專利名稱：滑板車轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶兩個(gè)或兩個(gè)以上輪子的小車，特別是一種滑板車轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
滑板車是小孩子常見和喜愛玩的一種玩具童車，現(xiàn)有滑板車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通常采用剛性轉(zhuǎn)軸連接連接方向盤及輪軸，實(shí)現(xiàn)車子的轉(zhuǎn)向，現(xiàn)有的這種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)存在兩個(gè)主要的缺陷一是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤吃力，對小孩子來說使用非常不便，二是在轉(zhuǎn)向時(shí)用力不均，小孩子容易因滑板車的側(cè)傾而摔倒受傷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種更方便更安全的滑板車轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于包括連桿，該連桿的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座，且該轉(zhuǎn)向座樞接于底架上，該底架上固定有彈性元件，該彈性元件的一端作用于連桿上。所述彈性元件為扭簧，所述連桿上設(shè)有通孔，所述扭簧的一端穿設(shè)于通孔內(nèi)。所述扭簧與底架間設(shè)有遮板。所述轉(zhuǎn)向座上設(shè)有轉(zhuǎn)座介質(zhì)，該轉(zhuǎn)座介質(zhì)上設(shè)有限位槽，該轉(zhuǎn)向座上設(shè)有限位塊。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型連桿的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座，且該轉(zhuǎn)向座樞接于底架上，該底架上固定有彈性元件，該彈性元件的一端作用于連桿上。因而本滑板車在轉(zhuǎn)向時(shí)，只需操作者傾斜身體而帶動(dòng)操作桿，通過操作桿帶動(dòng)底架，從而帶動(dòng)固定于底架上的扭簧撥動(dòng)連桿轉(zhuǎn)向，通過連桿帶動(dòng)連桿兩端樞接的轉(zhuǎn)向座及安裝于轉(zhuǎn)向座上的輪子轉(zhuǎn)向，上述轉(zhuǎn)向方式不僅易于操作，而且操作者傾斜身體的方向與滑板車轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致，保證了身體的重力與轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的離心力的平衡，從而保證了操作者的安全性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；圖3是本實(shí)用新型的爆炸圖；圖4是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)視圖；圖5是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向裝置的另一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)視圖；圖6是轉(zhuǎn)座介質(zhì)的立體視圖；圖7是轉(zhuǎn)向座的立體視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1至圖7，實(shí)用新型公開了一種滑板車轉(zhuǎn)向裝置，包括連桿1，該連桿1的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座2，且該轉(zhuǎn)向座2樞接于底架3上，該底架3上固定有彈性元件4，該彈性元件4的一端作用于連桿1上。如圖所示，于本實(shí)施例中，彈性元件4為扭簧，底架3上固定有兩個(gè)扭簧，連桿1上設(shè)有兩個(gè)通孔5，扭簧的一端穿設(shè)于通孔5內(nèi)，兩個(gè)扭簧通過固定板固定于底架3上。上述結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選結(jié)構(gòu)，但并不成為本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型中所指的彈性元件可以不限于是扭簧，甚至于可以不用彈簧，改用其它彈性元件；而且使用彈性元件的數(shù)量也不限于是兩條，一條或多條都可以做到同樣的轉(zhuǎn)向效果。進(jìn)一步，扭簧與底架3間設(shè)有遮板6，上述結(jié)構(gòu)為本實(shí)用的一個(gè)優(yōu)選，通過遮板6的保護(hù)，能夠有效防止小孩的手觸碰在使用中的彈簧，從而避免傷到小孩的手。如圖所示，所述轉(zhuǎn)向座2上設(shè)有轉(zhuǎn)座介質(zhì)7，該轉(zhuǎn)座介質(zhì)7上設(shè)有限位槽8，該轉(zhuǎn)向座2上設(shè)有限位塊9，通過上述結(jié)構(gòu)能夠限制滑板車的轉(zhuǎn)向半徑，不至于因?yàn)檗D(zhuǎn)向太急，轉(zhuǎn)向半徑過小而引起側(cè)翻，從而提高了滑板車的安全性。本實(shí)用新型的工作原理如下，連桿1的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座2，且該轉(zhuǎn)向座2樞接于底架3上，該底架3上固定有彈性元件4，該彈性元件4的一端作用于連桿1上。因而本滑板車在轉(zhuǎn)向時(shí)，只需操作者傾斜身體而帶動(dòng)操作桿10，通過操作桿帶動(dòng)底架3，從而帶動(dòng)固定于底架3上的扭簧撥動(dòng)連桿1轉(zhuǎn)向，通過連桿1帶動(dòng)連桿1兩端樞接的轉(zhuǎn)向座2及安裝于轉(zhuǎn)向座2上的輪子轉(zhuǎn)向，上述轉(zhuǎn)向方式不僅易于操作，而且操作者傾斜身體的方向與滑板車轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致，保證了身體的重力與轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的離心力的平衡，從而保證了操作者的安全性。上述只是對本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果， 都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于包括連桿(1)，該連桿(1)的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座(2)， 且該轉(zhuǎn)向座(2)樞接于底架(3)上，該底架(3)上固定有彈性元件(4)，該彈性元件(4)的一端作用于連桿(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述彈性元件(4)為扭簧，所述連桿(1)上設(shè)有通孔(5 )，所述扭簧的一端穿設(shè)于通孔(5 )內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述扭簧與底架(3)間設(shè)有遮板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向座(2)上設(shè)有轉(zhuǎn)座介質(zhì)(7)，該轉(zhuǎn)座介質(zhì)(7)上設(shè)有限位槽(8)，該轉(zhuǎn)向座(2)上設(shè)有限位塊(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于包括連桿，該連桿的兩端樞接有轉(zhuǎn)向座，且該轉(zhuǎn)向座樞接于底架上，該底架上固定有彈性元件，該彈性元件的一端作用于連桿上。因而本滑板車在轉(zhuǎn)向時(shí)，只需操作者傾斜身體而帶動(dòng)操作桿，通過操作桿帶動(dòng)底架，從而帶動(dòng)固定于底架上的扭簧撥動(dòng)連桿轉(zhuǎn)向，通過連桿帶動(dòng)連桿兩端樞接的轉(zhuǎn)向座及安裝于轉(zhuǎn)向座上的輪子轉(zhuǎn)向，上述轉(zhuǎn)向方式不僅易于操作，而且操作者傾斜身體的方向與滑板車轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致，保證了身體的重力與轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的離心力的平衡，從而保證了操作者的安全性。
文檔編號B62K17/00GK201980359SQ20112008524
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者維姆·歐波特 申請人:瑞士米高公司