專利名稱：人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，特別是指一種以人力腳踏作驅(qū)動及兼具運動效果的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征為以人力驅(qū)動發(fā)電機，再以其所發(fā)電的電能供驅(qū)動馬達(dá)以驅(qū)動一輪或一輪以上的載具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)一輪或一輪以上的腳踏載具通常為人力驅(qū)動或電力馬達(dá)驅(qū)動，此外亦有以人力驅(qū)動而以電力馬達(dá)作為助動，其電能除來自剎車制動時，作再生發(fā)電對儲放電裝置作充電外，其電力來源通常來自外部電源或電能蓄儲裝置電源。

實用新型內(nèi)容本實用新型為一種一輪或一輪以上具有驅(qū)動馬達(dá)的載具，為具有可以人力驅(qū)動的隨車發(fā)電機，供以人力驅(qū)動發(fā)電機，而由發(fā)電機的發(fā)電能直接作異步驅(qū)動馬達(dá)，以驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)矩及電壓電流，或經(jīng)電控裝置以作異步驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、 轉(zhuǎn)矩及電壓電流，以供應(yīng)用于驅(qū)動獨輪腳踏車、兩輪或兩輪以上的腳踏車、可人力踩動的電動腳踏車、可人力踩動的電動載具、固定式運動腳踏車。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種一種人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，為以人力腳踏作驅(qū)動的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征為以人力驅(qū)動發(fā)電機，再以其所發(fā)電的電能供作異步驅(qū)動馬達(dá)以驅(qū)動一輪或一輪以上的負(fù)載；其主要構(gòu)成含——人力驅(qū)動輸入裝置(101)為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機(102)，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機(102)；—發(fā)電機(102)發(fā)電機(102)包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為直接或經(jīng)前段變速裝置(10 接受人力驅(qū)動輸入裝置(101)的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；—馬達(dá)(104)馬達(dá)(104)包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機 (102)的電能作異步驅(qū)動以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載(10 或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載(105)；上述發(fā)電機(102)的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)(104)的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機(102)電能輸出端與馬達(dá)(104)電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)(104)的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(102)對馬達(dá)(104)間的電能操控功能包括1)由發(fā)電機(102)發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)(104)，而馬達(dá)(104)制動時，再生發(fā)電的電能，借單向?qū)щ婋娐费b置如二極管或門流體的限制，或借開關(guān)的操作而不能回輸至發(fā)電機；及/或2)由發(fā)電機(102)發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)(104)，以及可于馬達(dá)(104)制動時，再生發(fā)電的電能逆向驅(qū)動發(fā)電機(10 使發(fā)電機轉(zhuǎn)為產(chǎn)生馬達(dá)功能運轉(zhuǎn)。發(fā)電機(102)對馬達(dá)(104)之間的電能構(gòu)成及運作特性包括以下一種或一種以上，含1)直流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；及/或2)直流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器(inverter)作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或3)交流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或4)交流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；5)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為同轉(zhuǎn)向；及/或6)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為不同轉(zhuǎn)向；及/或7)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為恒定轉(zhuǎn)向而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)；及/或8)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向經(jīng)電控裝置的操控而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)。人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其構(gòu)成包括——人力驅(qū)動輸入裝置(101)為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機(102)，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機(102)；—發(fā)電機(102)發(fā)電機(102)包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為接受人力驅(qū)動輸入裝置(101)的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；—馬達(dá)(104)馬達(dá)(104)包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機 (102)的電能作異步驅(qū)動以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載(10 或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載(105)；上述發(fā)電機(102)的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)(104)的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機(102)電能輸出端與馬達(dá)(104)電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)(104)的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與馬達(dá)(104)之間設(shè)置電控裝置(107)；其中電控裝置(107)為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器與相關(guān)操作軟件所構(gòu)成，以供調(diào)控發(fā)電機(10 輸往馬達(dá)(104)的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)(104)的電壓、電流，以控制馬達(dá)(104)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向。進(jìn)一步于發(fā)電機(102)與馬達(dá)(104)之間設(shè)置電控裝置(107)及設(shè)置儲放電裝置 (108)；其中儲放電裝置(108)為由可充放電的電池或電容或超電容所構(gòu)成；儲放電裝置 (108)可設(shè)置輸出接口如插頭或插座或?qū)Ь€接頭，以供接受外部電流對儲放電裝置(108) 充電，或由儲放電裝置(108)對外供電；電控裝置(107)為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器與相關(guān)操作軟件所構(gòu)成，為供操控發(fā)電機(102)與馬達(dá)(104)與儲放電裝置(108)間的電能運作，含以下一種或一種以上的操控功能1)調(diào)控發(fā)電機(102)輸往馬達(dá)(104)的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)(104)的電壓、電流，以控制馬達(dá)(104)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；2)操控儲放電裝置(108)驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；3)操控發(fā)電機(102)及儲放電裝置(108)共同驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；4)操控發(fā)電機及馬達(dá)間的轉(zhuǎn)向關(guān)系；5)操控發(fā)電機(102)驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向，以及同時操控對儲放電裝置(108)的充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機；6)操控發(fā)電機(102)對儲放電裝置(108)的充電電壓、電流及開始充電時機與截止充電時機；7)操控馬達(dá)(104)作再生發(fā)電對儲放電裝置(108)的開始充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機。人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置。人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置。進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(105)之間設(shè)置傳動裝置(109)；其中傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間。進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(105)之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與發(fā)電機(10 之間設(shè)置前段變速裝置(103)、 于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及在人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。進(jìn)一步于馬達(dá)(104)與負(fù)載(105)之間設(shè)置后段傳動裝置(106)、于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。[0053]進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與發(fā)電機(10 之間設(shè)置前段變速裝置(103)、 于馬達(dá)(104)與負(fù)載(105)之間設(shè)置后段傳動裝置(106)、于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及在人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，包括應(yīng)用于驅(qū)動獨輪腳踏車、兩輪或兩輪以上的腳踏車、可人力踩動的電動腳踏車、可人力踩動的電動載具、固定式運動腳踏車。

以下配合附圖詳細(xì)說明本實用新型的特征及優(yōu)點圖1所示為本實用新型人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具主要結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖2所示為圖1具有電控裝置107的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖3所示為圖1具有電控裝置107及儲放電裝置108的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖4所示為圖1具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖5所示為圖2具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖6所示為圖3具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖7所示為圖1具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖8所示為圖2具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖9所示為圖3具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖10所示為圖1具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖11所示為圖2具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖12所示為圖3具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖13所示為圖1具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖14所示為圖2具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖15所示為圖3具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖16所示為圖1具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖17所示為圖2具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖18所示為圖3具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖19所示為圖1具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖20所示為圖2具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖21所示為圖3具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖； 圖22所示為圖1具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖23所示為圖2具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖M所示為圖3具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖25所示為圖13設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖沈所示為圖14設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖27所示為圖15設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖觀所示為圖16設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖四所示為圖17設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖30所示為圖18設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖31所示為圖19設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖32所示為圖20設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖33所示為圖21設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖34所示為圖22設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖35所示為圖23設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；圖36所示為圖M設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。[0096]附圖標(biāo)記說明[0097]101人力驅(qū)動輸入裝置[0098]102發(fā)電機[0099]103前段變速裝置[0100]104馬達(dá)[0101]105負(fù)載[0102]106后段傳動裝置[0103]107電控裝置[0104]108儲放電裝置[0105]109傳動裝置[0106]110可操控離合裝置
具體實施方式
本實用新型為首創(chuàng)一種人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，為借由人力踏動發(fā)電機以將肢體能轉(zhuǎn)為動能而借發(fā)電機發(fā)電的電能作異步驅(qū)動馬達(dá)，以將電能轉(zhuǎn)為回轉(zhuǎn)動能以供驅(qū)動負(fù)載，其特征為以人力驅(qū)動發(fā)電機，再以其所發(fā)電的電能供作異步驅(qū)動馬達(dá)以驅(qū)動一輪或一輪以上的負(fù)載。本實用新型為一種一輪或一輪以上具有驅(qū)動馬達(dá)的載具，此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具為具有可以人力驅(qū)動的隨車發(fā)電機，供以人力驅(qū)動發(fā)電機，而由發(fā)電機的發(fā)電能直接作異步驅(qū)動馬達(dá)，以驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)矩及電壓電流，或經(jīng)電控裝置以作異步驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)矩及電壓電流，以供應(yīng)用于驅(qū)動獨輪腳踏車、 兩輪或兩輪以上的腳踏車、可人力踩動的電動腳踏車、可人力踩動的電動載具、固定式運動腳踏車；其主要構(gòu)成含——人力驅(qū)動輸入裝置101 為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機102，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機102 ；—發(fā)電機102發(fā)電機102包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為接受人力驅(qū)動輸入裝置101的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；—馬達(dá)104馬達(dá)104包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機102的電能作異步驅(qū)動，以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載105或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載 105 ；上述發(fā)電機102的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)104的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機102電能輸出端與馬達(dá)104電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)104的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具的發(fā)電機102對馬達(dá)104間的電能操控功能包括1)由發(fā)電機102發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)104，而馬達(dá)104制動時，再生發(fā)電的電能， 借單向?qū)щ婋娐费b置如二極管或門流體的限制，或借開關(guān)的操作而不能回輸至發(fā)電機；及 /或[0115]2)由發(fā)電機102發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)104，以及可于馬達(dá)104制動時，再生發(fā)電的電能逆向驅(qū)動發(fā)電機102使發(fā)電機轉(zhuǎn)為產(chǎn)生馬達(dá)功能運轉(zhuǎn)。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具的發(fā)電機102對馬達(dá)104之間的電能構(gòu)成及運作特性包括以下一種或一種以上，含1)直流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；及/或2)直流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器(inverter)作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或3)交流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或4)交流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；5)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為同轉(zhuǎn)向；及/或6)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為不同轉(zhuǎn)向；及/或7)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為恒定轉(zhuǎn)向而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)；及/或8)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向經(jīng)電控裝置的操控而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)。圖1所示為本實用新型人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具主要結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖1所示，其主要構(gòu)成含——人力驅(qū)動輸入裝置101 為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機102，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機102 ；—發(fā)電機102發(fā)電機102包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為接受人力驅(qū)動輸入裝置101的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；—馬達(dá)104馬達(dá)104包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機102的電能作異步驅(qū)動，以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載105或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載 105 ；上述發(fā)電機102的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)104的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機102電能輸出端與馬達(dá)104電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)104的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與馬達(dá)104之間設(shè)置電控裝置107;如圖2所示為圖1具有電控裝置107的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；其中電控裝置107為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器與相關(guān)操作軟件所構(gòu)成，以供調(diào)控發(fā)電機102輸往馬達(dá)104的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)104 的電壓、電流，以控制馬達(dá)104的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于發(fā)電機102與馬達(dá)104之間設(shè)置電控裝置107及設(shè)置儲放電裝置108 ；如圖3所示為圖1具有電控裝置107及儲放電裝置108的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖； 其中儲放電裝置108為由可充放電的電池或電容或超電容所構(gòu)成；儲放電裝置108可設(shè)置輸出接口如插頭或插座或?qū)Ь€接頭，以供接受外部電流對儲放電裝置108充電，或由儲放電裝置108對外供電；電控裝置107為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器與相關(guān)操作軟件所構(gòu)成，為供操控發(fā)電機102與馬達(dá)104與儲放電裝置108間的電能運作，含以下一種或一種以上的操控功能1)調(diào)控發(fā)電機102輸往馬達(dá)104的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)104的電壓、 電流，以控制馬達(dá)104的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；2)操控儲放電裝置108驅(qū)動馬達(dá)104的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；3)操控發(fā)電機102及儲放電裝置108共同驅(qū)動馬達(dá)104的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；4)操控發(fā)電機及馬達(dá)間的轉(zhuǎn)向關(guān)系；幻操控發(fā)電機102驅(qū)動馬達(dá)104的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向，以及同時操控對儲放電裝置108的充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機；6)操控發(fā)電機102對儲放電裝置108的充電電壓、電流及開始充電時機與截止充電時機；7)操控馬達(dá)104作再生發(fā)電對儲放電裝置108的開始充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機。本實用新型進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置 103 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置。如圖4所示為圖1具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖5所示為圖2具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖6所示為圖3具有前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置106 ；其中后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；如圖7所示為圖1具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖8所示為圖2具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖9所示為圖3具有后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置103，以及在馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置 106 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；如圖10所示為圖1具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖11所示為圖2具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖12所示為圖3具有前段變速裝置103及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。
13[0158]此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109 ；其中傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；如圖13所示為圖1具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖14所示為圖2具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖15所示為圖3具有傳動裝置109的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。本實用新型進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及在人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置103 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；如圖16所示為圖1具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖17所示為圖2具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖18所示為圖3具有傳動裝置109及前段變速裝置103的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。本實用新型進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及在馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置106 ；其中后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；如圖19所示為圖1具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖20所示為圖2具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖21所示為圖3具有傳動裝置109及后段傳動裝置106的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109、于人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置103，以及于馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置106 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；如圖22所示為圖1具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106 的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖23所示為圖2具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106 的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖M所示為圖3具有傳動裝置109及前段變速裝置103及后段傳動裝置106 的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及于人力驅(qū)動輸入裝置101與傳動裝置109之間設(shè)置可操控離合裝置110;其中傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；可操控離合裝置110為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置；如圖25所示為圖13設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖沈所示為圖14設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖27所示為圖15設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置103、于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及在人力驅(qū)動輸入裝置101與傳動裝置109之間設(shè)置可操控離合裝置110 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；可操控離合裝置110為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置；如圖觀所示為圖16設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖四所示為圖17設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖30所示為圖18設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置106、于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及于人力驅(qū)動輸入裝置101與傳動裝置109之間設(shè)置可操控離合裝置110 ；其中[0196]后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；可操控離合裝置110為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置；如圖31所示為圖19設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖32所示為圖20設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖33所示為圖21設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。此項人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置101與發(fā)電機102之間設(shè)置前段變速裝置103、于馬達(dá)104與負(fù)載105之間設(shè)置后段傳動裝置106、 于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間設(shè)置傳動裝置109，以及在人力驅(qū)動輸入裝置101 與傳動裝置109之間設(shè)置可操控離合裝置110 ；其中前段變速裝置103為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；后段傳動裝置106為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置109為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置101與負(fù)載105之間；可操控離合裝置110為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置；如圖34所示為圖22設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖35所示為圖23設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖；如圖36所示為圖M設(shè)置可操控離合裝置110以操控人力驅(qū)動輸入裝置101對傳動裝置109作耦合或脫離的實施例結(jié)構(gòu)方塊示意圖。本實用新型為具有可以人力驅(qū)動的隨車發(fā)電機，供以人力驅(qū)動發(fā)電機，而由發(fā)電機的發(fā)電能直接作異步驅(qū)動馬達(dá)，以驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)矩及電壓電流，或經(jīng)電控裝置以作異步驅(qū)動及控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)矩及電壓電流，以供應(yīng)用于驅(qū)動獨輪腳踏車、兩輪或兩輪以上的腳踏車、可人力踩動的電動腳踏車、可人力踩動的電動載具、固定式運動腳踏車。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，為以人力腳踏作驅(qū)動的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征為以人力驅(qū)動發(fā)電機，再以其所發(fā)電的電能供作異步驅(qū)動馬達(dá)以驅(qū)動一輪或一輪以上的負(fù)載；其主要構(gòu)成含—人力驅(qū)動輸入裝置(101)為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機(102)，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機(102)；——發(fā)電機(102)發(fā)電機(10 包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為直接或經(jīng)前段變速裝置(10 接受人力驅(qū)動輸入裝置(101)的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；——馬達(dá)(104)馬達(dá)(104)包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機(102)的電能作異步驅(qū)動以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載(10 或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載(105)；上述發(fā)電機(10 的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)(104)的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機(102)電能輸出端與馬達(dá)(104)電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)(104)的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
2.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，發(fā)電機 (102)對馬達(dá)(104)間的電能操控功能包括1)由發(fā)電機(102)發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)(104)，而馬達(dá)(104)制動時，再生發(fā)電的電能，借單向?qū)щ婋娐费b置如二極管或門流體的限制，或借開關(guān)的操作而不能回輸至發(fā)電機； 及/或2)由發(fā)電機(102)發(fā)電的電能驅(qū)動馬達(dá)(104)，以及可于馬達(dá)(104)制動時，再生發(fā)電的電能逆向驅(qū)動發(fā)電機(10 使發(fā)電機轉(zhuǎn)為產(chǎn)生馬達(dá)功能運轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，發(fā)電機 (102)對馬達(dá)(104)之間的電能構(gòu)成及運作特性包括以下一種或一種以上，含1)直流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；及/或2)直流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器(inverter)作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或3)交流發(fā)電機的電能直接作異步驅(qū)動交流馬達(dá)；及/或4)交流發(fā)電機的電能經(jīng)變流器作異步驅(qū)動直流馬達(dá)；5)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為同轉(zhuǎn)向；及/或6)發(fā)電機的轉(zhuǎn)向與馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為不同轉(zhuǎn)向；及/或7)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向為恒定轉(zhuǎn)向而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)；及/或8)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向經(jīng)電控裝置的操控而與發(fā)電機轉(zhuǎn)向無關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，其構(gòu)成包括——人力驅(qū)動輸入裝置(101)為由人類肢體驅(qū)動而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動能，以供直接驅(qū)動發(fā)電機(102)，或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動發(fā)電機(102)；——發(fā)電機(102)發(fā)電機(10 包括由交流或直流的發(fā)電機所構(gòu)成，為接受人力驅(qū)動輸入裝置(101)的回轉(zhuǎn)動能所驅(qū)動以產(chǎn)生電能輸出；——馬達(dá)(104)馬達(dá)(104)包括由交流或直流的馬達(dá)所構(gòu)成，為接受發(fā)電機(102)的電能作異步驅(qū)動以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)機械能的輸出供直接驅(qū)動負(fù)載(10 或經(jīng)傳動變速后驅(qū)動負(fù)載(105)；上述發(fā)電機(102)的輸入轉(zhuǎn)速與馬達(dá)(104)的異步輸出轉(zhuǎn)速關(guān)系，包括直接借兩者的電壓電流及轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩特性作匹配，或借發(fā)電機(10 電能輸出端與馬達(dá)(104)電能輸入端間設(shè)置電控裝置，以供操控發(fā)電機的發(fā)電電能及/或操控馬達(dá)(104)的輸入電能，以供操控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
5.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與馬達(dá)(104)之間設(shè)置電控裝置(107)；其中電控裝置(107)為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器所構(gòu)成， 以供調(diào)控發(fā)電機(102)輸往馬達(dá)(104)的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)(104)的電壓、 電流，以控制馬達(dá)(104)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向。
6.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于發(fā)電機(102)與馬達(dá)(104)之間設(shè)置電控裝置(107)及設(shè)置儲放電裝置(108)；其中儲放電裝置(108)為由可充放電的電池或電容或超電容所構(gòu)成；儲放電裝置(108)可設(shè)置輸出接口如插頭或插座或?qū)Ь€接頭，以供接受外部電流對儲放電裝置(108)充電，或由儲放電裝置(108)對外供電；電控裝置(107)為由機電式零組件及/或固態(tài)電子式零組件及/或微處理器所構(gòu)成， 為供操控發(fā)電機(102)與馬達(dá)(104)與儲放電裝置(108)間的電能運作，含以下一種或一種以上的操控功能1)調(diào)控發(fā)電機(102)輸往馬達(dá)(104)的電壓、電流、及/或操控輸入馬達(dá)(104)的電壓、電流，以控制馬達(dá)(104)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；2)操控儲放電裝置(108)驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；3)操控發(fā)電機(102)及儲放電裝置(108)共同驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向；4)操控發(fā)電機及馬達(dá)間的轉(zhuǎn)向關(guān)系；5)操控發(fā)電機(10 驅(qū)動馬達(dá)(104)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向，以及同時操控對儲放電裝置(108)的充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機；6)操控發(fā)電機(102)對儲放電裝置(108)的充電電壓、電流及開始充電時機與截止充電時機；7)操控馬達(dá)(104)作再生發(fā)電對儲放電裝置(108)的開始充電時機、充電電壓、充電電流與截止充電時機。
7.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，其前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，其后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置。
9.如權(quán)利要求4、5或6所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(105)之間設(shè)置傳動裝置(109)；其中傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間。
10.如權(quán)利要求4、5或6所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。
11.如權(quán)利要求4、5或6所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與發(fā)電機(102)之間設(shè)置前段變速裝置(103)、于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及在人力驅(qū)動輸入裝置(101) 與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。
12.如權(quán)利要求4、5或6所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，進(jìn)一步于馬達(dá)(104)與負(fù)載(10 之間設(shè)置后段傳動裝置(106)、于人力驅(qū)動輸入裝置(101) 與負(fù)載(10 之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109) 之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。
13.如權(quán)利要求4、5或6所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于， 進(jìn)一步于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與發(fā)電機(102)之間設(shè)置前段變速裝置(103)、于馬達(dá)(104)與負(fù)載(105)之間設(shè)置后段傳動裝置(106)、于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載 (105)之間設(shè)置傳動裝置(109)，以及在人力驅(qū)動輸入裝置(101)與傳動裝置(109)之間設(shè)置可操控離合裝置(110)；其中前段變速裝置(10 為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；后段傳動裝置(106)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置；傳動裝置(109)為由齒輪、或鏈輪鏈條、或皮帶輪及皮帶、或連桿所構(gòu)成的固定速比或可變速比的回轉(zhuǎn)傳動裝置，供設(shè)置于人力驅(qū)動輸入裝置(101)與負(fù)載(10 之間；可操控離合裝置(110)為借由人力、或機力、或氣動力、或液動力、或電磁力所驅(qū)動作聯(lián)結(jié)或釋放的機構(gòu)裝置。
14.如權(quán)利要求1所述的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征在于，包括應(yīng)用于驅(qū)動獨輪腳踏車、兩輪或兩輪以上的腳踏車、可人力踩動的電動腳踏車、可人力踩動的電動載具、固定式運動腳踏車。
專利摘要本實用新型為關(guān)于一種人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，尤指一種以人力腳踏作驅(qū)動及兼具運動效果的人力發(fā)電驅(qū)動異步線傳電動腳踏載具，其特征為以人力驅(qū)動發(fā)電機，再以其所發(fā)電的電能供驅(qū)動馬達(dá)以驅(qū)動負(fù)載。
文檔編號B62M6/45GK202201118SQ20112013703
公開日2012年4月25日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月3日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和