接并通過油管(6)、通氣管(7)與油箱本體(5)相連通；加油口接頭(3)與摩托車前箱體(4)固定連接；摩托車前箱體(4)位于摩托車前面板后部。本實用新型中加油口相對于油箱本體為獨立設置，所述油箱結(jié)構(gòu)的加油口設置在摩托車前箱體上，加油時只需打開油箱鎖，不用打開座墊，通過加油口接頭進行加油，具有加油方便，安全系數(shù)高的特點，同時也減少了整車的高度。
文檔編號B62J35/00GK203127046SQ20132002817
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者涂傳勝, 吳峰, 王宏濤, 盛世忠, 郭瑩輝, 蔣俊麗 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司