專利名稱：一種油門防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車或汽車用的裝置，尤其是一種摩托車或汽車的防盜器。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)，摩托車防盜主要采用上鎖，安裝報(bào)警器。難以達(dá)到防盜的目的。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種油門防盜器，它可以實(shí)現(xiàn)油門線的連通和斷開，從而達(dá)到防盜的目的。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種油門防盜器，它包括殼體、滑塊、定位塊、滑塊槽、定位塊槽、定位驅(qū)動(dòng)裝置和鎖合驅(qū)動(dòng)裝置；滑塊槽和定位塊槽設(shè)置在殼體內(nèi)，定位塊槽與滑塊槽垂直，定位塊槽位于滑塊槽
一端；滑塊上有一個(gè)油門線卡孔、一操作線卡孔，與滑塊槽在同一條直線的殼體上有一油門線導(dǎo)向孔和操作線導(dǎo)向孔；定位塊上有定位槽，定位塊槽壁上有一導(dǎo)向孔，定位槽與導(dǎo)向孔配合；一定位驅(qū)動(dòng)裝置與定位塊配合，一鎖舌與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合、鎖舌與定位槽嵌合定位，鎖舌與鎖合驅(qū)動(dòng)裝置配合。所述的一種油門防盜器，其特殊之處在于所述定位驅(qū)動(dòng)裝置為一定位電磁鐵， 定位電磁鐵的銜鐵與定位塊連接；所述鎖合驅(qū)動(dòng)裝置為一鎖合電磁鐵，鎖舌設(shè)置在鎖合電磁鐵的銜鐵的端部。所述的一種油門防盜器，其特殊之處在于一蓋板覆蓋定位塊槽和滑塊槽。本發(fā)明一種油門防盜器，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，滑塊的油門線卡孔與油門線連通、操作線卡孔與操作線孔連接；通過控制裝置實(shí)現(xiàn)定位塊與滑塊分離，達(dá)到可操作油門線的目的；通過控制裝置實(shí)現(xiàn)定位塊與滑塊鎖合，從而達(dá)到無法使油門線動(dòng)作的目的， 從而實(shí)現(xiàn)防盜。

圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的右視圖。圖3是本發(fā)明去掉端蓋情況下的主視圖。圖4是本發(fā)明去掉蓋板和端蓋情況下的主視圖。圖5是本發(fā)明滑塊槽和定位塊槽在底殼的上布置圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種油門防盜器它包括殼體1、滑塊2、定位塊3、滑塊槽4、定位塊槽5、定位驅(qū)動(dòng)裝置和鎖合驅(qū)動(dòng)裝置；殼體1包括端蓋11和底殼12。如圖4、圖5所示，滑塊槽4和定位塊槽5設(shè)置在殼體1內(nèi)，即滑塊槽4和定位塊槽 5設(shè)置在底殼12內(nèi)；滑塊2設(shè)置在滑塊槽內(nèi)，定位塊3與定位塊槽5滑動(dòng)配合。如圖3所示，一蓋板6將滑塊槽4和定位塊槽5封閉；定位塊槽5與滑塊槽4垂直，定位塊槽5位于滑塊槽4 一端；如圖4所示，滑塊2上有一個(gè)油門線卡孔21、一與操作線卡孔22，與滑塊槽4在同一條直線的殼體1有一油門線導(dǎo)向孔13和操作線導(dǎo)向孔14 ；即油門線導(dǎo)向孔13和操作線導(dǎo)向孔14設(shè)置在底殼12上。定位塊3上有定位槽31，如圖5所示，定位塊槽5壁上有一導(dǎo)向孔51，定位槽與導(dǎo)向孔配合，在某種狀態(tài)下，定位槽31與導(dǎo)向孔51 —條直線上；在某種狀態(tài)下，定位槽31與導(dǎo)向孔51錯(cuò)開。一定位驅(qū)動(dòng)裝置與定位塊3配合，鎖舌設(shè)置在導(dǎo)向孔51內(nèi)，鎖舌與導(dǎo)向孔51滑動(dòng)配合、鎖舌與定位槽31嵌合定位，鎖舌與鎖合驅(qū)動(dòng)裝置配合。所述定位驅(qū)動(dòng)裝置包括一定位電磁鐵7和壓力彈簧，壓力彈簧套在定位電磁鐵7 的定位銜鐵71上，一端與定位電磁鐵7的外殼配合、另一端與定位塊3配合，定位銜鐵71 與定位塊3連接；定位銜鐵71的端部有類“凸，，字形頭。定位塊3上有類“凸，，字形卡槽， 類“凸”字形頭與類“凸，，字形卡槽嵌合。所述鎖合驅(qū)動(dòng)裝置包括一鎖合電磁鐵8、彈簧82和擋片83，鎖舌為鎖合電磁鐵8 的鎖合銜鐵81的端部；擋片83設(shè)置在鎖合銜鐵81上，彈簧82 —端與擋片83配合、另一端與鎖合電磁鐵8的外殼配合。本發(fā)明在使用時(shí)，油門線穿過殼體1的油門線導(dǎo)向孔13與滑塊2上的油門線卡孔 21連接；操作線穿過殼體1上的操作線導(dǎo)向孔14與滑塊2上的操作線卡孔22連接；定位電磁鐵7和驅(qū)動(dòng)電磁鐵8分別通過控制裝置與蓄電池連接。圖4中的狀態(tài)，是處于鎖合油門的工作狀態(tài)；在圖4狀態(tài)下，操作控制裝置，定位電磁鐵7通過工作，帶動(dòng)定位塊3向下移動(dòng)，當(dāng)定位塊3上的定位槽31與導(dǎo)向孔51重合時(shí)， 鎖合電磁鐵8的鎖合銜鐵81，在彈簧82的作用下，鎖合銜鐵81端部的鎖舌進(jìn)入定位槽31， 將定位塊3的位置固定，滑塊2在滑塊槽中移動(dòng)，從而達(dá)到控制油門的目的；反之，操作控制裝置，鎖合電磁鐵8通電，鎖合銜鐵81是鎖舌離開定位槽31，由定位塊3在壓力彈簧的作用下，定位塊3向上移動(dòng)，定位塊與滑塊鎖合。以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的情況下，還可以作出若干改進(jìn)和變型，這也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油門防盜器，它包括殼體、滑塊、定位塊、滑塊槽、定位塊槽、定位驅(qū)動(dòng)裝置和鎖合驅(qū)動(dòng)裝置；滑塊槽和定位塊槽設(shè)置在殼體內(nèi)，定位塊槽與滑塊槽垂直，定位塊槽位于滑塊槽一端；滑塊上有一個(gè)油門線卡孔、一操作線卡孔，與滑塊槽在同一條直線的殼體上有一油門線導(dǎo)向孔和操作線導(dǎo)向孔；定位塊上有定位槽，定位塊槽壁上有一導(dǎo)向孔，定位槽與導(dǎo)向孔配合； 一定位驅(qū)動(dòng)裝置與定位塊配合，一鎖舌與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合、鎖舌與定位槽嵌合定位，鎖舌與鎖合驅(qū)動(dòng)裝置配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門防盜器，其特征在于所述定位驅(qū)動(dòng)裝置包括一定位電磁鐵和壓力彈簧，壓力彈簧套在定位電磁鐵的定位銜鐵上，一端與定位電磁鐵的外殼配合、另一端與定位塊配合，定位銜鐵與定位塊連接；所述鎖合驅(qū)動(dòng)裝置包括一鎖合電磁鐵、彈簧和擋片，鎖舌為鎖合電磁鐵的鎖合銜鐵的端部；擋片設(shè)置在鎖合銜鐵上，彈簧一端與擋片配合、另一端與鎖合電磁鐵的外殼配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油門防盜器，其特征在于一蓋板覆蓋定位塊槽和滑塊槽。
專利摘要一種油門防盜器，它包括殼體、滑塊、定位塊、滑塊槽、定位塊槽、定位驅(qū)動(dòng)裝置和鎖合驅(qū)動(dòng)裝置；滑塊槽和定位塊槽設(shè)置在殼體內(nèi)，定位塊槽與滑塊槽垂直，定位塊槽位于滑塊槽一端；滑塊上有一個(gè)油門線卡孔、一操作線卡孔，與滑塊槽在同一條直線的殼體上有一油門線導(dǎo)向孔和操作線導(dǎo)向孔；定位塊的定位槽與定位塊槽壁上的導(dǎo)向孔配合；一定位驅(qū)動(dòng)裝置與定位塊配合，一鎖舌與導(dǎo)向孔和定位槽配合，鎖舌與鎖合驅(qū)動(dòng)裝置配合。在使用時(shí)，滑塊的油門線卡孔與油門線連通、操作線卡孔與操作線孔連接；通過控制裝置實(shí)現(xiàn)定位塊與滑塊分離，達(dá)到可操作油門線的目的；通過控制裝置實(shí)現(xiàn)定位塊與滑塊鎖合，從而達(dá)到無法使油門線動(dòng)作的目的，從而實(shí)現(xiàn)防盜。
文檔編號B62H5/00GK201932121SQ20102057012
公開日2011年8月17日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者黃建桓 申請人:黃建桓