專利名稱：電動三輪車自救還生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車故障自救裝置，具體是一種電動三輪車自救還生裝置； 可解決電動車電機(jī)霍爾相線、轉(zhuǎn)把、剎車損壞故障。
背景技術(shù)：
電動車以其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)受到越來越多人群的喜愛，已經(jīng)成為多數(shù)人上班出 行的交通工具。目前，市場上的電動車供電系統(tǒng)都很單一。當(dāng)轉(zhuǎn)把、剎車、電機(jī)霍爾損 壞時，電機(jī)不能正常工作使得電車不能正常行駛，給人們的出行造成麻煩。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實用新型提供一種電動三輪車自救還生裝 置；在電機(jī)霍爾相線、轉(zhuǎn)把、剎車損壞損壞時，電動車依然可以正常行駛。本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種電動三輪車自救還生裝置，包括控 制器，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的剎把，與控制器連 接的剎車燈；控制器上連接一自救按鈕。工作原理當(dāng)電機(jī)霍爾相線損壞時，按下自救按鈕，按鍵導(dǎo)通，控制器進(jìn)入工 作狀態(tài)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電機(jī)正常工作，電動車即可安全行駛。當(dāng)轉(zhuǎn)把、剎車損壞時，按下自救按鈕，自救按鈕導(dǎo)通，控制器進(jìn)入正常工作狀 態(tài)，電動車即可安全行駛；松開自救按鈕，控制器停止工作，電動車停止行駛。本實用新型的有益效果是操作簡單，有效解決電動車因轉(zhuǎn)把、剎車、霍爾相 線損壞而無法行駛的苦腦，大大提高了用戶的滿意度。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型原理框圖；圖2是本實用新型電路圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，電動三輪車自救還生裝置有一控制器，與控制器連接的電 機(jī)，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的剎把，與控制器連接的剎車燈，在控制器上 還連接一自救按鈕，自救按鈕安裝在車把上?？刂破鞑捎脝纹瑱C(jī)，單片機(jī)的內(nèi)部增加軟 件設(shè)計，單片機(jī)外部連接一個自救按鈕，通過自救按鈕的導(dǎo)通與截止來控制單片機(jī)的工 作狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)霍爾相線損壞時，按下自救按鈕，單片機(jī)正常工作，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電機(jī)正 常工作，電動車即可安全行駛；當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)把、剎車損壞故障時，按下自救按鈕，單片機(jī) 進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電動車即可安全行駛；松開自救按鈕，單片機(jī)停止工作，電動車停 止行駛。本裝置適用于所有帶有同樣功能控制器的電動車。
權(quán)利要求1. 一種電動三輪車自救還生裝置，包括控制器，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連 接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的剎把，與控制器連接的剎車燈；其特征在于控制器上連接一自救按鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車自救還生裝置，涉及電動車故障自救裝置。該裝置有一控制器，與控制器連接的自救按鈕，與控制器連接的電機(jī)，與控制器連接的轉(zhuǎn)把，與控制器連接的剎把，與控制器連接的剎車燈。優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，有效解決電動車因轉(zhuǎn)把、剎車、霍爾相線損壞而無法行駛的苦腦，大大提高了用戶的滿意度。
文檔編號B62L3/00GK201792973SQ20102053638
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者王榮前 申請人:江蘇淮海電動車制造有限公司