專利名稱：一種模塊化自行車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種可以輕松更換零部件的自行車。
背景技術(shù)：
目前，隨著油價不斷高漲，很多人對傳統(tǒng)的油燃料汽車望而卻步；而以液態(tài)氫和太陽能等清潔能源為動力的交通工具在技術(shù)上還不夠成熟。于是電動自行車受到越來越多的人的青睞。可是電動車本身也存在電池太重、有效行程太短、零部件更換困難等缺點。傳統(tǒng)電動車使用鉛酸蓄電池，電池重、效率低。英國公司設計的新型電動自行車則采用鋰電池。 每塊鋰電池的重量還不足兩公斤，可以輕松的放在后車架上。不僅如此，這種鋰電池還可以成組使用，使用一組五塊電池可以持續(xù)行駛160公里。此外，車把上的顯示屏還可以顯示電池的剩余電量以及可以行駛的里程，讓騎車人心中有數(shù)。但是其零售價約為2400美元，每塊電池約500美元，要成為大眾接受的電動車仍需要進一步降低成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種成本較低且能輕松更換零部件的自行車。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種模塊化自行車，其特征在于，包括輪架，車輪可轉(zhuǎn)動地設于輪架外側(cè)，輪架連接至少3個插塊，其中一個插塊與連接塊連接，電池和傳動模塊固定于輪架的插塊上，傳動模塊連接電動模塊或腳蹬模塊；與前輪的輪架相連接的連接塊還連接頭管，頭管連接車把以及一組車架的前端，該一組車架包含一個車架或至少兩個車架，前一個車架的后端連接后一個車架的前端，每一個車架上皆連接座桿和可收縮腳踏板，其中一個車架上連接處理器模塊，座桿上固定有車座；該一組車架的后端連接與后輪的輪架相連接的連接塊。進一步地，連接塊還連接擋泥板。車把上設有顯示屏。顯示屏設有USB接口和照明燈。輪架的內(nèi)側(cè)設有蓋板。車把上固定減速閘。為了克服現(xiàn)有的電動自行車的缺點，我們從車體本身出發(fā)，不改變材料，將其模塊化，使得騎車者可以按照自己所需裝卸模塊使得自行車變得實用，由于該車采用模塊化設計，所以零部件的更換可以自己完成，電池也可以像手機電池一樣達到便捷更換的效果，模塊化的設計方案使得電動自行車可以自主的拆卸成便于攜帶的自行車或者是更為簡單的模塊；此外，豐富多樣的電動自行車外殼可以使電動自行車像換衣服一樣隨時大變樣，另外該車的串并聯(lián)加車的附加功能讓一家人騎一輛車 的創(chuàng)想得以實現(xiàn)，另外引進的cpu處理中心可以使一輛簡單的電動自行車變得既可以聽歌又可以充電。除此之外，測速器，遮陽傘等插件使得該車的性能變得強大起來?？紤]到價格問題，可以把這類車分成了不同檔次的模塊，使得這塊車適合社會的各個階層人士。本實用新型的有益效果是，使得電動自行車可以隨人們心想而自主設計成為成品，并且環(huán)保，便捷，美觀，舒適且符合買家自主的心意。
圖1為單人模塊化自行車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為雙人模塊化自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例來具體說明本實用新型。 實施例如圖1所示，為單人模塊化自行車結(jié)構(gòu)示意圖，所述的模塊化自行車，其特征在于，包括輪架1，車輪2可轉(zhuǎn)動地設于輪架1外側(cè)，輪架1連接至少3個插塊，其中一個插塊與連接塊15連接，電池17和傳動模塊5固定于輪架1的插塊上，傳動模塊5連接電動模塊 4或腳蹬模塊6 ；與前輪的輪架1相連接的連接塊15還連接頭管13，頭管13連接車把11 以及車架14的前端，車架14連接座桿8、用于處理車速的處理器模塊9和電動車可收縮腳踏板18，放下或收縮電動車可收縮腳踏板18實現(xiàn)電動或者腳蹬行駛的功能，座桿8上固定有車座7 ；車架14的后端連接與后輪的輪架1相連接的連接塊15，。連接塊15還連接擋泥板16。車把11上設有顯示屏10。顯示屏10設有USB接口和照明燈。輪架1的內(nèi)側(cè)設有蓋板3。車把11上固定減速閘12。車架14上還設有連接口用于連接其他模塊，如遮陽傘、擋雨棚、電風扇、測速儀、 打氣筒等模塊。前后輪皆設有傳動模塊5時，可實現(xiàn)雙輪驅(qū)動。如圖2所示，為雙人模塊化自行車結(jié)構(gòu)示意圖，車架14的后端連接另一個車架14 的前端，該另一個車架14的后端連接與后輪的輪架1相連接的連接塊15，該另一個車架14 的后端也可再連接第三個車架14的前端，以實現(xiàn)多人騎車。
權(quán)利要求1.一種模塊化自行車，其特征在于，包括輪架(1 )，車輪(2)可轉(zhuǎn)動地設于輪架(1)外側(cè)，輪架(1)連接至少3個插塊，其中一個插塊與連接塊(15)連接，電池(17)和傳動模塊 (5)固定于輪架(1)的插塊上，傳動模塊(5)連接電動模塊(4)或腳蹬模塊(6);與前輪的輪架(1)相連接的連接塊(15)還連接頭管(13)，頭管(13)連接車把(11)以及一組車架(14) 的前端，該一組車架(14)包含一個車架(14)或至少兩個車架(14)，前一個車架(14)的后端連接后一個車架(14)的前端，每一個車架(14)上皆連接座桿(8)和可收縮腳踏板(18)，其中一個車架(14)上連接處理器模塊(9)，座桿(8)上固定有車座(7);該一組車架(14)的后端連接與后輪的輪架(1)相連接的連接塊(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊化自行車，其特征在于，連接塊(15)還連接擋泥板(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的模塊化自行車，其特征在于，車把(11)上設有顯示屏(10)。
4.如權(quán)利要求3所述的模塊化自行車，其特征在于，顯示屏(10)設有USB接口和照明燈。
5.如權(quán)利要求1所述的模塊化自行車，其特征在于，輪架(1)的內(nèi)側(cè)設有蓋板(3)。
6.如權(quán)利要求1所述的模塊化自行車，其特征在于，車把(11)上固定減速閘(12)。
專利摘要本實用新型提供了一種模塊化自行車，其特征在于，包括輪架，車輪可轉(zhuǎn)動地設于輪架外側(cè)，輪架連接至少3個插塊，其中一個插塊與連接塊連接，電池和傳動模塊固定于輪架的插塊上，傳動模塊連接電動模塊或腳蹬模塊；與前輪的輪架相連接的連接塊還連接頭管，頭管連接車把以及一組車架的前端，該一組車架包含一個車架或至少兩個車架，前一個車架的后端連接后一個車架的前端，每一個車架上皆連接座桿和可收縮腳踏板，其中一個車架上連接處理器模塊，座桿上固定有車座；該一組車架的后端連接與后輪的輪架相連接的連接塊。本實用新型的有益效果是，使得電動自行車可以隨人們心想而自主設計成為成品，并且環(huán)保，便捷，美觀，舒適且符合買家自主的心意。
文檔編號B62K13/00GK202029959SQ20112004009
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者于海燕, 宋濤, 王永新, 肖薇薇 申請人:東華大學