專利名稱：用于插入到汽車上的部件的開口中的裝置的制作方法
用于插入到汽車上的部件的開口中的裝置本發(fā)明涉及一種用于插入到汽車上的部件的開口中的裝置，包括桿體和提供在所述桿體一端上的環(huán)繞法蘭，和在所述桿體上的至少一個緊固元件，其中所述裝置是能夠沿所述桿體的軸向插入到所述開口的以便所述桿體延伸通過所述開口并且所述法蘭緊靠在第一部件表面上并且所述裝置通過所述緊固元件而被緊固到所述開口，其中環(huán)形環(huán)繞中空空間被限定在所述桿體的至少一個表面、所述法蘭的內(nèi)表面和所述第一部件表面之間，還包括熱熔粘合材料，其被提供在環(huán)繞所述法蘭上，當(dāng)加熱時就將所述法蘭密封地粘合到所述第一部件表面。汽車的車體或車體部分，比如，為了處理和噴漆而被浸入合適的浴盆中。從而液體可以滲入中空空間并且又從中流出，開口被提供在所述汽車體板上。主要地，為了防止腐蝕，隨后密封這些開口是有必要的。為了密封這些開口，已知的是通常由塑料組成的密封塞，并且其通過簡單的按壓進所述開口中來手動安裝密封塞。這種密封塞具有至少一個法 蘭，該法蘭抵靠在所述汽車體板的一側(cè)上，和在所述板的另一側(cè)之后接合的緊固裝置并且從而緊固所述裝置。密封塞已經(jīng)被批露例如在專利DE 101 48 493 B4中。為了防止空氣和/或水滲入，密封裝置例如熱熔裝置被提供在所述法蘭和所述板之間。為了安裝，這種密封塞被安裝進入例如剛噴涂過的車體部分的開口，并且所述車體部分隨后被引入烤箱用于固化所述油漆。所述密封塞隨所述車體一起加熱，并且所述熱熔粘合劑熔化并且從而提供所述塞在所述開口的密封粘合。這里，在所述裝置插入到所述開口的狀態(tài)下，所述密封塞的內(nèi)表面包括可能密封和所述板限定中空空間，該中空空間被所述熱熔膠密封地封閉。所述中空空間的體積是通過所述插頭的幾何形狀而預(yù)先確定。如果具有這種密封塞的車體部分在所述油漆固化之后被從所述烤箱中移除，封隔在所述中空空間中的氣體再與車體零件一起冷卻。在這個過程中，在所述中空空間中的氣體比環(huán)繞所述裝置的空氣冷卻得要慢。由于所述中空空間內(nèi)的溫度改變，所述中空空間內(nèi)的壓力也減少。低壓的產(chǎn)生可能導(dǎo)致在所述靜態(tài)柔性密封材料區(qū)域中形成氣泡或者通道，通過這些通道空氣可以進入所述中空空間。結(jié)果損害所述密封效果從而接著空氣和/或水滲入到所述中空空間，并且可能導(dǎo)致腐蝕問題。為了解決這個問題，在專利DE 10 2006 007 914 B4中，提供了一種壓力補償室，
其被連接到所述中空空間，并且通過改變所述壓力補償室的體積來補償所述中空空間內(nèi)依賴所述溫度的壓力改變。特別地，在所述塞的冷卻過程中，來自所述壓力補償室的氣體到達所述中空空間并且，補償所述壓力改變。然而，這種解決方案結(jié)構(gòu)上相對復(fù)雜，從而非常昂
蟲
貝ο從所描述的本領(lǐng)域的狀態(tài)出發(fā)，本發(fā)明的目的是提供帶有可靠密封的本文開頭提及類型的裝置，其具有更可靠的防腐蝕性，以一定的方式達到結(jié)構(gòu)更加簡單，從而更節(jié)約成本。這個目的根據(jù)本發(fā)明權(quán)利要求I的主題達到。有利的實施例可以在從屬權(quán)利要求、說明書和附圖中找到。對于本文開頭提及類型的裝置，本發(fā)明達到了這個目的，因為所述熱熔粘合材料是一種膨脹的熱熔粘合材料，該熱熔粘合材料由于溫度改變通過部分地膨脹進入所述中空空間來補償壓力改變。根據(jù)本發(fā)明中所使用的熱熔粘合因此是一種在加熱過程中具有粘合效果并膨脹的組合的粘合和膨脹材料。這種膨脹熱熔粘合劑被應(yīng)用在，特別地應(yīng)用在所述法蘭的內(nèi)表面，其面向限定所述開口的部件表面，比如，所述板的頂表面。所述中空空間被密封為周圍防泄漏的，并且其體積被所述裝置和所述部件的幾何形狀預(yù)定。本發(fā)明是基于使用一種膨脹熱熔粘合劑的認(rèn)識，由于包含在所述中空空間內(nèi)的氣體冷卻的壓力改變可能通過這時靜態(tài)易流動的熱熔粘合劑膨脹進入所述中空空間而被補償，特別地，在加熱固化汽車油漆之后所述熱熔粘合劑具體地占據(jù)這樣的體積，例如所述中空腔冷卻體積，從而冷卻的中空空間中再次與裝置的環(huán)繞物中的壓力相同。這個過程由于在中空空間中的壓力自動補償?shù)街車鷫毫Χ詣影l(fā)生。由于壓力改變，熱熔粘合劑提供的密封損壞，隨即，根據(jù)本發(fā)明，封閉在中空空間中的開口區(qū)域的腐蝕危險被可靠地防止。同時，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的壓力補償室沒有必要。此外，由于熱熔粘合材料的膨脹性和相當(dāng)高的材料密度，根據(jù)本發(fā)明的裝置對于插入位置比較不敏感。不需要的材料有害物及隨之帶來的密封上的不利影響被避免。所述部件可以是平面部件，比如板，比如車體板。所述開口可以對應(yīng)地是車體開口，比如用于所述車體板浸潰浴時液體的流入或者流出。限定所述開口的表面可以對應(yīng)地 是所述板的頂和底表面。需要指出的是，實際上，所述環(huán)形中空空間不必是圓環(huán)形。此外，它可以具有橢圓形或者別的形狀。只有中空空間是封閉的并且環(huán)繞形成是必須的。根據(jù)一種設(shè)計，所述熱熔粘合材料可以在所述桿體的軸向上用于所述法蘭從而當(dāng)所述裝置插入所述開口并且在所述熱熔粘合材料的未膨脹狀態(tài)下，所述法蘭緊靠所述第一部件表面。而且，所述熱熔粘合材料可以被提供為從所述法蘭的外面沿所述桿體的軸向為不可見，而當(dāng)加熱時，其在所述法蘭邊緣下面徑向地向外膨脹從而在膨脹之后從所述法蘭的外部沿所述桿體的軸向為可見。隨著加熱，所述熱熔粘合劑膨脹，并且以這種設(shè)計，從所述法蘭下出現(xiàn)圓環(huán)狀。這一點可以通過具體地使用膨脹熱熔粘合劑容易地實現(xiàn)。從而，一方面，在所述法蘭和所述部件表面接觸區(qū)域的密封效果，及隨之的防腐性，被改進。并且，另一方面，成功并完全的密封可以通過法蘭頂表面目測的簡單方式實現(xiàn)。如果所述熱熔粘合劑統(tǒng)一地從所述法蘭的整個圓周環(huán)形出現(xiàn)，就保證了合適的密封出現(xiàn)了。相反，本領(lǐng)域的狀態(tài)下，通常出現(xiàn)熱熔粘合材料非統(tǒng)一并且只部分地膨脹的問題，即使合適的密封可以實際出現(xiàn)，然而在部分膨脹的地方增加的量產(chǎn)生了泄漏的次數(shù)或者密封不足。根據(jù)另外的設(shè)計，所述至少一個緊固元件可以是至少一個設(shè)置于所述桿體外部的鎖定凸起，在那里當(dāng)所述裝置被插入到所述開口中時，所述鎖定凸起鎖定在與所述第一部件表面相對的第二部件表面上。特別地，若干這種鎖定凸起可以被提供接合在所述部件的底表面上。從而，根據(jù)一種設(shè)計的所述裝置可以，特別地，是所謂索環(huán)，即，一種可以彼此通過開口相互連接的部件，比如，用通過所述索還的螺絲連接。這里，所述索環(huán)可以具有為另外部件的通道。根據(jù)另外的設(shè)計，提供的所述裝置是密封塞用于密封地封閉的開口，其包含閉覆蓋并與所述桿體相連接，用于關(guān)閉所述開口，所述緊固元件通過與第一法蘭相對的提供在桿體上的第二環(huán)繞法蘭形成，在那里所述第二法蘭，當(dāng)所述裝置被插入所述開口中時，緊靠與所述第一部件表面相對的第二部分表面以便所述環(huán)形環(huán)繞中空空間被限定在所述桿體的表面、所述第一和第二法蘭內(nèi)表面和所述第一和第二部件的表面之間，并且所述熱熔粘合材料被提供為同樣環(huán)繞于所述第二法蘭上，當(dāng)加熱時，所述熱熔粘合材料密封地將所述第二法蘭粘合到所述第一部件表面上。因此，根據(jù)這種設(shè)計的所述裝置是用于密封所述開口的密封塞。其具有兩個法蘭，特別地，兩個唇，其從上面和下面夾持所述板，并且在每種情況下都完全地圓周地密封。在安裝狀態(tài)下，所述覆蓋物橫跨所述開口，并且其與所述兩個法蘭配合牢固地地密封住開口。因為所述第二法蘭也具有熱熔粘合劑，這個法蘭也密封地粘合到所述第二部件的表面。從而，所述密封效果被改進了，并且所述裝置的功能和防腐蝕性更牢靠。在這個過程中，施加到所述第二法蘭上的所述膨脹熱熔粘合材料也可以通過部分地哦膨脹進入所述中空空間來補償由于溫度改變引起的所述中空空間內(nèi)的壓力改變。之后，在所述中空空間內(nèi)的壓力補償從兩個法蘭處產(chǎn)生。其中在一個法蘭處僅用于部分中空空間的足夠的膨脹材料必須被提供，所述補償發(fā)生的更快更可靠。為了保證足夠壓力補償，比如，甚至是烤箱中車體板油漆固化中大的溫度改變，足夠的膨脹熱熔粘合材料必須被提供在所述法蘭處，并且這種材料必須充分地強有力地膨脹。從而，根據(jù)外部參數(shù)，特別是所述溫度，所述材料可以具有膨脹系數(shù)，即體積增加至少 10%，優(yōu)選為多于15%。這種體積的增加可以發(fā)生在，比如，溫度為100攝氏度。一種可能的所述熱熔粘合劑是，比如，膨脹乙烯基醋酸酯共聚物(EVA)。然而，其他膨脹材料也可以被考慮比如膨脹聚合物等。根據(jù)另外的設(shè)計，所述第一和/或所述第二法蘭可以是至少在所述桿體的軸向上具有彈性。此外，當(dāng)所述裝置被插入所述開口中時，所述第一和/或第二法蘭可以從所述桿體開始朝分配給它們的各自的所述部件表面方向上彎曲。這提高了在所述部件處的所述唇形法蘭的按壓力，并且也用它密封了所述開口。隨著根據(jù)本發(fā)明借助膨脹材料的壓力補償，在這種情況下不必考慮通過相應(yīng)的法蘭的彎曲來形成較大的中空空間，并且從而進一步優(yōu)化所述按壓力。根據(jù)可選的設(shè)計，所述膨脹熱熔粘合材料是機械地連接到所述第一和/或第二法蘭。機械連接可以是比如使用抓持機構(gòu)。此外，所述裝置可以由塑料組成，特別地，可以由通過注塑成型工藝以簡單廉價的生產(chǎn)方式來生產(chǎn)的塑料組成。此外，在兩部件注塑成型工藝中，所述膨脹熱熔粘合材料可以被澆濤到所述第一和或第二法蘭上。根據(jù)另外的實施例，所述第一法蘭和/或所述緊固元件或者所述第二法蘭可以具有通孔。這種通孔或這種孔被置于，特別地，所述第一法蘭和/或所述緊固部件的表面上或者所述第二法蘭的表面上，所述第一法蘭和所述緊固部件或者所述第二法蘭的內(nèi)部，在安裝所述裝置之前被提供有膨脹熱熔粘合材料。在安裝前，這種方式，它可以被從所述裝置的外部以簡單而可靠的方式可見地識別所述熱熔粘合材料是否被正確的施加，比如，澆鑄到各自表面上。這里，根據(jù)本發(fā)明在實踐中能認(rèn)識到，當(dāng)所述孔被所述熱熔粘合材料封閉時，所述熱熔粘合材料被正確并統(tǒng)一地施加或者澆鑄到所述整個需要的表面上。相反，如果在所述熱熔粘合材料的施加之后，一部分所述通孔仍打開，則存在所述熱熔粘合材料錯誤的施加。同時，所述通孔提供指示所述裝置是否被正確地密封地安裝到所述部件。特別地，所述通孔顯示所述熱熔粘合材料是否在安裝和加熱過程中膨脹，正確地密封所述環(huán)形環(huán)繞中空空間，并且隨之，甚至在所述冷卻過程之后密封所述部件開口。在所述冷卻過程中，如果膨脹的熱熔粘合材料通過部分地膨脹進入所述中空空間未充分地補償在冷卻過程中發(fā)生的所述中空空間中壓力改變，則可能導(dǎo)致密封失敗。在這種情況下，來自外面的空氣被吸入所述環(huán)形中空空間，并且所述部分開口的密封被以不允許的方式破壞。這里，根據(jù)本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到的是如果這種空氣的吸入的結(jié)果發(fā)生，在安裝前，通過所述熱熔粘合材料被關(guān)閉的所述第一法蘭和/或所述緊固元素或者所述的第二法蘭的通孔發(fā)生貫通。在這方面，通過所述熱熔粘合材料而被關(guān)閉的所述通孔代表所述裝置的最弱連接，這通過在所述中空空間和外部環(huán)境之間通過所述通孔產(chǎn)生連接來補償所述中空空間和所述環(huán)繞物之間的壓力差。在所述裝置安裝之后，這種密封效果的失敗應(yīng)以簡單而可靠的方式可視地檢查并且在所述熱熔粘合材料冷卻之后可再用簡單而可靠的方式可視地檢查。原則上，通孔可以具有任何任意的截面形狀。如，它可以具有圓形截面。根據(jù)另外的設(shè)計，所述通孔可以具有橢圓形截面。已經(jīng)顯示的是在橢圓形截面的情況下故障檢測特別地可靠地發(fā)生。因此，即使所述橢圓形通孔被熱熔粘合材料填充成圓形截面，錯誤的施 加仍存在。本發(fā)明也涉及一種在插入狀態(tài)下的，特別是在所述汽車部件的特別是汽車金屬板的開口中的在膨脹狀態(tài)下的所述熱熔粘合劑的，根據(jù)本發(fā)明的裝置。所述板可以是例如車體板。此外，本發(fā)明涉及用于插入到汽車部件的開口或者用于關(guān)閉所述開口的根據(jù)本發(fā)明的所述裝置的使用，其中所述裝置在插入狀態(tài)下在所述開口中被加熱以便膨脹的熱熔粘合材料以根據(jù)本發(fā)明的方式膨脹，并且所述法蘭被密封地粘合到所述第一或者所述第二部件的表面。本發(fā)明示例性的實施例將在以下用附圖更詳細(xì)地說明。它們示意性地顯示了 圖I為根據(jù)本發(fā)明裝置在未安裝狀態(tài)下的局部剖面，圖2為圖I中所示的局部剖面在第一操作狀態(tài)下，圖3為圖I和2中所示的局部剖面在第二操作狀態(tài)下，圖4為根據(jù)本發(fā)明裝置的頂部透視圖，圖5為根據(jù)本發(fā)明裝置的底部透視圖，圖6為根據(jù)本發(fā)明的裝置在安裝狀態(tài)下的頂部透視圖，圖7為圖6局部剖視圖的展示，圖8為根據(jù)本發(fā)明的裝置在安裝狀態(tài)下底部的透視圖，圖9為圖8局部剖面圖的展示，以及

圖10為根據(jù)本發(fā)明的裝置在未安裝狀態(tài)下的另外的局部剖面。除非另有說明，在所述圖中相同的附圖標(biāo)記數(shù)字指代相同的物體。圖I顯示根據(jù)本發(fā)明裝置10的剖面的一部分，其在所展示的示例中是密封塞10用于插入汽車車體板開口，未示出。旋轉(zhuǎn)對稱裝置具有圓柱形圓周桿體12，和同樣圓周的唇形第一法蘭14 一體地連接到所述桿12的上端。所述法蘭14從所述桿體12的上端開始向下彎曲，并且在所述桿體的軸向上具有彈性。在所述桿體12的下端區(qū)域，第二唇形法蘭16也被一體地連接到所述桿體12，其在未安裝狀態(tài)的裝置10中顯示在圖I中，其從所述桿體12開始傾斜向上延伸。所述法蘭16在所述桿12的軸向也具有彈性。此外，所述裝置10具有一體地連接到所述圓柱形桿12底面的關(guān)閉的、鍋狀蓋18，其在頂部視圖中形成環(huán)狀，并且一體地給出到中央中空圓柱形凸起20的通路，如圖4中可見。圖5中顯示了所述裝置10的底部視圖，可以看到在圓柱形凸起20中，三個加強肋狀物22被設(shè)置成彼此偏離120度角。法蘭14、16都設(shè)置在它們的徑向外圍區(qū)域，在它們各自內(nèi)表面帶有環(huán)形形狀的、環(huán)繞的、膨脹的熱熔粘合材料24。在所述第一法蘭14內(nèi)，若干鋸齒狀凸起15也被成形為環(huán)形的、圓周的形狀，這提高了所述熱熔粘合材料的粘附力。可以看出的是所述熱熔粘合材料被形成于法蘭14、16上沿所述桿體的軸向凸出在所示的示例中，所述裝置10用塑料通過注塑成型工藝制成。所述熱熔粘合材料24在注塑成型工藝過程中，尤其是兩部件注塑成型工藝過程中也被注射到所述裝置10上。在圖2中，所述裝置10被顯示為插入到車體板28的圓形開口 26中的狀態(tài)。在圖2中，顯示了在加熱所述熱熔粘合材料24之前的狀態(tài)。所述裝置10通過用手沿所述桿體12的軸向方向被按壓，在圖2中表示為向下，進入所述車體板28的開口 26中。在所述過程中，所述下部法蘭16最先沿所述桿體12的方向被按壓，在進入所述開口 26后又向外運動，遠(yuǎn)離所述桿體12，并鎖定在所述板的底部上，如圖2中所示。如圖2中所見，在這種狀態(tài) 蘭14、16中的每個都在它們被設(shè)置的所述板的一側(cè)方向上施加壓緊力。在這種狀態(tài)下，由于所述熱熔粘合材料24的軸向突出，所述法蘭14、16將所述熱熔粘合材料24緊靠在它們被分配的所述板的一側(cè)上，其中在不同情況下，所述法蘭14、16的邊緣和所述板的表面之間有距離。進一步地，在圖2中可以看到環(huán)形環(huán)繞的中空空間32被所述桿體12的外表面30、所述法蘭14、16的內(nèi)表面或者各自的所述熱熔粘合材料24及所述板的表面所限定。如果現(xiàn)在，車體板28與插入到開口 26中的所述裝置10—起在烤箱中加熱，比如，為了固化施加在車體板28上的油漆，可膨脹的熱熔粘合材料24變軟并且膨脹。這導(dǎo)致熱熔粘合材料24的粘合，并且由于熱熔粘合材料24的粘合，法蘭14、16被分別粘合到板28的表面。熱熔粘合材料24在靜止可流動狀態(tài)下，板28連同裝置10被從烤箱移除，并且發(fā)生冷卻，特別地，被包圍在中空空間32的氣體也冷卻。在這個過程中，導(dǎo)致所述中空空間32內(nèi)壓力減少，由于中空空間32內(nèi)壓力減少，與作用在裝置10周圍的環(huán)境壓力相比是負(fù)壓。由于這種負(fù)壓，靜止的易流動熱熔粘合材料24進一步滲入中空空間32，并且因此，占據(jù)所述中空空間的原始體積，如圖3中所示。在這個過程中，熱熔粘合材料24滲入中空空間32到一定程度，在不損害熱熔粘合材料的密封效果的情況下，使得包含在中空空間32中的氣體的冷卻過程中發(fā)生的壓力損失由于體積的減少而得到補償。此外，在加熱和膨脹的過程中，熱熔粘合材料24從法蘭14、16的末端下方面向板28沿徑向方向出現(xiàn)，并形成熱熔粘合材料24的環(huán)狀珠，在每種情況下，在板28的頂表面和板28的底表面上，如圖6和8中分別所示，其中安裝在部分顯示的板28上的裝置10的頂表面(圖6)和底表面(圖8)的透視圖被顯示。為了說明，圖7和9每個顯示了在局部視圖中的熱熔粘合材料24的珠狀物。熱熔粘合材料24的徑向出現(xiàn)允許在熱熔粘合材料24的加熱過程中在法蘭末端區(qū)域發(fā)生的密封的視覺觀察更容易。另外的設(shè)計參考圖5和10解釋說明。如圖中所示，在所示的示例中，第二法蘭16具有通孔34，在本示例中該通孔34具有橢圓形截面。如圖10中可見，通孔34在未安裝狀態(tài)下被澆鑄在第二法蘭16上的熱熔粘合材料24完全地關(guān)閉。通孔34被熱熔粘合材料24完全密封可以以簡單的方式從外部可視地觀察到。如果通孔34被完全地關(guān)閉，熱熔粘合材料24的正確應(yīng)用存在于第二法蘭16的內(nèi)表面。在裝置的完全組裝狀態(tài)下，通孔34顯示部 件開口的適當(dāng)?shù)拿芊?。僅當(dāng)通孔34被膨脹的熱熔粘合材料關(guān)閉時，在安裝和冷卻過程之后出現(xiàn)適當(dāng)?shù)拿芊狻?br> 權(quán)利要求
1.一種用于插入到汽車的部件(28)的開口(26)中的裝置，包括桿體(12)和設(shè)置在所述桿體一端上的環(huán)繞法蘭(14)，以及設(shè)置在所述桿體(12)上的至少一個緊固元件(16)，其中所述裝置(10)沿所述桿體(12)的軸向上可插入到所述開口(26)中，以便所述桿體(12)延伸通過所述開口(26)，并且所述法蘭(14)緊靠在第一部件表面上并且所述裝置通過所述緊固元件(16)而被緊固到所述開口(26)，其中環(huán)形環(huán)繞中空空間(32)被限定在所述桿體(12)的至少一個表面(30)、所述法蘭(14)的內(nèi)表面和所述第一部件表面之間，還包括繞所述法蘭(14)環(huán)繞地設(shè)置的熱熔粘合材料(24)，當(dāng)加熱所述法蘭(14)時，熱熔粘合材料密封地粘合到所述第一部件表面上，其特征在于，所述熱熔粘合材料(24)是膨脹的熱熔粘合材料(24)，其能通過部分地膨脹進入所述中空空間(32)內(nèi)來補償由于溫度改變所引起的所述中空空間(32)中壓力的改變。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于所述熱熔粘合材料(24)設(shè)置在所述法蘭(14)上沿所述桿體(12)的軸向凸出以便當(dāng)所述裝置(10)被插入到所述開口(26)中并且所述熱熔粘合材料(24)處于非膨脹狀態(tài)時，所述法蘭(14)將所述熱熔粘合材料(24)緊靠在所述第一部件表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2中之一所述的裝置，其特征在于所述熱熔粘合材料(24)從所述法蘭的外部沿所述桿體(12)的軸向上是不可見的，并且當(dāng)加熱時其在所述法蘭(14)的邊緣下面徑向向外膨脹，以便膨脹之后，所述熱熔粘合材料可從所述法蘭外部沿所述桿體(12)的軸向上是可見的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中之一所述的裝置，其特征在于所述至少一個緊固元件(16)是設(shè)置在所述桿體(12)外部的至少一個鎖定凸起，當(dāng)所述裝置(10)被插入到所述開口(26)中時，所述鎖定凸起鎖定在與所述第一部件表面相對的第二部件表面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3中之一所述的裝置，其特征在于所述裝置(10)是用于密封地封閉所述開口(26)的密封塞，所述裝置(10)包括用于關(guān)閉所述開口(26)的閉覆蓋(18)，并且所述閉覆蓋(18)與所述桿體(12)相連接，所述緊固元件(16)通過設(shè)置在所述桿體(12)上的與所述第一法蘭(14)相對的第二環(huán)繞法蘭(16)而形成，當(dāng)所述裝置(10)被插入到所述開口(26)中時，所述第二法蘭緊靠在與所述第一部件表面相對的第二部件表面上，以便所述環(huán)形環(huán)繞中空空間(32)被限定在所述桿體(12)的表面(30)、所述第一和第二法蘭(14,16)的內(nèi)表面及所述第一和第二部件表面之間，并且所述熱熔粘合材料(24)也被設(shè)置環(huán)繞在所述第二法蘭(16)上，當(dāng)加熱時其將所述第二法蘭(16)密封地粘合在所述第二部件表面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于所述熱熔粘合材料(24)被設(shè)置在所述第二法蘭(16)上沿所述桿體(12)的軸向凸出以便當(dāng)所述裝置(10)被插入到所述開口(26)中并且所述熱熔粘合材料(24)處于非膨脹狀態(tài)時，所述第二法蘭(16)將所述熱熔粘合材料(24)緊靠在所述第二部件表面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6中之一所述的裝置，其特征在于所述熱熔粘合材料(24)從所述第二法蘭(16)外部沿所述桿體(12)的軸向上是不可見的，并且當(dāng)加熱時其在所述第二法蘭(16)的邊緣下面徑向地向外膨脹，以便在膨脹之后所述熱熔粘合材料從所述第二法蘭(16)的外部沿所述桿體(12)的軸向是可見的。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中之一所述的裝置，其特征在于提供在所述第二法蘭(16)上的所述膨脹的熱熔粘合材料(24)也通過部分地膨脹進入所述中空空間(32)內(nèi)來補償由于溫度改變所引起所述中空空間(32)中壓力的改變。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于所述膨脹的熱熔粘合材料(24)具有至少10%的膨脹系數(shù)。
10.根據(jù)前權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于所述第一和/或所述第二法蘭(14、16)至少在所述桿體(12)的軸向上是具有彈性的。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述裝置(10)被插入到所述開口(26)中時，所述第一和/或所述第二法蘭(14、16)從所述桿體(12)開始向分別分配給它們的所述部件表面方向彎曲。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于所述裝置(10)由經(jīng)注塑成型工藝產(chǎn)生的塑料材料所組成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于所述膨脹的熱熔粘合材料(24)在注塑成型工藝中被澆鑄在所述第一和/或所述第二法蘭(14、16)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求I至12中之一所述的裝置，其特征在于所述膨脹的熱熔粘合材料(24)機械地連接到所述第一和/或所述第二法蘭(14、16)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于所述第一法蘭(14)和/或所述緊固元件(16)和/或所述第二法蘭(16)包括通孔。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于所述通孔(34)具有橢圓形的截面。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，所述裝置處于插入到汽車的部件(28)，特別是所述汽車的板(28)的所述開口(26)狀態(tài)。
全文摘要
一種用于插入到汽車的部件(28)的開口(26)中的裝置，包括桿體(12)和設(shè)置在所述桿體一端上的環(huán)繞法蘭(14)，和至少一個設(shè)置在所述桿體上的緊固元件(16)，其中所述裝置(10)可沿所述桿體(12)軸向上插入到所述開口(26)中以便所述桿體延伸通過所述開口(26)，并且所述法蘭(14)緊靠第一部件表面，并且所述裝置通過所述緊固元件(16)被緊固到所述開口(26)，其中環(huán)形環(huán)繞中空空間(32)被限定在所述桿體(12)的至少一個表面(30)、所述法蘭(14)的內(nèi)表面和所述第一部件表面之間，還包括繞所述法蘭(14)環(huán)繞地設(shè)置的熱熔粘合材料(24)，當(dāng)加熱所述法蘭(14)時，所述熱熔粘合材料密封地粘合到所述第一部件表面上，其特征在于所述熱熔粘合材料(24)是膨脹的熱熔粘合材料(24)，其能通過部分地擴展進入所述中空空間(32)來補償因溫度改變而引起的所述中空空間(32)中壓力的改變。
文檔編號B62D25/24GK102803053SQ201080033250
公開日2012年11月28日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者戴維·多明格斯, 阿爾貝特·帕雷斯·伊桑塔 申請人:伊利諾斯工具制品有限公司