專利名稱：車架走線孔堵蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車架走線孔堵蓋。
背景技術(shù)：
在電動助力車中，車架是最重要的一員，其負(fù)責(zé)連接其它的部件。在車架前端套裝的前叉上端安裝有燈具箱，該燈具箱內(nèi)的儀表、燈具等用電設(shè)備均通過電纜連接電池，這些電纜一般從車架前端的走線孔穿入，再從車架后端的走線孔穿出并與電池的輸出端連接。 由于走線孔邊緣的金屬會磨損電纜的外皮，所以在這些走線孔上均安裝有堵蓋，該堵蓋的結(jié)構(gòu)是包括中心開口的端蓋和卡環(huán)，端蓋底面一體制出卡環(huán)，端蓋和卡環(huán)均由橡膠材料制成。上述堵蓋經(jīng)常暴露在環(huán)境中，受到日光、灰塵和泥水等的侵蝕，逐漸失去彈性，最終堵蓋無法嚴(yán)密的扣裝在車架所制的走線孔上，使用非常的不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實用的車架走線孔堵蓋。本實用新型采取的技術(shù)方案是一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環(huán)，端蓋底面一體制出卡環(huán)，其特征在于所述端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊。而且，所述卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠(yuǎn)離端蓋底面的端部厚度。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊。端蓋和卡環(huán)采用的ABS材料具有穩(wěn)定性高、耐磨等優(yōu)點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環(huán)上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側(cè)壁，易于安裝且穩(wěn)固耐用，非常的方便。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例，對本實用新型進(jìn)一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護(hù)范圍。一種車架走線孔堵蓋，如圖1 4所示，包括中心開口的端蓋1和卡環(huán)2，端蓋底面一體制出卡環(huán)，本實用新型的創(chuàng)新在于端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊3。本實施例中，如圖3所示，卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠(yuǎn)離端蓋底面的端部厚度，即卡塊整體呈斜楔形。本實用新型的使用如圖4所示，該斜楔形的卡塊與端蓋之間卡住支架的金屬側(cè)壁 4，在端蓋的中心開口內(nèi)進(jìn)行電纜5的布線。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，端蓋和卡環(huán)采用的ABS材料具有穩(wěn)定性高、耐磨等優(yōu)點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環(huán)上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側(cè)壁，易于安裝且穩(wěn)固耐用，非常的方便。
權(quán)利要求1.一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環(huán)，端蓋底面一體制出卡環(huán)，其特征在于所述端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架走線孔堵蓋，其特征在于所述卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠(yuǎn)離端蓋底面的端部厚度。
專利摘要一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環(huán)，端蓋底面一體制出卡環(huán)，所述端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，端蓋和卡環(huán)均由ABS材料制成，在卡環(huán)的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設(shè)置的卡塊。端蓋和卡環(huán)采用的ABS材料具有穩(wěn)定性高、耐磨等優(yōu)點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環(huán)上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側(cè)壁，易于安裝且穩(wěn)固耐用，非常的方便。
文檔編號B62K11/02GK202054108SQ20112013667
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者王浩 申請人:天津雅迪偉業(yè)車業(yè)有限公司